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    車両用シート
    72.
    发明专利
    車両用シート 有权
    的汽车座椅

    公开(公告)号：JPWO2013084325A1

    公开(公告)日：2015-04-27

    申请号：JP2013548011

    申请日：2011-12-07

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 修 深渡瀬 ,  修 深渡瀬

    IPC: B60N2/427

    CPC classification number: B60N2/42 ,  B60N2/42763 ,  B60R21/207 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/0023

    Abstract: ラップ量が小さいオフセット前面衝突(微小ラップ前面衝突)の際に、着座乗員が車幅方向外側に移動されることが抑制される車両用シートを得る。車両用シート(10)は、車両の車幅方向中央に対しオフセットして配置されたシートクッション(14)と、シートクッション(14)内に設けられガス供給を受けて着座乗員Pが車両前方へ移動することを抑制するように膨張展開されるエアバッグ(22)と、車両の前面衝突の際に作動されることでエアバッグ(22)におけるシートクッション(14)の車幅方向中央に対する車幅方向の外側部分が内側部分に対し先行して膨張展開されるように、エアバッグ(22)にガスを供給するガス供給手段(20)と、を備えている。

    Abstract translation: 在研磨量小的偏移正面碰撞（短重叠前部碰撞）时，就座乘员获得车辆座椅向外在车辆宽度方向上移动被抑制。 车辆用座椅（10），包括座垫，其布置成相对于所述车辆（14）的车宽方向中心偏移，就座乘员P接收气体供应被设置在座垫（14）向车辆的前 气囊（22）膨胀展开，以抑制运动，用于通过被操作在安全气囊（22）的座椅坐垫（14）的车宽方向的中央向车宽当车辆的前部碰撞 作为方向的外部部分被充气，并先于内部部分展开，和一个，气体供给装置（20），用于向所述安全气囊（22）供给气体。

    自動車用サイドエアバッグ装置
    73.
    发明专利
    自動車用サイドエアバッグ装置 有权
    汽车侧式安全气囊装置

    公开(公告)号：JPWO2013030995A1

    公开(公告)日：2015-03-23

    申请号：JP2013530971

    申请日：2011-08-31

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 修 深渡瀬 ,  修 深渡瀬 ,  祐介 藤原 ,  祐介 藤原

    IPC: B60R21/239 ,  B60R21/207

    CPC classification number: B60R21/239 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23382

    Abstract: サイドエアバッグによる初期拘束性能の向上と乗員胸部への負荷低減とを簡単な構成で両立することが可能な自動車用サイドエアバッグ装置を得る。本サイドエアバッグ装置では、メインパネル(24)と側面パネル(28)との縫製部S1が一部で中断されることによりベントホール部40が形成されている。また、メインパネル(24)及び側面パネル(28)に設けられたフラップ(24A、28A)が、ベントホール部(40)から胸部チャンバ(34)内に挿入されている。これらのフラップ(24A、28A)は、少なくともサイドエアバッグ(20)が乗員とドアトリムとの間に膨張展開するまでは、胸部チャンバ(34)の内圧によってベントホール部(40)を閉塞する。一方、胸部チャンバ(34)が乗員とドアトリムとの間で圧縮されることにより、胸部チャンバ(34)の内圧が上昇すると、フラップ(24A、28A)がエアバッグ本体部(30)の外側へ押し出され、ベントホール部(40)が開放される。

    Abstract translation: 获得能够同时提高通过侧面安全气囊的初始约束性能和对骑乘者的胸部的负荷减少用简单的结构的汽车的侧气囊装置。 在该侧气囊装置，通气孔40是通过主面板（24）和侧面板（28）的缝合部S1上形成由一些中断。 从（40）此外，在主面板（24）和侧板（28）中提供的舌片（24A，28A）被插入通气孔部向胸部腔室（34）。 这些翼片（24A，28A）至少直到侧气囊（20）膨胀时与乘员与车门装饰件由所述胸部腔室（34）的内部压力以关闭通气孔部（40）之间展开。 在另一方面，通过胸部腔室（34）在乘员与车门装饰件，胸部腔室的内部压力（34）上升之间被压缩，推到襟翼的空气袋体的（24A，28A）的外侧（30） 是，通气孔部分（40）被打开。

