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公开(公告)号:KR101850481B1
公开(公告)日:2018-05-31
申请号:KR1020127023058
申请日:2011-02-03
Applicant: 호치키스 슈퍼 델틱 리미티드
Inventor: 거드전,저스틴
CPC classification number: F01D1/06 , F01D1/026 , F01D15/10 , F02B41/10 , F02B75/282 , F02B2075/027 , F05D2220/62 , Y02T10/163
Abstract: 하나이상의피스톤과하나이상의배기포트를각각갖는하나이상의실린더를구비한왕복내연엔진용 2단배기장치는, 각실린더에제1단제트포트를포함하고, 상기제트포트는배기포트를개방하기전에고압모터로고압배기가스를방출하기위하여개방되도록구성된것을특징으로한다.
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公开(公告)号:KR101418345B1
公开(公告)日:2014-07-10
申请号:KR1020130115511
申请日:2013-09-27
Applicant: 최혁선
Inventor: 최혁선
Abstract: The present invention relates to a structure of an axial type multistage turbine. The present invention provides a structure of an axial type multistage turbine comprising a mixed type turbine(100) which is filled with the fluid, wherein the mixed type turbine comprises a body(101) which includes a space unit (105) which is filled with fluid and includes an inlet(102) and an outlet(103) in an upper end and a lower end, respectively; a rotary shaft (140) which is mounted in the center of body (101) to be rotated at a high speed and includes a discharging hole (107); at least one first rotating blade (110) which is integrated with the rotary shaft (140); a plurality of second rotating blades (120) which are integrated with the rotary shaft (140) at a constant distance apart; an inlet hole(106) which is formed in a upper end of body (101); and a plurality of fixing blades (130) which are fixed in a lower end. Accordingly, the present invention enables users to use submerging type, collision type, and rebound type of turbine structures selectively according to field conditions, and particularly has the largest angle of a blade and a nozzle of the turbine to maximize efficiency, thereby improving the quality and the reliability of products remarkably, satisfying various needs of customers, and presenting good impression to the customers.
Abstract translation: 本发明涉及轴流式多级涡轮机的结构。 本发明提供了一种轴流式多级涡轮机的结构,其包括填充有流体的混合型涡轮机(100),其中混合型涡轮机包括主体(101),该主体包括空间单元(105),该空间单元 流体并分别包括在上端和下端的入口(102)和出口(103); 旋转轴(140),其安装在主体(101)的中心以高速旋转并且包括排出孔(107); 与所述旋转轴(140)成一体的至少一个第一旋转叶片(110); 多个第二旋转叶片(120),其间隔一定距离与所述旋转轴(140)成一体; 入口孔(106),其形成在主体(101)的上端; 以及固定在下端的多个固定刀片(130)。 因此,本发明使得用户能够根据现场条件选择性地使用淹没式,碰撞型和回弹型涡轮机结构,并且特别地具有叶片和涡轮机的最大角度以最大化效率,从而提高质量 产品的可靠性,满足客户的各种需求,为客户带来良好的印象。
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公开(公告)号:KR100720909B1
公开(公告)日:2007-05-22
申请号:KR1020050054238
申请日:2005-06-23
Applicant: 한국해양연구원
CPC classification number: F01D5/225 , F01D1/026 , F01D11/08 , F03B11/006 , F05B2210/404 , F05D2210/44 , Y02E10/226 , Y02E10/38
Abstract: 본 발명은 임펄스터빈의 회전부인 로터의 성능향상에 관한 것으로서, 일실시예로서 더욱 상세하게는, 원형 덕트내의 일측에 덕트홈이 형성되며, 상기 덕트의 중심축에 제1고정축의 외주연에 다수개의 제1고정익을 형성하는 제1고정익부가 위치하며, 상기 제1고정익부의 일측에 접하며, 상기 덕트의 중심축에 회전축의 외주연에 다수개의 회전익을 형성하는 회전익부가 위치하며, 상기 회전익부의 일측에 접하며, 상기 덕트의 중심축에 제2고정축의 외주연에 다수개의 제2고정익을 형성하는 제2고정익부가 위치하며, 상기 덕트홈에 대응되도록 형성되며, 회전익의 외주연의 끝단에 실린더형상의 너비링이 부착되도록 이루어 진 회전익 날개 끝 간극유동 손실 방지용 임펄스 터빈에 관한 것이다.
종래의 임펄스 터빈의 회전익은 덕트내에서 회전운동시에 회전익의 끝단에 유동간극을 가지게 되며, 이러한 유동간극을 통하여 유동유체가 누출되어 효율의 저감을 발생되는 것이다.
