公开(公告)号：US08800919B2

公开(公告)日：2014-08-12

申请号：US13088804

申请日：2011-04-18

申请人： Jean-Jacques Ferrier ,  Pierre Prudhomme-Lacroix

发明人： Jean-Jacques Ferrier ,  Pierre Prudhomme-Lacroix

IPC分类号： B64C25/56

CPC分类号： B64C27/006 ,  B64C25/52 ,  B64C2025/325 ,  B64D25/00 ,  B64D2201/00

摘要： Aircraft landing gear (10) provided with at least one contact means (20) for making contact with a contact surface (S). The landing gear includes energy absorber means (30) provided with an inflatable airbag (31) secured to said contact means (20), said energy absorber means (30) being provided with control means (32) and with at least one inflation means (32) for inflating said airbag (31) under the control of said control means (32), said energy absorber means (30) including adjuster means (34) for adjusting the pressure that exists inside (INT) said airbag (31).

摘要翻译： 设置有至少一个用于与接触表面（S）接触的接触装置（20）的飞机起落架（10）。 起落架包括设置有固定到所述接触装置（20）的可充气安全气囊（31）的能量吸收装置（30），所述能量吸收装置（30）设有控制装置（32）和至少一个充气装置 32），用于在所述控制装置（32）的控制下使所述气囊（31）膨胀，所述能量吸收装置（30）包括用于调节存在于所述气囊（31）内部（INT）的压力的调节装置（34）。

公开(公告)号：US5158247A

公开(公告)日：1992-10-27

申请号：US798558

申请日：1991-11-26

申请人： Jean-Jacques Ferrier

发明人： Jean-Jacques Ferrier

IPC分类号： B64D1/22

CPC分类号： B64D1/22 ,  Y10T24/3938 ,  Y10T24/45644 ,  Y10T403/595

摘要： A rope or cord system on a helicopter comprises a beam (18) fixed to the helicopter floor or roof in the vicinity of an opening (12). Ropes or cords (16) for the lowering to the ground of intervention personnel are attached to bolts (20) by rings (22). The operation of a handle (24) makes it possible to simultaneously and instantaneously release or jettison all the ropes (16) by pivoting a clasp (32) into each of the bolts in opposition to a spring (36). For this purpose the handle (24) simultaneously operates the pivoting latches (42), which cooperate with the clasps by complimentary cam surfaces (40, 46).

摘要翻译： 直升机上的绳索或绳索系统包括在开口（12）附近固定到直升机地板或屋顶的梁（18）。 通过环（22）将用于下降到干预人员地面的绳索（16）连接到螺栓（20）上。 手柄（24）的操作使得可以通过相对于弹簧（36）将扣环（32）枢转到每个螺栓中来同时并瞬时地释放或抛出所有的绳索（16）。 为此，手柄（24）同时操作枢转闩锁（42），其通过互补的凸轮表面（40,46）与卡扣配合。

公开(公告)号：US20140034774A1

公开(公告)日：2014-02-06

申请号：US13592772

申请日：2012-08-23

申请人： Jean-Jacques Ferrier ,  Paul Eglin

发明人： Jean-Jacques Ferrier ,  Paul Eglin

IPC分类号： B64C27/08 ,  B64C27/26

CPC分类号： B64C27/08 ,  B64C27/26 ,  B64C27/28

摘要： An aircraft (1) comprising a fuselage (2), a rotary wing (10) having two contrarotating main rotors (12) arranged in tandem above the fuselage (2), at least one propulsion member (20), and a power plant (30). Each propulsion member (20) is carried by a rear portion (3) of the fuselage. The aircraft (1) includes an interconnection system (40) providing a permanent connection between the power plant (30) and the rotary wing (10), except in the event of a failure or during training, the aircraft (1) having differential control means (50) for controlling the cyclic pitch of the blades of the main rotors (12) to control the aircraft (1) in yaw, and inhibition means (60) for inhibiting each propulsion member (20).

