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公开(公告)号：KR101500560B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020147003250
申请日：2012-12-27
Applicant: 가부시키가이샤 모리덴
CPC classification number: B29C44/1233 , B29C44/1214 , B29C44/1242 , B32B3/12 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B27/36 , B32B2266/0278 , B32B2605/003 , B60R13/011 , B60R13/013 , B60R13/02
Abstract: 절곡이 자유로운 힌지부를 구비하고, 부품 점수가 적어 생산성이 우수함과 함께, 경량이면서 또한 고강도의 차량 내장용 보드를 제공한다.
한 쌍의 박판(11, 12) 사이에 끼인 공간에 경질 발포 폴리우레탄층(13)을 형성하여 이루어지는 제1 보드(10)와, 일방의 주면(20b)에 오목홈(24)이 형성된 다공 구조체로 구성되고, 일부분이 상기 공간에 배치되어 제1 보드(10)에 접합되는 제2 보드(20)를 구비하고, 경질 발포 폴리우레탄층(13)은, 박판(11, 12)과 제2 보드(20)의 간극(31, 32)에도 형성되어 각 보드(10, 20)를 접합한다. 이에 의해, 제1 보드(10)를 성형하는 공정에서, 각 보드(10, 20)를 접합해 일체화하여, 절곡이 자유롭고 경량이면서 또한 고강도의 차량 내장용 보드(1)를 성형할 수 있다. 그 결과, 차량 내장용 보드(1)의 부품 점수를 줄이고, 생산 공정을 간이화하여, 생산성을 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101482007B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020137034671
申请日：2012-12-27
Applicant: 가부시키가이샤 모리덴
CPC classification number: B62D29/04 , B29C45/14508 , B29K2075/00 , B29L2031/3005 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B15/046 , B32B15/20 , B32B27/065 , B32B27/32 , B32B2262/0284 , B32B2262/101 , B32B2266/0278 , B32B2605/003 , B60R13/011 , B60R13/013 , B60R2013/018 , B62D25/20
Abstract: 절곡이 자유로운 힌지부를 구비하고, 부품 점수가 적어 생산성이 우수함과 함께, 경량이면서 또한 고강도의 차량 내장용 보드를 제공한다.
각각 한 쌍의 박판(11, 12, 21, 22) 사이에 끼인 공간에 경질 발포 폴리우레탄층(13, 23)을 형성하여 이루어지는 제1 및 제2 보드(10, 20)와, 오목홈(34)이 형성된 다공 구조체로 구성되고, 일부분이 상기 공간에 배치되는 연결 부재(30)를 구비하고, 경질 발포 폴리우레탄층(13, 23)은, 박판(11, 12, 21, 22)과 연결 부재(30)의 간극(18, 19, 28, 29)에도 형성되어 각 보드(10, 20)와 연결 부재(30)를 접합한다. 이에 의해, 제1 보드(10)를 성형하는 공정에서, 각 보드(10, 20)를 성형하고 접합해 일체화하여, 절곡이 자유롭고 경량이면서 또한 고강도의 차량 내장용 보드(1)를 성형할 수 있다. 그 결과, 부품 점수를 줄이고, 생산 공정을 간이화하여, 생산성을 향상시킬 수 있다.Abstract translation: 包括第一板和第二板，其包括硬聚氨酯泡沫层，并且分别形成在夹在成对的薄板之间的空间中，以及具有多孔结构的耦合构件，其中形成有凹槽，耦合构件的部分布置在 空间。 硬聚氨酯泡沫层也形成在薄板和联接构件之间的间隙中，以将板连接到联接构件。 因此，模制第一板的步骤可以模制，连接和集成板，并且模制可弯曲，重量轻且非常强的车辆内部板。
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公开(公告)号：KR101836470B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160158681
申请日：2016-11-25
Applicant: 주식회사 서연이화
Inventor： 전치용
CPC classification number: B60R5/045 , B60J5/108 , B60R13/013 , B60R2011/0036 , B60R2011/0042
Abstract: 본발명은차량용러기지룸의사이드트림에관한것으로, 차량의러기지룸의일측면에설치된제1사이드트림, 차량의러기지룸의타측면에설치되고상기제1사이드트림과마주보도록설치된제2사이드트림, 및상기제1사이드트림에회동가능하게결합되고, 상기제2사이드트림에탈착가능하게결합되며, 러기지룸에수용되는수화물을고정시키도록구비된고정부를포함하여수화물의전후방향이동을제한할수 있고, 수화물미수납시 고정부가사이드트림내부에수납되어러기지룸의공간활용을최대화시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 另外，本发明设置成面对，并且安装在基座室第一行李侧装饰件，车辆室被安装在车辆的一个侧面的多个其它表面上的所述车辆的行李室侧饰板第一侧修剪 以及固定部分，其可旋转地联接到第一侧饰板并且可拆卸地联接到第二侧饰板并且适于固定接收在摩擦腔室中的水合物， 该运动可以被限制，并且当没有收到行李时，固定部分容纳在侧面装饰件内部，从而最大化行李房的空间利用率。
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公开(公告)号：KR1020080081854A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：KR1020080020453
申请日：2008-03-05
Applicant: 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
CPC classification number: B60R7/08 , B60N2/3022 , B60N2002/363 , B60R13/013 , B60R2013/016
Abstract: A loading base apparatus is provided to improve a loading space for a vehicle so that a user delivers large capacity of loading goods in an ergonomically designed rear seat. A loading base apparatus comprises a rear seat having a back rest(22) and a seat cushion(24), and a base element(16) capable of moving in a direction(18) of travel and depositing other components. The back rest is coupled with the base element. The base element covers at least a part of the seat cushion when the back rest extends. A loading base extends in a transversal direction and includes a supplement base. The back rest is connected to the loading base in the direction of travel. The back rest makes contact with a front seat(26) when the back rest extends in a maximum level.
