公开(公告)号：US20110180146A1

公开(公告)日：2011-07-28

申请号：US12406819

申请日：2009-03-18

申请人： Brian R. Smith ,  Brant H. Maines ,  Edward C. Ma ,  Edward A. DiGirolamo ,  Patrick J. Yagle

发明人： Brian R. Smith ,  Brant H. Maines ,  Edward C. Ma ,  Edward A. DiGirolamo ,  Patrick J. Yagle

IPC分类号： B64C1/38

CPC分类号： B64C23/06 ,  B64C1/0009 ,  B64C2230/26 ,  F15D1/0035 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/162 ,  Y02T50/166 ,  Y10T137/0318

摘要： The invention relates a method and apparatus for reducing the drag on aircraft, particularly aircraft with an upswept afterbody. The method includes the steps of positioning a plurality of drag reducing elements on the fuselage of the aircraft, wherein the drag reducing elements are positioned on the fuselage from a position at the breakline of the fuselage and extending toward the tail of the aircraft. In preferred embodiments, each of the plurality of drag reducing elements is positioned such that a first end of the drag reducing element is at an angle of between approximately 15 and 35° nose up relative to the flow of air about the fuselage at the location where the drag reducing element is positioned.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于减少飞机上的阻力的方法和装置，特别是具有上升后的身体的飞机。 该方法包括以下步骤：将多个减阻元件放置在飞行器的机身上，其中减阻元件从机身的断线处的位置定位在机身上并朝向飞行器的尾部延伸。 在优选实施例中，多个减阻元件中的每一个被定位成使得减阻元件的第一端相对于在机身周围的空气流过大约15和35°之间的角度， 减阻元件被定位。

公开(公告)号：US08226038B2

公开(公告)日：2012-07-24

申请号：US12406819

申请日：2009-03-18

申请人： Brian R. Smith ,  Brant H. Maines ,  Edward C. Ma ,  Edward A. DiGirolamo ,  Patrick J. Yagle

发明人： Brian R. Smith ,  Brant H. Maines ,  Edward C. Ma ,  Edward A. DiGirolamo ,  Patrick J. Yagle

IPC分类号： B64C1/38

CPC分类号： B64C23/06 ,  B64C1/0009 ,  B64C2230/26 ,  F15D1/0035 ,  Y02T50/12 ,  Y02T50/162 ,  Y02T50/166 ,  Y10T137/0318

摘要： The invention relates a method and apparatus for reducing the drag on aircraft, particularly aircraft with an upswept afterbody. The method includes the steps of positioning a plurality of drag reducing elements on the fuselage of the aircraft, wherein the drag reducing elements are positioned on the fuselage from a position at the breakline of the fuselage and extending toward the tail of the aircraft. In preferred embodiments, each of the plurality of drag reducing elements is positioned such that a first end of the drag reducing element is at an angle of between approximately 15 and 35° nose up relative to the flow of air about the fuselage at the location where the drag reducing element is positioned.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于减少飞机上的阻力的方法和装置，特别是具有上升后的身体的飞机。 该方法包括以下步骤：将多个减阻元件放置在飞行器的机身上，其中减阻元件从机身的断线处的位置定位在机身上并朝向飞行器的尾部延伸。 在优选实施例中，多个减阻元件中的每一个被定位成使得减阻元件的第一端相对于在机身周围的空气流过大约15和35°之间的角度， 减阻元件被定位。