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公开(公告)号:JP5684305B2
公开(公告)日:2015-03-11
申请号:JP2013042688
申请日:2013-03-05
Applicant: パイロテック インコーポレイテッド , パイロテック インコーポレイテッド
Inventor: ジョージ エイ モーランド , ジョージ エイ モーランド , ジョン ティプトン , ジョン ティプトン , ジョージ モーデュ , ジョージ モーデュ , マーク ブライト , マーク ブライト , レナード ルーツ , レナード ルーツ , リチャード エス ヘンダーソン , リチャード エス ヘンダーソン , クリス ティー ヴィルド , クリス ティー ヴィルド
CPC classification number: F04D7/065 , F04D29/628 , F16D1/0882 , F16D1/0894 , Y10T403/39
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公开(公告)号:JP3520306B2
公开(公告)日:2004-04-19
申请号:JP53663597
申请日:1997-03-20
Applicant: タカタ・ペトリ アーゲー
Inventor: ホック カール , ギーゲリヒ ギュンター , レー シュテファン , マロツケ トーマス , ミュラー ノルベルト , レッティンガー ブルーノ , フン ホダック
CPC classification number: F16D1/06 , B62D1/10 , F16D1/0894 , Y10T74/20256 , Y10T74/20834
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公开(公告)号:JPWO2013153826A1
公开(公告)日:2015-12-17
申请号:JP2014510062
申请日:2013-04-12
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D5/0409 , F16D1/02 , F16D1/027 , F16D1/072 , F16D1/0894 , G01L3/104 , G01L5/221
Abstract: 分割構造を採用しつつ、加工コストを低減することが可能な回転伝達機構、及び電動パワーステアリング装置を提供する。例えば電動パワーステアリング装置の同軸に配置した入力側シャフト(第1回転軸)(2)及び出力側シャフト(第2回転軸)(3)を、トーションバー(4)を介して連結する場合に、入力側シャフト(2)が、他の品種と共通に使用できる共通部分としてのトーションバー嵌合部(20a)と、それぞれの品種の専用部分としての連結部(20b)とに分割された各部分の連結構造で構成される。また、トーションバー嵌合部(20a)と連結部(20b)とがセレーション圧入により結合され、トーションバー嵌合部(20a)(又は連結部(20b))に加締め部として薄肉部(23a)を設け、その薄肉部(23a)を連結部(20b)(又はトーションバー嵌合部(20a))に加締めてセレーション圧入のバックアップとした。
Abstract translation: 而采用分割结构,能够旋转传递机构降低了处理成本,并提供一种电动动力转向装置。 例如同轴地设置在(第一旋转轴)的电动动力转向装置的输入轴(2)和输出轴(第二旋转轴)(3)中,当经由扭杆(4)连接, 每个部分输入侧轴(2)被分成与其它品种和(20A),每个品种的专用部分的连接和公共可用扭杆嵌合部作为共同部分(20b)的 的综合结构构成。 此外,扭力杆嵌合部连接部和(20a)和所述(20B)通过锯齿压配合接合,扭杆配合部分(20A)(或连接部(20B))的薄部分作为铆接部(23A) 所提供的是它的薄的压接和备份锯齿压配合的连接部分(20B)(或扭力杆嵌合部(20A))的一部分(23A)。
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公开(公告)号:JPWO2010116537A1
公开(公告)日:2012-10-18
申请号:JP2009550115
申请日:2009-04-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B62D1/16 , B62D1/20 , F16D1/0894 , Y10T403/58 , Y10T403/7018 , Y10T403/7075
Abstract: シャフト51の被締付軸部51aがロアジョイントヨーク(連結具)42のシャフト挿通穴42b2に挿通され、シャフト51のボルト係合溝51a1とロアジョイントヨーク42のボルト挿通孔42b3とが軸方向にて一致した状態(正規位置の状態)にて、ボルト44がロアジョイントヨーク42のボルト挿通孔42b3とシャフト51のボルト係合溝51a1に挿通されて締結されることにより、シャフト51の被締付軸部51aとロアジョイントヨーク42の締付部42bが要求トルクを伝達可能に連結される。シャフト51における被締付軸部51aの先端には、被締付軸部51aより小径であり、被締付軸部51aがロアジョイントヨーク42のシャフト挿通穴42b2に挿入される際に、ロアジョイントヨーク42のボルト挿通孔42b3と軸方向にて重合した状態(正規位置以外の状態)では、ボルト44がロアジョイントヨーク42のボルト挿通孔42b3に挿入されることを規制する挿入規制部51bが設けられていて、この挿入規制部51bがシャフト51に対して前記要求トルクより小さい設定トルクにて回転可能である。
