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公开(公告)号：JP2018065452A
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：JP2016205088
申请日：2016-10-19
Applicant: アイシン精機株式会社 , アイシン軽金属株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/03 , B60R2021/0004
Abstract: 【課題】衝撃吸収性能を向上させた車両用バンパーリインフォースメントを提供する。 【解決手段】 車両用バンパーリインフォースメント1は、本体部10と補強部20とを備える。本体部10は、車室の前方又は後方にて車幅方向に延設され、車幅方向に延びる内部空間を有する。本体部10は、車両の車幅方向における両側にて前後方向にそれぞれ延びる一対のサイドメンバを車室側から前記内部空間へ挿入可能なように、車室側の側面が開放されている。補強部20は、炭素繊維強化樹脂製であり、本体部10における車室側の側面の車幅方向における中間部であって、前記一対のサイドメンバの間に位置する部分に接着されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018043700A
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：JP2016181408
申请日：2016-09-16
Applicant: アイシン精機株式会社 , アイシン軽金属株式会社
IPC: B60R19/04
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/22 , B60R2019/1806
Abstract: 【課題】開き断面で構成されたバンパリインフォースにおいて、厚肉部を適切な位置に設けることで、衝突時のストローク量を低減させる。 【解決手段】バンパリインフォース10は、正面フランジ11と上面ウエブ12と下面ウエブ13と上リップ14と下リップ15とを有するリップ溝形により形成される。そして、上面ウエブ12の上リップ14側の端部12Bを、中央部12Mよりも厚肉化する。リップ溝形のバンパリインフォース10は、正面フランジ11に衝突荷重が加わると、正面フランジ11の上端付近から直交方向に延在される上面ウエブ12が外側に開く方向に変形すると共に上面ウエブ12の延在端から下方に延在される上リップ14が内側に閉じる方向に変形する。このため、上面ウエブ12の上リップ14側の端部12Bを厚肉化することで、内側に閉じる方向の変形を抑制することができる。 【選択図】図5
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017177863A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016063962
申请日：2016-03-28
Applicant: アイシン精機株式会社 , アイシン軽金属株式会社
Abstract: 【課題】質量増加を抑制しつつ、衝撃エネルギーの吸収量を増加できる自動車用衝撃吸収装置を提供する。 【解決手段】車両の幅方向両側の各々で前後方向に軸線の延びるクラッシュボックス12であって、車両の前後方向に軸線の延びる筒部21、及び車両の前方に向かうに従い筒部21が徐々に縮径されるように径方向に変位させる螺旋状の段部22を有するクラッシュボックス12と、車両の幅方向に延在して当該方向両端部の各々がクラッシュボックス12の前端面に取着された補強部材13とを備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017043295A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015168962
申请日：2015-08-28
Applicant: アイシン精機株式会社 , アイシン軽金属株式会社
Abstract: 【課題】車両のボディ剛性を向上させることができるバンパー装置を提供する。 【解決手段】 バンパー装置10は、車両1の車室の前方又は後方にて車幅方向に延設されたバンパーリインフォースメント20を備える。バンパーリインフォースメント20は、車両1の車幅方向両端部にて車両前後方向にそれぞれ延設されたサイドメンバの長手方向一端部に取り付けられる。また、バンパー装置10は、バンパーリインフォースメント20の車幅方向両端部における、車両1の車室とは反対側の面にそれぞれ取り付けられた衝撃吸収部材30 L ,30 R を備える。 【選択図】図2A
Abstract translation: 提供一种保险杠装置，其能够提高车辆的车身刚性。 的保险杠装置10包括保险杠加强件20，其延伸在前方或后方的车辆1的客厢的车辆宽度方向。 保险杠加强件20附连到的是，在车辆的纵向方向在车辆1的两个车辆横向端部分别延伸的侧部构件的一个纵向端。 此外，保险杠装置10包括在保险杠加强件20，分别在相对侧附接至车辆1中，30R的乘客室中的冲击吸收构件30L的车宽方向端部。 .The 2A
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公开(公告)号：JP2015104972A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：JP2013247034
申请日：2013-11-29
Applicant: アイシン精機株式会社 , アイシン軽金属株式会社
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 【課題】車両前端又は後端の車幅方向一端側の狭い領域に物体が衝突したとき、前記衝突による衝撃を効率良く吸収でき、車両本体に簡単に組み付け可能な衝撃吸収部材を提供する。 【解決手段】衝撃吸収部材10は、所定の方向に延びる筒状に形成され、内部に前記所定の方向に延びる1つ又は複数のリブを有する第1衝撃吸収部SA1と、第1衝撃吸収部SA1に一体的に形成され、車幅方向外方側にて所定の方向に延びる筒状に形成され、内部に前記所定の方向に延びる1つ又は複数のリブを有し、車両前後方向への圧縮により前記衝撃を吸収する第2衝撃吸収部SA2と、を備える。第2衝撃吸収部は、サイドメンバの車幅方向外方側に設けられた支持部材の前端面又は後端面に支持される。第1衝撃吸収部の外郭壁部及びリブにおける前記所定の方向に垂直な断面の総面積は、第2衝撃吸収部の外郭壁部及びリブにおける前記所定の方向に垂直な断面の総面積よりも大きい。 【選択図】図6
Abstract translation: 要解决的问题：为了提供能够有效地吸收冲击的冲击吸收构件，并且容易安装在车体中时，当物体与车辆前端的车宽方向上的一端侧狭窄区域碰撞时，或 后端。解决方案：冲击吸收构件10包括形成为沿预定方向延伸的圆柱形形状的第一冲击吸收部分SA1，并且具有一个或多个在内部沿预定方向延伸的肋和第二冲击 一体形成在第一冲击吸收部SA1上的吸收部SA2，其形成为在车宽方向的外侧沿规定方向延伸的圆筒状，具有一个或多个在内部沿预定方向延伸的肋 并且通过在车辆纵向上的压缩吸收冲击。 第二冲击吸收部由设置在侧构件的车宽方向的外侧的支撑构件的前端面或后端面支撑。 在轮廓壁部分中的与预定方向垂直的横截面的总面积和第一冲击吸收部分的肋大于在轮廓壁部分和肋部中垂直于预定方向的横截面的总面积 的第二冲击吸收部分。
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