公开(公告)号：US08985500B2

公开(公告)日：2015-03-24

申请号：US13178011

申请日：2011-07-07

申请人： Sylvie Borie ,  Samuel Leyder ,  Marc Allongue

发明人： Sylvie Borie ,  Samuel Leyder ,  Marc Allongue

IPC分类号： B64C27/00 ,  B64C27/82

CPC分类号： B64C27/82 ,  B64C2027/8281

摘要： A system and method of minimizing the attitude hump phenomenon of a rotary wing aircraft is provided. The rotary wing aircraft includes upper pitching-stabilizer and at least one lower pitching-stabilizer. The lower stabilizer is positioned in a wake of the upper stabilizer generated by a stream of air passing through the rotary wing and impacting against the upper surface of the upper stabilizer.

摘要翻译： 提供了一种使旋翼飞机的姿态驼峰现象最小化的系统和方法。 旋转翼飞机包括上俯仰稳定器和至少一个较低俯仰稳定器。 下部稳定器定位在由通过旋转翼的空气流产生的上部稳定器的尾迹中，并且撞击上部稳定器的上表面。

公开(公告)号：US20120018570A1

公开(公告)日：2012-01-26

申请号：US13178011

申请日：2011-07-07

申请人： Sylvie Borie ,  Samuel Leyder ,  Marc Allongue

发明人： Sylvie Borie ,  Samuel Leyder ,  Marc Allongue

IPC分类号： B64C27/04

CPC分类号： B64C27/82 ,  B64C2027/8281

摘要： A method of minimizing the attitude hump phenomenon relating to a rotary wing aircraft (1) having an airframe (2) extending longitudinally from a front end (3) to a rear end (4) together with upper pitching-stabilizer means (10) and at least one lower pitching-stabilizer means (20). Under such circumstances, each lower stabilizer means (20) is placed in a wake (8) from said upper stabilizer means (10) as generated by a stream of air (7) passing through said rotary wing (5) and impacting against the upper surface (10′) of an upper stabilizer means (10).

摘要翻译： 一种使与具有从前端（3）到后端（4）纵向延伸的机身（2）一起的上转架稳定装置（10）旋转翼飞机（1）相关的姿态驼峰现象最小化的方法，以及 至少一个下部俯仰稳定器装置（20）。 在这种情况下，每个下部稳定器装置（20）被放置在由通过所述旋转翼（5）的空气流（7）产生的上部稳定装置（10）的尾流（8）中并且撞击上部 上部稳定装置（10）的表面（10'）。