公开(公告)号：KR1020010011778A

公开(公告)日：2001-02-15

申请号：KR1019990031309

申请日：1999-07-30

申请人： 현대자동차주식회사 ,  헨켈홍성주식회사

发明人： 김진수 ,  주후령

IPC分类号： C08L63/00

CPC分类号： B32B5/18 ,  B32B5/245 ,  B32B15/046 ,  B32B29/007 ,  B32B2266/0271 ,  B32B2307/56 ,  B32B2605/00 ,  C08J9/103 ,  C08L63/00 ,  Y10T428/249987 ,  Y10T428/24999 ,  C08L2666/08

摘要： PURPOSE: A strength reinforcing material is provided to reduce weight and thickness while improving attachment to a steel plate and workability by adding foaming property to the material. CONSTITUTION: A material is formed by 10-15wt% of NBR(nitrile butadiene rubber) degenerated epoxy resin, 5-20wt% of vis-phenol A-typed epoxy resin, 0.3-4wt% of thermal stabilizer of potassium-zinc system, 17-30wt% of calcium carbonate, 10-20wt% of polyvinyl chloride resin, 1-2wt% of carbon black, 3-5wt% of foaming agent of ADCA(Azodicarbonamide) system, 0.3-2wt% of foaming aid, 4-7wt% of attachment adder, and 0.1-2wt% of dicyandiamide. A foaming resin composition(2) is formed into sheets. One surface(1) is attached to glass wool while protecting the other surface by a release sheet(3). The sheet is cut and used as a vehicle panel. Herein, a foaming layer of the composition is foamed at a temperature of 150-190deg.C for 15-40min. by using a kneader.

摘要翻译： 目的：提供强度增强材料以减轻重量和厚度，同时通过向材料中添加发泡性来改善对钢板的附着和可加工性。 构成：材料由10-15重量％的NBR（丁腈橡胶）退化环氧树脂，5-20重量％的可见酚A型环氧树脂，0.3-4重量％的钾锌系统热稳定剂，17 -30重量％的碳酸钙，10-20重量％的聚氯乙烯树脂，1-2重量％的炭黑，3-5重量％的发泡剂的ADCA（偶氮二甲酰胺）体系，0.3-2重量％的发泡助剂，4-7重量％ 的附加加法器和0.1-2wt％的双氰胺。 发泡树脂组合物（2）形成为片状。 一个表面（1）连接到玻璃棉上，同时通过剥离片（3）保护另一个表面。 该片被切割并用作车辆面板。 这里，组合物的发泡层在150-190℃的温度下发泡15-40分钟。 通过使用捏合机。

公开(公告)号：KR100197169B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019970022378

申请日：1997-05-31

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령

IPC分类号： C09J163/00

摘要： NBR 변성 에폭시계 수지와 비스페놀에이형 에폭시계 수지에 탄산칼슘, 계면활성제, 가소성 에폭시수지 및 도전성 카본블랙을 주성분으로하여 거기에 잠재성 경화제를 첨가하여 페이스트상의 접착제를 조성하므로서 자동차 철구조물에 연속적으로 도포하여 면접착이 가능케하면서 고강도의 접착력을 부여케한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980033666A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019980016213

