公开(公告)号：US20090072090A1

公开(公告)日：2009-03-19

申请号：US11447235

申请日：2006-06-05

申请人： Risto Kallinen ,  Jani Korpimaki ,  Jussi Linjama ,  Antti Aho-Mantila ,  Pentti Ahtonen

发明人： Risto Kallinen ,  Jani Korpimaki ,  Jussi Linjama ,  Antti Aho-Mantila ,  Pentti Ahtonen

IPC分类号： B64C1/00

CPC分类号： B64C9/02 ,  B64C9/32 ,  B64C9/323

摘要： A pivoting panel for an aircraft and to a composite support piece for this kind panel. The support piece (17) is arranged as a part of the frame structure of the panel (3). The support piece has an extension portion (23) to which an actuator connection fitting (7) of an actuator (4) can be fastened. The extension portion (23) distributes the forces to the structures of the panel (3).

摘要翻译： 用于飞机的枢转面板和用于这种面板的复合支撑件。 支撑件（17）被布置为面板（3）的框架结构的一部分。 支撑件具有延伸部分（23），致动器（4）的致动器连接配件（7）可以紧固到该延伸部分。 延伸部分（23）将力分配到面板（3）的结构。

公开(公告)号：US07448578B2

公开(公告)日：2008-11-11

申请号：US11023949

申请日：2004-12-28

申请人： Walter Dennis Clark

发明人： Walter Dennis Clark

IPC分类号： B64C3/58 ,  B64C9/00

CPC分类号： B64C1/0009 ,  B64C5/08 ,  B64C9/32 ,  B64C9/323 ,  B64C39/10 ,  B64C2001/0045 ,  B64C2039/105 ,  B64D7/00 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44

摘要： An aircraft comprises first and second wings positioned on opposite sides of a longitudinal axis with each of the first and second wings including an upper surface and a lower surface, wherein no control surfaces are attached to the lower surface of the wings. A first forward opening control surface is attached by a first hinge to an upper surface of the first wing and a second forward opening control surface being attached by a second hinge to an upper surface of the second wing. Each of the first and second hinges is canted with respect to a direction perpendicular to the longitudinal axis. A method of yaw control performed by the aircraft is also included.

摘要翻译： 飞行器包括位于纵向轴线的相对侧上的第一和第二翼，所述第一和第二翼中的每一个包括上表面和下表面，其中没有控制表面附接到翼的下表面。 第一向前开口控制表面通过第一铰链附接到第一翼的上表面，第二向前开启控制表面通过第二铰链附接到第二翼的上表面。 第一和第二铰链中的每一个相对于垂直于纵向轴线的方向倾斜。 还包括由飞机执行的偏航控制的方法。

公开(公告)号：US20060237580A1

公开(公告)日：2006-10-26

申请号：US11147636

申请日：2005-06-07

申请人： Robert Cuccias ,  John Morgenstern ,  Alan Arslan ,  Howard Lee

发明人： Robert Cuccias ,  John Morgenstern ,  Alan Arslan ,  Howard Lee

IPC分类号： B64C1/40 ,  B64C30/00

CPC分类号： B64C3/16 ,  B64C5/02 ,  B64C5/04 ,  B64C5/10 ,  B64C5/12 ,  B64C7/00 ,  B64C9/22 ,  B64C9/32 ,  B64C9/323 ,  B64C9/36 ,  B64C13/42 ,  B64C13/503 ,  B64C23/04 ,  B64C30/00 ,  B64C39/12 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32

摘要： A supersonic aircraft comprises a fuselage extending forward and aft, wings coupled to lateral sides of the fuselage, and canards coupled to lateral sides of the fuselage forward of the wings. The individual canards are configured to generate shocks that wrap around the fuselage and intersect with wing leading edges on opposing sides of the fuselage.

