公开(公告)号：WO2011157310A1

公开(公告)日：2011-12-22

申请号：PCT/EP2011/001404

申请日：2011-03-22

申请人： DAIMLER AG ,  BOGENRIEDER, Ralf ,  BURCZYK, Christian ,  HIRTH, Andreas ,  QUARG, Lutz ,  REITER, Friedrich

发明人： BOGENRIEDER, Ralf ,  BURCZYK, Christian ,  HIRTH, Andreas ,  QUARG, Lutz ,  REITER, Friedrich

IPC分类号： B60R21/2334 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2346

CPC分类号： B60R21/2346 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/2612

摘要： Die Erfindung betrifft eine Rückhalteeinrichtung (10), insbesondere für einen Kraftwagen, mit einer eine Mehrzahl von Strukturelementen (16) umfassenden Stützstruktur (12), welche aus einer Aufbewahrungsposition in eine Rückhalteposition bewegbar ist, und mit einer Umhüllung, mittels welcher ein durch die Stützstruktur (12) in ihrer Rückhalteposition gebildetes Rückhaltevolumen umgeben ist, wobei zumindest ein Stützelement (22, 24, 26, 26', 30, 32) vorgesehen ist, mittels welchem zumindest eines der Strukturelemente (16) der Stützstruktur (12) zumindest in der Rückhalteposition in einer vorbestimmten Form und/oder Lage gehalten ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种保持装置（10），特别是用于机动车辆，具有多个结构元件（16）包括支撑结构（12），它是从存储位置移动到保持位置移动，并且用护套通过其由支撑结构 （12）形成的保留体积包围在其保持位置时，所述至少一个支撑元件（22，24，26，26”，30，32）设置，借助该至少在保持位置中的支撑结构（12）的结构元件（16）中的至少一个 以预定的形状和/或位置被保持。

公开(公告)号：WO2011098220A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/EP2011/000357

申请日：2011-01-27

申请人： DAIMLER AG ,  BOGENRIEDER, Ralf ,  BURCZYK, Christian ,  HIRTH, Andreas ,  QUARG, Lutz ,  REITER, Friedrich

发明人： BOGENRIEDER, Ralf ,  BURCZYK, Christian ,  HIRTH, Andreas ,  QUARG, Lutz ,  REITER, Friedrich

IPC分类号： B60R21/239 ,  B60R21/235

CPC分类号： B60R21/235 ,  B60R21/231 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23523

摘要： Die Erfindung betrifft einen Airbag (10) mit einer Ventileinrichtung für ein gasförmiges Medium mit zumindest einer Textillage (16) und mit zumindest einer Folie (18), welche die Textillage (16) zumindest in einem Bereich überdeckt, wobei mittels der Ventileinrichtung wenigstens ein Durchtrittsbereich (26a-l, 36a-g) des Airbags (10) für das Medium in einer Durchlassstellung der Ventileinrichtung zumindest bereichsweise öffenbar und in einer Schließstellung der Ventileinrichtung zumindest im Wesentlichen verschließbar ist, sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Airbags (10) mit einer Ventileinrichtung für ein gasförmiges Medium mit zumindest einer Textillage (16) und mit zumindest einer Folie (18), welche die Textillage (16) zumindest bereichsweise überdeckend angeordnet wird, wobei mittels der Ventileinrichtung wenigstens ein Durchtrittsbereich (26a-l, 36a-g) des Airbags (10) für das Medium in einer Durchlassstellung der Ventileinrichtung zumindest bereichsweise offenbar und in einer Schließstellung der Ventileinrichtung zumindest im Wesentlichen verschließbar ist.

摘要翻译： 本发明涉及一种空气袋（10），其具有一个阀装置，用于与至少一个纺织层（16）的气态介质并具有至少一个薄膜（18），其至少覆盖所述纺织层（16）的区域中，其中，由所述阀的装置的装置的至少一个通道区域 所述安全气囊（10），用于在所述阀的通道位置的介质的（26A-1，36A-G）指至少部分地打开，并在阀的关闭位置是指至少基本上关闭，并且用于产生具有阀装置的安全气囊（10）的方法 用于与至少一个纺织层（16）和气态介质具有至少一个薄膜（18），其中所述纺织层（16）被布置在至少部分重叠，其中，由所述阀的装置的装置的至少一个通道的区域（26A-1，36A-G）在安全气囊的 （10），用于在所述阀的通道位置处的介质是指至少部分地明显ù 在第二阀装置的关闭位置至少基本上封闭。

