公开(公告)号：JP2020157806A

公开(公告)日：2020-10-01

申请号：JP2019056512

申请日：2019-03-25

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  中央可鍛工業株式会社

Inventor： 市田 有吾 ,  河内 僚

IPC: B60L3/00 ,  B60L50/60 ,  B60L50/71 ,  B60K1/04

Abstract: 【課題】車両の衝突発生時における固定部材の破断を抑制するとともに、固定部材の重量化を抑制する。 【解決手段】車両は、直流電流を供給する電池モジュールと、車両において電池モジュールを収容する電池収容室と、電池収容室に自身の一部が配置された車体フレームと、電池モジュールを車体フレームに固定する固定部材であって、第1部材と第2部材とを有する固定部材と、を備える。第1部材は、第2部材を介して電池モジュールに固定され、第1部材は、第2部材に比べて、比重が軽い材料によって形成され、第2部材は、第1部材に比べて、靱性が高い材料によって形成されている。 【選択図】図4

公开(公告)号：JP2020006802A

公开(公告)日：2020-01-16

申请号：JP2018129678

申请日：2018-07-09

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  中央可鍛工業株式会社

Inventor： 吉川 重孝 ,  渡邉 晃 ,  河内 僚

IPC: B60K8/00 ,  B60K1/04 ,  B22D21/04 ,  B60K5/12

Abstract: 【課題】車両の衝突時において大きな荷重が加わった際に破断する機能と、通常時に加わる振動に対する強度を確保する機能とを両立したマウント構造を提供する。 【解決手段】搭載物と車両構造体との間に設けられる車両用のアルミダイカスト製ブラケットは、搭載物に接続される第1取付部と、車両構造体に接続される第2取付部とを備える。第1取付部における搭載物が接続された際に搭載物と面する側の表面は、ブラケットの内部の層が露出したチル層除去部を有し、表面とは反対側の面は、チル層を有する。 【選択図】図4