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    Aggressive Linear Acceleration System (A.L.A.S.) Motion Ride Method
    1.
    发明申请
    Aggressive Linear Acceleration System (A.L.A.S.) Motion Ride Method 审中-公开
    积极线性加速系统（A.L.A.S.）运动方法

    公开(公告)号：US20130012328A1

    公开(公告)日：2013-01-10

    申请号：US13176965

    申请日：2011-07-06

    申请人： Daniel James Stoker

    发明人： Daniel James Stoker

    IPC分类号： A63G31/16

    CPC分类号： A63G31/16 ,  A63G1/48

    摘要： The current application describes a motion ride method for producing a quick and powerful linear acceleration of a passenger vehicle within a confined space. This solves a current problem in fields of roller coasters, motion simulators, and similar thrill rides, of which there is a contending requisite of spatial and temporal resources that limits motion and simulator parameters. The method utilizes reduced operational time and motion paths with consequently reduced manufacturing, operational, and maintenance costs relative to roller coasters, motion simulators, and other similar thrills rides currently in use. This method is accomplished by an Aggressive Linear Acceleration System (A.L.A.S.) maneuver, which is defined as 1) moving a passenger vehicle (107) at a constant angular speed (A) about one central axis of rotation (105), 2) moving passenger vehicle (107) at constant angular speed (A) about central axis of rotation (105), and away from central axis of rotation (105) at an increasing speed by a negative driven acceleration C, and 3) moving passenger vehicle (107) at constant angular speed (A) about central axis of rotation (105), and away from central axis of rotation (105) at a decreasing speed by a positive driven acceleration E. Consequently, the A.L.A.S. maneuver removes current limitations of amusement and thrill rides allowing for incorporations of simulation and motion technologies that presently are not viable.

    摘要翻译： 目前的应用描述了用于在受限空间内产生乘用车辆的快速和强大的线性加速度的运动骑行方法。 这解决了过山车，运动模拟器和类似的惊险游戏领域当前的问题，其中存在限制运动和模拟器参数的空间和时间资源的竞争要求。 该方法利用减少的操作时间和运动路径，从而相对于当前使用的过山车，运动模拟器和其他类似的惊险游戏降低制造，操作和维护成本。 这种方法是通过一个激进的线性加速系统（ALAS）机动来实现的，其定义为1）围绕一个中心旋转轴线（105）以恒定角速度（A）移动乘用车辆（107），2）移动乘客 车辆（107）以恒定的角速度（A）绕中心旋转轴线（105）移动，并以增加的速度离开中心轴线（105）通过负驱动加速度C，以及3）移动乘用车辆（107） 以围绕中心旋转轴线（105）的恒定角速度（A），并以正的驱动加速度E以降低的速度离开中心旋转轴线（105）。因此，ALAS 机动性消除了目前娱乐和快感骑行的限制，允许引入目前不可行的模拟和运动技术。

    Gravity slide ride system
    2.
    发明授权
    Gravity slide ride system 有权
    重力滑行系统

    公开(公告)号：US08342976B2

    公开(公告)日：2013-01-01

    申请号：US12899271

    申请日：2010-10-06

    申请人： David W. Crawford ,  Edward A. Nemeth

    发明人： David W. Crawford ,  Edward A. Nemeth

    IPC分类号： A63G1/28 ,  A63G1/00

    CPC分类号： A63G1/08 ,  A63G1/10 ,  A63G1/48

    摘要： A rotating hub ride configured to position passenger vehicles at different vehicle radii relative to the hub's axis of rotation. The ride includes curved support arms extending outward from the hub, with a first end coupled to the hub at a lower height than a second end of the arm. A vehicle is attached, via a mounting assembly, to each curved support arm to slide radially inward and outward on the arm in response to forces applied to the vehicle due to rotation of the hub, e.g., at two or more hub rotation rates. The arm or track defines a travel path for radial movement of the vehicle. When hub rotation is halted, the vehicle slides inward on the track to a load position corresponding to a minimum vehicle radius. At increasing hub speeds, the vehicle slides outward to position the vehicle in any of a number of vehicle radii.

    摘要翻译： 旋转轮毂行程，其构造成将乘客车辆相对于轮毂的旋转轴线定位在不同车辆半径处。 该行程包括从轮毂向外延伸的弯曲的支撑臂，第一端以比臂的第二端更低的高度联接到轮毂。 车辆通过安装组件连接到每个弯曲的支撑臂，以响应于由于轮毂的旋转（例如以两个或更多轮毂旋转速率）施加到车辆的力而在臂上径向向内和向外滑动。 臂或轨道定义用于车辆的径向移动的行进路径。 当轮毂旋转停止时，车辆在轨道上向内滑动到对应于最小车辆半径的加载位置。 在增加的轮毂速度时，车辆向外滑动，以便将车辆定位在车辆半径的任何一个中。

    GRAVITY SLIDE RIDE SYSTEM
    3.
    发明申请
    GRAVITY SLIDE RIDE SYSTEM 有权
    GRAVITY幻灯片系统

    公开(公告)号：US20120088592A1

    公开(公告)日：2012-04-12

    申请号：US12899271

    申请日：2010-10-06

    申请人： David W. Crawford ,  Edward A. Nemeth

    发明人： David W. Crawford ,  Edward A. Nemeth

    IPC分类号： A63G1/28

    CPC分类号： A63G1/08 ,  A63G1/10 ,  A63G1/48

    摘要： A rotating hub ride configured to position passenger vehicles at different vehicle radii relative to the hub's axis of rotation. The ride includes curved support arms extending outward from the hub, with a first end coupled to the hub at a lower height than a second end of the arm. A vehicle is attached, via a mounting assembly, to each curved support arm to slide radially inward and outward on the arm in response to forces applied to the vehicle due to rotation of the hub, e.g., at two or more hub rotation rates. The arm or track defines a travel path for radial movement of the vehicle. When hub rotation is halted, the vehicle slides inward on the track to a load position corresponding to a minimum vehicle radius. At increasing hub speeds, the vehicle slides outward to position the vehicle in any of a number of vehicle radii.