公开(公告)号：WO2010122835A1

公开(公告)日：2010-10-28

申请号：PCT/JP2010/052686

申请日：2010-02-23

申请人： 本田技研工業株式会社 ,  佐藤 剛大 ,  福田 完一

发明人： 佐藤　剛大 ,  福田　完一

IPC分类号： B60R21/205

CPC分类号： B60R21/205 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23332

摘要： 　ポケットを備えたエアバッグが開示される。エアバッグ(21)は、主袋体(31)と、該主袋体(31)に形成された開口部(32)と、該開口部(32)から主袋体内へ向けて延びる小袋体(33)と、該小袋体の一部を主袋体に接合した接合部(34)と、からなる。接合部(34)は、エアバッグが展開したとき、エアバッグの両側面或いはエアバッグの上面(72)から乗員に接触し保持する後面(73)にわたって設けられている。

摘要翻译： 安全气囊配有口袋。 安全气囊（21）包括主袋主体（31），形成在主袋主体（31）中的开口（32），小袋体（33）从开口（32）延伸到主袋 主体，以及小袋体的一部分与主袋体接合的接合部（34）。 接合部（34）设置在气囊膨胀时从气囊的两侧面或从气囊的上表面（72）延伸到接触的后表面（73）的区域 与占有者。

公开(公告)号：WO2009056309A2

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：PCT/EP2008/009159

申请日：2008-10-30

申请人： DAIMLER AG ,  BACHER, Werner ,  RÜDEBUSCH, Clark

发明人： BACHER, Werner ,  RÜDEBUSCH, Clark

IPC分类号： B60R21/26 ,  B60R21/015 ,  B60R21/233 ,  B60R21/23

CPC分类号： B60R21/233 ,  B60R21/01546 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23384

摘要： Ein Fahrzeuginsassensicherheitssystem mit Gassack (4) bzw. Airbag soll hinsichtlich seiner Abstützwirkung verbessert werden. Insbesondere soll verhindert werden, dass eine zu hohe Kraft (FAB, FG) auf den Brustkorb des Insassen (1) wirkt, wenn dieser beim Aufprall angegurtet ist. Es wird daher ein Fahrzeuginsassensicherheitssystem mit einem Gassack (4), einer Sensoreinrichtung (6) zum Erfassen mindestens eines Situationsparameters und einer Steuereinrichtung (7) zum Steuern eines Füllens und/oder Entlüftens und/oder Entfaltens und/oder einer Positionierung des Gassacks in Abhängigkeit des mindestens einen Situationsparameters vorgeschlagen. Die Entfaltung und/oder Positionierung und/oder Form des Gassacks (4) und/oder die Druckverteilung im Gassack (4) am Ende der Füllphase wird durch eine Steuereinrichtung (7) unmittelbar oder mittelbar gezielt in Abhängigkeit von dem mindestens einen Situationsparameter gesteuert. Insbesondere lässt sich eine Veränderung der Form des Gassacks (4) im Brustbereich durch eine lösbare Einschnürung (5) realisieren.

摘要翻译： 具有安全气囊（4）或安全气囊的车辆乘员安全系统应根据安全气囊（4）或安全气囊进行改进。 特别是，应该防止当撞击时带有过高的力（FAB，FG）作用于乘员（1）的胸部。 因此，车辆乘员约束系统的气囊（4），一传感器装置（6），用于检测至少一个位置参数以及用于控制一个F导航用途llens和/或通风导航用途ftens和/或展开和/或定位的控制装置（7） 根据至少一种情况参数提出的气囊。 所述安全气囊（4）和/或以F导航用途llphase的端部在气囊（4）中的压力分布的部署和/或定位和/或形状是由一个控制装置（7）控制直接或在所述至少一个的依赖BEAR依赖性间接选择性 受控状况参数。 特别地，胸部区域中的气囊（4）的形状的变化可以通过可拆卸的收缩部（5）来实现，

公开(公告)号：WO2009056307A1

公开(公告)日：2009-05-07

申请号：PCT/EP2008/009155

申请日：2008-10-30

申请人： DAIMLER AG ,  HIRTH, Andreas ,  QUARG, Lutz ,  REITER, Friedrich ,  RÜDEBUSCH, Clark

发明人： HIRTH, Andreas ,  QUARG, Lutz ,  REITER, Friedrich ,  RÜDEBUSCH, Clark

IPC分类号： B60R21/231

CPC分类号： B60R21/233 ,  B60R21/01546 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23384