申请日：1998-05-07

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령 ,  유병선 ,  박남종

IPC分类号： C09K3/10

摘要： 폴리이소시아네이트 및 폴리염화비닐을 원료로 하는 가열경화형 차체 패널 접합부의 충전용 페이스트 조성물은 가소제를 투입후 분산이 어려운 충전제 및 상온영역에서 탄성계수를 부여하는 폴리염화비닐을 통상적인 니더, 볼밀, 하이스피드믹서중에서 선택 사용하여 고르게 1차 분산시킨 뒤 접착력과 탄력성을 부여하는 폴리이소시아네이트나 우레탄 변성 에폭시수지계 및 나머지 재료를 투입 교반하여 빠른 시간내에 균질의 페이스트를 만든후, 배합시 혼입된 공기가 제품표면에 남아서 기포등을 형성하지 않도록 하기 위하여 진공펌프를 이용 760mmHg이상의 감압하에서 교반을 계속하여 페이스트 내부에 존재하는 공기나 수분을 제거한 조성물에 대하여 자동차 차체의 사이드 패널에 적용하게 되는데, 이때에는 수동 캐트리지나 정량공급장치를 가� � 압력비 45:1이상의 펌프 노즐을 이용 토출 시킨 후 붓, 주걱등으로 표면을 고르게 도포를 실시하여 자동차 생산공정중의 도장 건조로 내에서 가열에 의한 경화반응으로 적정한 탄성체를 형성하게 되는데 이는 접합부의 접착과 실링을 동시에 하여 차량의 생산성향상과 설계시의 비용 절감효과를 발휘하며, 기존의 유사 실링재의 조성물보다 우수한 접착성 및 패널 간극의 수밀, 방청의 기능을 발휘하여 기존의 문제점(CRACK, 기포등)을 해결하고 다양한 차체구조에 대해 적용 가능한 차체 패널 접합부의 충전용 페이스트 조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100232094B1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR1019970022377

申请日：1997-05-31

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령 ,  박장수

IPC分类号： C09K3/10

摘要： 아크릴 수지 에멀젼이나 초산비닐 수지 에멀젼, 충전제, 소포제, 유화제, 안정제, 탈이온수, 발포제를 주성분으로 하고 상기 주성분에 대하여 마이카 파우더 10~30중량%, 페놀수지 접착제 1~6중량%를 첨가하여 자동차 패널용 실링겸 제진제를 제조함으로써 굴곡부위나 수직부위등에도 접착, 실링이 용이하고 제진성이 탁월하여 작업능률 및 원가절감등의 효과를 얻게한 것이다.

公开(公告)号：KR100228759B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019970022376

申请日：1997-05-31

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령

IPC分类号： C09K3/10

摘要： 폴리우레탄 변성 에폭시 수지와 폴리염화비닐수지에 통상의 충전제, 흡습제, 안정제, 희석제, 가소제 및 고비중 충전제등 각종 무기질에 마이카 파우더 적량을 가하여 자동차의 굴곡진면이나 수직면으로된 패널에도 분무도포에 의하여 접착 및 실링이 가능하여 실링성 및 제진성능이 양호한 분무도포가 가능한 페이스트상의 조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970059255A

公开(公告)日：1997-08-12

申请号：KR1019970022377

申请日：1997-05-31

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령 ,  박장수

IPC分类号： C09K3/10

摘要： 아크릴 수지계 에멀젼이나 초산비닐계 수지 에멀젼, 충전제, 소포제, 유화제, 안정제, 탈이온수, 발포제를 주성분으로 하고 상기 주성분에 대하여 마이카 파우더 10∼30주얄%, 페놀수지계 접착제 1∼6중량%를 첨가하여 자동차 패널용 실링겸 제진제를 제조함으로서 굴곡부위나 수직부위등에서 접착, 실링이 용이하고 제진성이 탁월하여 작업능률 및 원가절감들의 효과를 얻게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970059254A

公开(公告)日：1997-08-12

申请号：KR1019970022376

申请日：1997-05-31

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령

IPC分类号： C09K3/10

摘要： 폴리우레탄 변성 에폭시 수지와 폴리염화비닐수지에 통상의 충전제, 흡습제, 안정제, 희석제, 가소제 및 고비중 충전제등 각종 무기질에 마이카 파우더 적량을 가하여 분무도포가 가능하여 자동차의 굴곡진면이나 수직 면으로된 패널에도 접착 및 실링이 가능하여 실링성 및 제진성능이 양호한 분무도포가 가능한 페이스트상의 조성물에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100288762B1

