公开(公告)号：WO2023031486A1

公开(公告)日：2023-03-09

申请号：PCT/EP2022/074776

申请日：2022-09-06

Applicant: SAFE GREEN LOGISTICS A/S

Inventor： JENSEN, Heine Blach

IPC: B61D3/20 ,  B60P7/13 ,  B61D45/00 ,  B61D47/00

Abstract: A transport vehicle for transporting a standard ISO freight container having four corner fittings disposed on a bottom surface of the freight container includes a pair of elongated upwardly facing transfer surfaces arranged spaced apart and parallel to each other and is arranged substantially perpendicular to a longitudinal axis of the transport vehicle. Further, the transfer surfaces are arranged underneath and abutting down facing surfaces of corner fittings of a freight container when the freight container is arranged on the transport vehicle. Each transfer surface is a sliding surface facilitating a sliding of the corner fittings of the freight container in a lateral direction perpendicular to the longitudinal axis of the transport vehicle.

公开(公告)号：WO2023279987A1

公开(公告)日：2023-01-12

申请号：PCT/CN2022/101179

申请日：2022-06-24

Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司

Inventor： 何远新 ,  黄政贤 ,  刘凤伟 ,  胡海滨 ,  岳胜娥 ,  常海

IPC: B61D3/20 ,  B60L1/00 ,  B61D27/00

Abstract: 一种自供电铁路平车、冷链运输设备以及铁路车辆编组，自供电铁路平车(100)上设置有自供电系统(50)，自供电系统(50)包括电池单元(51)、供电单元(52)、充电单元(53)和监控单元(54)，电池单元(51)、供电单元(52)、充电单元(53)和监控单元(54)分布式安装在车体(10)上，并且通过电缆线(55)电性连接；供电单元(52)包括电力插座和/或通讯插座。该自供电铁路平车(100)应用于冷链运输时，由于增设了用于储存电能的电池单元以及用于连接的供电单元，可单独向冷藏集装箱提供电能，从而实现冷藏集装箱单节运输，有效缩短物货发运准备时间。

公开(公告)号：WO2023273180A1

公开(公告)日：2023-01-05

申请号：PCT/CN2021/137110

申请日：2021-12-10

Applicant: 中车株洲电力机车有限公司

Inventor： 樊运新 ,  周安德 ,  肖典喜 ,  谢红兵 ,  陈三猛 ,  马丽丽

IPC: B61D3/20 ,  B61C15/04 ,  B61D45/007 ,  B61G7/00

Abstract: 一种机车单元以及相应的货运机车和货运机车的管理方法，机车单元（100）包括控制车（10）、动力车（20）、第一连接机构（30），控制车（10）的一端通过第一连接机构（30）连接动力车（20），控制车（10）包括控制车车体（13）、非动力转向架（14）、第一集装箱锁闭装置（40），动力车（20）包括动力车车体（24）、动力转向架（23）、第二集装箱锁闭装置（50）；该机车单元降低了机车自身的轴重，能够通过自装载货物重量调整机车的轴重和牵引性能；货运机车管理方法能够实现灵活快捷的货物运输。

公开(公告)号：WO2021156780A1

公开(公告)日：2021-08-12

申请号：PCT/IB2021/050898

申请日：2021-02-04

Applicant: VOESTALPINE STAHL GMBH

Inventor： BLASCHEK, Stefan ,  MAURER, Wilhelm Michael ,  POLEDNA, Alexander

IPC: B61D3/20

Abstract: Bei einem Untergestell (1) für Plattformwagen umfassend wenigstens einen sich in Längsrichtung erstreckenden Stahlträger (4), der eine Ladefläche (5) zur Anordnung von Containern oder Aufbauten ausbildet und sich von einem ersten, auf Rädern abstützbaren Kopfbereich (2) zu einem zweiten, auf Rädern abstützbaren Kopfbereich (2) des Untergestells (1) erstreckt, ist der wenigstens eine Stahlträger (4) als durch Profilieren, insbesondere Walzprofilieren, eines Flacherzeugnisses hergestelltes Profil ausgebildet.

