公开(公告)号：KR1020120002339A

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：KR1020100063163

申请日：2010-06-30

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 최원준 ,  김용주 ,  김장호

IPC分类号： B60B27/06 ,  B60B27/00 ,  B60B35/00

CPC分类号： B60B27/06 ,  B60B27/00 ,  B60B27/0015 ,  B60B27/065 ,  B60B35/00 ,  B60B35/12 ,  B60B35/18

摘要： PURPOSE: The calking operates in the engage nut fastening work between the drive shaft and the coupling nut. The calking processing is omitted, in that way man-hour can be reduced. CONSTITUTION: A coupling unit(100) for a drive shaft of vehicles comprises a hub bearing(101), a drive shaft(103), a fastening groove(110), a coupling nut(120), a body(121), a plate part(123), and a protruded part(125). The fastening groove is formed in one side of end part of the drive shaft. In the coupling nut inserts the hub bearing into the drive shaft, it is fixed and coupled in the end part of the drive shaft and it is fixed through the fastening groove. As to the body, the coupling nut has a mounting hole(122) in which the screw thread is formed in the inner circumference. It is fixed and coupled in the drive shaft. The plate part is into one body formed extendly from the body. In the plate part, a plurality of is separated based on the center of the body according to the columnar direction of the mounting hole predetermined. The protruded part is projected from the plate part to the center of the mounting hole.

摘要翻译： 目的：夹紧操作在驱动轴和联轴器螺母之间的接合螺母紧固工作。 省略加工处理，可以减少工时。 构造：用于车辆的驱动轴的联接单元（100）包括轮毂轴承（101），驱动轴（103），紧固槽（110），联接螺母（120），主体（121）， 板部分（123）和突出部分（125）。 紧固槽形成在驱动轴的端部的一侧。 在联接螺母中，将轮毂轴承插入驱动轴，固定在驱动轴的端部，并通过紧固槽固定。 关于本体，联接螺母具有安装孔（122），螺纹形成在内周中。 它固定并联接在驱动轴上。 板部分从身体延伸形成一体。 在板部分中，根据预定的安装孔的柱状方向，基于主体的中心分离多个。 突出部分从板部分突出到安装孔的中心。

公开(公告)号：KR1020070072565A

公开(公告)日：2007-07-04

申请号：KR1020077009895

申请日：2005-09-26

申请人： 가부시키가이샤 제이텍트

发明人： 데구치마사루 ,  츠자키요이치 ,  타케다요시시게

IPC分类号： B60B35/18 ,  B60B35/00

CPC分类号： F16C19/386 ,  B60B27/06 ,  F16C19/54 ,  F16C35/12 ,  F16C2326/02

摘要： A rolling bearing device (1) having a hub shaft (2), a double-row hub bearing (4) provided on the outer periphery side of the hub shaft (2) and having outer-side first-row rolling bodies (19) and inner-side second-row rolling bodies (20), and a spindle bearing (S) interposed between an axle (5) and the hub shaft (2). The spindle bearing (S) is positioned, in the direction of the axis of the hub shaft, outside the area between points (K1, K2) of action of the first and the second rolling bodies (19, 20) of the hub bearing (4) to increase the rigidity of the entire rolling bearing device (1). Since the rigidity of the entire rolling bearing device is increased, a moment load acting on the hub shaft particularly is easily supported and sufficient strength of the hub shaft is achieved.

摘要翻译： 一种具有轮毂轴（2）的滚动轴承装置（1），设置在轮毂轴（2）的外周侧的具有外侧第一排滚动体（19）的双列轮毂轴承（4） 和内侧第二排滚动体（20），以及插入在轴（5）和轮毂轴（2）之间的主轴轴承（S）。 主轴轴承（S）沿轮毂轴的轴线方向定位在轮毂轴承的第一和第二滚动体（19,20）的作用点（K1，K2）之间的区域之外 4）增加整个滚动轴承装置（1）的刚性。 由于整个滚动轴承装置的刚度增加，所以作用在轮毂轴上的力矩负荷特别容易地被支撑，并且实现了轮毂轴的足够的强度。

