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公开(公告)号：JP2016508194A
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：JP2015546853
申请日：2013-12-11
发明人： ソーステン ベンデル， , ソーステン ベンデル， , ヴェルナー ポーレ， , ヴェルナー ポーレ， , トーマス ヴァルドマン， , トーマス ヴァルドマン，
CPC分类号： E05B85/243 , B21D28/02 , B21D51/46 , B21D51/48 , E05B77/40 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T29/49886 , Y10T292/1047 , Y10T292/1075 , Y10T292/1082
摘要： ロック部品(30,31)、すなわち、自動車ドア用ロック(1)の回転ラッチ(2)と爪部(5)との間の滑り摩擦を最小限にするため、製造プロセス中、両方のロック部品(30,31)の異なるラッチ表面(12,13)に、直線状の溝を有するスタンプされた外形(14)と、一定のスタンプされた外形(11)とが設けられ、設けられた溝(18’、19’)が斜めであることに特徴がある。爪部(5)上のラッチ表面(13)に対して斜めである前記溝(18’、19’)は、全体の爪部(5)または回転ラッチ(2)が斜め状態でロック用ケースハウジング(40)のベース(39)に接続されるように生成可能であり、ロック用ケースハウジング(40)は、幾つかの方法で生成可能である。直線状の溝(17)および斜めの溝(18’、19’)の間には、少なくとも2つの被覆が設けられ、これらは、両方のロック(30,31)が相互に接触し、摩擦を減少させることを確実にしている。【選択図】図2
摘要翻译： 锁定部件（30，31），即，所述旋转锁闩（2）和所述锁的用于机动车辆的门上的爪部之间的滑动摩擦（1）（5）为最小，在制造过程中，无论是锁定部件的 的（30,31）不同的闩锁表面（12，13），以及与直槽（14）冲压轮廓，并且它提供了一定的冲压轮廓（11），设置槽（ 18”，19' ）的特征在于，它是倾斜的。 凹槽的闩锁表面（13）上的爪部（5）（18”，19' ），该倾斜相对于所述锁壳用于容纳整个爪部（5）或闩锁旋转（2）是在倾斜状态 （40）是能够产生将被连接到所述锁定箱壳体（40）的基部（39）的可以用几种方法来生成。 所述至少两个涂层之间的线性槽（17）和倾斜槽（18”，19' ）被提供，这些都被锁定（30，31）是在相互接触，摩擦 并确保减少。 .The
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公开(公告)号：JP5307918B2
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：JP2012135349
申请日：2012-06-15
CPC分类号： F25D23/04 , F25D23/025 , Y10T292/0911 , Y10T292/1043 , Y10T292/1075 , Y10T403/59
摘要： A refrigerator including a storage container that may be selectively coupled to a refrigerator body or to a door by a storage container support device (200, 510, 520, 530, 540) is provided. The refrigerator may include a refrigerator body having a storage compartment (20) formed therein, a rotatable door (30) to open or close the storage compartment, a gasket (31) provided between the door and the refrigerator body, a storage container (100) that may be selectively coupled to the door or to the refrigerator body, a storage container support device provided at the door, the refrigerator body or the storage container to allow the storage container to be selectively coupled to and supported by the refrigerator body or the door, and a control device (600)provided in the door to selectively control operation of the storage container support device from an exterior of the door.
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公开(公告)号：JP5292366B2
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：JP2010173970
申请日：2010-08-02
申请人： 株式会社ホンダロック
发明人： 宏行 高妻
CPC分类号： E05B81/14 , E05B19/0082 , E05B79/20 , E05B81/90 , Y10T292/1075
摘要： Disclosed is a vehicle door lock device comprising a lock release member which enables operation between an operation position where a ratchet engages a latch and a standby position where free rotation of the ratchet is permitted, which is urged toward the standby position, and which is driven toward the operation position by a drive member that engages the lock release member when an actuator operates. The vehicle door lock device can release the locked state of a door by operation of the actuator and can also release the locked state of the door by manual operation. In response to the manual operation for releasing the locked state of the door when the drive member (67) has engaged the lock release member (66), an engagement release mechanism (96) releases the engagement between the drive member (67) and the lock release member (66). It is therefore possible to return to a state in which the closed state of the door can be maintained, even when the drive member has stopped at the operation position due to a failure of the actuator when the locked state of the door has been released.