摘要翻译： 超音速飞机包括机身前后延伸的机翼，与机身侧面相连的机翼，以及与机身前方的机身侧面相连的卡车。 单个的挡板被配置为产生围绕机身的冲击，并与机身相对侧的机翼前缘相交。

公开(公告)号：US20060175468A1

公开(公告)日：2006-08-10

申请号：US11051738

申请日：2005-02-04

申请人： Neal Huynh ,  Robert Bleeg ,  Ralph Pepper ,  John Standley ,  Brian Bocksch

发明人： Neal Huynh ,  Robert Bleeg ,  Ralph Pepper ,  John Standley ,  Brian Bocksch

IPC分类号： B64C9/22

CPC分类号： B64C9/16 ,  B64C9/323 ,  B64D2045/001 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44

摘要： Systems and methods for controlling aircraft flaps and spoilers are disclosed. Systems in accordance with some embodiments include a wing having a trailing edge, and a flap positioned proximate to the wing trailing edge and being deployable relative to the wing between a first flap position and a second flap position by operation of a first actuator. A spoiler can be positioned at least proximate to the trailing edge and can be movable among at least three positions, including a first spoiler position in which the spoiler forms a generally continuous contour with an upper surface of the wing, a second spoiler position deflected downwardly from the first, and a third spoiler position deflected upwardly from the first. A second actuator can be operatively coupled to the spoiler to move the spoiler among the first, second and third spoiler positions in a manner that is mechanically independent of the motion of the flap.

摘要翻译： 公开了用于控制飞机襟翼和扰流板的系统和方法。 根据一些实施例的系统包括具有后缘的机翼和靠近机翼后缘设置的翼片，并且通过第一致动器的操作可相对于翼片在第一翼片位置和第二翼片位置之间展开。 扰流器可以至少靠近后缘定位，并且可以在至少三个位置之间移动，包括第一扰流器位置，其中扰流器与翼的上表面形成大致连续的轮廓，向下偏转的第二扰流器位置 从第一和第三扰流器位置向上偏离第一扰流器位置。 第二致动器可以可操作地联接到扰流板，以在机械上独立于挡板的运动的方式在第一，第二和第三扰流板位置之间移动扰流板。

公开(公告)号：US07070148B2

公开(公告)日：2006-07-04

申请号：US10713161

申请日：2003-11-17

申请人： Susanne Wyrembek ,  Peter May ,  Klaus Muthreich

发明人： Susanne Wyrembek ,  Peter May ,  Klaus Muthreich

IPC分类号： B64C9/32

CPC分类号： B64C9/32 ,  B64C9/323 ,  B64C23/076 ,  Y02T50/164

摘要： An aerodynamic including a main body and a control member. The main body is configured to be connected to a wing of an aircraft. The control member is connected to the main body, the control member including a fixed member secured to the main body and a pivotable member configured to increase a drag of the aircraft without substantially changing a lift of the aircraft.

摘要翻译： 包括主体和控制构件的空气动力学。 主体被配置为连接到飞机的翼。 控制构件连接到主体，控制构件包括固定到主体的固定构件和可枢转构件，其构造成增加飞行器的阻力，而基本上不改变飞行器的升力。

公开(公告)号：US06981676B2

公开(公告)日：2006-01-03

申请号：US10945101

申请日：2004-09-21

申请人： Jérôme Milliere

发明人： Jérôme Milliere

IPC分类号： B64C9/14

CPC分类号： B64C9/12 ,  B64C9/04 ,  B64C9/16 ,  B64C9/32 ,  B64C9/323 ,  B64C9/34 ,  B64C2009/143

摘要： Method and spoiler system for ensuring the aerodynamic continuity of the upper surface of an aircraft wing.According to the invention, the spoiler 7 has a chord (C) of adjustable length and means (16, 19, 20) are provided for acting on the length of said chord when said spoiler (7) is in the retracted position.

摘要翻译： 用于确保飞机机翼上表面空气动力连续性的方法和扰流系统。 根据本发明，扰流器7具有可调长度的弦杆（C），并且当所述扰流板（7）处于缩回位置时，设置用于作用在所述弦的长度上的装置（16,19,20）。

公开(公告)号：US20050045764A1

公开(公告)日：2005-03-03

申请号：US10652128

申请日：2003-08-29

申请人： John Morgenstern ,  Alan Arslan ,  Howard Lee ,  Robert Cuccias

发明人： John Morgenstern ,  Alan Arslan ,  Howard Lee ,  Robert Cuccias

IPC分类号： B64C3/16 ,  B64C5/02 ,  B64C5/04 ,  B64C5/10 ,  B64C5/12 ,  B64C7/00 ,  B64C9/22 ,  B64C9/32 ,  B64C9/36 ,  B64C13/42 ,  B64C13/50 ,  B64C23/04 ,  B64C30/00 ,  B64C39/12 ,  B64C27/22

CPC分类号： B64C9/323 ,  B64C3/16 ,  B64C5/02 ,  B64C5/04 ,  B64C5/10 ,  B64C5/12 ,  B64C7/00 ,  B64C9/22 ,  B64C9/32 ,  B64C9/36 ,  B64C23/04 ,  B64C30/00 ,  B64C39/12 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32

摘要： A supersonic aircraft comprises the fuselage extending forward and aft along a longitudinal axis, a wing coupled to the fuselage, and a canard. The canard is coupled onto the fuselage forward of the wing at an elevated position that enables stretching of the aircraft lifting length and forms an effective area distribution to attain a shaped sonic boom signature.

