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公开(公告)号：KR101013502B1
公开(公告)日：2011-02-10
申请号：KR1020090038866
申请日：2009-05-04
Applicant: 한국철도기술연구원 , 동양대학교 산학협력단 , (주)희상리인포스
Abstract: 본 발명은 아라미드 스트립 구조보강재 제조방법 및 이에 따라 제조되는 아라미드 스트립 구조보강재에 관한 것으로서, 상기 제조방법은 복수의 강선을 다수의 아라미드 섬유로 감싸도록 하여 수지욕에 투입함으로써 수지가 침투되도록 하는 단계; 상기 강선과 상기 아라미드 섬유를 안내판 사이로 통과시켜 판상형의 강선매입 아라미드 섬유층을 형성하는 단계; 상기 강선매입 아라미드 섬유층, 접착용 필 플라이, 및 열화 방지막을 인발다이에 투입하여 강선매입 아라미드 스트립을 인발하는 단계; 및 판상형으로 일체화된 상기 강선매입 아라미드 스트립을 시공에 알맞는 길이의 바 형태로 절단하는 절단단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 위와 같은 구성에 따라 제조된 아라미드 스트립 구조보강재에 의하면 아라미드 섬유층 내에 매입되는 PC 강선에 의해 극한 하중에 대한 연성을 증대시켜 구조물에 대한 내진성 등을 향상시킬 수 있게 되며, 바깥쪽에 부착되는 열화 방지막에 의해 아라미드 섬유층의 열화를 방지할 수 있게 된다.
아라미드, 스트립, 구조보강재, 강선, 필 플라이, 열화 방지막-
2.发明公开아라미드 스트립 구조보강재 제조방법 및 이에 따라 제조되는 아라미드 스트립 구조보강재 有权使用ARAMID STRIP制造结构加固构件的方法和使用根据制造方法的ARAMID STRIP结构加固构件的方法
公开(公告)号：KR1020100119943A
公开(公告)日：2010-11-12
申请号：KR1020090038866
申请日：2009-05-04
Applicant: 한국철도기술연구원 , 동양대학교 산학협력단 , (주)희상리인포스
CPC classification number: B29C70/526 , B29C70/06 , B29C70/521 , B29C70/545 , D02G3/047
Abstract: PURPOSE: An aramid strip structure reinforcing method and a structure reinforcing member of an aramid strip, which prevents the deterioration of an aramid fibrous layer by a degradation prevention layer, are provided to improve earthquake resistance by using a PC steel wire. CONSTITUTION: An aramid strip structure reinforcing method is as follows. A plurality of steel wires(10) is wrapped with a plurality of aramid fibers. A resin bath(30) penetrates through a gap between the aramid fiber and the steel wire. The steel wire and aramid fiber are pressurized into the interval of guide plates in order to form a steel wire-embedded aramid fiber layer(40).
Abstract translation: 目的：提供一种芳族聚酰胺条结构的加强方法和芳族聚酰胺条的结构加强构件，其防止由防腐层形成的芳族聚酰胺纤维层的劣化，以通过使用PC钢丝来改善耐震性。 构成：芳纶条结构的加固方法如下。 多根钢丝（10）用多根芳族聚酰胺纤维包裹。 树脂浴（30）穿过芳族聚酰胺纤维和钢丝之间的间隙。 钢线和芳纶纤维被加压到导板的间隔中，以形成镶嵌有钢丝绳的芳族聚酰胺纤维层（40）。
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公开(公告)号：KR102229638B1
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190138208
申请日：2019-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명이해결하고자하는과제를해결하기위한일 실시예에따른고장예측장치는소정시점을기준으로상기소정시점이전의장비의동작을기록한원 데이터및 상기소정시점의상기장비의동작을기록한현재데이터를수집하는데이터수집모듈; 상기원 데이터의결측치를추정하고, 생성적적대신경망(Generative Adversarial Network, GAN)을이용하여추정된결측치를보정하고, 상기원 데이터와보정된결측치를포함하는가공데이터를인공지능학습하여 RUL(Remaining Useful Life) 예측학습모델을생성하는데이터전처리및 학습모듈; 및상기현재데이터를상기 RUL 예측학습모델에적용하여 RUL 예측데이터를생성하는 RUL 예측모듈;을포함한다.
