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公开(公告)号：JP5709875B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2012534083
申请日：2011-09-15
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
CPC classification number: C22C38/54 , C21D8/0273 , C22C38/001 , C22C38/004 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/52 , C21D6/002 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0263
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公开(公告)号：JP2018168460A
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：JP2017069186
申请日：2017-03-30
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
Abstract: 【課題】成形性および耐食性に優れたフェライト系ステンレス鋼管および自動車排気系部品用フェライト系ステンレス鋼管の提供。 【解決手段】管状に成形された鋼母材と、溶接部とを備え、前記鋼母材が、質量%で、C:0.001〜0.020%、Si:0.01〜1.00%、Mn:0.01〜1.00%、P:0.010〜0.040%、S:0.0003〜0.0050%、Cr:10.0〜20.0%、N:0.001〜0.020%、B:0.0002〜0.0020%、Al:0.005〜0.300%、Mg:0.0002〜0.0030%およびSn:0.005〜0.500%を含有し、更に、Ti:0.05〜0.70%およびNb:0.05〜0.70%の1種または2種を含有し、前記溶接部におけるSn偏析部の最大Sn濃度が0.010%以上であり、前記溶接部を含む領域のn値が0.15以上であることを特徴とするフェライト系ステンレス鋼管。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP2018115385A
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：JP2017008797
申请日：2017-01-20
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
Abstract: 【課題】自動車排気部品の中でターボチャージャーの部品用として適合する耐熱性と、穴拡げ性を含む加工性と、高温摺動性に優れたオーステナイト系ステンレス鋼板を提供する。 【解決手段】質量%で、C:0.005〜0.2%、Si:1.5〜5.0%、Mn:0.1〜5.0%、P:0.01〜0.05%、S:0.0001〜0.01%、Ni:5.0〜15.0%、Cr:15.0〜25.0%、N:0.02〜0.4%、Al:0.003〜1.0%、Cu:0.05〜3.0%、Mo:0.01〜2.0%、V:0.05〜1.0%、Ti:0〜0.3%、Nb:0〜0.3%、B:0〜0.0050%、Ca:0〜0.01%、W:0〜3.0%、Zr:0〜0.3%、Sn:0〜0.5%、Co:0〜0.3%、Mg:0〜0.01%、Sb:0〜0.5%、REM:0〜0.2%、Ga:0〜0.3%、およびTa:0〜1.0%、を含有し、残部がFe及び不可避的不純物からなり、表層の(Si+Al)の最大濃度が質量%で8.0%以上である、排気部品用オーステナイト系ステンレス鋼板。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP6071608B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2013023416
申请日：2013-02-08
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
CPC classification number: C22C38/48 , C21D6/002 , C21D6/02 , C21D8/0436 , C21D8/0473 , C21D8/0478 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/30 , C22C38/32 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/54 , C21D9/46 , F01N2530/04
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公开(公告)号：JP2016204714A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015089113
申请日：2015-04-24
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
Abstract: 【課題】自動車排気系部品締結部品に使用される場合において、優れたシール性と耐食性を有し、自動車排気系部品として適正な光沢度を有するステンレス鋼を提供する。 【解決手段】ステンレス鋼製の自動車排気系部品締結部品と、ステンレス鋼製の自動車排気系部品とを組み合わせるに際し、所定条件の溶液中に10分間浸漬した後の自然電位を比較したときに、自動車排気系部品締結部品の自然電位が自動車排気系部品の自然電位以上の自然電位となる組み合わせを選択することにより、排ガス凝縮水環境に曝されても優れた耐食性を有する自動車排気系部品締結部品と自動車排気系部品との組み合わせとすることができる。表面粗度Raが0.1μm以上0.6μm以下、圧延方向の光沢度Gs(45) L が500以下であると、優れたシール性と耐食性を有し、自動車排気系部品として適正な光沢度を有することができる。 【選択図】図1
Abstract translation: 提供一种用于在汽车排气系统部件紧固部件使用的情况下，它具有优异的密封性能和耐腐蚀性能，以提供具有适当光泽度如汽车排气系统部件的不锈钢。 和不锈钢汽车排气系统部件的紧固部件，当与由不锈钢制成的汽车排气系统部件相结合，在一个预定条件的溶液比较浸渍10分钟后的自然电位的情况下，机动车辆 通过所述排气系统部件紧固部件的自然电位选择比的汽车排气系统部件的自然电位的自然电位的组合，甚至当暴露于排气的冷凝水环境具有优良耐腐蚀性的汽车排气系统部件的紧固部件 它可以是汽车排气系统部件的组合。 为0.1μm或0.6μm的或更小的表面粗糙度Ra，与光泽度Gs（45）的轧制方向的L是500或更小，具有优异的密封性能和耐腐蚀性，适当的光泽度作为汽车排气系统部件 这是可能的。 点域1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016165745A