公开(公告)号：KR1020160131014A

公开(公告)日：2016-11-15

申请号：KR1020167024672

申请日：2015-01-22

申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게

发明人： 카이저안드레아스 ,  로이터마쿠스 ,  아이혤만프랑크 ,  랑어롤란트 ,  랑요나스 ,  하이쓰랄프

IPC分类号： B60B27/00 ,  F16C33/72 ,  F16C19/18 ,  F16C33/78 ,  B60B7/00 ,  B60B27/06

CPC分类号： B60B27/0005 ,  B60B7/0013 ,  B60B27/0068 ,  B60B27/0073 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/06 ,  B60B2900/511 ,  B60B2900/5112 ,  B60B2900/5114 ,  B60Y2200/11 ,  F16C19/186 ,  F16C33/723 ,  F16C33/783 ,  F16C2326/02

摘要： 본발명은휠 허브(2)를구비한휠 베어링유닛에관한것으로서, 이경우휠 허브(2)의일측단부에는일체형으로구성된휠 플랜지(3) 및휠 허브(2)와함께회전하는내측링(7)을포함하고, 내측링(7)은롤링리벳칼라(8)에의해휠 허브(2)에고정되어회전체열(5)을외측링(6)에대해예압하며, 상기휠 베어링유닛은, 내측링(7)에제공되고반경방향에서외측링(6) 방향으로연장된인코더(9)와, 외측링(6)과휠 허브(2) 사이에형성된환형개구들을폐쇄하여밀봉하기위해외측링(6)에고정된보호커버(11)를구비하고, 이때보호커버(11)는실린더섹션(12)으로써압입되고외측링(6)과재료결합식으로연결되며, 휠허브(2)의내측단부를커버하기위해, 실린더섹션(12)으로부터바닥섹션(14)이반경방향내측으로연장된다.

摘要翻译： 具有轮毂的车轮轴承单元，其中所述轮毂在其一端具有整体构造的车轮凸缘和可与所述轮毂一起旋转的内环，其中所述内圈通过一个所述轮毂固定在所述轮毂上 滚动铆钉法兰，用于相对于外圈对轧制体排进行预应力，并且具有设置在内圈上并沿着外圈的方向径向延伸的编码器，并且具有固定在外圈上的保护罩 所述外圈为了封闭和密封构成在所述外圈和所述轮毂之间的环形开口，其中所述保护罩被压入圆筒形部分并且以与所述外圈的整体连接的方式连接，并且 其中底部从圆柱形部分沿径向向内延伸，以覆盖轮毂的内侧端。

公开(公告)号：KR1020150122539A

公开(公告)日：2015-11-02

申请号：KR1020140048946

申请日：2014-04-23

申请人： 주식회사 일진글로벌

发明人： 송재명 ,  정연호 ,  김완태

IPC分类号： B60B35/12 ,  B60B35/18 ,  F16C19/18 ,  F16C33/58

CPC分类号： B60B27/0005 ,  B60B27/0042 ,  B60B27/06 ,  B60B27/065 ,  B60B35/18 ,  B60B2310/208 ,  B60B2310/224 ,  B60B2310/228 ,  B60B2310/231 ,  B60B2310/234 ,  B60B2310/54 ,  F16C19/186 ,  F16C19/187 ,  F16C33/586 ,  F16C35/063 ,  F16C2326/02 ,  F16D3/18

摘要： 구동휠 베어링및 그제조방법이개시된다. 차륜과일체로회전되게체결되는휠 허브, 상기휠 허브에끼워져서일체로회전되게결합된내륜, 상기휠 허브와상기내륜을내측으로끼워서회전가능하게지지하는외륜, 상기외륜과상기휠 허브및 내륜사이에개재된전동체, 엔진의동력을상기차륜에전달하기위해상기휠 허브혹은내륜에페이스스플라인을매개로일체로회전되게연결된등속조인트를포함하고; 상기휠 허브와상기등속조인트의각 페이스스플라인은동일한크기의치형과동일한크기의치홈이각각반경방향으로연장되게형성됨과더불어원주방향으로교대로연속되게배치된구조를가지도록구성되어, 엔진의회전동력을휠 베어링을통해차륜에원활하게전달할수 있다.