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公开(公告)号：KR101726941B1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：KR1020150057068
申请日：2015-04-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본발명은복수의병렬피더블유엠정류기를이용하는급전시스템에관한것으로서, 교류전력의전압을변압하는변압기, 상기변압기가변압한교류전력을직류전력으로정류하여부하에공급하는컨버터및 상기컨버터의동작을제어하는제어부를포함하되, 상기컨버터는, 상호병렬연결된복수의피더블유엠(PWM, Pulse Width Modulation) 정류기로구성되고, 상기제어부는, 상기컨버터의출력단에서출력되는전압이기 설정된값으로출력되도록제어하고, 상기복수의피더블유엠정류기각각이서로다른위상에서스위칭동작을수행하도록제어하며, 상기컨버터가고장난 경우, 상기고장난컨버터가정지되도록제어하고, 상기복수의피더블유엠정류기중 일부가고장난 경우, 상기컨버터가고장난 피더블유엠정류기를제외하고작동하도록, 상기고장난 피더블유엠정류기의병렬연결을해제하도록제어하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明的转换器和转换器的，用于整流，其将所述电压到交流电源，这是变压器的变压器提供给使用多个并行的PWM整流器相关的电源系统负载的直流电力的AC功率的电压的变压器的操作 包括：用于控制所述变换器的控制单元，并且被配置为相互平行的多个被连接到PWM对象（PWM，脉冲宽度调制）整流器，其中，所述控制单元进行控制，使得输出到值集合是从转换器的输出端子的输出电压 并控制多个PWM变换器以不同相位进行开关操作，当变换器发生故障时，控制器控制变换器停止，若多个PWM整流器中有一些出现故障， 为了除了整流器以外的其他操作，故障PWM整流器并联断开 等等。
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公开(公告)号：KR101668012B1
公开(公告)日：2016-10-21
申请号：KR1020140072266
申请日：2014-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본발명은복수의병렬피더블유엠컨버터를이용하는급전시스템에관한것이다. 본발명의일예와관련된복수의병렬피더블유엠컨버터를이용하는급전시스템은교류전력의전압을변압하는변압기, 상기변압기가변압한교류전력을직류전력으로정류하고상기변압기에병렬로연결된복수의정류기및 상기복수의정류기의동작을제어하는제어부를포함하되, 상기복수의정류기각각은피더블유엠(PWM, Pulse Width Modulation) 컨버터이고, 상기복수의피더블유엠컨버터의출력단은병렬로연결되어있으며, 상기제어부는, 상기복수의피더블유엠컨버터의출력단에서출력되는전압이기 설정된값으로출력되도록제어하고, 상기복수의피더블유엠컨버터각각이서로다른위상에서스위칭동작을수행하도록제어할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150143957A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：KR1020140072266
申请日：2014-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본발명은복수의병렬피더블유엠컨버터를이용하는급전시스템에관한것이다. 본발명의일예와관련된복수의병렬피더블유엠컨버터를이용하는급전시스템은교류전력의전압을변압하는변압기, 상기변압기가변압한교류전력을직류전력으로정류하고상기변압기에병렬로연결된복수의정류기및 상기복수의정류기의동작을제어하는제어부를포함하되, 상기복수의정류기각각은피더블유엠(PWM, Pulse Width Modulation) 컨버터이고, 상기복수의피더블유엠컨버터의출력단은병렬로연결되어있으며, 상기제어부는, 상기복수의피더블유엠컨버터의출력단에서출력되는전압이기 설정된값으로출력되도록제어하고, 상기복수의피더블유엠컨버터각각이서로다른위상에서스위칭동작을수행하도록제어할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及使用多个脉冲宽度调制（PWM）转换器的馈电系统。 根据本发明的实施例，供电系统包括：转换交流电源电压的电变压器; 多个整流器并联连接到电力变压器，并将由变压器转换的交流电源整流为直流电源; 以及控制单元，其控制整流器的操作。 整流器是PWM转换器，其输出端并联连接。 控制单元控制供电系统将从PWM转换器的输出端输出的电压输出为预定值，并且控制PWM转换器执行不同阶段的切换操作。
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公开(公告)号：KR101472992B1
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：KR1020130062816
申请日：2013-05-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템및 그방법에관한것으로서, 보다상세하게는대구, 대전, 광주등의도시철도노선이나부선4호선, 의정부, 용인, 김포등의경전철노선과같이역과역 사이에 1편성이하의열차를운행하는구간에적용이가능하며역간전자폐색방식과차상진로제어를통해저비용으로열차제어시스템을구축할수 있는저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템및 그방법에관한것이다. 본발명은저심도도시철도용역간전자폐색방식의차상진로제어시스템에있어서, 열차내의차상무선기와통신을위한지상 AP(Access Point)안테나; 상기열차에급곡선/급구배의속도제한을알리는센서; 역에서상기열차의출발을확인하는액슬카운터; 상기액슬카운터와연동하여후방역의열차를출발시키기위해송수신기로역간전자폐색을구현하며, 차상진로제어를위해지상의선로전환기에유무선송수신모듈과광케이블을통해접속되는광전변환기; 및상기광전변환기와연결되고, 고유의 IP 정보로통합하기위한통합 ATO 장치와통합연동장치와상기열차의운행관리를위한운행관리시스템으로구성된기기집중역관제실서버;를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101356655B1
公开(公告)日：2014-02-04
申请号：KR1020120021065
申请日：2012-02-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 무선구간 계통 이중화 방법에 관한 것으로; 도시철도 차량의 제1 차상 무선 송수신기와 지상선로의 상행방향의 제1 지상 무선 송수신기와의 무선링크를 통해 데이터를 송수신하는 제1단계; 상기 제1 차상 무선 송수신기와 제1 지상 무선 송수신기의 무선링크가 단절되면 상기 제1 차상 무선 송수신기가 도시철도 차량의 제2 차상 무선 송수신기로 통신 링크 실패 메시지를 전송하는 제2단계; 및 상기 제2 차상 무선 송수신기와 지상선로의 하행방향에 설치된 제2 지상 무선 송수신기와의 예비계통 무선링크를 통해 데이터를 송수신하는 제3단계;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 도시철도 차량의 전방, 후방에 각각 차상자인 제1 및 제2 차상 무선 송수신기를 설치하고, 지상에 지상자인 제1 및 제2 지상 무선 송수신기를 선로의 전방향 및 후방향으로 설치함으로써, 일측의 통신계통이 단절되더라도 타측의 통신 계통을 사용하여 링크를 연결하므로 무선 통신이 단절되는 것을 방지하여 도시철도차량과 지상간에 안정적인 통신을 유지하는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020140000434A
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：KR1020120067362
