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    물 배출 구조를 갖는 연료전지 스택
    31.
    发明授权
    물 배출 구조를 갖는 연료전지 스택 有权
    具有排水结构的燃料电池堆

    公开(公告)号：KR101251254B1

    公开(公告)日：2013-04-10

    申请号：KR1020100114180

    申请日：2010-11-17

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 양유창 ,  김종성 ,  김세훈 ,  진상문 ,  백석민 ,  허성일

    IPC: H01M8/24 ,  H01M8/10 ,  H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04156 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

    Abstract: 본 발명은 물 배출 구조를 갖는 연료전지 스택에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존의 애노드 플레이트(AP) 및 캐소드 플레이트(CP)를 간단하게 변형한 엔드 애노드 플레이트(EAP) 및 엔드 캐소드 플레이트(ECP)를 상기 캐소드 플레이트(CP) 및 애노드 플레이트(AP)와 조합하여 더미셀을 구성하고, 상기 더미셀을 엔드셀 부에 위치시킴으로 간단한 구성을 통해 효과적으로 응축수를 배출하고, 셀로의 물 유입을 최소화할 수 있는 연료전지 스택에 관한 것이다.
    이를 위해 본 발명은, 다수의 셀이 스택 양단의 엔드 플레이트(EP) 사이에 적층 된 연료전지 스택에 있어서, 스택 발전부의 엔드셀과 상기 양단의 엔드 플레이트(EP) 사이에는 스택 물 배출을 위한 더미셀로서 캐소드 더미셀(CD)과 애노드 더미셀(AD)이 각각 적어도 일 측에 한 개 이상 적층 되는 것을 특징으로 하는 물 배출 구조를 갖는 연료전지 스택을 제공한다.

    연료전지 스택의 응축수 배출용 온도 가변형 바이패스 장치
    32.
    发明授权
    연료전지 스택의 응축수 배출용 온도 가변형 바이패스 장치 有权
    用于在燃料电池堆中排出冷凝水的旁路装置

    公开(公告)号：KR101189580B1

    公开(公告)日：2012-10-11

    申请号：KR1020100108063

    申请日：2010-11-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 진상문

    IPC: H01M8/04 ,  B60L11/18 ,  F16K31/64

    CPC classification number: H01M8/04291 ,  H01M8/2465 ,  Y02E60/50

    Abstract: 본 발명은 저온 시동이나 운전 초기 상태에서 연료전지 스택 내로 유입되는 과량의 응축수를 용이하게 배출시켜서 안정적인 연료전지 작동을 이룰 수 있도록 한 연료전지 스택의 응축수 배출용 온도 가변형 바이패스 장치에 관한 것이다.
    즉, 본 발명은 연료전지 스택의 셀 입구단쪽을 구성하고 있는 엔드 플레이트와 분리판 간에 바이패스 라인을 형성하고, 엔드 플레이트의 내면에 바이패스 라인을 개폐하는 온도 가변형 밸브를 설치하여, 저온 시동시와 같은 상황에서 가변형 밸브가 열리는 동시에 스택의 입구단에 존재하는 과량의 응축수를 바이패스 라인을 통해 용이하게 배출시킬 수 있도록 한 연료전지 스택의 응축수 배출용 온도 가변형 바이패스 장치를 제공하고자 한 것이다.

    연료전지 스택
    33.
    发明公开
    연료전지 스택 无效
    燃料电池堆

    公开(公告)号：KR1020120097311A

    公开(公告)日：2012-09-03

    申请号：KR1020110112184

    申请日：2011-10-31

    Applicant: 삼성에스디아이 주식회사

    Inventor： 이승태 ,  김잔디 ,  서준원

    IPC: H01M8/24 ,  H01M8/12

    CPC classification number: H01M8/04246 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/2425 ,  H01M8/243 ,  H01M8/2465 ,  H01M2008/1293 ,  H02J1/00 ,  H02J1/10 ,  H02J2001/004 ,  Y02E60/50 ,  Y02E60/525 ,  Y10T307/653

    Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to prevent damage to other unit cells in case of an electrical short or defects in the unit cells, and to prevent and minimize performance degradation of the entire fuel cell stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack comprises: a first bundle comprising unit cells(C11,C12,C13) which are electrically connected to each other side-by-side; a current collecting element(11) which is electrically connected to one unit cell in the first bundle; connection type resistance member(IR11,IR12,IR13) which is connected to at least one unit cell in series for preventing current in at least one unit cell; and a first bypass resistance pass(BR1) which is electrically connected to the unit cell of the first bundle side-by-side. The bypass resistance pass has a resistance value larger than respective ohmic polarization of the unit cells in the first bundle.

    Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以防止在单元电池电短路或缺陷的情况下损坏其他单元电池，并且防止和最小化整个燃料电池堆的性能降级。 构成：燃料电池堆包括：第一束，包括并排电连接的单元电池（C11，C12，C13）; 集电元件（11），其电连接到所述第一束中的一个单电池; 连接型电阻部件（IR11，IR12，IR13），其与至少一个串联的单元电池连接，以防止至少一个晶胞中的电流; 和与第一束并列的单电池电连接的第一旁路电阻通路（BR1）。 旁路电阻通过的电阻值大于第一束中的单位电池的欧姆极化的电阻值。

    연료전지
    39.
    发明授权
    연료전지 有权
    燃料电池

    公开(公告)号：KR100985842B1

    公开(公告)日：2010-10-08

    申请号：KR1020077029544

    申请日：2007-03-06

    Applicant: 도요타 지도샤(주)

    Inventor： 시라하마준이치

    IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24

    CPC classification number: H01M8/04313 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0289 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

    Abstract: 연료전지(10)에 있어서, 서로 대향하는 세퍼레이터들 중 하나(18)와 상기 세퍼레이터들 사이에 개재된 중간 바디(42)가 전지 모니터(40)에 의해 사이에 끼워진다. 상기 중간 바디(42)의 일 단부는 상술된 하나의 세퍼레이터의 전지모니터탑재부(41)의 에지부까지 연장된다. 상기 중간 바디(42)는 전해질 바디를 유지하는 기능을 하는 부재, (중간 바디(42)가 수지 프레임(53)인 경우에서와 같은) 스페이서 및 시일부재(들) 중 하나 이상을 포함한다. 상기 전지 모니터가 탑재되는 상기 전지모니터탑재부(41)에서의 세퍼레이터의 주된 표면은 상기 전지 모니터(40)의 단자와의 도통을 위해 면접촉되어 있는 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation: 在燃料电池10中，隔着电池监视器40夹着相互相对的一个隔板18和介于隔板之间的中间体42。 中间体42的一端延伸到上述的一个分离器的电池监视器安装部分41的边缘部分。 中间体42包括用于保持电解质体的部件，间隔件（例如在中间体42是树脂框架53的情况下）和密封部件中的至少一个。 并且，安装有电池监视器的电池监视器安装部41中的隔板的主表面与电池监视器40的端子面接触而导通。

    연료전지
    40.
    发明公开
    연료전지 有权
    燃料电池

    公开(公告)号：KR1020100087597A

    公开(公告)日：2010-08-05

    申请号：KR1020090006714

    申请日：2009-01-28

    Applicant: 한국과학기술연구원

    Inventor： 이대영 ,  김서영 ,  장영수 ,  황용신 ,  한훈식 ,  차석원

    IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10 ,  H01M8/24

    CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/04708 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04835 ,  H01M8/0612 ,  H01M8/2415 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2484

    Abstract: PURPOSE: A fuel cell is provided to improve an output voltage of the fuel cell due to smooth air supply using an actuator and to convert the temperature and humidity of the air into a level suitable for the reaction of fuel within a stack by including a skirt. CONSTITUTION: A fuel cell comprises: a stack(200) including a fuel channel and an air channel(221) on both sides of a reaction membrane; an actuator which is arranged to be related to the air channel and makes external air of the stack influence on the air channel; and a skirt(400) which is connected to the air channel and is extended from the stack. The fuel channel is extended from the inner part of the stack and is connected to a fuel feeder.

    Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池，用于提高燃料电池的输出电压，这是由于使用致动器的空气供应平稳，并且将空气的温度和湿度转换成适合于堆叠内的燃料反应的水平，包括一个裙子 。 构成：燃料电池包括：在反应膜两侧包括燃料通道和空气通道（221）的堆叠（200）; 布置成与空气通道相关并使堆的外部空气影响空气通道的致动器; 以及连接到空气通道并从堆叠延伸的裙部（400）。 燃料通道从堆的内部延伸并连接到燃料供给器。

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