公开(公告)号：US6076767A

公开(公告)日：2000-06-20

申请号：US931670

申请日：1997-09-17

申请人： Brian Farley ,  Antony Morgan ,  Arthur Derek Mountney ,  Timothy Robert Matthews

发明人： Brian Farley ,  Antony Morgan ,  Arthur Derek Mountney ,  Timothy Robert Matthews

IPC分类号： B64C13/40 ,  B64C13/38 ,  B64D45/00 ,  F15B11/22 ,  B64C13/36

CPC分类号： F15B11/22 ,  B64C13/38 ,  B64D45/0005 ,  B64D2045/001

摘要： A flight control surface actuation system is provided in which a plurality of actuators (6-13) are connected to one another in order to synchronize their operation. Each actuator has its own gearbox such that the torque transmitted in the synchronizing element is kept low.

摘要翻译： 提供了一种飞行控制表面致动系统，其中多个致动器（6-13）彼此连接以便使其操作同步。 每个致动器具有其自己的变速箱，使得在同步元件中传递的扭矩保持为低。

公开(公告)号：US5953904A

公开(公告)日：1999-09-21

申请号：US836972

申请日：1997-05-22

申请人： Arthur Derek Mountney

发明人： Arthur Derek Mountney

IPC分类号： F02K1/76 ,  F02K3/02

CPC分类号： F02K1/766 ,  F02K1/76

摘要： A lock for an engine thrust reverser comprises a latch member (2) that cooperates with a thrust reverser door to keep it closed. An actuator plunger (9) moves longitudinally to cooperate with the latch member (2) to hold it against movement that would allow the door to open. Either a sleeve (12) is located longitudinally on the plunger (9) so that opposite lateral sides thereof are engaged between the latch member (2) and a fixed abutment (13) to hold the door closed, or the plunger controls a pivoted pawl (32) that is loaded in compression by the latch member (2) when under a door-opening load.

摘要翻译： PCT No.PCT / GB96 / 02363 Sec。 371日期：1997年5月22日 102（e）日期1997年5月22日PCT提交1996年9月25日PCT公布。 公开号WO97 / 12141 日期1997年4月3日用于发动机推力反向器的锁具包括与推力反向器门协作以保持关闭的闩锁构件（2）。 致动器柱塞（9）纵向移动以与闩锁构件（2）配合以阻止其抵抗允许门打开的运动。 任何一个套筒（12）纵向地位于柱塞（9）上，使得其相对的横向侧面接合在闩锁构件（2）和固定的支座（13）之间，以将门关闭，或者柱塞控制枢转的爪 （32），其在门打开载荷下被所述闩锁构件（2）压载。