公开(公告)号：WO2017187009A1

公开(公告)日：2017-11-02

申请号：PCT/FI2017/050183

申请日：2017-03-17

Applicant: MACGREGOR FINLAND OY

Inventor： ÖSTBERG, Juhana

IPC: B65D90/00 ,  B60P7/13 ,  B63B25/00 ,  B61D3/20

Abstract: Lock mechanism of a twistlock (1) or of some other such fitting for fastening a twistlock or other fitting to a counterpart (5), such as to a corner casting (5) of a container or to a container foundation fixed to a hatch cover of a ship, which twistlock (1) or other fitting comprises a body (2). The invention is implemented in such a way that the lock mechanism comprises a locking part (3), which can be moved in relation to the body (2) between a locking position, in which twisting of the twistlock (1) or other fitting in the counterpart (5) is prevented, and an open position, in which twisting of the twistlock (1) or other fitting in the counterpart (5) is possible.

Abstract translation: （1）或用于将旋锁或其他配件固定到配对件（5），例如容器的角落铸件（5）的一些其他这种配件的锁定机构，或者 （1）或其他配件包括主体（2）的容器基座，所述容器基座固定到船的舱口盖。 本发明以这样的方式实施，即锁定机构包括锁定部件（3），锁定部件（3）可相对于主体（2）在锁定位置和扭转锁定位置之间移动， （5）被阻止，以及扭转锁（1）或其他配件可能扭转在配对件（5）中的打开位置。

公开(公告)号：WO2017107676A1

公开(公告)日：2017-06-29

申请号：PCT/CN2016/104399

申请日：2016-11-03

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 刘翀原 ,  龚义朝 ,  郑传平 ,  周欢 ,  彭刚强 ,  汤楚强 ,  胡文涛 ,  高建华 ,  罗桂琼 ,  吴文才 ,  谢斌

IPC: B61F1/02 ,  B61D3/20

CPC classification number: B61D3/20 ,  B61F1/02

Abstract: 一种平车车体，所述车体的底架包括：中梁（1），所述中梁（1）的两端设置有端梁（2）；大横梁（3），所述大横梁（3）设置在所述中梁（1）的中部；枕梁（4），所述枕梁（4）设置在所述端梁（2）与所述大横梁（3）之间；小横梁（5），所述小横梁（5）设置在所述大横梁（3）与所述枕梁（4）之间；纵梁（6），所述纵梁（6）设置在所述端梁（2）与所述枕梁（4）之间；标记梁（7），所述标记梁（7）设置在所述小横梁（5）与所述大横梁（3）之间。所述中梁（1）为变截面鱼腹式结构。所述枕梁（4）与所述大横梁（3）为双腹板的变断面箱型结构。所述纵梁（6）为U型下扣的槽型。车体为无通长侧梁的鱼骨刺式结构，承载方式为底架承载，可有效减轻车体自重，提高车体的承载能力，进而确保了运输效率及经济效益。

公开(公告)号：WO2016005336A4

公开(公告)日：2016-04-14

申请号：PCT/EP2015065386

申请日：2015-07-06

Applicant: TEREX MHPS GMBH

Inventor： HEGEWALD MIKE ,  WIESCHEMANN ARMIN ,  MOUTSOKAPAS JANNIS

IPC: B60P1/64 ,  B61D3/20

CPC classification number: B60P1/649 ,  B60P3/40

Abstract: The invention relates to a heavy-duty transport vehicle (1) for containers (5), in particular ISO containers, which moves freely on floors, not on rails, and has a loading surface (2a) on which a first container (5) can be placed. In order to provide an improved heavy-duty transport vehicle (1) with increased transport capacity, a second container (5) can be placed on the first container (5) and the heavy-duty transport vehicle (1) comprises at least one guidance system (6) for guiding the second container (5), in particular the bottom fittings (5a) thereof, when the second container is placed on the first container (5), in particular onto the top fittings (5a) thereof. The invention also relates to a method for loading such a heavy-duty transport vehicle (1).

Abstract translation: 本发明涉及包括重型运输车辆（1）的容器（5），特别是ISO容器，地板结合，而不是在导轨上可自由移动，并装载表面（2a）中，在其上的第一容器（5）可以被定了下来。 为了提供一种改进的重型运输车辆（1）具有增加的传输容量可用，所以建议在所述第一容器（5）的第二容器（5）可以被设置下来，该重型运输车辆（1）具有至少一个导向件（6） 借助于第二容器（5），特别是其下部角配件（5a），在停放在第一容器（5）上时，特别是在上角配件（5a）上是可行的。 此外，本发明涉及一种用于装载这种重型运输车辆（1）的方法。

