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公开(公告)号：JP2017040181A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015161409
申请日：2015-08-18
Applicant: 大豊工業株式会社
Inventor： 山下 将弘
IPC: F04C29/06 , F04C25/02 , F04C18/344
Abstract: 【課題】ポンプ室内においてロータ及びベーンが回動した際に生じる摩耗粉が外部に排出され難い電動ポンプを提供する。 【解決手段】カバー部材32には、ポンプ室Pの内部と底面部15aとの間隙とを連通する通気孔32a、及び、底面部15aとの間隙と連通するとともにカバー部材32を貫通するカバー排気孔32bが開口され、ケーシング31には、カバー排気孔32bと連通するとともにケーシング31を貫通するケーシング排気経路31aが形成され、ポンプ配設部13には、ケーシング排気経路31aとハウジング11の外部とを連通するハウジング排気経路13dが形成され、底面部15aには、通気孔32aとカバー排気孔32bとの間にリブ15Rが配設され、リブ15Rにより、カバー部材32と底面部15aとの間隙が、通気孔32aの側とカバー排気孔32bの側とに区画される。 【選択図】図3
Abstract translation: 的转子和在泵室中的叶片，以提供磨损粉末是硬电动泵被排出到在旋转时发生的外部。 该盖构件32，用于通过盖构件32连通的内部和泵室P的底部部分15a，与盖之间的间隙的通气孔32a与底面部分15a的排气之间的间隙连通 在孔32b被打开时，壳体31包括壳体排气路径31A贯通壳体31与盖连通泄孔32b被形成，所述泵装置部13，和壳体排气路径31a的外侧和外壳11 所形成的壳体排气路径13d中，与连通，底表面部分15a，肋15R被设置在排气孔32a和排气孔盖孔32b，肋15R，在盖部件32与底部15a之间的间隙之间 但它被分成通风孔32a的侧盖通气孔32b的一侧。 点域
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公开(公告)号：JP2017031892A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015153179
申请日：2015-08-03
Applicant: アルバック機工株式会社
Abstract: 【課題】メンテナンス費用を削減しつつ、生産性の向上を図る。 【解決手段】本発明の一形態に係る真空排気装置1は、多段式容積移送型のメインポンプ10と、補助ポンプ装置20と、バラストガス導入ライン30と、逆止弁40とを備える。メインポンプ10は、吸気口11aと、排気口11bと、吸気口11aと排気口11bとの間に設けられた複数段の圧縮空間13とを有する。補助ポンプ装置20は、メインポンプ10の中段又は最終段の圧縮空間13(13b)に接続され、吸気口20aと排気口20bとを有する。バラストガス導入ライン30は、メインポンプ10又は補助ポンプ装置20に接続され、メインポンプ10又は補助ポンプ装置20にバラストガスを導入する。逆止弁40は、メインポンプ10の排気口11bに接続された第1の流路15に設けられ、メインポンプ10側から大気側への方向を順方向とする。 【選択図】図1
Abstract translation: 一，同时降低维护成本，提高生产率。 根据本发明的一个实施例中排气装置1包括：主泵的多级正排量类型的10，辅助泵单元20，平衡气导入管路30，以及单向阀40。 主泵10具有吸入口11a，排气口11b，并且在多个进气口11a和出口11b之间提供级的压缩空间13。 辅助泵单元20连接到压缩空间13的中间或主泵10的最后阶段，具有入口20a和出口20b的（13B）。 镇流器气体入口管线30连接到主泵10或辅助泵送装置20，用于将镇流器气体进入主泵10或辅助泵送装置20。 ，从主泵10侧的空气侧和向前的方向上的单向阀40设置在连接到主泵10的排气口11b的第一流动路径15中提供。 点域1
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公开(公告)号：JP2017008915A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015128646
申请日：2015-06-26
Applicant: 株式会社荏原製作所
Abstract: 【課題】固形物がスクリューロータ間に侵入した場合であっても、ロックを回避できる真空ポンプを提供する。 【解決手段】第1スクリューロータ32aおよび第2スクリューロータ32bを備え、これらが同期反転して排気を行う真空ポンプであって、前記第2スクリューロータ32bの表面硬度は、前記第1スクリューロータ32aの表面硬度より高い、真空ポンプが提供される。 【選択図】図1
Abstract translation: 固体甚至螺杆转子之间输入时，表示和提供一种真空泵，其能够避免锁。 A包括第一螺杆转子32a和第二螺杆转子32B，一个这些都是一个真空泵执行同步反相并抽真空，该第二螺杆转子32b的表面硬度，第一螺杆转子32a的 比真空泵的表面硬度更高的设置。 点域1
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公开(公告)号：JP2017008743A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015122401