    助手席用エアバッグ装置
    74.
    发明专利
    助手席用エアバッグ装置 有权
    对副驾驶席安全气囊装置

    公开(公告)号：JPWO2013011564A1

    公开(公告)日：2015-02-23

    申请号：JP2012516256

    申请日：2011-07-19

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 修 深渡瀬 ,  修 深渡瀬

    IPC: B60R21/205 ,  B60R21/015 ,  B60R21/017 ,  B60R21/2165 ,  B60R21/217 ,  B60R21/237 ,  B60R21/263 ,  B60R21/264

    CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/237 ,  B60R21/2644 ,  B60R2021/2648

    Abstract: 助手席用エアバッグ装置を車両上下方向に小型化する。助手席用エアバッグ装置(10)では、後側底壁部(22E)の車両前側且つ上側に形成された前側底壁部(22F)にインフレータ(20)が固定されることで、インフレータ(20)がケース(22)の中心軸線(L3)に対して車両前側にオフセットされている。しかも、インフレータ(20)の中心軸線(L1)が後側底壁部(22E)の法線(L2)とエアバッグドア(12,14)よりも車両上側において交わるように前側底壁部(22F)が後側底壁部(22E)に対して傾斜されており、これにより、インフレータ(20)が傾けられている。従って、例えば、二点鎖線(L5)で示されるように、前側底壁部(22F)が後側底壁部(22E)の延びる方向と平行とされた場合に比して、助手席用エアバッグ装置(10)を車両上下方向に小型化することができる。

    Abstract translation: 为了减少空气袋装置的尺寸为在车辆上下方向上的乘客座椅。 在该副驾驶座用气囊装置（10），后底壁车辆前侧，并通过充气机形成在（22E）（22F）的上侧的前底壁部分（20）是固定的，所述充气机（20 ）偏移到车辆前侧相对于所述壳体（22的中心轴线）（L3）。 此外，充气器（20）前底壁部分，以便在正常的线（L2）和中心轴线（L1）的气囊门（12，14）上面的车辆相交是的后底壁部（22E）（22F ）相对于后侧底壁部（22E），其结果是倾斜的，所述充气机（20）是倾斜的。 因此，例如，如图中的双点划线（L5）时相比，它是平行于前底壁部（22F）的延伸方向为后底壁部（22E），所述飞机乘客座椅 气囊装置（10）能够在车辆的垂直方向上的小型化。

    Fixed structure of the rear side air bag device for a vehicle
    78.
    发明专利
    Fixed structure of the rear side air bag device for a vehicle 有权

    公开(公告)号：JP5408360B2

    公开(公告)日：2014-02-05

    申请号：JP2012533777

    申请日：2010-09-14

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 修 深渡瀬 ,  岳久 社本

    IPC: B60R21/207 ,  B60N2/42 ,  B60N2/90 ,  B60R21/261

    CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/289 ,  B60N2/449 ,  B60N2/5825 ,  B60N2002/5808 ,  B60R2021/2078

    Abstract: A fixing structure of a rear side airbag device for a vehicle that may assure a margin of time for the side airbag to be deployed. In a vehicle rear side airbag device fixing structure (10), an airbag module (38) is fixed by fastening to a child seat fixing member (18) conforming to ISOFix standards, via a metal plate (54). The child seat fixing member (18) is fixed to the rear floor of a vehicle body at the downward side of a rear seatback (16). Therefore, in comparison with a structure in which an airbag module is fixed to a rear wheel housing via a bracket, the airbag module (38) may be disposed to the vehicle width direction inner side. Moreover, the child seat fixing member (18) exhibits a high rigidness with respect to a side collision of the vehicle. Therefore, fixing portions of the airbag module (38) are resistant to being deformed during a side collision of the vehicle.

    Vehicle for a side air bag device
    79.
    发明专利
    Vehicle for a side air bag device 有权

    公开(公告)号：JP5402954B2

    公开(公告)日：2014-01-29

    申请号：JP2011014550

    申请日：2011-01-26

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 修 深渡瀬 ,  崇至 佐々木

    IPC: B60R21/217 ,  B60N2/42 ,  B60R21/207

    CPC classification number: B60N2/4492 ,  B60R21/207

    Abstract: A vehicle side airbag apparatus includes a resin seat frame that includes a recess that is elongated in a vehicle top-bottom direction, and that opens to a vehicle front side; a module casing that is disposed inside the recess and includes an outer side wall and an inner side wall that are arranged in parallel with each other, and extend in the vehicle front-rear direction, the outer side wall being disposed outside the inner side wall in a vehicle width direction, in a horizontal sectional view; and a side airbag stored in a folded manner within the module casing. In at least one of the outer side wall and the inner side wall, a low rigidity portion is provided in an area including an entirety of, or a portion of a region that overlaps with an iliac crest of a seated occupant in a side view.

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