公开(公告)号：WO2012084827A1

公开(公告)日：2012-06-28

申请号：PCT/EP2011/073242

申请日：2011-12-19

Applicant: VALTRA OY AB ,  HANNUKAINEN, Petri ,  RINTOO, Mikko ,  HIRVONEN, Jouni

Inventor： HANNUKAINEN, Petri ,  RINTOO, Mikko ,  HIRVONEN, Jouni

IPC: B62D49/00 ,  B62D55/00

CPC classification number: B60B35/125 ,  B60B35/1054 ,  B60B35/12 ,  B60B2900/531 ,  B62D49/0678

Abstract: A variable track width vehicle axle has an outer axle casing (12) which supports two drive shafts (13) which are driven at their inner ends by drive means (23) and carry wheel attachment means (13a) at their outer ends. Each drive shaft including first and second parts (13a,13b) which are in screw-threaded engagement with each other so that rotation of one part relative to the other changes the effective length of each shaft and thus the track width of the axle. A clutch means (16) is also provided which in a first position connects the two parts (13a, 13b) of each shaft to prevent relative rotation and in a second position disconnects the two parts of each shaft to allow relative rotation therebetween and rotates one of the screw threaded parts relative to the other part (13b) via the drive means (23) to change the effective length of each drive shaft.

Abstract translation: 可变轨道宽度车轴具有外轴壳体（12），其支撑两个驱动轴（13），驱动轴在其内端由驱动装置（23）驱动，并在其外端承载轮附接装置（13a）。 每个驱动轴包括彼此螺纹接合的第一和第二部分（13a，13b），使得一个部分相对于另一部分的旋转改变每个轴的有效长度，从而改变轴的轨道宽度。 还设置有离合器装置（16），其在第一位置连接每个轴的两个部分（13a，13b）以防止相对旋转，并且在第二位置中，分离每个轴的两个部分以允许它们之间的相对旋转，并且旋转一个 的螺纹部分经由驱动装置（23）相对于另一部分（13b），以改变每个驱动轴的有效长度。

公开(公告)号：WO2012039600A1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：PCT/MY2011/000208

申请日：2011-09-20

Applicant: EIK ENGINEERING SDN. BHD. ,  TIEW, Kim Boon

Inventor： TIEW, Kim Boon

IPC: B60F3/00 ,  B63H1/34 ,  B63H19/08 ,  B60B19/06 ,  B62D55/00

CPC classification number: B60F3/0015 ,  B60F3/00 ,  B62D55/00 ,  B62D55/125 ,  B62D55/27 ,  B63H1/34 ,  B63H19/08

Abstract: Amphibious construction equipment comprising a working unit supported on a pair of elongate, parallel, buoyant pontoons (2) each of which carries a caterpillar track (3) driven by sprockets mounted on an axles (5), the axles (5) being positioned at or towards the ends of each pontoon (2) on its upper surface, wherein each axle (5) is driven by at least one hydraulic motor (4), all the motors (4) being powered by a single hydraulic pump (7), the motors (4) on each pontoon (2) being arranged such that they run synchronously as to both direction and rate but not necessarily in the same direction or at the same rate as the motors (4) on the other pontoon (2).

Abstract translation: 水陆两用的施工设备包括一个支撑在一对细长的，平行的浮力浮筒上的工作单元（2），每个浮筒都承载由安装在轴（5）上的链轮驱动的履带（3），所述轴（5） 或者朝向其上表面上的每个浮筒（2）的端部，其中每个轴（5）由至少一个液压马达（4）驱动，所有马达（4）由单个液压泵（7）驱动， 每个浮筒（2）上的电动机（4）被布置成使得它们在方向和速率方向上同时运行，但不一定在与另一个浮筒（2）上的电动机（4）相同的方向或相同的速度运行。