摘要翻译： 公开了一种驱动轮轴承及其制造方法。 驱动轮轴承包括：固定成与车轮一体旋转的轮毂; 组合成通过插入轮毂而一体旋转的内圈; 通过容纳轮毂和内圈向内旋转地支撑轮毂和内圈的外圈; 插入在所述外圈和所述轮毂和所述内圈之间的滚动元件; 以及等速万向节，其连接成通过与轮毂或内圈的面花键的介质一体地旋转，以便将发动机的动力传递到车轮。 轮毂和等速万向接头的每个面花键分别形成为具有相同尺寸的齿形和具有相同尺寸的齿槽，并形成为具有沿圆周方向交替连续的结构 。 因此，发动机的旋转动力可以通过车轮轴承平稳地传递到车轮。

公开(公告)号：KR101337081B1

公开(公告)日：2013-12-05

申请号：KR1020060116657

申请日：2006-11-24

申请人： 액티어보래깃 에스케이에프

发明人： 파올로티,마시모

IPC分类号： B60B27/00 ,  B60B27/02

CPC分类号： B60B27/0005 ,  B60B27/0094 ,  B60B27/06

摘要： 차량의 휠을 위한 회전식 플랜지 허브(10)는
-베어링 유닛(A)과 결합하기 위한 원통형 중앙 부분(11),
-원통형 부분(11)의 축방향 외측 단부로부터 반경방향의 외측 방향으로 연장된 플랜지(12),
-루트 부분(13a)에 의해 중앙 부분(11)에 결합되고 플랜지(12)를 초과하여 허브의 축방향 외측부로부터 돌출된 관형 돌기(13),
-돌기(13)의 내부 원통형 표면(17)에 의해 형성된 내부 원통형 공동(19) 및
-중앙 부분(11)의 축방향 외측 단부의 반경방향 표면(18)을 일체로 포함한다. 원주 요홈(20)은 허브의 중앙 부분(11)에 대해 관형 돌기(13)의 유연성(flexibility)을 증가시키기 위하여 내부 원통형 공동(19)으로부터 루트 부분(13a)으로 연장된다.

公开(公告)号：KR1020070058318A

公开(公告)日：2007-06-08

申请号：KR1020060116657

申请日：2006-11-24

申请人： 액티어보래깃 에스케이에프

发明人： 파올로티,마시모

IPC分类号： B60B27/00 ,  B60B27/02

CPC分类号： B60B27/0005 ,  B60B27/0094 ,  B60B27/06

摘要： A flange hub for a wheel of a motor vehicle is provided to vary structural and functional specific items such as shapes, sizes and arrangements of components. A flange hub for a wheel of a motor vehicle includes a cylindrical center part(11), a flange(12), a tube- shaped projection(13), an inner cylindrical cavity(19), and a radial surface. The cylindrical center part is coupled to a bearing unit(A). The flange extends radially outward from an axial outer end of the cylindrical part. The tube-shaped projection is coupled to a center part of a root part and projects outward from an axial outer part of a hub beyond a flange. The inner cylindrical cavity is formed at an inner cylindrical surface of the projection. The radial surface is formed at the axial outer end of the center part. A circumferential groove extends from the inner cylindrical cavity toward the root member.

摘要翻译： 提供用于机动车辆的轮的凸缘毂以改变结构和功能特定的物品，例如部件的形状，尺寸和布置。 用于机动车辆的轮的凸缘毂包括圆柱形中心部分（11），凸缘（12），管状突起（13），内圆柱形空腔（19）和径向表面。 圆柱形中心部分联接到轴承单元（A）。 凸缘从圆柱形部件的轴向外端径向向外延伸。 管状突出部联接到根部的中心部分并且从毂的轴向外部部分向外凸出超过凸缘。 内圆柱形空腔形成在突出部的内圆柱形表面。 径向表面形成在中心部分的轴向外端。 圆周凹槽从内圆柱形腔朝向根部件延伸。

公开(公告)号：KR1020030036763A

公开(公告)日：2003-05-09

申请号：KR1020037003397

申请日：2001-09-06

申请人： 팀켄 컴퍼니

发明人： 무어,더블유.,노만 ,  립코스키,토마스,제이. ,  워너,브라이언,제이. ,  로우반스,비론,지.