본 발명에서는 이를 해결하기 위하여 덕트내에 임펄스터빈의 회전익에 대응되는 덕트홈을 형성하여, 회전익을 덕트 내부로 삽입시켜 유동간극을 최소화하여 임펄스터빈의 효율의 증가를 제공하는 임펄스터빈을 제공하고자 하는 것이다.
임펄스 터빈, 회전익, 고정익, 간극유동, 효율-
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公开(公告)号:KR1020150063496A
公开(公告)日:2015-06-09
申请号:KR1020157011056
申请日:2013-09-30
Applicant: 그라코 미네소타 인크.
CPC classification number: B05B5/0536 , B05B5/025 , B05B5/0531 , B05B5/0532 , B05B12/002 , F01D1/023 , F01D1/026 , F01D1/12 , F01D5/02 , F01D5/141 , F01D15/10 , F05D2240/303 , F05D2240/304
Abstract: 정전식스프레이건에사용하기위한것과같은교류발전기는전자기교류발전기, 하우징및 임펠러를포함한다. 전자기교류발전기는샤프트를구비한다. 전자기교류발전기는하우징내에배치된다. 하우징은공기구멍을갖는다. 임펠러는공기구멍과정렬되도록하우징내에서샤프트에장착된다. 임펠러는만곡된선단에지및 후단에지를구비하는블레이드를포함한다. 일실시형태에서, 각각의블레이드는각각의임펠러블레이드가공기구멍에직면하는전체원호에걸쳐서공기구멍에수직하도록곡률을갖는다.
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公开(公告)号:KR1020120123580A
公开(公告)日:2012-11-08
申请号:KR1020127024978
申请日:2011-02-22
Applicant: 에어 파워 테크놀로지스 그룹 리미티드
Inventor: 트루글리아비토지안프란코
CPC classification number: F01B17/02 , B60K3/02 , B60K3/04 , F01D1/026 , Y02T50/671 , F01B25/10 , F01D1/02 , F01N5/04 , F02B37/10 , F02C1/04 , F02M35/04
Abstract: 자발적으로 고려되는 것으로서 또는 복잡한 시스템의 부품으로서, 네가티브 배출물 압축 공기 또는 기타 압축성 가스 작동식 고효율 왕복 또는 로터리 피스톤 엔진은 적어도 탱크, 적어도 터보-교류 발전기, 및 하나 이상의 선택적 유체 히터를 포함한다.
Abstract translation: 作为自主考虑或作为复杂系统的一部分的负排放加压空气或其它可压缩气体操作的高效往复式或旋转活塞式发动机至少包括罐,至少涡轮交流发电机和一个或多个可选的流体加热器 。
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公开(公告)号:KR101184877B1
公开(公告)日:2012-09-26
申请号:KR1020110100782
申请日:2011-10-04
Applicant: 최혁선
Inventor: 최혁선
Abstract: PURPOSE: An improved structure of an axial-flow turbine is provided to prevent flow losses and maximize the angular efficiency of turbine blades. CONSTITUTION: An improved structure of an axial-flow turbine(100) comprises a body(110), a rotary shaft(160), rotary blades(120), and fixed blades(130). The body comprises a space(111), an inlet port(112), and an outlet port(113). The space is filled with fluid. The rotary shaft is installed at the center of the body and rotates at a high speed. The rotary blades are integrally installed with the rotary shaft at constant intervals. The fixed blades are fixed to the body and comprise through holes. The fixed blades are fixed to be in between the rotary blades.
Abstract translation: 目的:提供一种改进的轴流涡轮机结构,以防止流量损失并最大化涡轮叶片的角效率。 构造:轴流涡轮机(100)的改进的结构包括主体(110),旋转轴(160),旋转叶片(120)和固定叶片(130)。 主体包括空间(111),入口(112)和出口(113)。 空间充满了流体。 旋转轴安装在主体的中心,并以高速旋转。 旋转叶片与旋转轴以一定间隔一体地安装。 固定刀片固定在主体上并包括通孔。 固定刀片固定在旋转叶片之间。
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公开(公告)号:KR1020060134507A
公开(公告)日:2006-12-28
申请号:KR1020050054238
申请日:2005-06-23
Applicant: 한국해양연구원
CPC classification number: F01D5/225 , F01D1/026 , F01D11/08 , F03B11/006 , F05B2210/404 , F05D2210/44 , Y02E10/226 , Y02E10/38
Abstract: An impulse turbine is provided to increase fluid efficiency by preventing a decrease in the pressure of a rotor blade caused due to the leakage of fluid through the clearance of a rotor blade end. A duct groove(6) is formed at a circular duct(1), and a first stator blade portion(9) with a plurality of first stator blades(2) arranged on an outer surface of a first stator shaft(5) is located at a center shaft of the duct. A rotor blade portion with a plurality of rotor blades(3) arranged on an outer surface of a rotating shaft(4) is located at the center shaft of the duct. The rotor blade portion is arranged to contact one side of the first stator blade portion. A second stator blade portion(10) with a plurality of second stator blades arranged on an outer surface of a second stator shaft is located at a center shaft of the duct. The second stator blade portion is arranged to contact one side of the rotor blade portion. A cylindrical width ring(7) having a size identical with the width of an end of the outer surface of the rotor blade is attached to the end of the rotor blade.
