公开(公告)号：US07284516B2

公开(公告)日：2007-10-23

申请号：US11012883

申请日：2004-12-15

申请人： Ulrich Wierl ,  Mike Kohrs ,  Rainer Ottersbach ,  Jochen Auchter ,  Hermann Wiehl

发明人： Ulrich Wierl ,  Mike Kohrs ,  Rainer Ottersbach ,  Jochen Auchter ,  Hermann Wiehl

IPC分类号： F01L1/34

CPC分类号： F01L1/46 ,  F01L1/3442 ,  F01L2101/00

摘要： A hydraulic device in an internal combustion engine for adjusting a rotation angle of a camshaft in relation to a crankshaft includes a tubular stator and a rotor connected in fixed rotative engagement with the camshaft and having plural vanes in spaced apart relationship to define pressure chambers on both sides of the vanes. The stator is connected in fixed rotative engagement with a crankshaft-drive timing pulley and constructed to define with the rotor vanes the pressure chambers. The stator is made by a shaping process without material to effect a mass reduction. Pressure medium is supplied to or purged from the pressure chambers to selectively adjust the position of the rotor in relation to the stator and thereby the position of the camshaft in relation to the crankshaft.

摘要翻译： 用于调节凸轮轴相对于曲轴的旋转角度的内燃机中的液压装置包括管状定子和与凸轮轴固定旋转接合的转子，并且具有间隔关系的多个叶片，以在两者上限定压力室 叶片的两侧。 定子以固定的旋转接合与曲轴驱动正时滑轮连接，构造成与转子叶片限定压力室。 定子由成型工艺制成，没有材料可以实现质量减少。 压力介质被供应到压力室或从压力室清除，以选择性地调节转子相对于定子的位置，从而相对于曲轴调节凸轮轴的位置。

公开(公告)号：US20050155567A1

公开(公告)日：2005-07-21

申请号：US11012883

申请日：2004-12-15

申请人： Ulrich Wierl ,  Mike Kohrs ,  Rainer Ottersbach ,  Jochen Auchter ,  Hermann Wiehl

发明人： Ulrich Wierl ,  Mike Kohrs ,  Rainer Ottersbach ,  Jochen Auchter ,  Hermann Wiehl

IPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/344 ,  F01L1/46 ,  F01L1/18

CPC分类号： F01L1/46 ,  F01L1/3442 ,  F01L2101/00

摘要： A hydraulic device in an internal combustion engine for adjusting a rotation angle of a camshaft in relation to a crankshaft includes a tubular stator and a rotor connected in fixed rotative engagement with the camshaft and having plural vanes in spaced apart relationship to define pressure chambers on both sides of the vanes. The stator is connected in fixed rotative engagement with a crankshaft-drive timing pulley and constructed to define with the rotor vanes the pressure chambers. The stator is made by a shaping process without material to effect a mass reduction. Pressure medium is supplied to or purged from the pressure chambers to selectively adjust the position of the rotor in relation to the stator and thereby the position of the camshaft in relation to the crankshaft.

摘要翻译： 用于调节凸轮轴相对于曲轴的旋转角度的内燃机中的液压装置包括管状定子和与凸轮轴固定旋转接合的转子，并且具有间隔关系的多个叶片，以在两者上限定压力室 叶片的两侧。 定子以固定的旋转接合与曲轴驱动正时滑轮连接，构造成与转子叶片限定压力室。 定子由成型工艺制成，没有材料可以实现质量减少。 压力介质被供应到压力室或从压力室清除，以选择性地调节转子相对于定子的位置，从而相对于曲轴调节凸轮轴的位置。