公开(公告)号：WO2011041704A1

公开(公告)日：2011-04-07

申请号：PCT/US2010/051166

申请日：2010-10-01

Applicant: CAMOPLAST INC. ,  KAUTSCH, Dewaine ,  LUSSIER, Alain

Inventor： KAUTSCH, Dewaine ,  LUSSIER, Alain

IPC: B62D55/00

CPC classification number: B62D55/02 ,  B62D55/084 ,  B62D55/12 ,  B62D55/14

Abstract: A track assembly for providing traction to a vehicle, such as an agricultural vehicle, a construction vehicle, or another work vehicle The track assembly is mountable to an axle of the vehicle The track assembly comprises a plurality of wheels comprising a leading idler wheel and a trailing idler wheel spaced apart in a longitudinal direction of the track assembly, an axis of rotation of the axle of the vehicle being located between an axis of rotation of the leading idler wheel and an axis of rotation of the trailing idler wheel in the longitudinal direction of the track assembly, and a driver wheel for rotating when the axle of the vehicle rotates The track assembly also comprises an endless track disposed around the wheels The endless track comprises an inner side facing the wheels and a ground-engaging outer side for engaging the ground The endless track engages the driver wheel such that rotation of the driver wheel imparts motion to the endless track.

Abstract translation: 用于向车辆（例如农用车辆，施工车辆或其他工作车辆）提供牵引力的轨道组件轨道组件可安装到车辆轴上。轨道组件包括多个车轮，其包括前导惰轮和 拖曳的惰轮在所述轨道组件的纵向方向上间隔开，所述车辆的轴的旋转轴线位于所述前惰轮的旋转轴线和所述拖曳的惰轮在纵向方向上的旋转轴线之间 的轨道组件，以及用于当车辆的车轴旋转时旋转的驱动轮。轨道组件还包括围绕车轮设置的环形轨道。环形轨道包括面向车轮的内侧和接地外侧，用于接合 地面环形履带与驱动轮啮合，使得驱动轮的旋转使运动无限轨道。

公开(公告)号：WO2011022742A1

公开(公告)日：2011-03-03

申请号：PCT/AT2010/000302

申请日：2010-08-17

Applicant: EMMINGER, Franz ,  PROHASKA, Peter

Inventor： EMMINGER, Franz

IPC: B60L8/00 ,  B62D55/00 ,  F24J2/54

CPC classification number: B60L8/003 ,  B60K16/00 ,  B60K2016/003 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/40 ,  B60W2300/15 ,  B62D55/10 ,  F24S30/48 ,  Y02E10/47 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/90

Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, vorzugsweise eine Liegeraupe für die Landwirtschaft. Zum Verfahren weist die Liegeraupe Raupenketten (3) auf. Im oberen Bereich ist mindestens ein schwenkbar gelagertes Photovoltaikpaneel (4) vorgesehen. Der Antrieb erfolgt entweder direkt über die von den Fotovoltaikpaneelen (4) bereitgestellte elektrische Energie oder über Akkumulatoren (5), welche von dem Fotovoltaikpaneel (4) gespeist werden. Die Akkumulatoren (5) und gegebenenfalls mindestens ein Antriebsmotor (6) sind innerhalb der Raupenkette (3) angeordnet. Das Fotovoltaikpaneel (4) ist mit einer Steuerung in drei Achsen, vorzugsweise über mindestens ein Kardangelenk (7) und mindestens einem Verstellhebel (8), verstellbar.

Abstract translation: 本发明涉及一种电驱动车辆，优选太阳珠农业。 该方法包括太阳毛虫履带（3）。 在上部区域中的至少一个枢转地安装的光伏面板（4）被提供。 驱动器直接通过发生或者由光伏板（4）提供电能或电池（5），这是从光伏板供给（4）。 累加器（5）和任选的至少一个驱动马达（6）布置在所述轨道（3）内。 光伏板（4）上设置有在三个轴的控制，优选通过至少一个万向接头（7）和至少一个调节杆（8），可调节的。

