公开(公告)号：US20160009373A1

公开(公告)日：2016-01-14

申请号：US14674888

申请日：2015-03-31

申请人： Aerovate Inc.

发明人： Andrew Kondor ,  Christopher Michael Rudnicki ,  Michael Anthony Rudnicki ,  Tyler J. F. Bragnalo

IPC分类号： B64C11/06 ,  B64C27/46 ,  B64C27/39

CPC分类号： B64C11/06 ,  B64C11/30 ,  B64C11/32 ,  B64C11/34 ,  B64C11/343 ,  B64C11/346 ,  B64C27/32 ,  B64C27/45 ,  B64C27/58 ,  B64C27/59 ,  B64C27/72

摘要： A propeller assembly has a main hub and a propeller hub circumferentially movable relative to the main hub about a main axis of the assembly. Circumferentially spaced propeller blades on the propeller hub are i) circumferentially movable together with the propeller hub relative to the main hub between a first position and a second position against a biasing force, and ii) pivotal about respective radial axes. A pitch linkage mechanism is operatively connected between each propeller blade and the main hub such that each propeller blade is pivotal about the respective radial axis from a first pitch orientation to a second pitch orientation together with movement of the propeller hub relative to the main hub from the first position to the second position responsive to air resistance in the second direction exceeding the biasing force.

摘要翻译： 螺旋桨组件具有主轮毂和螺旋桨毂，该轮毂和螺旋桨毂围绕组件的主轴线相对于主轮毂周向移动。 螺旋桨毂上的圆周间隔的螺旋桨叶片i）i能够克服偏压力在第一位置和第二位置之间相对于主轮毂与螺旋桨轮毂一起周向移动，并且ii）绕相应的径向轴线枢转。 桨距联动机构可操作地连接在每个螺旋桨叶片和主轮毂之间，使得每个螺旋桨叶片围绕相应的径向轴线从第一俯仰方向枢转到第二桨距方位，以及螺旋桨桨毂相对于主轮毂的运动 所述第二位置响应于所述第二方向上的空气阻力超过所述偏置力而到达所述第二位置。