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公开(公告)号：KR1020080089631A
公开(公告)日：2008-10-07
申请号：KR1020087019259
申请日：2007-02-07
Applicant: 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
CPC classification number: F23C13/00 , F23N5/242 , H01M8/04022 , H01M8/0662
Abstract: An apparatus and method for determining a combustion state includes a catalytic combustion unit for mixing an anode off-gas discharged from a fuel pole of a fuel cell and an oxidizing agent gas, and having a catalytic unit for performing combustion processing. An upstream temperature detecting unit detects a gas temperature at an upstream side of the catalytic unit, and a gas-phase combustion determining unit compares at least one of the gas temperature detected by the upstream temperature detecting unit and a rate of upstream temperature increase with a determining reference value to determine if gas-phase combustion occurs at the upstream side of the catalytic unit.
Abstract translation: 用于确定燃烧状态的装置和方法包括用于混合从燃料电池的燃料极排出的阳极废气和氧化剂气体的催化燃烧单元，并具有用于进行燃烧处理的催化单元。 上游温度检测单元检测催化单元的上游侧的气体温度，气相燃烧判定单元将上游温度检测单元检测出的气体温度与上游温度上升率的比例与 确定参考值以确定气相燃烧是否发生在催化单元的上游侧。
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公开(公告)号：KR100964054B1
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：KR1020077030442
申请日：2006-06-29
Applicant: 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
CPC classification number: F23C13/00 , F23C2900/13001 , F23C2900/9901 , H01M8/0662
Abstract: 촉매 연소기는 연소기 외부로 배출되는 미연소 수소의 양을 저감시키기 위해 연소기 내에서 애노드 배출가스에 대한 연소 처리를 가속화하도록 구성된다. 연료전지(1)로부터 배출되는 애노드 배출가스 및 캐소드 배출가스는 촉매 연소기(25) 내로 공급되어 촉매(29)를 이용하여 연소된다. 통풍 공기는 연료전지(1) 내로 공급되고 촉매 연소기(25)로도 공급된다. 내부의 촉매(29) 상류에 위치된 촉매 연소기(25)의 부분은 분할판(35)에 의해 상부 유로(37)와 하부 유로(39)로 분할되며 가스 유동로(33)는 상부 및 하부 유로(37, 39)의 상류에 마련된다. 캐소드 배출가스는 가스 유동로(33)로 공급된다.
촉매 연소기, 연료전지, 애노드 배출가스, 캐소드 배출가스, 통풍 공기-
公开(公告)号：KR1020080025378A
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：KR1020077030442
申请日：2006-06-29
Applicant: 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
CPC classification number: F23C13/00 , F23C2900/13001 , F23C2900/9901 , H01M8/0662
Abstract: A catalytic combustor is configured to accelerate the combustion processing of anode off gas in the combustor to reduce the amount of unburned hydrogen discharged to the outside of the combustor. Anode off gas and cathode off gas discharged from the fuel cell (1) are fed into the catalytic combustor (25) and combusted with a catalyst (29). Ventilation air is supplied from inside of the fuel cell (1) is also supplied to the catalytic combustor (25). A portion of the catalytic combustor (25) located upstream of the catalyst (29) inside is divided into an upper flow path (37) and a lower flow path (39) by a partitioning plate (35) and a gas flow passage 33 is provided upstream of the upper and lower flow paths (37 and 39). The cathode off gas is supplied to the gas flow passage (33). ® KIPO & WIPO 2008
Abstract translation: 催化燃烧器被配置为加速燃烧器中的阳极废气的燃烧处理，以减少排放到燃烧器外部的未燃烧氢的量。 将从燃料电池（1）排出的废气和阴极废气的阳极进料到催化燃烧器（25）中并与催化剂（29）一起燃烧。 从燃料电池（1）的内部供给的通风空气也被供给到催化燃烧器（25）。 位于催化剂（29）上游的催化燃烧器（25）的一部分通过分隔板（35）分成上流路（37）和下流路（39），气流通道33 设置在上和下流动路径（37和39）的上游。 阴极废气被供给到气体流路（33）。 ®KIPO＆WIPO 2008
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