Abstract translation: 提供了一种装载基座装置，以改善车辆的装载空间，使得用户在符合人体工程学设计的后座中提供大容量装载货物。 一种装载基座装置包括具有靠背（22）和座垫（24）的后座，以及能够沿行进方向（18）移动并沉积其它构件的基座元件（16）。 靠背与基座元件相连。 当靠背延伸时，基座元件覆盖座垫的至少一部分。 装载基座在横向方向上延伸并且包括补充基座。 靠背沿着行进方向连接到装载基座。 当靠背以最大水平延伸时，靠背与前座（26）接触。
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公开(公告)号：KR2019980049220U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960062385
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김지환
CPC classification number: B60R13/013 , B60R11/06 , B60R2011/0036 , B60R2013/016
Abstract: 본고안은자동차용트렁크보드에관한것으로서, 특히스페어타이어삽입홈에삽입된스페어타이어의위에설치되는트렁크보드에있어서, 상기트렁크보드(10)는스페어타이어삽입홈(H)의후단양측부에하단부가축지된지지판(20)과; 이지지판(20)의상단부에전단부가축지되는테이블(30)과; 이테이블(30)의후단부저면양측에축지되어테이블(30)을지지하는스테이(40);로구비하여평상시에는스페어타이어를커버하는트렁크보드로사용하면서레저활동이나작업중에는야외용테이블이나작업대로사용하게되므로별도의야외용테이블의구입으로인한운전자의비용부담을방지하면서자동차의상품성을향상시킨매우유용한효과가있는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车行李箱板，特别是关于插入在轮胎插入槽备胎的顶部上以被安装在中继板的备用时，中继板10处于备用轮胎插入凹槽（H）uihu丹阳侧的轴支撑的下端 它成为主板20和; 不底部板20，其前端部轴支承表衣服端30和; 期间由工作设置在工作台30 uihu端底部相对侧表30乙支地下室支柱（40），以正常的，使用时，使用中继板以覆盖备胎作为休闲活动或室外表或工作轴支撑 因为这将是同时避免了驱动器的成本，由于购买额外的户外表一个非常有用的效果提高了车辆的适销性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170069305A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020177015821
申请日：2012-11-09
Applicant: 교라꾸 가부시끼가이샤
CPC classification number: B32B3/06 , B29C49/0031 , B29C49/04 , B29C49/041 , B29C49/20 , B29C49/4205 , B29C2049/0057 , B29C2049/047 , B29C2049/2013 , B29C2049/2065 , B29C2049/2078 , B29D99/0014 , B29D99/0021 , B32B27/08 , B32B37/0076 , B32B2250/02 , B32B2250/24 , B32B2553/00 , B60R13/013 , Y10T428/24826 , B60R5/04 , B60R5/044
Abstract: 수지로제조된패널의경량화를도모하는동시에, 다른부재와당접하는안쪽벽의당접면이변형하기어려운수지로제조된패널을제공한다. 본발명에관한수지로제조된패널(1)은다른부재(도시되지않음)와당접하는복수의당접면(31)을가지는안쪽벽(3)과, 안쪽벽(3)과간격을두고대향하는표면벽(2)을가지는수지로제조된패널(1)이고, 안쪽벽(3)의일부가표면벽(2)을향하여움푹패인표면벽(2)의내면에용착된복수의리브(3a)를가지고, 표면벽(2)의두께는안쪽벽(3)의두께와거의동일하거나또는엷은것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供了一种由树脂制成的面板，其中使由树脂制成的面板轻量化并且与另一构件接触的内壁的接触面不易变形。 由根据本发明的树脂制成的面板1具有内壁3和内壁3，内壁3具有与其他构件（未示出）接触的多个接触面31和与内壁3分隔开的内壁3 （1），其具有壁（2）并且具有多个肋（3a），所述肋（3a）与所述内壁（3）焊接到所述表面壁（2）的内表面， 并且表面壁（2）的厚度基本上等于或者小于内壁（3）的厚度。
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公开(公告)号：KR1020130055558A
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR1020127017272
申请日：2011-01-04
Applicant: 교라꾸 가부시끼가이샤
