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公开(公告)号:JP2017098206A
公开(公告)日:2017-06-01
申请号:JP2015232473
申请日:2015-11-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/14 , H01M10/04 , H01M10/0585 , H01M10/0587
Abstract: 【課題】異物による内部短絡の発生を抑制する二次電池の提供。 【解決手段】上記課題を解決する二次電池は、正極と、負極と、正極と負極の間に介在しているセパレータと、を積層した電極体と、前記電極体の積層方向外部に配置された内部部材200と、を備え、前記内部部材は、第1の導電部材110と、第2の導電部材120とを含み、第1の導電部材110は、正極または負極の何れかと導通しており、第2の導電部材120は、第1の導電部材110と導通していない正極または負極の何れかと導通しており、ここで、第1の導電部材110は、第2の導電部材120と対向する面に絶縁コート層111を有し、第1の導電部材110の絶縁コート層111のヤング率は、第2の導電部材120のヤング率よりも高い二次電池。 【選択図】図2
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公开(公告)号:JP2017098205A
公开(公告)日:2017-06-01
申请号:JP2015232472
申请日:2015-11-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/058 , H01M2/26 , H01M2/34 , H01M4/02 , H01M10/04
Abstract: 【課題】異物による内部短絡の発生を抑制した二次電池の提供。 【解決手段】正極と、負極と、正極と負極の間に介在しているセパレータと、を積層した電極体20と、電極体20の積層方向外部に配置された内部部材200と、を備え、内部部材200は、前記正極と導通している第1の導電部材110と、前記負極と導通している第2の導電部材120と、第1の導電部材110と第2の導電部材120の間に介在している絶縁部材130とを有する二次電池であって、第1の導電部材110は、絶縁部材130と対向している面のうち、少なくとも外縁部が互いに接着されており、第2の導電部材120は、絶縁部材130と対向している面のうち、少なくとも外縁部が互いに接着されている二次電池。 【選択図】図2
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公开(公告)号:JP2015198008A
公开(公告)日:2015-11-09
申请号:JP2014075417
申请日:2014-04-01
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/34 , H01M4/13 , H01M10/0567
CPC classification number: Y02E60/122
Abstract: 【課題】非水系二次電池の安全性をより高める。 【解決手段】本発明の非水系二次電池10は、正極と負極との間に介在しガス発生添加剤としてジフェニルエーテル構造を有する第1添加剤とシクロヘキシルベンゼン構造を有する第2添加剤とを含みイオンを伝導する非水電解液と、ガス圧力に基づいて電流を遮断する電流遮断機構と、を備えている。非水電解液は、非水電解液の全体に対してガス発生添加剤を1.5質量%以上20.0質量%以下の範囲で含むものである。この非水電解液は、非水電解液の全体に対して第1添加剤を0.5質量%以上10.0質量%以下の範囲で含み、非水電解液の全体に対して第2添加剤を1.0質量%以上10.0質量%以下の範囲で含むことが好ましい。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种安全性更大提高的非水二次电池。解决方案:非水二次电池10包含介于正极和负极之间的非水电解液,包含第一 具有二苯基醚结构的添加剂和具有环己基苯结构的第二添加剂作为气体产生添加剂并导电离子,以及基于气体压力阻断电流的电流阻挡机构。 非水电解液相对于全部非水电解液含有不小于1.5重量%且不大于20.0重量%的气体发生添加剂。 非水电解液优选含有相对于全部非水电解液为不小于0.5重量%〜10.0重量%的第一添加剂,第二添加剂为不小于1.0重量%至不超过1.0重量% 相对于整个非水电解液为10.0重量%以上。
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公开(公告)号:JP5776663B2
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:JP2012229088
申请日:2012-10-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M2/34 , H01M10/0567
CPC classification number: H01M2/345 , H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M2200/20
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