公开(公告)号：WO2008049396A1

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：PCT/DE2007/001874

申请日：2007-10-20

Applicant: KRAUSS-MAFFEI WEGMANN GMBH & CO. KG ,  WITTMANN, Christoph

Inventor： WITTMANN, Christoph

IPC: B62D55/00 ,  B62D55/32 ,  F16H7/00

CPC classification number: B62D55/30 ,  B62D55/32

Abstract: Ein Verfahren zur Messung des Kettendurchhangs an einem Kettenfahrzeug. Am Obertrum (2) der Kette werden drei vom Obertrum vertikal nach unten laufende Verlängerungselemente (3.1, 3.2, 3.3) vorgegebener Länge derart befestigt, dass ein erstes und ein zweites Verlängerungselement (3.1, 3.2) jeweils am Anfangs- und Endpunkt eines vorgegebenen Längenabschnitts (L) des Obertrums (2) angeordnet sind, während ein drittes Verlängerungselement (3.3) auf der Mitte (M) des vorgegebenen Längenabschnitts (L) angeordnet ist. Am ersten und zweiten Verlängerungselement (3.1, 3.2) werden in vorgegebener Höhe unterhalb des Obertrums (2) der Kette die Enden einer Schnur (4) derart befestigt, dass diese in horizontaler Richtung zwischen dem ersten und zweiten Verlängerungselement (3.1, 3.2) aufgespannt ist. Mittels des dritten Verlängerungselements (3.3), das eine Meßskala (3.32) trägt, wird der vertikale Abstand der Mitte des Längenabschnitts (L) des Obertrums (2) der Kette von der Mitte der Schnur (4) bestimmt. Die Verlängerungselemente (3.1, 3.2, 3.3) können als Stäbe ausgebildet sein, die an einem Ende eine als Permanentmagnet ausgebildete Befestigungsplatte (3.11, 3.21, 3.31) tragen.

Abstract translation: 一种用于测量在履带式车辆的链条松弛方法。 在链条的上运行（2）三个垂直从预定长度的连接以这样的方式在上运行向下延伸元件（3.1，3.2，3.3）运行在预定长度部分的开始和结束点的第一和第二延伸元件（3.1，3.2）（在每种情况下 上部运行（2）的L）被布置，而在中央的规定长度部分的（M）（L）的第三延伸元件（3.3）设置。 在第一和第二延伸元件（3.1，3.2）是在链上分支（2）低于预定的高度，软线（4）的端部安装成使得它在所述第一和第二延伸元件（3.1，3.2）之间的水平方向上拉伸 ， 由承载测量尺（3.32）中，上段从所述绳（4）的中心的链的（2）被确定的长度部分（L）的中心的垂直距离的第三延伸元件（3.3）的装置。 延伸元件（3.1，3.2，3.3）可以被设计为杆，其在一端设计为永久磁铁固定板（3.11，3.21，3.31）磨损。

公开(公告)号：WO00035739A1

公开(公告)日：2000-06-22

申请号：PCT/US1999/029281

申请日：1999-12-10

IPC: B62D55/084 ,  B62D55/10 ,  B62D55/14 ,  B62D55/15 ,  B62D55/00

CPC classification number: B62D55/10

Abstract: A modular track suspension system is readily adapted for attachment to any presently manufactured full-size automotive vehicle (10) built with a load-carrying frame (12), being easily substituted for the vehicle's conventional wheeled undercarriage either during or following final assembly. The module uses a pair of endless rubber tracks (14, 15), one track under each respective side of the vehicle; and each track (14, 15) is supported over tandem units (17, 18) with, preferably, side-by-side dual-wheels (20, 21 and 22, 23) having rubber tires. The dual-wheels are each movable in a vertical plane, and each dual-wheel can move separately and independently of the similar independent movement of the other dual-wheel with which it is in tandem. Each dual-wheel is also resiliently biased in the direction of the terrain on which the vehicle is standing or moving.

Abstract translation: 模块化轨道悬挂系统容易适用于连接到任何目前制造的具有承载框架（12）的全尺寸机动车辆（10），其在最终组装期间或之后容易地代替车辆的常规轮式起落架。 该模块使用一对环形橡胶履带（14,15），在车辆每一侧的一个轨道; 并且每个轨道（14,15）被支撑在具有橡胶轮胎的优选并排的双轮（20,21和22,23）的串联单元（17,18）上。 双轮分别可在垂直平面上移动，并且每个双轮可独立地移动并独立于与其串联的另一个双轮的类似的独立运动。 每个双轮也在车辆正在或移动的地形的方向上弹性偏置。

公开(公告)号：WO1996005996A1

公开(公告)日：1996-02-29

申请号：PCT/AU1995000511

申请日：1995-08-17

Applicant: ANI MINING SERVICES PTY. LTD. ,  DE ANDRADE, John

Inventor： ANI MINING SERVICES PTY. LTD.