    摘要翻译： 旋转轮毂行程，其构造成将乘客车辆相对于轮毂的旋转轴线定位在不同车辆半径处。 该行程包括从轮毂向外延伸的弯曲的支撑臂，第一端以比臂的第二端更低的高度联接到轮毂。 车辆通过安装组件连接到每个弯曲的支撑臂，以响应于由于轮毂的旋转（例如以两个或更多轮毂旋转速率）施加到车辆的力而在臂上径向向内和向外滑动。 臂或轨道定义用于车辆的径向移动的行进路径。 当轮毂旋转停止时，车辆在轨道上向内滑动到对应于最小车辆半径的加载位置。 在增加的轮毂速度时，车辆向外滑动，以便将车辆定位在车辆半径的任何一个中。

    Aggressive linear acceleration system (A.L.A.S.) motion ride method
    5.
    发明授权
    Aggressive linear acceleration system (A.L.A.S.) motion ride method 有权
    积极线性加速系统（A.L.A.S.）运动方法

    公开(公告)号：US08968109B2

    公开(公告)日：2015-03-03

    申请号：US13176965

    申请日：2011-07-06

    申请人： Daniel James Stoker

    发明人： Daniel James Stoker

    IPC分类号： A63G31/16 ,  A63G1/48 ,  A63G7/00

    CPC分类号： A63G31/16 ,  A63G1/48

    摘要： A method utilizes reduced operational time and motion paths with consequently reduced manufacturing, operational, and maintenance costs relative to roller coasters, motion simulators, and other similar thrills rides currently in use. This method is accomplished by an Aggressive Linear Acceleration System (A.L.A.S.) maneuver, which is defined as 1) moving a passenger vehicle (107) at a constant angular speed (A) about one central axis of rotation (105), 2) moving passenger vehicle (107) at constant angular speed (A) about central axis of rotation (105), and away from central axis of rotation (105) at an increasing speed by a negative driven acceleration C, and 3) moving passenger vehicle (107) at constant angular speed (A) about central axis of rotation (105), and away from central axis of rotation (105) at a decreasing speed by a positive driven acceleration E. Consequently, the A.L.A.S. maneuver removes current limitations of amusement and thrill rides allowing for incorporations of simulation and motion technologies that presently are not viable.

    摘要翻译： 一种方法利用减少的操作时间和运动路径，从而相对于当前使用的过山车，运动模拟器和其他类似的惊险游戏降低制造，操作和维护成本。 这种方法是通过一个激进的线性加速系统（ALAS）机动来实现的，其定义为1）围绕一个中心旋转轴线（105）以恒定角速度（A）移动乘用车辆（107），2）移动乘客 车辆（107）以恒定的角速度（A）绕中心旋转轴线（105）移动，并以增加的速度离开中心轴线（105）通过负驱动加速度C，以及3）移动乘用车辆（107） 以围绕中心旋转轴线（105）的恒定角速度（A），并以正的驱动加速度E以降低的速度离开中心旋转轴线（105）。因此，ALAS 机动性消除了目前娱乐和快感骑行的限制，允许引入目前不可行的模拟和运动技术。

    GRAVITY SLIDE RIDE
    9.
    发明申请
    GRAVITY SLIDE RIDE 有权
    GRAVITY幻灯片

    公开(公告)号：US20130090175A1

    公开(公告)日：2013-04-11

    申请号：US13690167

    申请日：2012-11-30

    申请人： Disney Enterprises, Inc.

    发明人： DAVID W. CRAWFORD ,  EDWARD A. NEMETH

    IPC分类号： A63G1/08

    CPC分类号： A63G1/08 ,  A63G1/10 ,  A63G1/48

    摘要： A rotating hub ride configured to position passenger vehicles at different vehicle radii relative to the hub's axis of rotation. The ride includes curved support arms extending outward from the hub, with a first end coupled to the hub at a lower height than a second end of the arm. A vehicle is attached, via a mounting assembly, to each curved support arm to slide radially inward and outward on the arm in response to forces applied to the vehicle due to rotation of the hub, e.g., at two or more hub rotation rates. The arm or track defines a travel path for radial movement of the vehicle. When hub rotation is halted, the vehicle slides inward on the track to a load position corresponding to a minimum vehicle radius. At increasing hub speeds, the vehicle slides outward to position the vehicle in any of a number of vehicle radii.

    摘要翻译： 旋转轮毂行程，其构造成将乘客车辆相对于轮毂的旋转轴线定位在不同车辆半径处。 该行程包括从轮毂向外延伸的弯曲的支撑臂，第一端以比臂的第二端更低的高度联接到轮毂。 车辆通过安装组件连接到每个弯曲的支撑臂，以响应于由于轮毂的旋转（例如以两个或更多轮毂旋转速率）施加到车辆的力而在臂上径向向内和向外滑动。 臂或轨道定义用于车辆的径向移动的行进路径。 当轮毂旋转停止时，车辆在轨道上向内滑动到对应于最小车辆半径的加载位置。 在增加的轮毂速度时，车辆向外滑动，以便将车辆定位在车辆半径的任何一个中。