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    蒸氣渦輪系統及複合循環設備
    1.
    发明专利
    蒸氣渦輪系統及複合循環設備 审中-公开
    蒸气涡轮系统及复合循环设备

    公开(公告)号：TW201920831A

    公开(公告)日：2019-06-01

    申请号：TW107130555

    申请日：2018-08-31

    申请人： 日商三菱重工業股份有限公司 ,  MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

    发明人： 上地英之 ,  UECHI, HIDEYUKI ,  石黒達男 ,  ISHIGURO, TATSUO

    IPC分类号： F01K7/18 ,  F01K7/44

    摘要： 本發明之蒸氣渦輪系統(200)具備：蒸氣渦輪(60)，其形成有於內部流通主蒸氣之主流路(C)；飽和蒸氣生成部(210)，其生成飽和蒸氣。飽和蒸氣生成部(210)經由形成於蒸氣渦輪(60)之靜翼(650)之內部之中空部，將上述飽和蒸氣送入主流路(C)中之上述主蒸氣成為潮濕狀態之潮濕區域(C1)。靜翼(650)具有使上述中空部與主流路(C)連通、且以上述飽和蒸氣之釋出量隨著自翼高度方向之內周側朝向外周側而變多之方式形成之複數個供給口。

    简体摘要： 本发明之蒸气涡轮系统(200)具备：蒸气涡轮(60)，其形成有于内部流通主蒸气之主流路(C)；饱和蒸气生成部(210)，其生成饱和蒸气。饱和蒸气生成部(210)经由形成于蒸气涡轮(60)之静翼(650)之内部之中空部，将上述饱和蒸气送入主流路(C)中之上述主蒸气成为潮湿状态之潮湿区域(C1)。静翼(650)具有使上述中空部与主流路(C)连通、且以上述饱和蒸气之发佈量随着自翼高度方向之内周侧朝向外周侧而变多之方式形成之复数个供给口。

    配送計畫系統、配送計畫方法及程式
    4.
    发明专利
    配送計畫系統、配送計畫方法及程式 审中-公开
    配送计划系统、配送计划方法及进程

    公开(公告)号：TW201810175A

    公开(公告)日：2018-03-16

    申请号：TW106108577

    申请日：2017-03-15

    申请人： 三菱重工業股份有限公司 ,  MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. ,  國立大學法人京都大學 ,  KYOTO UNIVERSITY

    发明人： 井出陽子 ,  IDE, YOKO ,  茂中俊明 ,  MONAKA, TOSHIAKI ,  石井伸也 ,  ISHII, SHINYA ,  牧野和久 ,  MAKINO, KAZUHISA

    IPC分类号： G06Q50/28 ,  B65G61/00

    CPC分类号： B65G61/00 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/08 ,  G06Q50/28

    摘要： 配送計畫系統，係受理身為配送物和配送主體以及使配送物或配送主體移動的配送手段之任一者所停留的場所之配送據點的各者之配送物的需求數量以及供給數量、和代表配送主體與配送手段之初期位置之1個或複數之出發據點之資訊、和在出發據點處所能夠利用的配送手段以及配送主體之資訊、以及配送期限之資訊，此些資訊之輸入，並計算出將配送據點和出發據點以及以配送開始作為基準之時刻作了編組的點資訊、和代表點資訊中之關連於配送物之配送之2個的點資訊之間之關連於配送之配送物和配送主體以及配送手段之流量之枝資訊，並且產生至少1個的當在配送期限內而將滿足需求數量之配送物配送至被設定有該需求數量之配送據點處的情況時之枝資訊之集合。

    简体摘要： 配送计划系统，系受理身为配送物和配送主体以及使配送物或配送主体移动的配送手段之任一者所停留的场所之配送据点的各者之配送物的需求数量以及供给数量、和代表配送主体与配送手段之初期位置之1个或复数之出发据点之信息、和在出发据点处所能够利用的配送手段以及配送主体之信息、以及配送期限之信息，此些信息之输入，并计算出将配送据点和出发据点以及以配送开始作为基准之时刻作了编组的点信息、和代表点信息中之关连于配送物之配送之2个的点信息之间之关连于配送之配送物和配送主体以及配送手段之流量之枝信息，并且产生至少1个的当在配送期限内而将满足需求数量之配送物配送至被设置有该需求数量之配送据点处的情况时之枝信息之集合。

    燃氣渦輪機燃燒器及燃氣渦輪機
    5.
    发明专利
    燃氣渦輪機燃燒器及燃氣渦輪機 审中-公开
    燃气涡轮机燃烧器及燃气涡轮机

    公开(公告)号：TW201809550A

    公开(公告)日：2018-03-16

    申请号：TW106107417

    申请日：2017-03-07

    申请人： 三菱重工業股份有限公司 ,  MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.

    发明人： 福場信一 ,  FUKUBA, SHINICHI ,  宮本健司 ,  MIYAMOTO, KENJI ,  斉藤圭司郎 ,  SAITO, KEIJIRO ,  瀧口智志 ,  TAKIGUCHI, SATOSHI

    IPC分类号： F23R3/04 ,  F23R3/28 ,  F23R3/34

    CPC分类号： F23R3/28 ,  F23R3/30

    摘要： 燃氣渦輪機燃燒器及燃氣渦輪機，係設置：燃燒器外筒(41)、燃燒器內筒(42)、配置在燃燒器內筒(42)之內部的點火噴嘴(53)及主噴嘴(56)、設置在燃燒器外筒(41)與燃燒器內筒(42)之間的空氣流路(51)、配置在空氣流路(51)之作為第2燃料噴射部的椿部(58、71)，椿部(58、71)，係在空氣流路(51)的下游側被配置在與燃燒器內筒(42)連通的彎曲部(41b)，基端部被支撐在該彎曲部(41b)的內面且前端部往燃燒器內筒(42)側延伸出去，長度方向的中心線(O)相對於與燃燒器外筒(41)之彎曲面之切線(T)正交的垂線(P)，往流動在空氣流路(51)之壓縮空氣(A)之流動方向的下游側(或上游側)以既定角度(θ)來傾斜配置。

    简体摘要： 燃气涡轮机燃烧器及燃气涡轮机，系设置：燃烧器外筒(41)、燃烧器内筒(42)、配置在燃烧器内筒(42)之内部的点火喷嘴(53)及主喷嘴(56)、设置在燃烧器外筒(41)与燃烧器内筒(42)之间的空气流路(51)、配置在空气流路(51)之作为第2燃料喷射部的椿部(58、71)，椿部(58、71)，系在空气流路(51)的下游侧被配置在与燃烧器内筒(42)连通的弯曲部(41b)，基端部被支撑在该弯曲部(41b)的内面且前端部往燃烧器内筒(42)侧延伸出去，长度方向的中心线(O)相对于与燃烧器外筒(41)之弯曲面之切线(T)正交的垂线(P)，往流动在空气流路(51)之压缩空气(A)之流动方向的下游侧(或上游侧)以既定角度(θ)来倾斜配置。