강화 부재, 강화 부재의 제조 방법 및 엔진 블록
    2.
    发明公开
    강화 부재, 강화 부재의 제조 방법 및 엔진 블록 失效
    加固构件,制造加固构件的方法和发动机块

    公开(公告)号:KR1020060052851A

    公开(公告)日:2006-05-19

    申请号:KR1020067001421

    申请日:2004-07-01

    IPC分类号: B22D19/14

    摘要: A reinforcement member, wherein a part of the reinforcement member is formed of a laminated structure (102) obtained by laminating a large number of steel plates (105) having openings (106) formed therein. A hollow portion (107) is formed in the laminated structure (102) to reduce the weight thereof. Also, porous bodies (103) formed of nonwoven fabric of metal fiber are disposed on the surfaces of the laminated structure in contact with matrixes to increase the adhesiveness thereof to the matrixes so as to prevent the separation of the reinforcement member from the matrixes. A cast product of light metal using the reinforcement member is small in thermal expansion though its weight is small and, for example, suitable for the journal part of an engine block.

    摘要翻译: 一种加强构件,其中,所述加强构件的一部分由通过层叠多个形成有开口(106)的多个钢板(105)而获得的层叠结构(102)形成。 在叠层结构(102)中形成中空部(107),以减轻其重量。 此外,由金属纤维无纺布形成的多孔体(103)设置在与基体接触的层叠结构的表面上,以增加与基质的粘附性,从而防止加强构件与基体分离。 使用加强构件的轻金属铸造产品的热膨胀小,虽然其重量很小,并且例如适合于发动机缸体的轴颈部分。

    압축 코일 스프링 및 그 제조 방법

    公开(公告)号:KR101930979B1

    公开(公告)日:2018-12-19

    申请号:KR1020147004873

    申请日:2012-07-26

    摘要: 선재에 적절한 압축 잔류 응력을 부여함으로써, 저렴한 선재를 이용하여, 고내구성의 압축 코일 스프링 및 그 제조 방법을 제공한다. 중량%로, C를 0.45~0.85%, Si를 0.15~2.5%, Mn을 0.3~1.0% 포함하고, 잔부가 철 및 불가피 불순물로 이루어지는 원상당 직경이 1.5~9.0mm인 강선재를 이용한 압축 코일 스프링에 있어서, 임의의 선재 횡단면에 있어서의 경도가 570~700HV이며, 코일 스프링 내경측에 있어서, 스프링에 압축 하중을 부하한 경우의 대략 최대 주응력 방향에 있어서의 표면으로부터 0.2mm 깊이에서의 무부하시의 압축 잔류 응력이 200MPa 이상임과 더불어 표면으로부터 0.4mm 깊이에서의 무부하시의 압축 잔류 응력이 100MPa 이상인 압축 코일 스프링.

    강화 부재, 강화 부재의 제조 방법 및 엔진 블록
    6.
    发明授权
    강화 부재, 강화 부재의 제조 방법 및 엔진 블록 失效
    加固构件,制造加固构件的方法和发动机块

    公开(公告)号:KR101064420B1

    公开(公告)日:2011-09-14

    申请号:KR1020067001421

    申请日:2004-07-01

    IPC分类号: B22D19/14

    摘要: 강화 부재의 일부를, 개구(106)가 형성된 철판(105)을 다수 적층한 적층 구조체(102)로 구성한다. 이 적층 구조체(102)의 내부에는, 중공 부분(107)이 형성되고, 그것에 의해 경량화를 도모할 수 있다. 또한, 매트릭스와 접촉하는 면에 금속 섬유의 부직포 등으로 구성되는 다공체(103)를 배치하고, 매트릭스와의 밀착성을 향상시켜, 강화 부재와 매트릭스와의 박리를 방지한다. 이러한 강화 부재를 이용한 경금속의 주조 제품은, 경량이면서 열팽창이 작아, 예를 들어 엔진 블록의 저널부에 적합하다.

    摘要翻译: 加强部件的一部分具有堆叠结构102,其中堆叠有多个具有开口106的铁板。 在层叠结构体102的内部形成有中空部107,从而能够减轻加强部件的重量。 由金属纤维无纺布构成的多孔体103设置在与基体接触的表面上,从而提高了加强构件与基体之间的粘附性,并且防止了它们之间的剥离。 由轻金属构成并具有上述加强构件的铸造产品具有小的热膨胀。 例如,铸造产品对于用于发动机缸体的轴颈部分是理想的。

    복합 부재 및 그 제조 방법
    7.
    发明公开
    복합 부재 및 그 제조 방법 无效
    复合材料部件及其制造方法

    公开(公告)号:KR1020050085429A

    公开(公告)日:2005-08-29

    申请号:KR1020057010336

    申请日:2003-12-02

    IPC分类号: B22D19/00 B22D19/14 C22C47/12

    摘要: A composite material member containing a light metal or the like as a primary material, wherein a porous material is sintered with an auxiliary material of the member; and a method for producing the member. Such sintering can provide diffusion joining, which results in the achievement of a satisfactory joining strength of an interfacial portion between the primary material and the auxiliary material with a simple process allowing the production at a low cost. Thus, the composite member combines the improved strength and durability of the joining portion between materials constituting the member and its production at a reduced cost.

    摘要翻译: 一种含有轻金属等作为主要材料的复合材料构件,其中多孔材料与该构件的辅助材料烧结; 以及该部件的制造方法。 这样的烧结可以提供扩散接合,这使得能够以简单的方法实现初级材料和辅助材料之间的界面部分的令人满意的接合强度,从而以低成本生产。 因此,复合构件以降低的成本结合了构成构件的材料与其制造之间的接合部分的改进的强度和耐久性。