Abstract translation: 提供脉冲涡轮以通过防止由于流体通过转子叶片端部的间隙而泄漏而导致的转子叶片的压力降低来提高流体效率。 管道槽(6)形成在圆形管道(1)处,并且具有布置在第一定子轴(5)的外表面上的多个第一定子叶片(2)的第一定子叶片部分(9) 在管道的中心轴处。 具有设置在旋转轴(4)的外表面上的多个转子叶片(3)的转子叶片部分位于管道的中心轴处。 转子叶片部分布置成接触第一定子叶片部分的一侧。 具有布置在第二定子轴的外表面上的多个第二定子叶片的第二定子叶片部分(10)位于管道的中心轴处。 第二定子叶片部分被布置成接触转子叶片部分的一侧。 具有与转子叶片的外表面的端部的宽度相同的尺寸的圆柱形宽度环(7)附接到转子叶片的端部。
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公开(公告)号:KR101895563B1
公开(公告)日:2018-09-07
申请号:KR1020137020264
申请日:2011-12-30
Applicant: 씨3 셰 앤드 아소시에, 콩쉴땅 앙 떼끄놀로지
Inventor: 셰장-에드몽
CPC classification number: F03G6/003 , F01D1/026 , F01D1/32 , F01K1/00 , F01K3/00 , F01K3/186 , F01K7/00 , F01K13/00 , F01K21/005 , F01K21/04 , F01K25/04 , F01K25/06 , F22B1/006 , F24S20/20 , F28D20/00 , Y02E10/46 , Y02E60/142
Abstract: 열전달유체와고온가스에의해형성된제트로부터의운동에너지의변환기 (8) 로서, - 열전달유체 (2) 와고온가스 (4) 의적어도하나의공급원으로부터상기제트의적어도하나의인젝터 (20),- 상기인젝터 (20) 에실질적으로직각으로축선 (B) 을따라연장되는샤프트 (44) 에고정되는회전장착된임펄스휠 (42) 로서, 상기임펄스휠 (42) 은복수의비대칭블레이드들 (46) 을포함하고, 상기제트는상기샤프트 (44) 를회전구동시키고상기제트의축선방향운동에너지를상기샤프트 (44) 의회전운동에너지로변형하도록상기블레이드들 (46) 로분사되는, 상기임펄스휠 (42),- 상기임펄스휠 (42) 을둘러싸는탱크 (36) 로서, 상기탱크 (36) 는상기임펄스휠 (42) 의실질적으로축선 (B) 을따라연장되는, 상기탱크 (36),- 상기블레이드들 (46) 아래로연장되는적어도하나의디플렉터 (56) 를포함하고,상기디플렉터 (56) 는상기임펄스휠 (42) 의출구에서열 전달유체와고온가스의혼합물을회수하고상기탱크 (36) 의벽 (40) 에실질적으로접선방향으로상기혼합물을재지향시키도록배열된형상을나타내고, 상기탱크 (36) 의상기벽 (40) 은상기열 전달유체를상기고온가스와분리하기위해서상기혼합물에사이클론효과를부여하도록배열되고, 상기탱크는상기열 전달유체와상기고온가스를회수하기위한요소들 (66, 68) 을포함한다.
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公开(公告)号:KR1020130021355A
公开(公告)日:2013-03-05
申请号:KR1020127023058
申请日:2011-02-03
Applicant: 호치키스 슈퍼 델틱 리미티드
Inventor: 거드전,저스틴
CPC classification number: F01D1/06 , F01D1/026 , F01D15/10 , F02B41/10 , F02B75/282 , F02B2075/027 , F05D2220/62 , Y02T10/163
Abstract: 하나 이상의 피스톤과 하나 이상의 배기 포트를 각각 갖는 하나 이상의 실린더를 구비한 왕복 내연 엔진용 2단 배기 장치는, 각 실린더에 제1단 제트 포트를 포함하고, 상기 제트 포트는 배기 포트를 개방하기 전에 고압 모터로 고압 배기 가스를 방출하기 위하여 개방되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
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