IPC分类号： F16C3/02

CPC分类号： B60B35/121 ,  B60B27/001 ,  B60B27/0047 ,  B60B27/0094 ,  B60B27/06 ,  B60B35/163 ,  B60B35/18 ,  B60B2310/204 ,  B60B2310/206 ,  B60B2310/305 ,  B60B2310/316 ,  B60B2360/10 ,  B60B2360/102 ,  B60B2360/32 ,  B60B2380/14 ,  F16C19/364 ,  F16C33/4605 ,  F16C33/4635 ,  F16C33/605 ,  F16C35/067 ,  F16C41/007 ,  F16C2326/02

摘要： 단일 열의 테이퍼진 롤러 베어링(B)은 액슬 샤프트(S)가 액슬 하우징(H) 내에서 회전할 수 있게 함과 아울러, 축선 방향으로 상기 하우징에 대하여 샤프트를 억류한다. 상기 베어링은 하우징에 끼워맞춰지는 컵(32)과, 상기 샤프트상의 베어링 시트(2) 둘레에 끼워맞춰지는 콘(30)과, 상기 컵과 콘의 레이스웨이(50, 70) 사이에 배치되는 역시 테이퍼진 롤러(34)를 구비한다. 반경 방향 하중과 하나의 축선 방향 드러스트 하중은 레이스웨이에서 롤러로 전달된다. 다른 축선 방향 드러스트 하중은 이들 롤러의 대직경 단부에서 상기 컵에 배치된 내측 리브(72) 및 이들 롤러의 소직경 단부에서 백킹 칼라((38, 100)에 배치되는 외측 리브(80, 102)에서 이들 롤러로 전달된다. 상기 백킹 롤러는 상기 샤프트상의 베어링 시트 위에 간섭 끼워맞춤으로 끼워맞춰져 상기 콘을 베어링 시트에 억류한다. 상기 베어링은 또한 상기 롤러를 수용하는 포켓(90)이 마련된 케이지(36)를 구비하며, 이 케이지는 그것의 소직경 단부에서 상기 백킹 롤러상의 리브 뒤로 돌출하여 상기 케이지와 상기 칼라를 상호 체결시키는 탭(92)을 구비하며, 이에 따라 상기 백킹 칼라는 상기 샤프트에 설치되기 전에 상기 컵, 콘 및 롤러와 함께 유지된다. 상기 컵은 상기 콘에 있는 여자 링(42)의 회전을 탐지하는 속도 센서(44)를 구비한다.

公开(公告)号：KR1020170047170A

公开(公告)日：2017-05-04

申请号：KR1020160134096

申请日：2016-10-17

申请人： 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤

发明人： 이와무라와코 ,  스기야마코토

IPC分类号： B60C7/22

CPC分类号： B60C7/24 ,  B60B27/06 ,  B60C7/10 ,  B60C7/18 ,  B60C9/18 ,  B60C11/0041 ,  B60C2007/005 ,  B60C2009/1871 ,  Y02T10/862

摘要： 구름저항이작은에어리스타이어를제공한다. 접지면(2a)을갖는원통형의트레드링(2)을구비한에어리스타이어이다. 트레드링(2)은, 내부에보강체(6)를갖는다. 보강체(6)는, 타이어둘레방향으로환형인제1 보강코드층(7)과, 제1 보강코드층(7)의타이어반경방향내측에배치되며또한타이어둘레방향으로환형인제2 보강코드층(8)과, 엘라스토머로이루어지며또한제1 보강코드층(7)과제2 보강코드층(8) 사이에배치된전단층(9)을갖는다. 전단층(9)은, 30℃에서의손실탄젠트(tanδ) 및전단탄성률(Ee)(단위: ㎫)이, 아래의식 (1) 및 (2), 즉 tanδ≤0.06…(1) Ee/tanδ≥1500…(2) 를만족시키는제1 부분(10)과, 제1 부분(10)과는상이한재료로이루어지는제2 부분(11)을포함한다.

