公开(公告)号：USD450637S1

公开(公告)日：2001-11-20

申请号：US29132411

申请日：2000-11-09

Applicant: Tsai Jen Lo

Designer： Tsai Jen Lo

公开(公告)号：USD449570S1

公开(公告)日：2001-10-23

申请号：US29131919

申请日：2000-10-31

Applicant: Tsai Jen Lo

Designer： Tsai Jen Lo

公开(公告)号：USD870023S1

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：US29667247

申请日：2018-10-19

Applicant: Tsai Jen Lo

Designer： Tsai Jen Lo

公开(公告)号：USD781214S1

公开(公告)日：2017-03-14

申请号：US29526194

申请日：2015-05-07

Applicant: Tsai Jen Lo

Designer： Tsai Jen Lo

公开(公告)号：USD780670S1

公开(公告)日：2017-03-07

申请号：US29526192

申请日：2015-05-07

Applicant: Tsai Jen Lo

Designer： Tsai Jen Lo

公开(公告)号：USD777648S1

公开(公告)日：2017-01-31

申请号：US29536681

申请日：2015-08-19

Applicant: Tsai Jen Lo

Designer： Tsai Jen Lo

公开(公告)号：USD776605S1

公开(公告)日：2017-01-17

申请号：US29510883

申请日：2014-12-04

Applicant: Tsai Jen Lo

Designer： Tsai Jen Lo

公开(公告)号：US08281831B2

公开(公告)日：2012-10-09

申请号：US12318637

申请日：2009-01-05

Applicant: Tsai Jen Lo

Inventor： Tsai Jen Lo

IPC: B60C11/04

CPC classification number: B60C11/0316 ,  B60C11/0311 ,  B60C2200/14

Abstract: A tire for All Terrain Vehicles includes the first ribs located within a central area of the tread, which are non-continuously arranged, and the second ribs which are next to the ATV. The first ribs are separated by first gaps and the second ribs are separated by second gaps, the first and second gaps are located alternatively to each other.

Abstract translation: 用于全地形车辆的轮胎包括位于胎面的中心区域内的不连续布置的第一肋骨和与ATV相邻的第二肋骨。 第一肋由第一间隙分开，第二肋由第二间隙分离，第一和第二间隙彼此交替定位。

公开(公告)号：US08196626B2

公开(公告)日：2012-06-12

申请号：US12318776

申请日：2009-01-08

Applicant: Tsai Jen Lo

Inventor： Tsai Jen Lo

IPC: B60C11/113

CPC classification number: B60C11/0316 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/0311 ,  B60C2200/14 ,  Y10T152/10504

Abstract: A tire includes a tread profile and a plurality of ribs extending across the tread profile. Each rib includes a first portion and a second portion on two sides of the center axis of the tread profile. The first portion includes a first section which has a constant height. The length of the first section is “L1”. A first shoulder is connected between the first section and the outer side of the tire by a first radius. “R1”. The second portion includes a second section which has the same constant height as the first section. The length of the second section is “L2”. A second shoulder is connected between the second section and the inner side of the tire by a second radius “R1”. A ratio of the “L1” to the “L2” is 1.1 to 1.4, and a ratio of the “R1” to “R2” is 0.5 to 0.9.

Abstract translation: 轮胎包括胎面轮廓和跨越胎面轮廓延伸的多个肋。 每个肋包括在胎面轮廓的中心轴线的两侧上的第一部分和第二部分。 第一部分包括具有恒定高度的第一部分。 第一部分的长度为“L1”。 第一肩部以第一半径连接在轮胎的第一部分和外侧之间。 “R1”。 第二部分包括与第一部分具有相同恒定高度的第二部分。 第二部分的长度为“L2”。 第二肩部以第二半径“R1”连接在轮胎的第二部分和内侧之间。 “L1”与“L2”的比例为1.1〜1.4，“R1”与“R2”的比例为0.5〜0.9。

公开(公告)号：USD647046S1

公开(公告)日：2011-10-18

申请号：US29393222

申请日：2011-06-01

Applicant: Tsai Jen Lo

Designer： Tsai Jen Lo