摘要翻译： 包括机身（2）的飞机（1），具有在机身（2）上串联布置的两个反转主转子（12）的旋转翼（10），至少一个推进构件（20）和发电厂 30）。 每个推进构件（20）由机身的后部（3）承载。 飞机（1）包括互连系统（40），其在发电厂（30）和旋转翼（10）之间提供永久连接，除非发生故障或训练期间，飞机（1）具有差速控制 用于控制主转子（12）的叶片的循环间距以控制飞行器（1）偏航的装置（50），以及用于抑制每个推进构件（20）的禁止装置（60）。

公开(公告)号：US08070089B2

公开(公告)日：2011-12-06

申请号：US12409948

申请日：2009-03-24

申请人： Jean-Jacques Ferrier

发明人： Jean-Jacques Ferrier

IPC分类号： B64C27/22

CPC分类号： B64C27/26 ,  B64C2027/8227 ,  B64C2027/8236

摘要： A hybrid helicopter (1) includes a central fuselage (2) defining a front end (3) and a rear end (4), the hybrid helicopter (1) having a main lift rotor (10), an additional lift surface (20), a mechanical interconnection system (40), and at least one turbine engine (61, 62) for continuously driving the main rotor (10) in rotation. Furthermore, the main rotor (10) is mechanically connected to the mechanical interconnection system (40) by rotary rotor mast (12), and the additional lift surface (20) is arranged at the rear of the hybrid helicopter (1) between the rotor mast (12) and the rear end (4) of the fuselage (2), each end zone (21′, 22′) of the wings (21, 22) of the additional lift surface (20) being provided with a vertical element (23, 24) fitted with a rudder (23′, 24′).

摘要翻译： 混合动力直升机（1）包括限定前端（3）和后端（4）的中央机身（2），所述混合动力直升机（1）具有主提升转子（10），附加提升面（20） ，机械互连系统（40）和用于旋转地连续驱动主转子（10）的至少一个涡轮发动机（61,62）。 此外，主转子（10）通过旋转转子桅杆（12）机械地连接到机械互连系统（40），并且附加提升表面（20）设置在混合直升机（1）的后部，转子 机架（2）的后部（12）和后端（4），附加提升表面（20）的翼部（21,22）的每个端部区域（21'，22'）设置有垂直元件 （23,24）安装有方向舵（23'，24'）。

公开(公告)号：US20110260001A1

公开(公告)日：2011-10-27

申请号：US13088804

申请日：2011-04-18

申请人： Jean-Jacques Ferrier ,  Pierre Prudhomme-Lacroix

发明人： Jean-Jacques Ferrier ,  Pierre Prudhomme-Lacroix

IPC分类号： B64C25/58 ,  B64C25/56

CPC分类号： B64C27/006 ,  B64C25/52 ,  B64C2025/325 ,  B64D25/00 ,  B64D2201/00

摘要： Aircraft landing gear (10) provided with at least one contact means (20) for making contact with a contact surface (S). The landing gear includes energy absorber means (30) provided with an inflatable airbag (31) secured to said contact means (20), said energy absorber means (30) being provided with control means (32) and with at least one inflation means (32) for inflating said airbag (31) under the control of said control means (32), said energy absorber means (30) including adjuster means (34) for adjusting the pressure that exists inside (INT) said airbag (31).

摘要翻译： 设置有至少一个用于与接触表面（S）接触的接触装置（20）的飞机起落架（10）。 起落架包括设置有固定到所述接触装置（20）的可充气安全气囊（31）的能量吸收装置（30），所述能量吸收装置（30）设有控制装置（32）和至少一个充气装置 32），用于在所述控制装置（32）的控制下使所述气囊（31）膨胀，所述能量吸收装置（30）包括用于调节存在于所述气囊（31）内部（INT）的压力的调节装置（34）。

公开(公告)号：US08915464B2

公开(公告)日：2014-12-23

申请号：US13592772

申请日：2012-08-23

申请人： Jean-Jacques Ferrier ,  Paul Eglin

发明人： Jean-Jacques Ferrier ,  Paul Eglin

IPC分类号： B64C27/22 ,  B64C29/00 ,  B64C27/08 ,  B64C27/26 ,  B64C27/28

CPC分类号： B64C27/08 ,  B64C27/26 ,  B64C27/28

摘要： An aircraft (1) comprising a fuselage (2), a rotary wing (10) having two contrarotating main rotors (12) arranged in tandem above the fuselage (2), at least one propulsion member (20), and a power plant (30). Each propulsion member (20) is carried by a rear portion (3) of the fuselage. The aircraft (1) includes an interconnection system (40) providing a permanent connection between the power plant (30) and the rotary wing (10), except in the event of a failure or during training, the aircraft (1) having differential control means (50) for controlling the cyclic pitch of the blades of the main rotors (12) to control the aircraft (1) in yaw, and inhibition means (60) for inhibiting each propulsion member (20).

