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    HYBRID DRIVE TRAIN AND GEAR-CHANGING METHOD
    1.
    发明申请
    HYBRID DRIVE TRAIN AND GEAR-CHANGING METHOD 有权
    混合驱动火车和变速方式

    公开(公告)号：US20120325048A1

    公开(公告)日：2012-12-27

    申请号：US13529977

    申请日：2012-06-21

    申请人： Stefan Raisch

    发明人： Stefan Raisch

    IPC分类号： F16H37/06

    CPC分类号： B60K6/547 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K2006/4816 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/111 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60W30/19 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1005 ,  F16H3/091 ,  F16H2200/0047 ,  F16H2200/0056 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6256 ,  Y10T74/19014 ,  Y10T74/19023 ,  Y10T74/19051

    摘要： A hybrid drive train for a motor vehicle, having an internal combustion engine for making available internal-combustion-engine drive power. A multi-step transmission has a transmission input and a transmission output. The transmission input can be connected to the internal combustion engine. The multi-step transmission is designed to set up a multiplicity of different forward gear ratios. An electric machine makes available electromotive driver power.The multi-step transmission is a range-change transmission having a first transmission group and a downstream second transmission group. The electric machine is connected to the input of the second transmission group.

    摘要翻译： 一种用于机动车辆的混合动力传动系，具有用于提供可用的内燃机驱动力的内燃机。 多级传输具有传输输入和传输输出。 变速器输入可连接到内燃机。 多级变速器设计成可以建立多种不同的前进档。 电动机可以提供电动司机电源。 多级传输是具有第一传输组和下游第二传输组的范围变化传输。 电机连接到第二传输组的输入端。