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    エンジン冷却システムの孔詰まり判定装置及び方法
    1.
    发明专利
    エンジン冷却システムの孔詰まり判定装置及び方法 有权
    发动机冷却系统的空穴测定装置和方法

    公开(公告)号：JP2016104973A

    公开(公告)日：2016-06-09

    申请号：JP2014243387

    申请日：2014-12-01

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 細川 陽平

    IPC: F01P7/16 ,  F01P11/16 ,  F01P11/14

    CPC classification number: F01P11/14 ,  F01P2031/18

    Abstract: 【課題】エンジン冷却システムにおける冷媒通流用孔の詰まりの誤判定を抑制する。 【解決手段】孔詰まり判定装置70は、エンジン10の出口の冷媒温度の上昇度合いに基づいて孔(微小孔)52の孔詰まりの仮判定を行い、仮判定において孔詰まりと判定されたら、冷媒ポンプ14の回転数を増加させ、冷媒ポンプ14の空転の有無を判断し、冷媒ポンプ14の空転が無いと判断された場合に、孔(微小孔)52の孔詰まり判定を確定させる。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题：抑制发动机冷却系统中的冷却剂通过孔中的卡住的错误判定。解决方案：空孔干扰确定装置70执行：预先确定孔（微孔）中的孔堵塞， 基于来自发动机10的出口处的冷却剂温度的上升程度; 如果在预定中确定了空穴干扰，则增加冷却剂泵14的转速; 确定冷却剂泵14是否空转; 并且确定如果确定冷却剂泵14不空转，则在孔（微孔）52中存在卡住。选择图：图1

    エンジンの冷却装置
    2.
    发明专利
    エンジンの冷却装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2017141732A

    公开(公告)日：2017-08-17

    申请号：JP2016023477

    申请日：2016-02-10

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 西垣 隆弘 ,  細川 陽平

    IPC: F01P7/16

    Abstract: 【課題】バルブが閉固着していて強制的に開弁させたときに、その後にバルブが再度閉固着するのを回避する。 【解決手段】冷却水温Thwと冷却水温Thbとの温度差ΔThが閾値ΔThref1以上のときには、電動ポンプによる冷却水の圧送量が所定流量Q1となるように電動ポンプ32を制御する(S130,S140)。そして、その後に温度差ΔThが閾値ΔThref2未満になったときには、電動ポンプによる冷却水の圧送量が所定流量Q1よりも少ない所定流量Q2となるように電動ポンプを制御する(S190,S200)。 【選択図】図7

    エンジン冷却システムおよびその運転方法
    5.
    发明专利
    エンジン冷却システムおよびその運転方法 有权
    发动机冷却系统及其运行方法

    公开(公告)号：JP2016114025A

    公开(公告)日：2016-06-23

    申请号：JP2014255370

    申请日：2014-12-17

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 細川 陽平

    IPC: F01P11/18 ,  F01P7/14 ,  F01P7/16

    CPC classification number: F01P7/164 ,  F01P7/162 ,  F01P11/14 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/06 ,  F01P2025/64

    Abstract: 【課題】エンジン暖機中にエンジンを間欠停止した場合に、電磁弁の閉弁状態を保持しながら電磁弁への通電を遮断する。 【解決手段】エンジン10を通過する冷媒循環流路20と、電動冷媒ポンプ13と、冷媒循環流路20に配置される電磁弁14と、制御部50と、を備えるエンジン冷却システム100において、電磁弁14が閉弁状態で電動冷媒ポンプ13が駆動中に電動冷媒ポンプ13の停止と電磁弁14への電圧の遮断とを行う場合には、電動冷媒ポンプ13を停止した後の第1の所定期間経過後に電磁弁14への電圧の遮断を行う。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题：在发动机在发动机预热期间间歇停止的情况下，在保持电磁阀的关闭状态的同时，切断对电磁阀的通电。解决方案：发动机冷却系统100包括：制冷剂 通过发动机10的循环流路20; 电动制冷剂泵13; 布置在制冷剂循环流路20中的电磁阀14; 以及控制单元50.当在电磁阀14关闭的状态下，在电动制冷剂泵13的运转中，停止电动制冷剂泵13并切断电磁阀14的电压 电动制冷剂泵13停止，经过第一预定时间后，执行电磁阀14的电压截止。图1

    廃熱回収装置の制御装置
    8.
    发明专利
    廃熱回収装置の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2017141706A

    公开(公告)日：2017-08-17

    申请号：JP2016022553

    申请日：2016-02-09

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 細川 陽平

    IPC: F01K27/02 ,  F01K23/10 ,  F01N5/02 ,  F25B27/00 ,  F02G5/04

    CPC classification number: Y02E20/14 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

    Abstract: 【課題】廃熱によって生成した過熱蒸気によってタービンを駆動し、そのタービンによって電動式の空調システムにおけるモータを発電機として機能させてエネルギ回収を行う際の回収効率を向上させる。 【解決手段】空調システムがオフ制御されている場合に、モータによって発電することのできる最大発電量とコンプレッサにおける仕事量とからモータの回転数を算出し、算出されたモータの回転数と、タービンの効率が最大となる予め定められたタービンの回転数とに基づいて変速比を設定するように構成する。 【選択図】図1

    エンジンの冷却装置
    9.
    发明专利
    エンジンの冷却装置 审中-公开
    冷却系统的发动机

    公开(公告)号：JP2016200032A

    公开(公告)日：2016-12-01

    申请号：JP2015079195

    申请日：2015-04-08

    Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン精機株式会社

    Inventor： 細川 陽平 ,  小室 健一

    IPC: F01P11/16 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16

    Abstract: 【課題】開弁すべき切替弁をより確実に開弁させる。 【解決手段】第1切替弁を開弁させるときには、コイルを非通電にして、サーモスタットの開弁状態や第2切替弁の開弁状態に基づいて第1切替弁の前後弁差圧が小さいほど下限ガード値Dminを大きく設定し(ステップS100〜S160)、要求駆動デューティ比Drと下限ガード値Dminとのうち大きいほうを目標駆動デューティ比D*に設定し、目標駆動デューティ比D*の駆動信号で電動W/Pを制御する(ステップS170)。これにより、第1切替弁の弁体を弁座からより確実に離間させて、第1切替弁をより確実に開弁させることができる。 【選択図】図4

    Abstract translation: 本发明涉及以打开切换阀应打开更可靠。 何时打开第一开关阀，和一个线圈断电时，基于所述打开状态的开阀状态和恒温器的第二切换阀的第一切换阀的更前部和后部阀压差小 所述驱动信号的设置更大的下限保护值D min（步骤S100〜S160），在要求驱动占空比博士和下限保护值D min中的较大者被设定为所述目标驱动占空比D *，目标驱动占空比D * 在控制电动W / P（步骤S170）。 因此，第一切换阀的阀体可靠地移动从阀座离开，从而打开第一转换阀更加可靠。 点域4

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