公开(公告)号：US20170057378A1

公开(公告)日：2017-03-02

申请号：US15221737

申请日：2016-07-28

Applicant: Beijing Jiaotong University

Inventor： Jing XUN ,  Bin NING ,  Tao TANG ,  Tong LIU ,  Tianzhi WANG

IPC: B60L15/00 ,  B60L15/20 ,  B61L27/04 ,  B61C3/00 ,  B61C15/00

CPC classification number: B60L15/002 ,  B60L7/18 ,  B60L9/00 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B61C3/00 ,  B61C15/00 ,  B61L3/006 ,  B61L3/008 ,  B61L27/0016 ,  B61L27/0027 ,  B61L27/0038 ,  Y02T10/7258

Abstract: Embodiments of the present invention provide a train control method for maximizing utilization of regenerative energy. The method mainly comprises: working out a matching error ΔT of a current matched pair of trains Mx (i, j) of a station in the current running situation; and comparing the matching error ΔT with a preset maximum adjustable error ΔTx of the current matched pair of trains Mx (i, j) of the station and determining a strategy for adjusting train running of the current matched pair of trains Mx (i, j) according to comparison results.

Abstract translation: 本发明的实施例提供了一种使再生能量利用最大化的列车控制方法。 该方法主要包括：在当前运行情况下，制定一个当前匹配的一对火车队列Mx（i，j）的匹配误差ΔT; 并且将匹配误差ΔT与当前匹配的火车对Mx（i，j）对的最大可调整误差ΔTx进行比较，并确定用于调整当前匹配的火车对Mx（i，j）的列车运行的策略， 根据比较结果。