IPC: B62D55/00

CPC classification number: B60G11/20 ,  B60G17/025 ,  B60G2200/132 ,  B60G2202/13 ,  B60G2204/12 ,  B60G2300/32 ,  B62D1/16 ,  B62D11/183 ,  B62D55/00 ,  B62D55/1083 ,  F16F3/026

Abstract: A vehicle for underground mine shafts comprising a body (11) having a cabin (21) for passengers, a pair of tracks (12) on either side of the cabin (21), a drive means (35) for driving the tracks (12), steering means (239, 287) for steering the body, a suspension system and control means (55, 57) for controlling the drive means (35). The cabin (21) is located in a front section of the body (11) with an entry (23) to the cabin (21) located at the front of the vehicle. An embodiment includes a torsion bar suspension system wherein trailing arms (17) connect the road wheels (16) to torsion bars (118). Steering is affected by selective application of power to the tracks (12).

Abstract translation: 一种用于地下矿井的车辆，包括具有用于乘客的舱室（21）的主体（11），在舱室（21）的任一侧上的一对轨道（12），用于驱动轨道（12）的驱动装置 ），用于转向车体的转向装置（239,287），用于控制驱动装置（35）的悬架系统和控制装置（55,57）。 机舱（21）位于主体（11）的前部，具有位于车辆前方的舱（21）的入口（23）。 一个实施例包括扭杆悬挂系统，其中后臂（17）将车轮（16）连接到扭杆（118）。 转向受到对轨道（12）选择性施加电力的影响。

公开(公告)号：WO1990014263A1

公开(公告)日：1990-11-29

申请号：PCT/SE1990000327

申请日：1990-05-21

Applicant: KARLSSON, Ove

IPC: B62D55/00

CPC classification number: B62M27/02 ,  B62D55/06 ,  B62D55/202 ,  B62M2027/027

Abstract: In a device for vehicles driven by two substantially parallel endless tracks (2), the tracks are arranged at a mutual distance in the transversal direction of the vehicle, so that a space (16) extending in the longitudinal direction of the vehicle is formed between the tracks. Each track is associated with wheels (5) rotatably arranged about a rear axle (6) and arranged to bear against the track from inside and assure a rear diverting thereof. Each rear axle is by at least one pivot lever (7) extending forwardly pivotally arranged relative to the chassis (9) of the vehicle about a virtual pivot axis being substantially parallel to the rear axle. Means (18) are arranged in said space in the region of said pivot axis for co-operating with said levers (7) for influencing the pressure exerted by the levers (7) upon the rear axles (6) downwardly towards the ground.

Abstract translation: 在由两个基本上平行的环形履带（2）驱动的车辆的装置中，轨道以相对于车辆横向方向的相互距离布置，使得在车辆的纵向方向上延伸的空间（16） 轨道。 每个轨道与围绕后轴（6）可旋转地布置的轮（5）相关联，并被布置成从内侧抵靠轨道并且确保其后转向。 每个后轴是至少一个枢转杠杆（7），该枢转杆（7）围绕基本上平行于后轴的虚拟枢转轴线向前相对于车辆的底盘（9）枢转地布置。 装置（18）在所述枢转轴线的区域中布置在所述空间中，用于与所述杠杆（7）协作，用于影响由所述杠杆（7）施加在所述后轴（6）上的压力向下朝向地面。

公开(公告)号：WO1980001268A1

公开(公告)日：1980-06-26

申请号：PCT/US1978000208

申请日：1978-12-12

Applicant: CATERPILLAR TRACTOR CO ,  STEDMAN R

Inventor： CATERPILLAR TRACTOR CO

IPC: B62D55/00

CPC classification number: E02F3/36 ,  B62D49/08 ,  B62D55/084 ,  B62D55/116 ,  E02F9/02 ,  E02F9/12

Abstract: A work vehicle (10) such as, for example, a tractor (74) or loader (27) has a center of gravity (12), a body (14) and first and second continuous track assemblies (18, 20). In the use of the tractor (74), for example, forwardly locating the center of gravity (12) can increase penetration of a bulldozer (76) on the tractor (74) during bulldozing operations. During ripping operations, penetration of a ripper (78) on the tractor (74) can be increased by rearwardly locating the center of gravity (12). Apparatus (22) is provided for controllably moving the body (14) relative to both of the track assemblies (18, 20). Said apparatus (22) thus controllably shifts the center of gravity (12) of the tractor (74) relative to both of said track assemblies (18, 20) for selectively increasing penetration of the ripper (78) or bulldozer (76) depending upon the operation being performed by said tractor (74).