CPC classification number: B29C70/40 , B29C47/0019 , B29C47/366 , B29C47/54 , B29C49/041 , B29C49/4802 , B29C51/02 , B29C51/10 , B29C51/267 , B29C51/36 , B29C2049/0057 , B29C2049/023 , B29C2049/047 , B29C2049/048 , B29C2049/2017 , B29C2049/203 , B29C2049/4807 , B29C2049/4812 , B29C2791/006 , B29C2947/9258 , B29C2947/926 , B32B3/12 , B32B3/28 , B32B7/045 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/18 , B32B27/302 , B32B27/32 , B32B2250/03 , B32B2262/0223 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0261 , B32B2262/0276 , B32B2262/0292 , B32B2262/04 , B32B2262/062 , B32B2262/065 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B32B2262/14 , B32B2264/104 , B32B2274/00 , B32B2307/702 , B32B2307/732 , B60R13/013 , B29C49/04 , B29C49/58 , B32B3/30 , B60R13/01
Abstract: 한 쪽의 금형 캐비티에 대하여, 다른 한 쪽의 금형을 향해 돌기하는 복수의 돌기체를 설치한 분할 형식의 한 쌍의 금형을 설치하는 동시에, 각각의 두께를 조정한 2매의 용융 상태의 열가소성 수지제 시트를 준비하는 단계와, 2매의 용융 상태의 열가소성 수지제 시트를 서로 소정의 간격을 두고, 고리 형상 핀치 오프부의 주위에 삐져나오는 형태로, 분할 형식의 한 쌍의 금형 사이에 위치 결정하는 단계와, 한 쪽의 시트와 한 쪽의 시트 외표면에 대향하는 한 쪽의 금형 캐비티의 사이에 밀폐 공간을 형성하는 단계와, 한 쪽의 금형 측에서 상기 밀폐 공간을 흡인하여, 한 쪽의 금형 캐비티에 대하여 한 쪽의 시트 외표면을 누름으로써, 한 쪽의 시트를 부형하여 오목부를 형성하는 단계와, 한 쌍의 금형을 형체하여 2매의 용융 상태의 열가소성 수지제 시트의 둘레끼리 및 한 쪽의 시트에 형성된 오목부의 정부를 다른 한 쪽의 시트 내표면에 각각 용착시키는 단계를 갖는 수지 적층판의 제조 방법.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种制造树脂层压体100的方法，该方法能够在确保制造效率和产品质量的同时实现重量和壁厚的令人满意的减小。 为了实现该目的，树脂层压体制造方法包括提供一对分割模块的步骤，其中一个模具块具有设置有朝向另一个延伸的多个突起的空腔，并且制备两个熔融热塑性树脂板，每个具有 调整两个熔融热塑性树脂片之间的间隔，使两个熔融的热塑性树脂片之间以预定的间隙将两个熔融的热塑性树脂片供给到两个分开的模块之间，使得每个热塑性树脂片围绕环形夹紧部分突出， 与一片的外表面相对的一个模块的片材和空腔，从一个模块侧吸入密封空间中的空气的步骤，将一片的外表面压在一个模块的空腔上 模块以形成一片，并形成杯状部分，以及夹持该对模块的步骤，焊接两种熔融热塑性塑料的周边 树脂片彼此之间，并且将形成在一片上的杯状部的底部焊接到另一片的内表面。 根据该方法，在这样制造的树脂层叠体中，两片相互厚度基本相等。
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公开(公告)号：KR100553846B1
公开(公告)日：2006-02-24
申请号：KR1020037016140
申请日：2001-09-21
Applicant: 카부시키 가이샤 혼다 아쿠세스
IPC: B60N3/04
CPC classification number: B60R13/013 , B60N2/3031 , B60N2/3047 , B60N2/3065 , B60N2/36 , B60N3/042 , B60N2002/363 , B60R5/04
Abstract: 시트 쿠션(6Lc, 6Rc)과 겹치게 앞으로 쓰러뜨린 상태로 할 수 있는 시트 백(6Lb, 6Rb)의 배면에, 그 시트 백(6Lb, 6Rb)을 앞으로 쓰러뜨린 상태에서, 뒷부분의 짐실(荷物室)(3)의 고바닥부(1b)에 부설(敷設)되는 짐실 매트(11)에 실질적으로 연속하는 연장 매트(13)를 부착할 수 있는 자동차의 연장 매트 배설 구조에 있어서, 상기 연장 매트(13)를 시트 백(6Lb, 6Rb)에 대하여 착탈 가능하게 함과 동시에, 상기 연장 매트(13)를, 이 연장 매트(13)에 의해 시트 쿠션(6Lc, 6Rc)의 하부로부터 그 앞부분의 발을 놓는 스페이스에 걸쳐서 탑승자실(2)의 저바닥부(1a)를 덮을 수 있는 크기로 형성한다.