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公开(公告)号：JP2010539361A
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：JP2010525266
申请日：2008-09-21
发明人： エル ハモウミ アブデラリ , ブローゼ ズィーモン , ジョシプ ステファニック , ロザーレス ダーヴィト , ヨシュコ ローマン
CPC分类号： E05B81/14 , E05B15/04 , E05B77/26 , E05B77/28 , E05B77/30 , E05B81/06 , E05B81/62 , E05B81/90 , E05B85/02 , E05B85/26 , E05B2015/0455 , E05B2015/0496 , E05B2015/1692 , Y10T292/0899 , Y10T292/1075 , Y10T292/1078
摘要： The motor vehicle lock has a locking element of a bolt, a catch (1), and a lock mechanism (2). The lock mechanism is moved into different functional states, for e.g. unlocked, locked, anti-theft locked, or child-safety locked and has a functional element (3) that is adjusted into corresponding functional positions. The functional element is configured as a spring-elastic, bendable wire or strip. The functional element is bending into different functional positions in a spring-elastic manner as a bending functional element.
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公开(公告)号：JP6387553B2
公开(公告)日：2018-09-12
申请号：JP2015546853
申请日：2013-12-11
申请人： キーケルト アクツィーエンゲゼルシャフト
发明人： ベンデル, ソーステン , ポーレ, ヴェルナー , ヴァルドマン, トーマス
CPC分类号： E05B85/243 , B21D28/02 , B21D51/46 , B21D51/48 , E05B77/40 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T29/49886 , Y10T292/1047 , Y10T292/1075 , Y10T292/1082
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公开(公告)号：JP2016539268A
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：JP2016554815
申请日：2014-11-21
申请人： ゲコム コーポレーション , ゲコム コーポレーション
发明人： ファリス，ブライアン , ケプラー，ブライアン
CPC分类号： E05B83/24 , E05B77/08 , E05B85/26 , Y10T29/49826 , Y10T292/1075
摘要： スロットを含むラッチであって、このスロットは、ラッチのストライカが通常時の閉位置から下方向にスロットの閉じた底に向かってオーバートラベル位置まで移動できるようにする長さを有する、ラッチ。
摘要翻译： 包括一个狭槽的闩锁，所述槽的长度，以允许闩锁的撞针能够从正常关闭位置移动，直到朝向在向下方向上的槽，所述卡爪的闭合底部过行程位置。
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公开(公告)号：JPWO2014038432A1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2014534310
申请日：2013-08-27
申请人： アイシン精機株式会社
CPC分类号： E05B85/20 , E05B77/36 , E05B85/02 , E05B85/045 , E05F7/04 , Y10T292/1075
摘要： 車両ドアの固定装置は、車体パネル及びドアパネルの何れか一方である第1パネルに設けられるよう構成されたドアロックストライカと、前記車体パネル及びドアパネルの何れか他方である第2パネルに設けられるよう構成され、前記ドアロックストライカに係合することにより車両ドアを閉状態で保持可能に構成されるラッチ機構と、前記第2パネルに設けられるよう構成された楔体と、前記楔体に設けられ、前記車両ドアの閉動作に基づき前記ドアロックストライカに当接するよう構成された傾斜面と、前記ドアロックストライカに設けられ、前記楔体の傾斜面に当接する当接部と、前記第2パネルに設けられるよう構成され、前記楔体の前記傾斜面を前記ドアロックストライカの当接部に押し当てる方向に前記楔体を付勢する付勢部材と、を備える。
摘要翻译： 用于车门的固定装置，门锁撞针构造成设置在第一面板上的是车身面板和门面板中的一个，如在第二面板提供的是其他的车身面板和门面板的 配置，并且能够在车辆门的关闭状态保持的闩锁机构通过接合所述门锁撞针，楔形体被配置用于被设置在所述第二面板上，设置在楔 ，并已倾斜表面，其适于抵接于基于车辆的门的开闭操作，其中，在所述门锁撞针设置在门锁撞针，在与楔部件的倾斜面接触的接触部分，所述第二面板 被配置为提供一个偏压部件用于偏压所述楔形构件，楔形构件的倾斜表面的方向上按压所述门锁撞针的接触部分，所述 提供。