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公开(公告)号:JP2008506067A
公开(公告)日:2008-02-28
申请号:JP2007520484
申请日:2005-07-07
Applicant: パイロテック インコーポレイテッド
Inventor: クリス ティー ヴィルド , ジョン ティプトン , マーク ブライト , リチャード エス ヘンダーソン , ジョージ モーデュ , ジョージ エイ モーランド , レナード ルーツ
IPC: F04D29/044 , B22D35/00 , F04D7/06 , F04D29/22 , F04D29/60
CPC classification number: F04D7/065 , F04D29/628 , F16D1/0882 , F16D1/0894 , Y10T403/39
Abstract: 溶融金属ポンプは、インペラと、インペラを少なくとも部分的に囲むポンプベースハウジングと、インペラに接続されたシャフトと、シャフトに接続されたモータと、モータを支持するためのモータ取付プレートと、モータ取付プレートをポンプベースハウジングに接続するためのポストとを含む。 溶融金属ポンプは、ポストをモータ取付プレートに接続するコネクタを含むことができる。 溶融金属ポンプは、シャフトをモータに接続するためのソケットを含むことができる。 シャフトは、第1の端部と第2の端部とを有する細長い金属ロッドと、細長い金属ロッドの第2の端部に取り付けられた金属製の非円形駆動部材とを備える組立体を含むことができる。 インペラは、インペラの内部通路と連通した複数のほぼ多角形状の入口開口を有するキャップ部材を含むことができ、各入口開口は、内方壁と外方壁とを有し、外方壁は内方壁よりも長く、各入口開口はまた前方壁及び後方壁を含み、前方壁及び後方壁は各々、内方壁と外方壁を相互接続し、第1の回転方向で各壁の最上縁部が各壁の最下縁部に先行するように傾斜されている。
【選択図】図1-
公开(公告)号:JP2006284622A
公开(公告)日:2006-10-19
申请号:JP2005100451
申请日:2005-03-31
Inventor: IWASAKI TAKAHIRO
CPC classification number: F16D1/101 , F16D1/0894 , G03G15/757
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an image forming apparatus, having a plurality of image carriers and capable of reducing the uneven rotation of the plurality of image carriers and keeping substantially the same rectilinear speed as that of a medium to be transferred, such as an intermediate transfer body. SOLUTION: In the image forming apparatus for transmitting the rotation of a driving means to the image carrier and transferring a toner image to a medium to be transferred, the driving means is connected to the image carrier through couplings. The couplings are constituted of a driving side coupling 120 and an image carrier side coupling 13, and the abutting surfaces 122a, 132a of both the couplings 120, 130 have, respectively different angles α, β formed with a coupling-decoupling direction. By the constitution, both the couplings 120, 130 can be mutually abutted against a plurality of positions, and thereby uneven rotation can be reduced. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
