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公开(公告)号:JP2021010161A
公开(公告)日:2021-01-28
申请号:JP2020102818
申请日:2020-06-15
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: グェン, ダニエル , バングアルディア, マイケル , ウィリアムズ, アドニス
摘要: 【課題】航空ネットワークのマッピングを分かり難くするネットワークセキュリティのためのシステム及び方法を提供する。 【解決手段】方法は、外部アクセスノードとアビオニクスバスとの間の全ての通信が、ネットワークモジュールを通過するように接続し、アビオニクスバスの少なくとも第1の部分の構成要素の第1の組向けのネットワークアドレスを特定する第1のネットワークマップを生成し、第1のネットワークマップをネットワークモジュールに読み込み、第1のネットワークマップを外部アクセスノードにとってアクセス可能にし、第1のネットワークマップとは異なる少なくとも第2のネットワークマップを生成し、第2のネットワークマップをネットワークモジュールに読み込み、外部アクセスノードにとってアクセス可能なネットワークマップを、第1のネットワークマップから第2のネットワークマップに変更する。 【選択図】図8
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公开(公告)号:JP2017028671A
公开(公告)日:2017-02-02
申请号:JP2015198217
申请日:2015-10-06
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: シェルトン, ジェイソン ダブリュ. , ミッチェル, ティモシー エム. , グェン, ダニエル
CPC分类号: H04B7/18506 , H01Q1/286 , H01Q5/00
摘要: 【課題】航空機と地上システムとの間のマルチバンド無線データ伝送のための方法及びシステムを提供する。 【解決手段】データ伝送は異なる波長範囲を用い、波長範囲の各々は、異なるデータドメイン202a、202bに対応し異なる通信チャネルを確立する。この波長差が、異なるデータドメイン間の物理的な分離をもたらし、データセキュリティが向上する。異なるデータドメインからのデータセットを伝送するために、航空機外側の単一のブロードバンドアンテナ122が用いられる。マルチアンテナ構成と比較して、航空機の抗力及び重量が低減し且つ構造上の一体性が高まる。種々の航空機システムに接続された種々の航空機通信モジュール204a、204bは、異なるデータドメインをハンドリングし異なる波長範囲で動作する。これらのモジュールは、マルチプレクサ206を用いて同じアンテナに接続される。この接続は、ゲートデバイスを用いて制御される。 【選択図】図2A
摘要翻译: 一种用于飞机和地面系统之间的多频带无线数据传输的方法和系统。 A被使用不同的波长范围内的数据传输中,每个波长范围的,以建立不同的数据域202A,对应于不同202B的通信信道。 波长不同的是,导致了不同的数据域之间的物理分离,数据安全性被提高。 为了从不同的数据域发送所述数据集,它以外的飞机的单个宽带天线122被使用。 相比多天线配置,它增加的完整性和在该结构上,以减少飞机的阻力和重量。 各种飞机通信模块204A连接到各种飞机系统,204B中的处理操作,所述不同的波长范围不同的数据域。 这些模块通过使用多路复用器206连接到相同的天线。 该连接通过的门装置来控制。 .The 2A
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公开(公告)号:JP2017132451A
公开(公告)日:2017-08-03
申请号:JP2016159229
申请日:2016-08-15
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: ミッチェル, ティモシー エム. , シェルトン, ジェイソン ダブリュ. , グェン, ダニエル
CPC分类号: H04L63/1416 , H04B7/18506 , H04L1/201 , H04L43/16 , H04L51/046 , H04L51/18 , H04L63/123 , H04L63/1425 , H04L67/12
摘要: 【課題】イーサネットを含む他の通信プロトコルを介して通信できるように拡張された航空機内のコンピューティングシステムに関し、完全性を提供し、脅威が見つかったときには警報を提供するシステムを提供する。 【解決手段】システム100は、アビオニクス受信ライン交換可能ユニット(RLRU)104A〜Nに対するメッセージを受信する、送信ライン交換可能ユニット(TLRU)102を含む。一組の予期されたメッセージを含む検証データを記憶するように設定されたメモリ108を更に含む。モニター110が更に含まれ、モニターは、TLRUで受信されたメッセージを監視し、メモリ内に記憶された一組の予期されたメッセージに基づいて、受信されたメッセージが有効であるか否かを判定する。複数のRLRUが更に含まれ、複数のRLRUは、TLRUからメッセージを受信し、受信されたメッセージ内に含まれた指示命令を実行するように設定されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号:JP6796918B2
