公开(公告)号：US5373702A

公开(公告)日：1994-12-20

申请号：US89844

申请日：1993-07-12

Applicant: George Kalet ,  Keith Gustafson

Inventor： George Kalet ,  Keith Gustafson

IPC: F17C9/00 ,  F17C9/02

CPC classification number: F17C9/00 ,  F17C9/02 ,  F17C2205/0142 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0302 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2250/01 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/072 ,  F17C2265/065 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0168

Abstract: Two LNG storage tanks receive LNG from a fill station. The two storage tanks are connected to an overflow tank into which the LNG flows during pressurization of the system. The overflow tank is connected to the use device, i.e. the vehicle's engine, through a heat exchanger to provide high pressure natural gas thereto. The fill station initially delivers LNG to the two storage tanks until the tanks are substantially filled with LNG whereupon the fill station automatically stops delivery of LNG and begins to deliver natural gas vapor to the storage tanks until the pressure in the system reaches a predetermined maximum that is equal to or greater than the pressure required by the use device. During the pressurization of the system some of the LNG in the two storage tanks is forced into the overflow tank by the incoming natural gas vapor.

Abstract translation: 两个LNG储罐从填充站接收LNG。 两个储罐与系统加压期间LNG流动的溢流槽连接。 溢流罐通过热交换器与使用装置即车辆发动机连接，向其提供高压天然气。 填充站最初将LNG输送到两个储罐，直到罐基本上充满液化天然气，然后填充站自动停止LNG的输送并开始将天然气蒸气输送到储罐，直到系统中的压力达到预定的最大值 等于或大于使用装置所需的压力。 在系统加压期间，两个储罐中的一些LNG通过进入的天然气蒸气被迫进入溢流槽。

公开(公告)号：US5228295A

公开(公告)日：1993-07-20

申请号：US803088

申请日：1991-12-05

Applicant: Keith Gustafson

Inventor： Keith Gustafson

IPC: F02B43/00 ,  F17C9/00

CPC classification number: F17C9/00 ,  F02B43/00 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2227/0114 ,  F17C2227/0302 ,  F17C2227/0393 ,  F17C2250/0473 ,  F17C2260/031 ,  F17C2265/022 ,  F17C2265/065 ,  Y02T10/32

Abstract: The fueling station of the invention consists of a vacuum insulated storage tank for storing large quantities of LNG at low pressure. A delivery line connects the LNG in the storage tank with a fill line to engage the use device such as a vehicle's fuel tank at the fueling station. A meter is provided to deliver a metered amount of LNG to the vehicle. A pump is used to sub-cool the LNG and convey it from the storage tank to the delivery hose and an eductor is provided to gradually draw vaporized LNG from the storage tank into the delivery line. The fill line, pump, eductor and delivery hose are vacuum jacketed to prevent vaporization of the LNG. A circulation loop is provided to sub-cool the pump, eductor and meter prior to delivering LNG to the vehicle in order to ensure that vaporized natural gas is not delivered to the use device. In an alternate embodiment a heat exchanger using LN.sub.2 or other coolant can be used in place of the pump to sub-cool the LNG.

Abstract translation: 本发明的加油站由用于在低压下储存大量LNG的真空绝热储罐组成。 输送管线将储罐中的LNG与填充线连接，以在加油站处接合诸如车辆燃料箱的使用装置。 提供一个仪表以向车辆输送计量的液化天然气。 使用泵来冷却LNG并将其从储罐输送到输送软管，并且提供喷射器以逐渐将蒸发的LNG从储罐吸入输送管线。 填充线，泵，喷射器和输送软管是真空夹套，以防止LNG的蒸发。 提供循环回路以在将LNG输送到车辆之前对泵，喷射器和仪表进行次冷，以确保蒸发的天然气不被输送到使用装置。 在替代实施例中，可以使用使用LN2或其他冷却剂的热交换器来代替泵来对LNG进行二次冷却。