公开(公告)日：2001-05-02

申请号：KR1019980014613

申请日：1998-04-24

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령

IPC分类号： C08J9/00

摘要： PURPOSE: Provided is a metallic plate reinforcement foam composition which is excellent in workability, has a better vibration-proofing effect than existing nonfoaming reinforcement(damper), is reduced in costs, and minimize an increasing of vehicle's weight. CONSTITUTION: The foam composition is produced by adding a tackifying agent to polyvinyl chloride(PVC) resin and calcium carbonate as a filler. The tackifying agent is produced by adding mixed plasticizer consisting of selectively mixed DOC, DOA and DINP to a copolymerized resin of vinyl acetate and vinyl chloride monomer. The composition further comprises 5-15 wt.% of NBR modified epoxy resin and 5-25 wt.% of bisphenol An epoxy resin, as both an adhesive and a reinforcement, 0.1-5 wt.% of K-Zn mixture as a heat stabilizer, 0.2-2 wt.% of carbon black as a colorant and a reinforcement and a conducting agent, 1.5-5 wt.% of foaming agent, 0.3-4 wt.% of foaming aids and 0.1-3 wt.% of dicyandiamide as a potential hardener.

公开(公告)号：KR100277658B1

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR1019980016213

申请日：1998-05-07

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령 ,  유병선 ,  박남종

IPC分类号： C09K3/10

摘要： 폴리이소시아네이트 수지, 폴리우레탄 변성 에폭시 수지 및 폴리염화비닐 수지를 주성분으로 하고, 탄산칼슘, 탈크 및 실리카 중에서 선택된 1종이나 2종 이상의 충전제와 흡수제로서 산화칼슘, 안정제로서 부틸틴 라우레이트, 디베이직 리드포스페이트, 희석제로서 디운데실 프탈레이트, 가소제로 DOP를 혼합하여 차체 패널 중첩부 충전용 조성물을 제조하므로서 이 조성물로 차체패널에 충전시에는 자동차 생산 공정중의 전착 도장시의 온도로 가열융착되게 할 수 있고 융착경화된 부위는 우수한 탄성과 접착성 및 패널간극의 수밀성을 배가시키면서 방청효과도 배가시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980033548A

公开(公告)日：1998-07-25

申请号：KR1019980014613

申请日：1998-04-24

申请人： 헨켈홍성주식회사

发明人： 주후령

IPC分类号： C08J9/00

摘要： 발포형 금속판 보강재는 초산비닐과 염화비닐 단량체의 공중합 수지를 혼합가소제인 DOP와 또는 에폭시화 대두유의 혼합물을 통상의 니더 또는 수평형 믹서 등을 사용하여 혼합 용융시켜 만든 점착부여제에 무기질 충전제 및 기타의 자재를 투입시켜 혼련하여 일정 침입도로 혼합된 컴파운드(2)를 일련의 연속공정에서 압출기(또는 Conical type feeder)를 이용하여 토출시키면서 압축롤러를 통과시켜 소정 두께의 시트상으로 가공한 다음 그 한면(1)은 금속박판 또는 글라스 울 등의 구속재를 합지시키며 다른면(3)은 이형지(3)로 보호되는 쉬트상으로 연속 생산되는 것을 절단기 등을 이용하여 상기 쉬트를 필요로하는 규격으로 재단하여 자동차 차체에 적용하며 기존에 사용되는 보강재의 단점인 차량의 굴곡 부위의 들뜸으로 인한 적용문제를 해결하고 종래� �� 패드를 1.5∼2.5t에서 1t로 박막화하여 적용하므로서 발포에 따라 원하는 보강성을 발휘하여 원가절감이 용이하며, 기존 비발포형 금속판 보강재보다 제진성이 우수하고 특히 발포 후 비중의 감소로 인한 차량 경량화가 가능하고, 구속재의 다양한 사용으로 각종 부위에 적용 가능한 발포형 금속판 보강재에 관한 것이다.