公开(公告)日:2020-12-09
申请号:JP2015198217
申请日:2015-10-06
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: シェルトン, ジェイソン ダブリュ. , ミッチェル, ティモシー エム. , グェン, ダニエル
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公开(公告)号:JP2019208200A
公开(公告)日:2019-12-05
申请号:JP2019043622
申请日:2019-03-11
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
摘要: 【課題】地上局と航空機との間でセキュアに通信するためのシステム及び方法を提供する。 【解決手段】地上ベースのノードと複数の航空機ベースのノードとを含む複数ノード間の通信であって、各ノードは、ノードの少なくともいくつかの間の相互作用を表すブロックチェーンのそれぞれの部分を少なくとも保存する。制御ノードは、権限付きネットワークアクションを表すブロックチェーン記録を複数の制御ノードに対しブロードキャストし、権限付きネットワークアクションの認証結果を表す複数の投票を制御ノードから受信し、制御ノードの投票による合意が、この権限付きアクションが許容可能であることを表すと決定し、複数のノードの夫々の各ブロックチェーン部分に対し、権限付きアクションを表すブロックチェーン記録の派生物を公開することにより、権限付きネットワークアクションを開始する。システムは、この決定に基づき権限付きアクションを実行する。 【選択図】図1
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公开(公告)号:JP2017108376A
公开(公告)日:2017-06-15
申请号:JP2016163559
申请日:2016-08-24
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: グェン, ダニエル , ミッチェル, ティモシー エム. , ニシモト, マリッサ エー.
CPC分类号: H04L9/0618 , G08G5/0013 , H04L63/0478 , H04L63/068 , H04L9/0866 , H04L9/0872 , H04W12/10
摘要: 【課題】航空機地上間データ通信のためのデータ暗号化のためのシステムを提供する。 【解決手段】地上局は航空機に対して送信要求メッセージを送信し、航空機から送信可メッセージを受信する。地上局は航空機の複数の飛行パラメータの飛行パラメータ値を追跡し、複数の飛行パラメータ値から第1の暗号化キーを生成する。そして第1の暗号化キーを使用して平文を暗号化して第1の暗号文を生成し、第1の暗号文を含むメッセージを地上局から航空機へ送信する。 【選択図】図3
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公开(公告)号:JP6823964B2
公开(公告)日:2021-02-03
申请号:JP2016159229
申请日:2016-08-15
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: ミッチェル, ティモシー エム. , シェルトン, ジェイソン ダブリュ. , グェン, ダニエル
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公开(公告)号:JP6783587B2
公开(公告)日:2020-11-11
申请号:JP2016163559
申请日:2016-08-24
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: グェン, ダニエル , ミッチェル, ティモシー エム. , ニシモト, マリッサ エー.
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公开(公告)号:JP2020078052A
公开(公告)日:2020-05-21
申请号:JP2019168938
申请日:2019-09-18
申请人: ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人: バングアルディア, マイケル アール. , グェン, ダニエル , ミッチェル, ティモシー エム.
摘要: 【課題】空機やその他のビークルの乗客によるネットワーク接続において、乗客による悪意あるネットワーク行動を阻止できるネットワークセキュリティシステムであり、乗客が所有する装置によるビークルネットワーク上の不正侵入を阻止する改良されたシステムを提供する。 【解決手段】ビークルネットワークシステムは、乗客所有装置350による不正侵入を検知し、ネットワーク通信を表す記憶された情報に少なくとも部分的に基づいて、乗客所有装置を特定する。ビークルネットワークシステムは更に、侵入している乗客所有装置のビークルの客室区画590内での位置を判定し、該装置に関連する乗客の氏名及び/又はカメラ画像を取得する。侵入している装置と客室区画全体に分布している一又は複数のネットワークアクセス装置との間の通信に少なくとも部分的に基づいて、侵入している装置の位置が特定される。 【選択図】図6
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