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公开(公告)号：JP2016503847A
公开(公告)日：2016-02-08
申请号：JP2015546851
申请日：2013-12-11
发明人： ソーステン ベンデル， , ソーステン ベンデル， , ヴェルナー ポーレ， , ヴェルナー ポーレ， , トーマス ヴァルドマン， , トーマス ヴァルドマン，
CPC分类号： E05B85/243 , B21D22/02 , B21D53/28 , B21D53/88 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T29/49474 , Y10T292/1075
摘要： 自動車ドア用ロック(1)の回転ラッチ(2)と爪部(5)との間に現れる滑り摩擦を最小限にするため、製造プロセス中、両方のロック部品(30,31)の様々なキャッチ表面(12,13)が一つ又は2つのパズル構成要素(50,51)に関連付けられ、前記パズル構成要素(50,51)は、対応して適合されるパズル状外形(53,54)における固定位置で、回転ラッチ(2)または爪部(5)の主要ラッチ領域(49)の中に挿入される。前記エッジ表面(55)および/または(56)は、両方のロック部品(30,31)が相互に接触して摩擦を減少させるように、他方のロック部品(30,31)に存在する不利なスタンプされた外形(11または14)の影響を都合良く埋め合わせることができる。【選択図】図2
摘要翻译： 用于旋转所述闩锁（2）和所述锁的用于机动车辆的门上的爪部（1）之间的滑动（5）到最小，在制造过程中，各种捕获两锁定部分出现摩擦（30，31） 表面（12，13）与一个或两个难题元件（50，51），难题元件（50，51）相关联的是，其适合于对应一个谜状的外形（53,54） 在固定位置，它被插入到旋转闩锁（2）或指甲的主闩锁区域（5）（49）。 所述边缘表面（55）和/或（56），使得两个锁定部（30，31）减少了彼此，不利的是，存在于其他锁定部相接触的摩擦（30，31） 可以补偿冲压轮廓（11或14）的方便的影响。 .The
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公开(公告)号：JP2015535561A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2015544359
申请日：2013-11-23
发明人： オルガー シファー， , オルガー シファー， , オメル イナン， , オメル イナン，
CPC分类号： E05B85/243 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T292/1075
摘要： 本発明は、キャッチアームおよびロードアームを備えた、好ましくは少なくとも一部が金属で構成される回転ラッチを備えるロック機構を備えたロックにおいて、回転ラッチは、回転可能にキャッチ部の軸に装着され、留めピンを受けることができる、ロックに関し、留めピンの内端部と、留めピンおよびロードアーム間の接触地点との間の距離は、留めピンおよびロードアーム間の接触地点と、留めピンの外端部との間の距離よりも短いことを特徴とする。その結果、自動車ロックの解錠力は、最小限にされる。【選択図】図1
摘要翻译： 本发明设置有捕捉臂和负载臂，优选至少部分地设置有锁定机构，其包括由金属制成的转动锁的锁，所述旋转锁闩旋转地安装到锁扣部分的轴 可以接收一个紧固销涉及锁，保持销的内端，保持销和负载臂之间的接触点之间的距离具有保持销和负载臂，保持销之间的接触点 其特征在于，比所述外端之间的距离更小。 其结果是，机动车锁的解锁力被最小化。 点域1
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公开(公告)号：JP2015128929A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：JP2014000869
申请日：2014-01-07
申请人： 本田技研工業株式会社
IPC分类号： B62J9/00
CPC分类号： B62J9/006 , B62H5/006 , E05B63/14 , E05B83/16 , E05B79/20 , Y10T292/1075 , Y10T292/108
摘要： 【課題】蓋に設けられる複数のストライカに係合するロック状態ならびに係合を解除したアンロック状態を切替え得る複数のキャッチ機構が、蓋とともにサドルバッグを構成するバッグ基体に設けられ、キャッチ機構がロック状態からアンロック状態に同調して切替え作動するように手動操作することを可能とした切替え操作手段が車体側に設けられる鞍乗り型車両のサドルバッグロック装置において、サドルバッグのデザイン上の自由度および容量の増大を可能として商品としての魅力向上を図った上で、複数のキャッチ機構を同調させる。 【解決手段】サドルバッグ16が、側面視で上方に膨らんだ山形の膨出部44を上部に有するように形成され、膨出部44の裾野部44a,44bに配置される複数のキャッチ機構40,41と、切替え操作手段42とが各キャッチ機構40,41に個別に対応したケーブル45,46で結ばれる。 【選択図】 図3
摘要翻译： 要解决的问题：提供一种骑马车辆的马鞍袋锁定装置，其构造成使得能够在设置在盖子上的多个撞击器中的每一个的锁定状态和 提供在与每个撞针脱离的解锁状态的袋基板上，该袋基底与盖一起构成鞍形袋，并且使得可以手动操作的卡扣机构的开关操作装置可切换地操作以与锁定 提供到/从解锁状态的状态设置在车体上，能够增加鞍形袋的设计的自由度，并且增加鞍形袋的能力以改善作为产品的吸引力，并且同步致动卡扣机构。 ：鞍形袋16形成为具有圆锥形的肿胀部分44，其在侧视图中向上膨胀并且设置在鞍形袋16的上部，并且多个抓住我 布置在膨胀部分44的裙部44a和44b中的公鸡40和41通过对应于相应的抓住机构40和41的电缆45和46连接到开关操作装置42。
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