公开(公告)号：KR101858664B1

公开(公告)日：2018-05-17

申请号：KR1020160017817

申请日：2016-02-16

申请人： 한국항공우주산업 주식회사

发明人： 선석진

IPC分类号： E05B85/04 ,  E05B85/24 ,  E05B15/02 ,  B64C1/14

摘要： 본발명에따른도어락 스트라이커는중공이형성되어상기바디의외측면과내측면에각각결합되는외측지지판및 내측지지판, 상기중공과편심을이루는편심공이형성되어상기중공에삽입되고상기바디를관통하는편심부싱(bushing) 및상기편심공에삽입되어상기편심부싱이상기중공의중심을기준으로회전됨에따라그 위치가조절되는스트라이커볼트(striker bolt)를포함하므로, 도어에설치된래치에대한스크라이커볼트의위치를간편하게정렬할수 있는효과가있다.

公开(公告)号：KR1020170096439A

公开(公告)日：2017-08-24

申请号：KR1020160017817

申请日：2016-02-16

申请人： 한국항공우주산업 주식회사

发明人： 선석진

IPC分类号： E05B85/04 ,  E05B85/24 ,  E05B15/02 ,  B64C1/14

摘要： 본발명에따른도어락 스트라이커는중공이형성되어상기바디의외측면과내측면에각각결합되는외측지지판및 내측지지판, 상기중공과편심을이루는편심공이형성되어상기중공에삽입되고상기바디를관통하는편심부싱(bushing) 및상기편심공에삽입되어상기편심부싱이상기중공의중심을기준으로회전됨에따라그 위치가조절되는스트라이커볼트(striker bolt)를포함하므로, 도어에설치된래치에대한스크라이커볼트의위치를간편하게정렬할수 있는효과가있다.

摘要翻译： 根据本发明门锁撞针是一个偏心衬套，它是中空的，形成被形成在球偏心形成外支撑板和内支撑板，空心和偏心各自耦合到所述内表面和所述主体的意外侧通过主体插入中空 （衬套）和偏心插入孔，因为它包含撞针螺栓（撞针螺栓），其中作为围绕偏心衬套移相器的中空的中心转动的位置被调整，划线的位置较大的闩锁的螺栓安装在门 可以很容易地安排。

公开(公告)号：KR101310200B1

公开(公告)日：2013-09-24

申请号：KR1020120033792

申请日：2012-04-02

申请人： 한국항공우주산업 주식회사

发明人： 김영우 ,  선석진

IPC分类号： B64D25/00 ,  G05G1/04 ,  B64C1/32

CPC分类号： B64C1/1476 ,  B64C1/32 ,  G05G1/04

摘要： PURPOSE: A foldable handle device for an airplane is provided to prevent accidents caused by malfunction and efficiently use the inner space of a pilot seat. CONSTITUTION: A foldable handle device (100) for an airplane comprises a torque shaft (150), a drive hub (H), a body part (110), a handle part (120), a stopper (130), and an elastic member (140). The drive hub is connected to one side of the torque shaft. The body part is coupled to the other side of the torque shaft. The handle part is coupled to the top of the body part through a rotary shaft (160). The stopper is arranged on the bottom of the handle part and is fixed to the body part to be not rotated by the torque shaft. The elastic member is arranged on the bottom of the body part and prevents the stopper from being separated from the body part.

摘要翻译： 目的：提供飞机的可折叠手柄装置，以防止由故障引起的事故，并有效利用飞行员座椅的内部空间。 构造：用于飞机的可折叠手柄装置（100）包括扭矩轴（150），驱动毂（H），主体部分（110），手柄部分（120），止动件（130）和弹性 会员（140）。 驱动轮毂连接到扭矩轴的一侧。 主体部分联接到扭矩轴的另一侧。 手柄部分通过旋转轴（160）联接到主体部分的顶部。 挡块布置在手柄部分的底部，并且固定到主体部分，以便不被扭矩轴旋转。 弹性构件布置在主体部分的底部上，并且防止止动件与主体部分分离。

公开(公告)号：KR101263130B1

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：KR1020110130901

申请日：2011-12-08

申请人： 한국항공우주산업 주식회사

发明人： 선석진

IPC分类号： B64C1/14 ,  B64D25/08

摘要： PURPOSE: A door detachment device for an aircraft is provided to separate a part for supporting the shearing stress and vertical stress of a structure and to have a simple operation mechanism by removing only a part for supporting the vertical stress when a door is rapidly separated. CONSTITUTION: A door detachment device for an aircraft comprises a hinge member, a bracket(120), a first spring(130), a locking clip, a stopper(150), a second spring(160), and a trigger. The hinge member is coupled to a door of the aircraft and has a pair of tension bolts in one side thereof. The first spring is interposed between the bracket and the hinge member. Hook parts are formed in both ends of the locking clip and are oppositely coupled to the tension bolts. A retention sill part is formed at the center of the locking clip. The stopper is rotationally installed in the bracket. One end of the stopper is engaged with the retention sill part. The second spring is installed between the other end of the stopper and the bracket. A cam part is formed in one end of the tripper to press and rotate one end of the stopper. The center part of the tripper is engaged with the locking clip.

摘要翻译： 目的：提供一种用于飞行器的门分离装置，用于分离用于支撑结构的剪切应力和垂直应力的部分，并且当门快速分离时，仅移除用于支撑垂直应力的部分，具有简单的操作机构。 构成：用于飞行器的门分离装置包括铰链构件，支架（120），第一弹簧（130），锁定夹，止动件（150），第二弹簧（160）和触发器。 铰链构件联接到飞行器的门，并且在其一侧具有一对张紧螺栓。 第一弹簧介于支架和铰链构件之间。 钩部件形成在锁定夹的两端并且相对地连接到张紧螺栓。 在锁定夹的中心形成有保持门槛部分。 止动器旋转地安装在支架中。 止动件的一端与保持基底部分接合。 第二弹簧安装在止动器的另一端和托架之间。 凸轮部分形成在脱扣器的一端中，以压制和旋转止动件的一端。 脱扣器的中心部分与锁定夹紧接合。