이것에 의해, 탑승자실(2)의 저바닥부(1a)에, 그것을 더럽히기 쉬운 짐을 실을 경우에, 뒷부분 시트(6)의 시트 쿠션(6Lc, 6Rc) 배면의 연장 매트(13)를 합리적으로 이용해서 상기 바닥의 더럽힘을 방지하도록 할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020150008372A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020147013042
申请日：2012-11-09
Applicant: 교라꾸 가부시끼가이샤
CPC classification number: B32B3/06 , B29C49/0031 , B29C49/04 , B29C49/041 , B29C49/20 , B29C49/4205 , B29C2049/0057 , B29C2049/047 , B29C2049/2013 , B29C2049/2065 , B29C2049/2078 , B29D99/0014 , B29D99/0021 , B32B27/08 , B32B37/0076 , B32B2250/02 , B32B2250/24 , B32B2553/00 , B60R13/013 , Y10T428/24826 , B60R5/04 , B60R5/044
Abstract: 수지로 제조된 패널의 경량화를 도모하는 동시에, 다른 부재와 당접하는 안쪽 벽의 당접면이 변형하기 어려운 수지로 제조된 패널을 제공한다. 본 발명에 관한 수지로 제조된 패널(1)은 다른 부재(도시되지 않음)와 당접하는 복수의 당접면(31)을 가지는 안쪽 벽(3)과, 안쪽 벽(3)과 간격을 두고 대향하는 표면벽(2)을 가지는 수지로 제조된 패널(1)이고, 안쪽 벽(3)의 일부가 표면벽(2)을 향하여 움푹 패인 표면벽(2)의 내면에 용착된 복수의 리브(3a)를 가지고, 표면벽(2)의 두께는 안쪽 벽(3)의 두께와 거의 동일하거나 또는 엷은 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020140095016A
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：KR1020137034671
申请日：2012-12-27
Applicant: 가부시키가이샤 모리덴
CPC classification number: B62D29/04 , B29C45/14508 , B29K2075/00 , B29L2031/3005 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B15/046 , B32B15/20 , B32B27/065 , B32B27/32 , B32B2262/0284 , B32B2262/101 , B32B2266/0278 , B32B2605/003 , B60R13/011 , B60R13/013 , B60R2013/018 , B62D25/20
Abstract: 절곡이 자유로운 힌지부를 구비하고, 부품 점수가 적어 생산성이 우수함과 함께, 경량이면서 또한 고강도의 차량 내장용 보드를 제공한다.
각각 한 쌍의 박판(11, 12, 21, 22) 사이에 끼인 공간에 경질 발포 폴리우레탄층(13, 23)을 형성하여 이루어지는 제1 및 제2 보드(10, 20)와, 오목홈(34)이 형성된 다공 구조체로 구성되고, 일부분이 상기 공간에 배치되는 연결 부재(30)를 구비하고, 경질 발포 폴리우레탄층(13, 23)은, 박판(11, 12, 21, 22)과 연결 부재(30)의 간극(18, 19, 28, 29)에도 형성되어 각 보드(10, 20)와 연결 부재(30)를 접합한다. 이에 의해, 제1 보드(10)를 성형하는 공정에서, 각 보드(10, 20)를 성형하고 접합해 일체화하여, 절곡이 자유롭고 경량이면서 또한 고강도의 차량 내장용 보드(1)를 성형할 수 있다. 그 결과, 부품 점수를 줄이고, 생산 공정을 간이화하여, 생산성을 향상시킬 수 있다.Abstract translation: 包括第一板和第二板，其包括硬聚氨酯泡沫层，并且分别形成在夹在成对的薄板之间的空间中，以及具有多孔结构的耦合构件，其中形成有凹槽，耦合构件的部分布置在 空间。 硬聚氨酯泡沫层也形成在薄板和联接构件之间的间隙中，以将板连接到联接构件。 因此，模制第一板的步骤可以模制，连接和集成板，并且模制可弯曲，重量轻且非常强的车辆内部板。
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