公开(公告)号：US4567871A

公开(公告)日：1986-02-04

申请号：US661335

申请日：1984-09-27

申请人： Thomas T. H. Ma

发明人： Thomas T. H. Ma

IPC分类号： F02M3/12 ,  F02M17/28 ,  F02M19/02 ,  F02M19/06 ,  F02M7/093

CPC分类号： F02M17/28 ,  F02M19/0242

摘要： The invention relates to a fuel metering and distribution system for an internal combustion engine comprising an open fuel reservoir 18 into which fuel is metered and a set of capillary tubes 20 each extending from the fuel reservoir 18 to a point in an induction manifold adjacent the intake valve of a respective one of the engine cylinders. The fuel may either be metered by a carburettor-like arrangement drawing fuel from a float chamber or by means of a single solenoid valve connected between the reservoir and a source of fuel under pressure. The ends of the fine tubes terminate in the fuel reservoir immediately above the fuel level, whereby as the fuel rises, the additional fuel metered into the reservoir is sucked into the fine tubes and transferred directly to the engine cylinders.

摘要翻译： PCT No.PCT / US84 / 01567 Sec。 371日期1984年9月27日 102（e）日期1984年9月27日PCT提交1984年9月27日PCT公布。 第WO85 / 01549号公报 1985年4月11日发明内容本发明涉及一种用于内燃机的燃料计量和分配系统，其包括打开的燃料储存器18，其中计量燃料和一组毛细管20，每个毛细管20从燃料储存器18延伸到点 在与相应的一个发动机气缸的进气门相邻的进气歧管中。 燃料可以通过类似化油器的布置来计量，该布置从浮子室抽取燃料，或者通过连接在储存器和压力下的燃料源之间的单个电磁阀来计量。 精细管的端部立即在燃料舱的上方终止于燃料油箱，由此当燃料上升时，计量到储液器中的附加燃料被吸入精细管并直接转移到发动机气缸。