申请日：2012-06-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E02D29/045 , E21D9/10 , E21D9/14
Abstract: The present invention relates to a method for constructing a shallow depth urban railway tunnel comprising: a first step of installing a temporary structure in the direction that a worker wants to make a shallow depth urban railway tunnel; a second step of performing a tunneling work for each section for installing a structure formed so that a path in which a vehicle can move is penetrated in the lengthwise direction; and a third step of installing the structure in the section in which the tunneling work is performed. According to the present invention, the method for constructing a shallow depth urban railway tunnel allows the structure manufactured in advance to be used as a structure to be installed for a shallow depth urban railway tunnel, construction period to be reduced and construction to be economical by repeatedly reusing the temporary structure, and a traffic congestion on the ground to be solved by minimizing the road closed by construction by reducing the cross-sectional area of the tunnel.
Abstract translation: 本发明涉及一种浅层城市轨道隧道的构造方法，其特征在于，包括以下步骤：沿着工人想要形成浅层城市轨道隧道的方向安装临时结构; 对于每个部分执行隧道工作的第二步骤，用于安装形成为使得车辆能够移动的路径沿长度方向穿过的结构; 以及在执行隧道工作的部分中安装结构的第三步骤。 根据本发明，浅层深度城市轨道隧道的构造方法，可以将预先制造的结构用作浅层城市轨道交通隧道的安装结构，施工期减少，建设经济 反复重复利用临时结构，通过减少隧道的横截面积，最大限度地减少施工关闭的路面，解决交通拥堵问题。
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公开(公告)号：KR1020130099503A
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020120021069
申请日：2012-02-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04B1/1615 , H04B1/3822
Abstract: PURPOSE: A front and rear bidirectional wireless transception method for efficient transmission in a curved rail part is provided to install a bidirectional wireless transceiver in a ground section and to install a mobile wireless transceiver in the front and rear part of a moving city railroad car. CONSTITUTION: When a city railroad car (100) enters a curved rail part, a control device of the city railroad car transceives data through a first directional antenna (202) facing the opposite side of moving direction of a car of a ground bidirectional wireless transceiver (200) installed in the curved rail part. When the city railroad car completely passes the ground bidirectional wireless transceiver installed in the curved rail part, the control device controls a second mobile wireless transmitter installed in the rear part of the traveling direction of the city railroad car with a wireless transception operation mode. The control device transceives data through a second directional antenna (204) facing the traveling direction of the ground bidirectional wireless transceiver. [Reference numerals] (102) On-board control unit; (104) GPS receiver; (110) First on-board wireless transceiver (main device); (120) Second on-board wireless transceiver (reserved device); (200) Bidirectional wireless transceiver (installed in the side of a railroad on the ground); (AA) Direction of progress of a rail; (BB,DD) Wireless transceiving ON/OFF command transmitting; (CC) Input location information of a vehicle; (EE) Transmit a success message of communication of vehicle wireless transceiving
Abstract translation: 目的：提供一种用于在弯曲轨道部分中高效传输的前后双向无线收发方法，用于在地面部分安装双向无线收发器，并在移动城市轨道车辆的前后部分安装移动无线收发器。 规定：当城市铁路车辆（100）进入弯曲的轨道部分时，城市铁路车辆的控制装置通过面向地面双向无线收发机的车辆的移动方向的相对侧的第一定向天线（202）收发数据 （200）安装在曲轨部分。 当城市铁路车辆完全通过安装在弯曲轨道部分中的地面双向无线收发器时，控制装置利用无线侦察操作模式控制安装在城市铁路车辆行进方向后部的第二移动无线电发射机。 控制装置通过面向地面双向无线收发器的行进方向的第二定向天线（204）收发数据。 （102）车载控制单元; （104）GPS接收机; （110）第一板载无线收发器（主设备）; （120）第二板载无线收发器（预留设备）; （200）双向无线收发器（安装在地面铁路一侧）; （AA）铁路进度方向; （BB，DD）无线收发ON / OFF命令发送; （CC）输入车辆的位置信息; （EE）传输车载无线收发通信的成功消息
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