摘要翻译： 超音速飞机包括沿着纵向轴线向前和向后延伸的机身，与机身相连的机翼和一个卡车。 该机箱在机身前方的机身上被联接到提升位置，能够延长飞机提升长度并形成一个有效的区域分布，以获得一个成形的声波吊臂标志。

公开(公告)号：US20040245379A1

公开(公告)日：2004-12-09

申请号：US10456176

申请日：2003-06-06

申请人： Northrop Grumman Corporation

发明人： Walter D. Clark

IPC分类号： B64C001/00

CPC分类号： B64C1/0009 ,  B64C5/08 ,  B64C9/12 ,  B64C9/32 ,  B64C9/323 ,  B64C9/34 ,  B64C39/024 ,  B64C2001/0045 ,  B64C2039/105 ,  B64C2201/028 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/22 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/32 ,  Y02T50/44

摘要： An aircraft with swept back wings and spoilers inlaid into the top surface near the tips of the wings. The aircraft also includes an elevator formed in the center back portion of the aircraft, which is also aft of the spoilers. It is aft to allow an auxiliary control in the elevator signal to cancel the unwanted pitch up moment caused by the spoilers only going up and being aft of the center of gravity of the aircraft. Roll is achieved with these spoilers by the direct action of the lift dumping on one side or the other and by taking advantage of the transformation of yaw into roll by the sweep back of the wings.

摘要翻译： 一架飞机将翅膀和扰流板扫到靠近机翼尖端的顶面。 飞机还包括形成在飞行器的中心后部的电梯，其也是扰流板的后部。 这是为了允许电梯信号中的辅助控制来消除由扰流板仅上升并且处于飞机重心的后方引起的不期望的俯仰上升时刻。 通过电梯倾倒在一侧或另一侧上的直接作用，并且通过翼的扫掠利用偏转转动的优点，利用这些扰流板实现滚动。

公开(公告)号：US20040169110A1

公开(公告)日：2004-09-02

申请号：US10713161

申请日：2003-11-17

发明人： Susanne Wyrembek ,  Peter May ,  Klaus Muthreich

IPC分类号： B64C009/32

CPC分类号： B64C9/32 ,  B64C9/323 ,  B64C23/076 ,  Y02T50/164

摘要： An aerodynamic including a main body and a control member. The main body is configured to be connected to a wing of an aircraft. The control member is connected to the main body, the control member including a fixed member secured to the main body and a pivotable member configured to increase a drag of the aircraft without substantially changing a lift of the aircraft.

摘要翻译： 包括主体和控制构件的空气动力学。 主体被配置为连接到飞机的翼。 控制构件连接到主体，控制构件包括固定到主体的固定构件和可枢转构件，其构造成增加飞行器的阻力，而基本上不改变飞行器的升力。

公开(公告)号：US6095459A

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：US204682

申请日：1998-12-03

申请人： George Codina

发明人： George Codina

IPC分类号： B64C9/32 ,  B64C9/34 ,  B64C13/16 ,  G05D1/08

CPC分类号： G05D1/0816 ,  B64C13/16 ,  B64C9/32 ,  B64C9/323 ,  B64C9/34

摘要： A method and apparatus is provided for countering asymmetrical aerodynamic forces subjected onto an aircraft. Asymmetrical forces are counteracted by this invention automatically by selectively actuating force inducing elements in response detection of one of (a) differential longitudinal forces induced upon the aircraft by the engines and (b) undesirable rotation of the aircraft about longitudinal axis "c" of the aircraft. The force inducing elements of this invention function independent of primary control elements and other control surfaces of the aircraft.

摘要翻译： 提供一种用于抵抗经受飞机的非对称空气动力的方法和装置。 本发明通过选择性地致动力诱导元件来响应检测到（a）由发动机在飞行器上引起的差分纵向力和（b）飞机围绕纵向轴线“c”的不期望的旋转，自动地抵消了非对称力 飞机。 本发明的力诱导元件独立于飞行器的主控制元件和其它控制表面。