摘要翻译： 提供滚动阻力小的无气轮胎。 是具有带接地平面（2a）的圆柱形胎面环（2）的真空轮胎。 胎面环2中具有加强构件6。 加强元件6，和一个环形摄取一个在轮胎圆周方向加强帘线层7，设置在所述加强帘线层7的轮胎径向内侧的第一感也是环形的在代码层的轮胎周向西班牙第二加强（ 8），并且由弹性体构成也具有剪切层（9）设置在所述第一加强帘线层7，任务2增强帘线层8之间。 剪切层（9），30℃eseoui损耗角正切（tanδ）和弹性剪切模量（EE）（单位：㎫）意识下，（1）和（2），即tanδ≤0.06... （1）Ee / tan？ （2）以及由不同于第一部分（10）的材料制成的第二部分（11）。

公开(公告)号：KR1020140091485A

公开(公告)日：2014-07-21

申请号：KR1020140003217

申请日：2014-01-10

申请人： 아크티에볼라게트 에스케이에프

发明人： 올리비에리,다비드안토니오 ,  리엣,잔아리피에테르반 ,  스규오티,로라

IPC分类号： B60B27/02 ,  B60B35/18 ,  B62D65/12

CPC分类号： B60B27/0078 ,  B60B27/0084 ,  B60B27/06 ,  B60B2310/3142 ,  B60B2360/104 ,  B60B2360/34 ,  B60B2360/36 ,  B60B2380/73 ,  B60B2380/82 ,  B60B2900/111 ,  B60Y2200/10 ,  F16C19/184 ,  F16C33/60 ,  F16C33/62 ,  F16C33/64 ,  F16C35/073 ,  F16C2326/02 ,  Y02T10/86 ,  Y10T29/49492

摘要： According to the present invention, a hub unit (10) includes a hub (20) made of a light material, and having a cylindrical portion (21), a flange (22) and a radial recess (32) having a surface facing the flange, and two bearing rings (14, 15) axially aligned around the cylindrical portion (21) of the hub; a sleeve locking device (40) is radially interposed between the bearing rings (14, 15) and the cylindrical portion (21) of the hub, and comprises a retaining portion (43) engaged in the radial recess of the hub, a terminal edge (17) preloading the bearing rings (14, 15), and one or two cuts (48) extending in an axial direction.

摘要翻译： 根据本发明，轮毂单元（10）包括由轻质材料制成的轮毂（20），并具有圆柱形部分（21），凸缘（22）和径向凹槽（32），所述径向凹槽（32）具有面向 凸缘和围绕毂的圆柱形部分（21）轴向对准的两个轴承环（14,15）; 套筒锁定装置（40）径向插入在轴承环（14,15）和轮毂的圆柱形部分（21）之间，并且包括接合在轮毂的径向凹槽中的保持部分（43），终端边缘 （17）预加载所述轴承环（14,15）以及沿轴向延伸的一个或两个切口（48）。

公开(公告)号：KR1020130063722A

公开(公告)日：2013-06-17

申请号：KR1020110130244

申请日：2011-12-07

申请人： 현대자동차주식회사 ,  주식회사화신

发明人： 김상락 ,  전연규 ,  장용민

IPC分类号： B60B35/18 ,  B60B27/00 ,  B60B27/06

CPC分类号： B60B35/18 ,  B60B27/00 ,  B60B27/0078 ,  B60B27/06 ,  B60B35/00

摘要： PURPOSE: A knuckle structure is provided to reduce a weight through a press construction method and to increase marketability by being comprised of a plurality of components for common use. CONSTITUTION: A knuckle structure comprises an outer panel(100), an inner panel(200), a bearing housing(300), a strut bracket(400), a ball joint mounting(121), and a tie rod mounting(131). The outer panel comprises a first penetration hole(101) in the center, and the inner panel comprises a second penetration hole(201) in the center in order to be mounted on the outer panel. The bearing housing is inserted by penetrating the first penetration hole of the outer panel and the second penetration hole of the inner panel. The strut bracket is inserted into the inner panel and is mounted. The ball joint mounting is installed in the end of a lower extension unit(120) of the outer panel. The tie rod mounting is installed in the end of a side extension unit(130) of the outer panel.

摘要翻译： 目的：提供一种转向节结构，通过冲压加工方法减轻重量，并通过由许多用于常用的部件组成来提高市场性。 构造：转向节结构包括外板（100），内板（200），轴承壳体（300），支柱托架（400），球窝接头安装件（121）和拉杆安装件（131） 。 外板包括在中心的第一穿透孔（101），并且内板包括中心的第二贯通孔（201），以便安装在外板上。 穿过外板的第一穿透孔和内板的第二贯通孔插入轴承壳体。 支柱支架插入内板并安装。 球接头安装件安装在外板的下延伸单元（120）的端部。 拉杆安装件安装在外板的侧延伸单元（130）的端部。