公开(公告)号：WO2016026001A1

公开(公告)日：2016-02-25

申请号：PCT/AU2015/050474

申请日：2015-08-19

Applicant: ICS INVESTMENT HOLDINGS PTY LTD

Inventor： MCMICHAEL, Anthony James ,  HOWARD, Adrian Patrick

IPC: B65D88/12 ,  B65D90/00 ,  B65D88/54 ,  B61D45/00 ,  B61D3/16 ,  B61D3/20

CPC classification number: B61D3/16 ,  B61D3/20 ,  B61D45/00 ,  B65D88/126 ,  B65D88/129 ,  B65D88/528 ,  B65D90/0033 ,  B65D90/0046 ,  B65D2590/0058 ,  B65D2590/0066

Abstract: A lid (10) for a transport structure (11), the transport structure (11) being adapted to support the lid (11) and provide a space (56) in which an article (30) is receivable, the lid (10) being moveable between an attached condition in which the lid (10) is supported and coupled to the transport structure (11) and a removed condition in which the lid (10) is detached from the transport structure (11). The lid (10) includes at least one coupling (26) arranged to couple with the article (30) such that the article (30) is suspended from and carried by the lid (10) when the lid (10) is moved between the removed and the attached conditions. A shipping or transport system and associated methods of use are also disclosed.

Abstract translation: 一种用于运输结构（11）的盖（10），所述运输结构（11）适于支撑所述盖（11）并且提供可容纳物品（30）的空间（56），所述盖（10） 可以在其中盖（10）被支撑并联接到运输结构（11）的附接状态和其中盖（10）与运输结构（11）分离的去除状态之间移动。 所述盖子（10）包括至少一个连接件（26），所述至少一个连接件（26）设置成与所述制品（30）联接，使得当所述盖子（10）在所述盖子（10）之间移动时，所述制品（30）悬挂在所述盖子 删除和附加条件。 还公开了运输或运输系统及相关使用方法。

公开(公告)号：WO2014203024A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：PCT/IB2013/054942

申请日：2013-06-17

Applicant: SAFE GREEN LOGISTIC A/S

Inventor： BLACH JENSEN, Heine

IPC: B61D47/00 ,  B61D3/20 ,  B60P1/64

CPC classification number: B61D47/00 ,  B61D3/20

Abstract: The invention pertains to a transfer system (2) for horizontally and transversally transferring a freight container between a railway freight car (52) and a vehicle (66). The transfer system is placed on the vehicle and comprises at least two grabber arms (4) which are movable only in a direction transversal to the longitudinal extension of said vehicle. The movement of the grabber arms is accomplished by an endless chain (6) driven by a drive wheel (8) connected to a drive motor. Two tensioner wheels (10) are placed at each side of said drive wheel, where said tensioner wheels cooperate with the chain in such a way that one or the other tensioner wheel causes a tightening of the chain in dependence of whether the chain is driven in one or the other direction. The invention also pertains to a method of transferring a freight container between a railway freight car and a vehicle.

Abstract translation: 本发明涉及用于在铁路货车（52）和车辆（66）之间横向和横向地转运货物集装箱的转运系统（2）。 传送系统被放置在车辆上并且包括至少两个抓握臂（4），其仅在与所述车辆的纵向延伸部横向的方向上移动。 抓斗臂的移动由连接到驱动马达的驱动轮（8）驱动的环形链（6）来实现。 两个张紧器轮（10）被放置在所述驱动轮的每一侧，其中所述张紧轮与链条配合，使得一个或另一个张紧器轮根据链条是否被驱动引起链条的收紧 一个或另一个方向。 本发明还涉及一种在铁路货车和车辆之间转运货物集装箱的方法。

公开(公告)号：WO2011016667A9

公开(公告)日：2011-02-10

申请号：PCT/KR2010/005098

申请日：2010-08-03

Applicant: (주)범창종합기술 ,  남창호

Inventor： 남창호

IPC: B61D3/20 ,  B61D47/00 ,  B60P1/44 ,  B60P1/64

Abstract: 본 발명에 의하면, 열차차량에 복수개의 본체가 탈부착 가능하게 연결되어 철로를 운행하며 컨테이너가 로딩/언로딩되는 적재면이 본체의 길이방향으로 형성된 화차에 있어서, 컨테이너가 로딩/언로딩되는 화차의 적재면에 구비되어 화차와 트레일러 사이를 왕복이동 하는 수평주행수단; 상기 수평주행수단의 상측에 구비되어 승강 동작하는 수직구동수단; 및 상기 수직구동수단의 상측에 구비되어 승강동작되며 컨테이너의 하부를 지지하는 지지수단으로 구성된 수평이송부를 포함하는 컨테이너의 로딩/언로딩이 가능한 화차가 제공된다.