公开(公告)号：US5765517A

公开(公告)日：1998-06-16

申请号：US868376

申请日：1997-06-03

申请人： Hermann Wiehl

发明人： Hermann Wiehl

IPC分类号： F01L1/344

CPC分类号： F01L1/34406

摘要： A device for continuously adjusting an angular orientation of a camshaft relative to a crankshaft of an internal combustion engine, includes a housing, an adjusting piston dividing the housing into two pressure compartments and reciprocating in the housing between two end positions in response to operation of a pressure fluid circuit, and a sliding sleeve connected in one piece to the adjusting piston. The sliding sleeve has a first toothed section in mesh with a drive wheel that is in driving relationship with the crankshaft, and a second toothed section in engagement with a toothed bushing that is securely fixed to the camshaft. The toothed sections are formed as helical gears so that an axial displacement of the adjusting piston effects a relative rotation between the drive wheel and the camshaft. In one end position, which represents a starting phase, with the internal combustion engine being at a standstill, the adjusting piston is subjected to a retention force so as to be securely held in place whereby the retention force can be overcome during the starting phase only after buildup of a sufficient pressure in the respective pressure compartment.

摘要翻译： 用于连续调节凸轮轴相对于内燃机的曲轴的角度定向的装置包括壳体，调节活塞，其将壳体分成两个压力隔间，并响应于操作中的两个端部位置在两个端部位置之间往复运动 压力流体回路和与调节活塞一体连接的滑动套筒。 滑动套筒具有与驱动轮啮合的第一齿形部分，该驱动轮与曲轴处于驱动关系，第二齿形部分与固定在凸轮轴上的齿形衬套接合。 齿形部分形成为斜齿轮，使得调节活塞的轴向位移影响驱动轮和凸轮轴之间的相对旋转。 在起动阶段的一个端部位置，内燃机处于停止状态，调节活塞受到保持力，以便牢固地保持在适当位置，从而仅在启动阶段克服保持力 在相应的压力室中积聚足够的压力之后。

公开(公告)号：US06206576B1

公开(公告)日：2001-03-27

申请号：US09261296

申请日：1999-03-02

申请人： Hermann Wiehl

发明人： Hermann Wiehl

IPC分类号： F16C3346

CPC分类号： F16C33/546 ,  F16C19/463

摘要： A profiled cage characterized in that, between crossbars (5) in peripheral direction, side rings (1, 2) comprise a slot (15) which is spaced from the ends of the pockets (6) so that a section of material (16) is formed which is retained by two adjacent crossbars (5) and which, in a radially inwards bent state, constitutes the convexity (13, 14) providing an improved contact between the end faces of the rolling elements (7) and the convexities (13, 14).

摘要翻译： 一种成型笼，其特征在于，在圆周方向上的横杆（5）之间，侧环（1,2）包括与袋（6）的端部间隔开的狭槽（15），使得材料部分（16） 形成，其由两个相邻的横杆（5）保持，并且在径向向内弯曲的状态下，构成凸起（13,14），其提供滚动元件（7）的端面与凸部（13）之间的改进的接触 ，14）。

公开(公告)号：US5651335A

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：US535264

申请日：1996-01-11

申请人： Harald Elendt ,  Gerald Fischer ,  Gerhard Maas ,  Christof Faria ,  Michael Haas ,  Hermann Wiehl

发明人： Harald Elendt ,  Gerald Fischer ,  Gerhard Maas ,  Christof Faria ,  Michael Haas ,  Hermann Wiehl

IPC分类号： F01L1/14 ,  F01L1/24 ,  F01L13/00

CPC分类号： F01L1/143 ,  F01L13/0036 ,  F01L2107/00

摘要： A two-part tappet is designed to be adaptable to different cam contours. Radial bores (11, 12) are provided in the base sections (2, 3) for receiving at least one radially shiftable piston (13) for coupling the sections (2, 3).

摘要翻译： PCT No.PCT / EP94 / 01078 Sec。 371日期1996年1月11日 102（e）日期1996年1月11日PCT 1994年4月7日PCT PCT。 第WO94 / 25741号公报 1994年11月10日日期两部分挺杆设计适用于不同的凸轮轮廓。 径向孔（11,12）设置在基部（2,3）中，用于容纳用于联接部分（2,3）的至少一个可径向移动的活塞（13）。