公开(公告)号：US20120173084A1

公开(公告)日：2012-07-05

申请号：US13383894

申请日：2010-02-17

申请人： Rudolf Ertlmeier ,  Eric G. Mertz ,  Holger Faisst

发明人： Rudolf Ertlmeier ,  Eric G. Mertz ,  Holger Faisst

IPC分类号： G06F7/00 ,  B60R21/0132

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0136

摘要： A method is presented for rollover detection, taking into account the transverse vehicle acceleration and transverse vehicle velocity and at least one rotational state quantity about the driving direction axis, wherein a correction parameter for the transverse vehicle velocity and/or transverse vehicle acceleration is determined by determining a translational energy value from the transverse vehicle velocity and a rotational energy value from the rotational state quantity and the correction parameter from the energy values.

摘要翻译： 考虑横向车辆加速度和横向车辆速度以及围绕行驶方向轴线的至少一个旋转状态量，提出了用于翻转检测的方法，其中用于横向车辆速度和/或横向车辆加速度的校正参数由 根据来自所述横向车辆速度的平移能量值和来自所述能量值的所述旋转状态量和所述校正参数的旋转能量值确定。

公开(公告)号：US20120209476A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：US13383862

申请日：2010-07-16

申请人： Robert M. Andres ,  Holger Faisst ,  Eric Mertz ,  Helmut Steurer

发明人： Robert M. Andres ,  Holger Faisst ,  Eric Mertz ,  Helmut Steurer

IPC分类号： B60R21/0132 ,  G06F7/00

CPC分类号： G01M17/0078 ,  B60W40/109

摘要： Disclosed is a method to determine a vehicle's lateral velocity during abnormal driving situations of a vehicle during controlled side-impact or rollover crash tests that involve the pulling of a vehicle sideways into an object. A high-resolution, low-range, lateral accelerometer is integrated to determine the lateral velocity. Furthermore, is a method to initiate the integration of the acceleration signal and a method to stop and reset the integration. The method recognizes special conditions associated with abnormal driving situations like controlled crash tests, and therefore will not be active during normal operating conditions. The method also includes a means to handle offset tolerances associated with accelerometers by finding the sensor's zero-g point while the vehicle is at rest.

摘要翻译： 公开了一种在涉及将车辆侧向拉入物体的受控侧撞或翻车碰撞试验期间确定车辆的异常驾驶状态期间的车辆横向速度的方法。 集成了高分辨率，低范围的横向加速度计来确定横向速度。 此外，是启动加速度信号的集成的方法以及停止和复位积分的方法。 该方法识别与异常驾驶情况（如受控碰撞测试）相关的特殊情况，因此在正常操作条件下不会起作用。 该方法还包括通过在车辆静止时找到传感器的零点而处理与加速度计相关联的偏移公差的装置。

公开(公告)号：US08862333B2

公开(公告)日：2014-10-14

申请号：US13383862

申请日：2010-07-16

申请人： Robert M. Andres ,  Holger Faisst ,  Eric Mertz ,  Helmut Steurer

发明人： Robert M. Andres ,  Holger Faisst ,  Eric Mertz ,  Helmut Steurer

IPC分类号： B60R22/00

CPC分类号： G01M17/0078 ,  B60W40/109

摘要： Disclosed is a method to determine a vehicle's lateral velocity during abnormal driving situations of a vehicle during controlled side-impact or rollover crash tests that involve the pulling of a vehicle sideways into an object. A high-resolution, low-range, lateral accelerometer is integrated to determine the lateral velocity. Furthermore, is a method to initiate the integration of the acceleration signal and a method to stop and reset the integration. The method recognizes special conditions associated with abnormal driving situations like controlled crash tests, and therefore will not be active during normal operating conditions. The method also includes a means to handle offset tolerances associated with accelerometers by finding the sensor's zero-g point while the vehicle is at rest.

摘要翻译： 公开了一种在涉及将车辆侧向拉入物体的受控侧撞或翻车碰撞试验期间确定车辆的异常驾驶状态期间的车辆横向速度的方法。 集成了高分辨率，低范围的横向加速度计来确定横向速度。 此外，是启动加速度信号的集成的方法以及停止和重置集成的方法。 该方法识别与异常驾驶情况（如受控碰撞测试）相关的特殊情况，因此在正常操作条件下不会起作用。 该方法还包括通过在车辆静止时找到传感器的零点而处理与加速度计相关联的偏移公差的装置。

公开(公告)号：US08346439B2

公开(公告)日：2013-01-01

申请号：US12565882

申请日：2009-09-24

申请人： Robert Andres ,  Patrick Messi ,  Eric Mertz ,  Holger Faisst

发明人： Robert Andres ,  Patrick Messi ,  Eric Mertz ,  Holger Faisst

IPC分类号： B60R21/0132

CPC分类号： B60R21/0133 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/01336 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01327

摘要： A system and method of activating a restraint system of a vehicle is described. The method includes generating a vehicle speed signal that represents a longitudinal speed of a vehicle, generating a lateral acceleration signal that represents a lateral acceleration of the vehicle, filtering the lateral acceleration signal to generate a filtered lateral acceleration signal, comparing the filtered lateral acceleration signal to a predetermined lateral acceleration enable threshold, estimating a lateral speed of the vehicle based on the vehicle speed signal when the filtered lateral acceleration exceeds the predetermined lateral acceleration enable threshold, and activating a restraint system of the vehicle based in part on the estimated lateral velocity.

摘要翻译： 描述了启动车辆的约束系统的系统和方法。 该方法包括生成表示车辆的纵向速度的车速信号，产生表示车辆的横向加速度的横向加速度信号，对横向加速度信号进行滤波，生成滤波后的横向加速度信号，将滤波后的横向加速度信号 到预定的横向加速启用阈值，当所述经过滤的横向加速度超过所述预定的横向加速使能阈值时，基于所述车辆速度信号估计所述车辆的横向速度，并且部分地基于所估计的横向速度来启动所述车辆的约束系统 。

公开(公告)号：US20110071719A1

公开(公告)日：2011-03-24

申请号：US12565882

申请日：2009-09-24

申请人： Robert Andres ,  Patrick Messi ,  Eric Martz ,  Holger Faisst

发明人： Robert Andres ,  Patrick Messi ,  Eric Martz ,  Holger Faisst

IPC分类号： B60R21/0132 ,  G06F7/00

CPC分类号： B60R21/0133 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/01336 ,  B60R2021/0018 ,  B60R2021/01327

摘要： A system and method of activating a restraint system of a vehicle is described. The method includes generating a vehicle speed signal that represents a longitudinal speed of a vehicle, generating a lateral acceleration signal that represents a lateral acceleration of the vehicle, filtering the lateral acceleration signal to generate a filtered lateral acceleration signal, comparing the filtered lateral acceleration signal to a predetermined lateral acceleration enable threshold, estimating a lateral speed of the vehicle based on the vehicle speed signal when the filtered lateral acceleration exceeds the predetermined lateral acceleration enable threshold, and activating a restraint system of the vehicle based in part on the estimated lateral velocity.

摘要翻译： 描述了启动车辆的约束系统的系统和方法。 该方法包括生成表示车辆的纵向速度的车速信号，产生表示车辆的横向加速度的横向加速度信号，对横向加速度信号进行滤波，生成滤波后的横向加速度信号，将滤波后的横向加速度信号 到预定的横向加速启用阈值，当所述经过滤的横向加速度超过所述预定的横向加速使能阈值时，基于所述车辆速度信号估计所述车辆的横向速度，并且部分地基于所估计的横向速度来启动所述车辆的约束系统 。