申请日：2015-06-17
Applicant: 三桜工業株式会社
Inventor： 申 俊杰
IPC: F04C25/02 , F04C28/00 , F04C18/356
Abstract: 【課題】簡単な構造で動力源のエネルギーロスを低減できる負圧ポンプを提供する。 【解決手段】負圧ポンプ12は、有底筒状とされ底部24に円孔が形成された筐体20と、円孔に嵌合される軸部と外周面44Aの一部が筐体20の内壁面22Aに接するカム部44とを備えた回転体40と、負圧タンク102内の気体を筐体20内へ吸入するための吸入口部30と、吸入した気体を筐体20の外部へ吐出するための吐出口部34と、筒壁部22を貫通し筐体径方向に移動可能とされ、先端部50Aが外周面44Aに当接することで内壁面22Aと外周面44Aとの間の空間Sを仕切る仕切部材50と、仕切部材50の先端部50Aを外周面44Aに当接させる付勢部材60と、負圧タンク102内の負圧力が予め設定した設定値に達すると負圧力を利用して先端部50Aが内壁面22Aよりも筐体径方向外側に位置するように仕切部材50を移動させる移動機構70と、を有する。 【選択図】図1
Abstract translation: 为了提供一个负压泵，可以降低以简单的结构的电源的能量损失。 真空泵12包括底部部分的有底圆筒状成形体20 24圆孔，部分壳体中的轴部和嵌合在圆形孔20的外周面44A 内转动体40和与壁表面22A，在真空槽102抽吸的气体在壳体20的吸入口30接触的凸轮部44，的壳体20的吸入气体外 用于排出喷放口部分34之间，是一个可移动的圆柱形壁部22通过壳体径向，内壁面22A，并在前端部50A的外周面44A被抵接的外周面44A向 用于分隔空间S中的分隔部件50，远端部偏置附接至50A抵接在分隔构件50中，负压力的外周面44A构件60并到达预先设定的负压罐102的负压设定值 利用尖端50A具有用于移动所述分隔部件50以被位于外侧的内壁面22A的壳体直径方向移动的移动机构70。 点域1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016538459A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2016529968
申请日：2014-11-10
Applicant: オーリコン レイボルド バキューム ゲーエムベーハー , オーリコン レイボルド バキューム ゲーエムベーハー
Inventor： リースマン，マルクス , ホルツァー，レイナー , スターリ，ロベルト , アナスターシデス，イオアンニス
CPC classification number: F04D25/0693 , F04C23/008 , F04C25/02 , F04C2240/803 , F04C2240/808 , F04D19/04 , F04D25/068 , F04D29/083 , F04D29/522 , F04D29/644
Abstract: 【解決手段】真空領域(18)を大気圧下の領域(20)から隔てる隔離壁(16)には、ピン(24)が電気貫通部として設けられている。ピン(24)は、例えばガラス(26)に鋳造されている。本発明によれば、特には公差のために生じ得る力又は応力がガラスに取り込まれることを防ぐために、プラグコンタクト(28)が別個のキャリアプレート(30)に配置されている。キャリアプレート(30)は、制御デバイス(12)に可撓性のケーブル(32)によって結合されている。
Abstract translation: 真空区域（18）到所述隔离壁分离大气压力（20）的区域（16），所述销（24）被提供作为电直通部分。 销（24）浇铸在例如玻璃（26）。 根据本发明，特别是在为了防止力或应力，可能会发生由于公差都考虑到玻璃，插头触头（28）被设置在单独的载体板（30）。 承载板（30）通过柔性电缆（32）连接到所述控制装置（12）耦合。
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公开(公告)号：JP2016200045A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2015080128
申请日：2015-04-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 田中 未来
IPC: F04C25/02 , F04C29/02 , F04C29/00 , F04C18/344
CPC classification number: F04C29/021 , F04C18/3441 , F04C25/02 , F04C29/005 , F04C29/025
Abstract: 【課題】停止時には負圧室へのオイルの吸い込み量が抑制され、駆動時には速やかに潤滑が開始されるバキュームポンプを提供する。 【解決手段】バキュームポンプ10は、ロータ23とハウジング24とを備え、ロータ23の回転に伴いロータ23及びハウジング24によって区画された負圧室48内に負圧を生成する。このバキュームポンプ10は、オイルポンプに接続されて同バキュームポンプ10内にオイルを導入する導入油路64と、大気開放されており、同バキュームポンプ10内に空気を導入する大気連通路56と、バキュームポンプ10が駆動されているときには負圧室48と導入油路64とを連通するとともに大気連通路56を閉塞する一方、同バキュームポンプ10が停止しているときには負圧室48と大気連通路56とを連通するとともに導入油路64を閉塞する連通制御機構としての弁体58及びスプリング59と、を備える。 【選択図】図4
