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公开(公告)号：KR101617150B1
公开(公告)日：2016-05-03
申请号：KR1020140144195
申请日：2014-10-23
申请人： 주식회사 동희산업
摘要： 판재가관 형상으로성형된후 마주하는양단이용접되는 UO포밍공법으로성형된차량의트레일링암으로서, 일단부에형성되며차량서스펜션부품이결합되는일단측부품결합부; 타단부에형성되며차량서스펜션부품이결합되는타단측부품결합부; 및중앙부에형성되며차량토션빔의단부가용접되는토션빔용접부;를포함하고, 토션빔용접부는토션빔의단부가접촉되는접촉부와접촉부이외의지점인외측부로구성되고, UO포밍공법에의한용접선은외측부에배치됨으로써접촉부의단면은단절되지않은하나의선으로구성되고, 전체트레일링암의길이방향을걸쳐토션빔을바라보는측의단면중 접촉부의단면에서반경(R)이최대인차량의트레일링암및 그제조방법이소개된다.
摘要翻译： 本发明提供一种牵引臂及其制造方法。 用于车辆的牵引臂通过U-O形成方法形成，以焊接形成为管状的板的相对两端。 牵引臂包括：形成在其一端上的侧部件联接部分的一端，以联接到车辆的悬挂部分; 形成在另一端的另一端侧部件联接部分，以联接到车辆的悬架部分; 以及形成在中心部分上并允许车辆的扭转梁的一端被焊接到其上的扭转梁焊接部分。 扭转梁焊接部分包括与扭转梁的端部接触的接触部分和作为除了接触部分之外的另一部分的外部部分。 通过U-O形成方法形成的焊接线设置在外部部分上，使得接触部分的部分由一条线形成而不断开。 接触部分的截面在牵引臂的整个纵向长度上在扭转梁的侧视图中具有最大半径（R）。 牵引臂由一个板形成，从而减少部件的数量并减轻重量。
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公开(公告)号：KR1020110128997A
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：KR1020100048377
申请日：2010-05-25
申请人： 주식회사 동희산업
IPC分类号： B23K31/02 , B23K31/12 , B23K103/10
摘要： PURPOSE: A method for welding an aluminum die-cast material to an aluminum wrought material is provided to prevent weld cracking by preventing the weakening of an aluminum wrought material. CONSTITUTION: A method for welding an aluminum die-cast material to an aluminum wrought material comprises steps of: forming an assembly groove(21) in an aluminum die-cast material(20), forming upper and lower flanges(22,23) around the assembly groove wherein the upper flange is shorter than the lower flange, fitting one end of an aluminum wrought material(30) in the assembly groove, overlapping the aluminum die-cast material and the aluminum wrought material, and welding the end of the upper flange of the aluminum die-cast material and the aluminum wrought material that are overlapped with each other.
摘要翻译： 目的：提供将铝压铸材料焊接到铝锻造材料的方法，以通过防止铝锻造材料的削弱来防止焊缝开裂。 一种用于将铝压铸材料焊接到铝锻造材料的方法包括以下步骤：在铝压铸材料（20）中形成组装槽（21），在所述铝压铸铸造材料（20）内形成上和下凸缘（22,23） 组装槽，其中上凸缘比下凸缘短，将铝锻造材料（30）的一端装配在组装槽中，与铝压铸材料和铝锻造材料重叠，并且焊接上部 铝压铸材料的凸缘和铝锻造材料彼此重叠。
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公开(公告)号：KR101176202B1
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：KR1020100048377
申请日：2010-05-25
申请人： 주식회사 동희산업
IPC分类号： B23K31/02 , B23K31/12 , B23K103/10
摘要： 본발명은알루미늄다이캐스트재와알루미늄전신재의용접결합방법에관한것으로, 알루미늄다이캐스트재(20)와알루미늄전신재(30)를상하로중첩시켜서용접결합시킬때에는용융풀에서용접비드(40)로변환될때 용융풀의냉각속도및 응고속도를지연시킬수 있게되고, 이를통해알루미늄전신재(30)의경도가약해지게현상을없앨수 있게됨으로써알루미늄다이캐스트재(20)와알루미늄전신재(30)의용접결합강도증대및 용접균열을방지할수 있도록된 것이다. 또한, 알루미늄다이캐스트재(20)와알루미늄전신재(30)를 T자모양으로용접결합시킬때에는용접비드(70)의목깊이(D2) 증가를통해용접결합부의강도를크게향상시킬수 있게되고, 이와더불어외관미향상및 높은작업속도를통해생산성향상을도모할수 있도록된 것이다.
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