연속 강판의 용접 이음부
    1.
    发明公开
    연속 강판의 용접 이음부 无效
    焊接接头连接条

    公开(公告)号:KR1020160077430A

    公开(公告)日:2016-07-04

    申请号:KR1020140186900

    申请日:2014-12-23

    IPC分类号: B23K33/00

    摘要: 본발명의일 실시예는통판시용접부의판파단방지를위해용접부에가해지는응력이분산될수 있도록용접부의형상을개선한연속강판의용접이음부및 판파단방지방법을제공하는것으로, 본발명의일 측면에따른연속강판의용접이음부는선행강판의후단과후행강판의선단을용접하여압연되는연속강판의용접이음부에있어서, 상기선행강판의후단에경사지게형성된제1경사면; 상기후행강판의선단에상기제1경사면과대응하여경사지게형성된제2경사면; 및상기제1경사면및 상기제2경사면의연결선을따라경사지게용접된용접부;를포함한다.

    摘要翻译: 本发明的一个实施例提供了一种连续钢带的焊接接头和防断裂方法,提高了焊接部分的形状,以分布施加到焊接部分上的应力,以防止当带通过时焊接部分的断裂。 根据本发明的一个方面的连续钢带的焊接接头是通过将前钢带的后端与后钢带的前端焊接并滚动焊接部分而制成的,包括:形成的第一倾斜表面 在引导钢带的后端倾斜; 所述后钢带的前端形成为与所述第一倾斜面对应地倾斜的第二倾斜面; 以及焊接部,其被焊接成沿着所述第一倾斜面和所述第二倾斜面之间的连接线倾斜。

    내취성 균열 전파성을 갖는 용접 구조체
    3.
    发明公开
    내취성 균열 전파성을 갖는 용접 구조체 有权
    具有脆性裂纹扩展特性的焊接结构

    公开(公告)号:KR1020120057661A

    公开(公告)日:2012-06-05

    申请号:KR1020127011723

    申请日:2010-07-14

    摘要: 강판을 서로 맞댐 용접함으로써 강판 용접 조인트가 형성되어 이루어지는 용접 구조체에 있어서, 강판 용접 조인트 중 적어도 1개소에 강판 용접 조인트에 발생한 취성 균열의 전파를 정지시키는 내균열 제어부를 설치하고, 내균열 제어부를 구성하는 어레스터 부재의 외측 테두리부를, 상기 강판 용접 조인트의 길이 방향 전후에 있어서, 상기 길이 방향에 대해 60°이상 120°이하의 범위의 각도로 상기 강판 용접 조인트와 교차하도록 형성하여, 용접 조인트에 취성 균열이 발생한 경우이어도, 취성 균열이 용접 조인트나 모재를 전파하는 것을 억제할 수 있도록 한다.

    摘要翻译: 通过焊接钢板抵接的钢板形成的焊接结构彼此焊接的形成接头,构成防裂纹控制安装用于裂化控制,并停止脆性断裂的传播在钢焊接接头中发生的钢板的至少一个位置焊接接头 空气在钢板的外边缘部分的前部和后部沿纵向方向焊接避雷器构件的接头,60相对于度至纵向方向;至少120度;形成为与板焊接接头以一定角度的或更小的范围内相交,脆性在焊接接头 即使产生裂纹,也能够防止脆性裂纹在焊接接头或基材中传播。

    내취성 균열 전파성이 우수한 용접 구조체
    6.
    发明公开
    내취성 균열 전파성이 우수한 용접 구조체 有权
    焊接结构具有良好的抗裂性能

    公开(公告)号:KR1020110095335A

    公开(公告)日:2011-08-24

    申请号:KR1020117013571

    申请日:2010-01-14

    IPC分类号: B23K31/00 B23K9/23 B23K103/04

    摘要: 적어도 일부의 영역의 취성 균열 전파 정지 특성(Kca)이 4000N/㎜
    1.5 이상인 강판을, 서로 맞댐 용접함으로써 강판 용접 조인트가 형성되어 이루어지는 용접 구조체에 있어서, 강판 용접 조인트의 적어도 1개소에, 강판 용접 조인트에 발생한 취성 균열을 강판 모재측으로 빗나가게 하는 내균열 제어부를 설치하여, 내균열 제어부를 구성하는 인서트 부재의 외측 테두리부를, 강판 용접 조인트의 용접 금속부로부터, 강판 용접 조인트의 길이 방향에 대해 15° 이상 50° 이하의 범위의 각도로 경사지게 하여, 상기 강판 용접 조인트의 길이 방향으로 연장되도록 형성하는 동시에, 상기 인서트 부재의 횡폭 방향 단부가, 상기 강판의 Kca가 4000N/㎜
    1.5 이상인 영역에 마주보도록 하여, 용접 조인트에 취성 균열이 발생한 경우라도, 취성 균열이 용접 조인트나 모재를 전파하는 것을 억제할 수 있도록 한다.

    철도차량 구조체 및 마찰교반접합용 이음매구조
    7.
    发明授权
    철도차량 구조체 및 마찰교반접합용 이음매구조 有权
    铁路车身结构和接头结构用于摩擦焊接

    公开(公告)号:KR100643254B1

    公开(公告)日:2006-11-10

    申请号:KR1020040082457

    申请日:2004-10-15

    IPC分类号: B61D17/04 B61D17/00

    摘要: 본 발명은 압출형재의 이음매구조를 개량하여 응력집중을 방지하고, 철도차량구조체의 경량화를 도모하는 것이다.
    마찰교반접합되는 2개의 압출형재는, 그 접합 끝부가 맞대어져 이음매부의 접합면을 형성한다. 제 1 압출형재는, 마찰교반접합용 공구가 삽입되는 쪽에 평판부 상면으로부터 돌출하는 돌출부를 가진다. 돌출부의 측면은 평판부의 상면에 대하여 작은 원호(R
    2 )와 큰 원호(R
    3 )로 연결된다. 마찬가지로 제 2 압출형재도 동일한 구조를 가진다. 마찰교반접합용 공구는, 선단부에 작은 지름부를 가지고, 작은 지름부의 중심을 접합면에 맞추어 마찰교반접합한다. 접합된 부재의 이음매부는 상면이 평탄면을 형성하고, 그 양쪽 끝부에 플래시(B
    1 )가 남겨진다. 이 플래시(B
    1 )를 절삭하여 제거하고, 이음매부가 완성된다. 연결부는 큰 곡률을 가지는 원호(R
    3 )로 연결되어 응력집중은 발생하지 않는다. 또 이음매부의 판 두께를 두껍게 하고 평판부를 아주 얇게 할 수 있기 때문에 철도차량 구조체의 경량화가 도모된다.