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：JP2015047475
申请日：2015-03-10
Applicant: 新日鐵住金株式会社 , 新日鐵住金ステンレス株式会社
IPC: B21J5/08
CPC classification number: B21J5/08
Abstract: 【課題】バリが発生することなくパイプの端部を増肉できるようにする。 【解決手段】被加工材であるパイプ21をダイ25とマンドレル22との間に挿入する。この状態では、マンドレル22の小径部22aとパイプ21の第1端部21aとの間、及び、ダイ25の大径孔部25cとパイプ21の第2端部21bとの間に増肉のための空間が形成される。次に、第1据込パンチ23及び第2据込パンチ24により、それぞれパイプ21の第1端部21a及び第2端部21bを据え込み、増肉成形を行う。次に、第2据込パンチ24によりパイプ31の第2端部31bを拘束した状態でマンドレル22をパイプ31から引き抜く。次に、第1据込パンチ23によりパイプ31の第1端部31aを押し上げて、ダイ25よりパイプ31を取り出す。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：增加管道的端部而不产生毛刺。解决方案：作为工件的管21被插入在模具25和心轴22之间。在这种状态下，在 心轴22的小直径部分22a和管21的第一端21a以及模具25的大直径孔25c和管21的第二端21b之间。接下来，在使第一端部21a镦锻的同时进行增厚成型 管21的第二端21b具有第一镦粗冲头23和第二镦锻冲头24，然后在管31的第二端部31b被第二压力限制的状态下将心轴22从管道31拉出 然后将管31的第一端部31a通过第一镦锻冲头23向上推，将管子31从模具25中取出。图2
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公开(公告)号：JP2019059995A
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：JP2017186410
申请日：2017-09-27
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
Abstract: 【課題】本発明は、特に優れた耐熱性が要求されるオーステナイト系ステンレス鋼板を提供する。 【解決手段】質量%で、C:0.005〜0.3%、Si:1超〜4%、Mn:0.1〜10%、Ni:2〜25%、Cr:15〜30%、N:0.005〜0.4%未満、Al:0.001〜1%、Cu:0.05〜4%、Mo:0.02〜3%、V:0.02〜1%、P:0.05%以下、S:0.01%以下を含有し、残部がFe及び不可避的不純物からなり、下記式(1)の値が50以下、対応粒界頻度が70%以上であることを特徴とする耐熱性に優れたオーステナイト系ステンレス鋼板。 25.7+2(Ni%)+410(C%)−0.9(Cr%)−77(N%) −13(Si%)−1.2(Mn%)・・・(1) 【選択図】なし
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公开(公告)号：JPWO2017164344A1
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：JP2017011872
申请日：2017-03-23
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
Abstract: 本発明は、特に優れた耐熱性と加工性が要求されるターボチャージャーのハウジング素材となるオーステナイト系ステンレス鋼板を提供することを課題とする。本発明に係るオーステナイト系ステンレス鋼板は、質量%で、C:0.005〜0.2%、Si:0.1〜4%、Mn:0.1〜10%、Ni:2〜25%、Cr:15〜30%、N:0.01〜0.4%未満、Al:0.001〜1%、Cu:0.05〜4%、Mo:0.02〜3%、V:0.02〜1%、P:0.05%以下、S:0.01%以下を含有し、残部がFe及び不可避的不純物からなり、焼鈍双晶の頻度が40%以上であることを特徴としており、耐熱性に優れる。
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公开(公告)号：JP2018168457A
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：JP2017069142
申请日：2017-03-30
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
Abstract: 【課題】耐熱性、耐食性および加工性に優れた低比重フェライト系ステンレス鋼板を提供する。 【解決手段】C:0.001〜0.02%、Si:0.01〜4%、Mn:0.01〜3%、P:0.01〜0.04%、S:0.0001〜0.01%、Cr:10〜15%、N:0.001〜0.02%、Al:0.5〜10%、TiおよびNbの1種または2種以上をそれぞれ0.05〜0.4%含有し、残部がFe及び不可避的不純物からなり、Cr/(Si+Al)が10以下、比重が7.6g/cm 3 未満である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017201049A
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：JP2016092968
申请日：2016-05-06
Applicant: 新日鐵住金ステンレス株式会社
Abstract: 【課題】フェライト単相鋼を高強度化しつつ、母相の結晶方位を制御することでr値を向上させ、穴拡げ性を向上させることで、加工性に優れた高強度ステンレス鋼板およびその製造方法を提供する。 【解決手段】C:0.001〜0.03%、N:0.001〜0.03%、Si:0.05〜3.0%、Mn:0.1〜15.0%、P:0.05%以下、S:0.01%以下、Cr:10%以上18%未満、さらにTi:0.30%以下、Nb:0.50%以下の1種または2種を含有し、TiとNbの合計が、8(C+N)〜0.75%、γ p (ガンマポテンシャル)が65〜85%であり、フェライト粒径が20μm以下、n×(1+r min )が0.40以上のステンレス鋼板。nはn値(加工硬化指数)、r min は最小r(ランクフォード)値であり、γ p はCastroの式を用いて評価する。 【選択図】図1
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