Abstract translation: 要解决的问题:为了提供一种具有多个图像载体并且能够减少多个图像载体的不均匀旋转并保持与要传送的介质基本相同的直线速度的图像形成装置, 例如中间转印体。 解决方案:在用于将驱动装置的旋转传递到图像载体并将调色剂图像转印到要传送的介质的图像形成装置中,驱动装置通过联接件连接到图像载体。 联接器由驱动侧联接器120和图像载体侧联接器13构成,并且两个联接器120,130的抵接表面122a,132a分别具有以耦合去耦方向形成的不同角度α,β。 通过该结构,联接器120,130可以相互抵靠多个位置,从而可以减小不均匀的旋转。 版权所有(C)2007,JPO&INPIT
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公开(公告)号:JP2018003925A
公开(公告)日:2018-01-11
申请号:JP2016129514
申请日:2016-06-30
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社
CPC classification number: F16D1/0894 , B25B27/205 , F16B21/186 , F16D1/116 , F16D3/223 , F16D2001/103 , F16D2003/22323 , F16D2003/22326
Abstract: 【課題】サークリップの係止状態を外部から視認し得るプロペラシャフト及びプロペラシャフトの連結方法を提供する。 【解決手段】1対の車両側回転軸である入力軸と出力軸3との間に介装されるシャフト部と、該シャフト部と一体回転可能に設けられ、内周側に前記車両側回転軸が挿入される筒状部30と、該筒状部30の一部の周方向範囲に貫通形成され、筒状部30の内周側に前記車両側回転軸を挿入した状態で該車両側回転軸の外周側に設けられた係止溝14と径方向に対向する貫通孔31,32と、筒状部30に外周側から嵌着され、周方向の一部が筒状部30の外周側を包囲し、かつ他の周方向の一部が貫通孔31,32を介して内周側に臨んで係止溝14に係入可能に設けられたサークリップ8と、を備えている。 【選択図】図8
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公开(公告)号:JPWO2015136951A1
公开(公告)日:2017-04-06
申请号:JP2016507368
申请日:2015-01-09
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: F16D3/387 , B62D1/16 , B62D1/20 , F16D1/0864 , F16D1/0894 , F16D3/10
Abstract: ヨーク(29a)の基部(31a)の円周方向1箇所に設けた不連続部(33)の幅寸法W33を、連結ピン(22)の直径寸法D22よりも小さく(W33
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公开(公告)号:JP2016114127A
公开(公告)日:2016-06-23
申请号:JP2014252048
申请日:2014-12-12
Applicant: キヤノン株式会社
CPC classification number: F16D1/108 , F16D1/0894 , F16H7/02 , G03G15/1615 , G03G21/1647 , B65H2404/16 , B65H2801/09 , B65H2801/12 , G03G2221/1657
Abstract: 【課題】2つの回転軸の間で高精度な回転駆動力の伝達を可能とする技術を提供する。 【解決手段】軸方向に並らんだ2つの回転軸83、131の間で回転駆動力を伝達する駆動力伝達機構であって、回転軸131においてその周面で開口し2つの回転軸83、131の軸線と直交する方向に延びるように設けられた軸孔131bに挿通されるとともに、回転軸83と回転駆動力の回転方向において係合する軸部材61と、軸部材61が軸孔131bから外れるのを規制するように軸部材61に当接する抜け止め部と、回転軸83の軸線方向における断面が回転軸131の周面に向かって凸の円弧状に形成され回転軸131の周面と摺動可能に接触する曲面部と、を有し、回転軸83に固定される連結部材62と、を備える。 【選択図】図10
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种能够在两个旋转轴之间执行旋转驱动力的高精度透射率的技术。解决方案本发明涉及一种用于在两个旋转轴83之间传递旋转驱动力的驱动力传递机构, 131沿轴向并排布置。 设置有轴构件61,其插入到在旋转轴131的周面开口的轴孔131b中,并且沿与两个旋转轴83,131的轴线成直角交叉的方向延伸并与旋转轴 83在旋转驱动力的旋转方向上; 止动部件抵靠在轴构件61上,以限制轴构件61从轴孔131b释放; 旋转轴83的轴线方向的截面形成为朝向旋转轴131的周面的突出圆弧状的曲面部,并且与旋转轴131的周面以可滑动的方式接触 方式; 以及固定在旋转轴83上的连接构件62.图示:图10
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