公开(公告)号：US20060086176A1

公开(公告)日：2006-04-27

申请号：US11243782

申请日：2005-10-05

申请人： Jan Piewek ,  Jens Jeschke ,  Andreas Wagner ,  Thomas Lang

发明人： Jan Piewek ,  Jens Jeschke ,  Andreas Wagner ,  Thomas Lang

IPC分类号： G01L23/22 ,  G01M15/00

CPC分类号： F02D35/023 ,  F02D41/222 ,  Y02T10/40

摘要： A method for diagnosing an engine control unit (4) conducts an analysis as to whether the signal values from the cylinder pressure sensors (3) are faulty based on at least one characteristic value which is derived from an evaluation of signal values from the cylinder pressure sensors (3) of the cylinders (2) in a combustion engine (5). In addition to this is described the engine control unit (4) designed to execute the method. Also hereby disclosed is a method which, based on symmetrical aspects, determines a crankshaft angle (phipCylMaxTDC) for a cylinder pressure maximum during push mode operation of the combustion engine (5).

摘要翻译： 用于诊断发动机控制单元（4）的方法基于从来自气缸压力的信号值的评估导出的至少一个特性值来进行来自气缸压力传感器（3）的信号值是否有故障的分析 内燃机（5）中气缸（2）的传感器（3）。 除此之外，还描述了设计用于执行该方法的发动机控制单元（4）。 此外，还公开了一种基于对称方面的方法，其确定在内燃机（5）的推压模式操作期间的气缸最大压力的曲轴角度（phipCylMaxTDC）。

公开(公告)号：US07278303B2

公开(公告)日：2007-10-09

申请号：US11243782

申请日：2005-10-05

申请人： Jan Piewek ,  Jens Jeschke ,  Andreas Wagner ,  Thomas Lang

发明人： Jan Piewek ,  Jens Jeschke ,  Andreas Wagner ,  Thomas Lang

IPC分类号： G01M15/00

CPC分类号： F02D35/023 ,  F02D41/222 ,  Y02T10/40

摘要： A method for diagnosing an engine control unit (4) conducts an analysis as to whether the signal values from the cylinder pressure sensors (3) are faulty based on at least one characteristic value which is derived from an evaluation of signal values from the cylinder pressure sensors (3) of the cylinders (2) in a combustion engine (5). In addition to this is described the engine control unit (4) designed to execute the method. Also hereby disclosed is a method which, based on symmetrical aspects, determines a crankshaft angle (phipCylMaxTDC) for a cylinder pressure maximum during push mode operation of the combustion engine (5).

摘要翻译： 用于诊断发动机控制单元（4）的方法基于从来自气缸压力的信号值的评估导出的至少一个特性值来进行来自气缸压力传感器（3）的信号值是否有故障的分析 内燃机（5）中气缸（2）的传感器（3）。 除此之外，还描述了设计用于执行该方法的发动机控制单元（4）。 此外，还公开了一种基于对称方面的方法，其确定在内燃机（5）的推压模式操作期间的气缸最大压力的曲轴角度（phipCylMaxTDC）。