Abstract translation: A是油停止负压室中吸入被抑制，在驱动快速提供真空泵润滑开始的时间。 的真空泵10，转子23和外壳24，在产生由转子23和与转子23的旋转沿着壳体24分隔的负压室48的负压。 真空泵10包括用于引入进油真空泵10连接到油泵，是向大气开放的入口油通道64，用于将空气引入真空泵10的大气连通路径56， 而与连通引入油通道64和负压室48时，真空泵10被驱动关闭大气连通路径56，负压室48和大气连通路径时，真空泵10停止 和一56和阀体58和作为连接控制机构，用于关闭与连通的导入油路64的弹簧59。 点域4
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公开(公告)号：JP6008098B2
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：JP2012156545
申请日：2012-07-12
Applicant: 三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
IPC: F04C18/344 , F04C25/02 , F04C29/00 , F04C28/28
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公开(公告)号：JP2016176351A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：JP2015055106
申请日：2015-03-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F04C18/344 , F04C25/02 , F01M1/06
Abstract: 【課題】バキュームポンプにおける空気の排出音を小さくした内燃機関を提供する。 【解決手段】内燃機関10は、回転軸としてのカムシャフト12と、ロータ22及びハウジング23を有し、内部に油路45が形成されたバキュームポンプ21と、カムシャフト12が挿通された挿通孔15を有し、同カムシャフト12を回転可能に支持する回転支持体としてカムキャップ14及び軸受け部13と、を備える。カムシャフト12には、外周面に開口する給油孔49と、一端が油路45に接続されるとともに他端が給油孔49に接続された給油通路43とが設けられ、回転支持体における挿通孔15の内周面の一部には、オイル溝50が形成されている。この内燃機関10では、内燃機関10を停止させるときには、同内燃機関10が停止したときにオイル溝50と給油孔49とが対向していない状態になるようにカムシャフト12の位相を制御するモータ53を更に備える。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供能够减少真空泵中的排气的内燃机。解决方案：内燃机10包括：作为旋转轴的凸轮轴12; 具有转子22和壳体23的真空泵21，其内部具有油路45; 以及作为旋转支撑体的凸轮盖14和轴承13，其具有插入孔15，凸轮轴12插入该插入孔15中并且可旋转地支撑凸轮轴12.向外周面开口的油支撑孔49和油通道43 在凸轮轴12上设置一端连接到油路45，另一端连接在供油孔49上，油槽50形成在旋转的插入孔15的内周面的一部分 支撑体。 内燃机10还包括马达53，其控制凸轮轴12的相位，使得当停止内燃机10时，油槽50和供油孔49在内部停止时不相互面对 内燃机10.选定图：图1
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公开(公告)号：JP2016148282A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2015025349
申请日：2015-02-12
Applicant: オリオン機械株式会社
Abstract: 【課題】シリンダ室へ開口する二つの補助吸気口に補助空気を誘導する通気路の形態を合理的に形成することができる二軸回転ポンプを提供する。 【解決手段】二つのロータの各々が三葉以上のブレード部を備え、シリンダ室の回転軸が挿通されていない側の端部を構成するサイドプレート部が、本体サイドプレート20と、カバーサイドプレートとによって二重構造に構成され、補助吸気口25A、25Bが、本体サイドプレート20の二箇所で、回転軸の軸方向に開口されて設けられ、その二箇所の補助吸気口25A、25Bへ、カバーサイドプレートに開口されて設けられた一つの補助吸気用連通口から吸気された補助空気が分岐されて通気されるように、補助吸気用分岐路26が本体サイドプレート20に形成された補助吸気用溝部26aによって構成されている。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种双轴旋转泵，其能够合理地形成用于将辅助空气引导到通向气缸室的两个辅助进气口的通风通道的构造。解决方案：两个转子中的每一个包括三个或更多个叶片部分， 设置有未插入气缸室的旋转轴的一侧的端部的侧板部，设置有由主体侧板20和盖侧板构成的双重结构。 辅助进气口25A，25B在主体侧板20的两个位置沿旋转轴的轴向打开，辅助进气分支通道26由形成在主体侧板20上的辅助进气槽部分26a构成 20，使得从形成在盖侧板上的一个辅助进气连通口吸入的辅助空气被分流并通风到两个位置的辅助进气口25A，25B。选择的图：图5
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