摘要翻译： 包括机身（2）的飞机（1），具有在机身（2）上串联布置的两个反转主转子（12）的旋转翼（10），至少一个推进构件（20）和发电厂 30）。 每个推进构件（20）由机身的后部（3）承载。 飞机（1）包括互连系统（40），其在发电厂（30）和旋转翼（10）之间提供永久连接，除非发生故障或训练期间，飞机（1）具有差速控制 用于控制主转子（12）的叶片的循环间距以控制飞行器（1）偏航的装置（50），以及用于抑制每个推进构件（20）的禁止装置（60）。

公开(公告)号：US08061992B2

公开(公告)日：2011-11-22

申请号：US12394373

申请日：2009-02-27

申请人： Jean-Jacques Ferrier

发明人： Jean-Jacques Ferrier

IPC分类号： B63H3/08 ,  B64C11/38

CPC分类号： B64C11/38

摘要： A rigid hydraulic control shaft for conveying a fluid from a hydraulic valve to a hydraulic chamber of a propeller comprises a main segment. The main segment has a hollow rigid outer tube and a solid rigid inner bar. The inner bar has an outer periphery and at least one longitudinal groove disposed along the outer periphery. The outer periphery is configured to move in rotation and translation with an inner periphery of the outer tube. The main segment is configured to move in rotation and in translation with a piston disposed adjacent to the hydraulic chamber.

摘要翻译： 用于将流体从液压阀输送到螺旋桨的液压室的刚性液压控制轴包括主段。 主段具有中空的刚性外管和坚固的刚性内杆。 内部杆具有外周边和沿着外周设置的至少一个纵向槽。 外周被配置成与外管的内周旋转和平移。 主段构造成与邻近液压室设置的活塞一起旋转移动并平移。

公开(公告)号：US20100065677A1

公开(公告)日：2010-03-18

申请号：US12409948

申请日：2009-03-24

申请人： Jean-Jacques Ferrier

发明人： Jean-Jacques Ferrier

IPC分类号： B64C27/26

CPC分类号： B64C27/26 ,  B64C2027/8227 ,  B64C2027/8236

摘要： A hybrid helicopter (1) includes a central fuselage (2) defining a front end (3) and a rear end (4), the hybrid helicopter (1) having a main lift rotor (10), an additional lift surface (20), a mechanical interconnection system (40), and at least one turbine engine (61, 62) for continuously driving the main rotor (10) in rotation. Furthermore, the main rotor (10) is mechanically connected to the mechanical interconnection system (40) by rotary rotor mast (12), and the additional lift surface (20) is arranged at the rear of the hybrid helicopter (1) between the rotor mast (12) and the rear end (4) of the fuselage (2), each end zone (21′, 22′) of the wings (21, 22) of the additional lift surface (20) being provided with a vertical element (23, 24) fitted with a rudder (23′, 24′).

摘要翻译： 混合动力直升机（1）包括限定前端（3）和后端（4）的中央机身（2），所述混合动力直升机（1）具有主提升转子（10），附加提升面（20） ，机械互连系统（40）和用于旋转地连续驱动主转子（10）的至少一个涡轮发动机（61,62）。 此外，主转子（10）通过旋转转子桅杆（12）机械地连接到机械互连系统（40），并且附加提升表面（20）设置在混合直升机（1）的后部，转子 机架（2）的后部（12）和后端（4），附加提升表面（20）的翼部（21,22）的每个端部区域（21'，22'）设置有垂直元件 （23,24）安装有方向舵（23'，24'）。

公开(公告)号：US20090214344A1

公开(公告)日：2009-08-27

申请号：US12394373

申请日：2009-02-27

申请人： Jean-Jacques Ferrier

发明人： Jean-Jacques Ferrier

IPC分类号： F01D7/00

CPC分类号： B64C11/38

摘要： A rigid hydraulic control shaft for conveying a fluid from a hydraulic valve to a hydraulic chamber of a propeller comprises a main segment. The main segment has a hollow rigid outer tube and a solid rigid inner bar. The inner bar has an outer periphery and at least one longitudinal groove disposed along the outer periphery. The outer periphery is configured to move in rotation and translation with an inner periphery of the outer tube. The main segment is configured to move in rotation and in translation with a piston disposed adjacent to the hydraulic chamber.

摘要翻译： 用于将流体从液压阀输送到螺旋桨的液压室的刚性液压控制轴包括主段。 主段具有中空的刚性外管和坚固的刚性内杆。 内部杆具有外周边和沿着外周设置的至少一个纵向槽。 外周被配置成与外管的内周旋转和平移。 主段构造成与邻近液压室设置的活塞一起旋转移动并平移。