公开(公告)号：US5000078A

公开(公告)日：1991-03-19

申请号：US424243

申请日：1989-10-02

Applicant: Hugo Gabele

Inventor： Hugo Gabele

IPC: F02F3/02 ,  F02F3/04 ,  F16J1/01 ,  F16J1/04

CPC classification number: F02F3/022 ,  F02F3/042 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448

Abstract: The external profile of a piston rod employed in the engines of passenger cars ensures smoother piston travel on start-up and during partial loading. In these operating ranges, piston ring parts may impact on the sliding surface of the cylinder on the counter-pressure side and give rise, amongst other things, to undesirable noise. To obviate such impacts, the piston rod tapers at the end facing the crankshaft space on the counter-pressure side, and has a transversal slit (3) at its junction with the piston head and an adjustment strip (4) in the vicinity of the said slit. An additional adjustable strip (5) may also be provided in the lower part of the rod, on the pressure side. As a result of the position of the adjustment strips, the special design of the piston and the special shape of the rod casing, the piston head aligns itself at a slight angle to the counter-pressure side, with increasing play between the piston head and the sliding surface of the cylinder in the said operating ranges.

Abstract translation: PCT No.PCT / EP88 / 00321 Sec。 371日期1989年10月2日第 102（e）日期1989年10月2日PCT提交1987年4月18日PCT公布。 出版物WO88 / 08078 1988年10月20日。乘用车发动机中使用的活塞杆的外形确保启动时和部分加载期间更平稳的活塞行程。 在这些操作范围内，活塞环部分可能会碰撞在反压侧上的气缸的滑动表面上，并且产生不期望的噪音。 为了消除这种冲击，活塞杆在面向反压侧的曲轴空间的端部处变细，并且在其与活塞头的连接处具有横向狭缝（3）和位于附近的调节带（4） 说狭缝 还可以在压力侧的杆的下部设置附加的可调节条（5）。 由于调节条的位置，活塞的特殊设计和杆壳的特殊形状，活塞头自身与反压侧成一个微小的角度，随着活塞头和 在所述工作范围内的气缸的滑动表面。