摘要： Die Schutzwirkung von Airbags inbesondere bei Schrägaufprall oder bei nicht mittiger Beaufschlagung soll verbessert werden. Hierzu wird ein Fahrzeuginsassensicherheitssystem bzw. Rückhaltesystem mit einem Gassack (2), der im gefüllten oder entfalteten Zustand eine vorgegebene Stützkraftverteilung besitzt, und mindestens einem energieabsorbierenden Element (1) vorgeschlagen, das an dem Gassack (2) angebracht ist, um den Gassack (2) zu entfalten oder um dessen Stützkraft lokal zu erhöhen. Das oder die energieabsorbierenden Elemente (1) sind derart angeordnet, dass mindestens ein energieabsorbierndes Element sich an einen Insassen anlegen und zumindest in Grenzen dessen Bewegungen zumindest teilweise folgen kann und eine insassenschützende Funktion aufweist und/oder dass der Gassack (2) gegenüber einem abzustützenden Insassen eine Trichterfunktion aufweist. Durch diese Trichterfunktion wird der Insasse beim Aufprall zum Zentrum (5) des Airbags geleitet und gegebenenfalls durch die Seitenwände auch seitlich geschützt.

摘要翻译： 在斜碰撞或非中心入场特别安全气囊的保护作用是有待提高。 为此，车辆乘员的安全系统或包括其在填充或展开状态的预定支撑力分布的气袋（2）约束系统，以及至少一个能量吸收元件（1）提出了一种在气囊（2）被附接到所述气袋（2 展开）或支撑力局部增加。 所述一个或多个能量吸收元件（1）被布置成使得对乘客的至少一个energieabsorbierndes元件休息，运动，其中可以至少部分地至少在一定限度内跟随，并且具有乘员保护功能和/或该气囊（2）对一个被支撑乘员 有一个漏斗功能。 通过此漏斗功能，气囊的乘员上的冲击到中心（5）和任选也由侧壁侧向保护进行。

公开(公告)号：WO2007045952A1

公开(公告)日：2007-04-26

申请号：PCT/IB2006/002819

申请日：2006-10-10

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  FUKAWATASE, Osamu

发明人： FUKAWATASE, Osamu

IPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/233

CPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23324

摘要： A passenger air bag system (10) includes: an inflator (12) that is activated to generate gas at the time of a head-on collision of an automobile; and an air bag (14) that is inflated and deployed as a whole when a tubular skeleton-forming portion (22) placed on the inside of an outer sheet (14A) is inflated by the gas supplied from the inflator (12) to form a skeleton portion (24) .

摘要翻译： 乘客气囊系统（10）包括：充气机（12），其被激活以在汽车的头部碰撞时产生气体; 以及当放置在外片（14A）的内部的管状骨架形成部分（22）被从充气机（12）供应的气体充气时，整体上充气展开的气囊（14）形成 骨架部分（24）。

公开(公告)号：WO1980001267A1

公开(公告)日：1980-06-26

申请号：PCT/US1978000205

申请日：1978-12-12

申请人： SCHAUNNESSEY J

IPC分类号： B60R21/08

CPC分类号： B60R21/213 ,  B60R21/08 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23161

摘要： A system for restraining and protecting the occupants on the front seat of an automotive vehicle against injury as a result of a collision, wherein an expansible bag (35) is stored in a folded, inoperative position in a compartment (44) on the underside of the roof of the vehicle and generally overlying the laps of the driver and passengers. A pair of elongated arms (51, 52) are pivotally mounted in the vehicle for movement between an upwardly inclined, inoperative position adjacent the windshield posts (53, 54) to a downwardly inclined, operative position adjacent the inner sides of the side doors (21, 22). The distal ends (55) of the arms are connected to the expansible bag (35) and serve to rapidly withdraw and unfold the same from the storage compartment when the system is triggered. After the bag (35) is unfolded and deployed, fluid under pressure is supplied to a pair of laterally spaced compartments (37, 38) in the bag through passages (131, 132) in the arms. A central compartment (39) of the bag inflates with air at atmospheric pressure as a result of inflation of the laterally spaced compartments.

摘要翻译： 一种用于限制和保护机动车辆前排座椅上的乘客由于碰撞而受到伤害的系统，其中可膨胀袋（35）被存储在折叠的不工作位置，位于下侧的隔室（44）中 车顶，一般覆盖着司机和乘客的圈。 一对细长臂（51,52）可枢转地安装在车辆中，用于在靠近挡风玻璃杆（53,54）的向上倾斜的不工作位置之间移动到靠近侧门内侧的向下倾斜的操作位置 21,22）。 当触发系统时，臂的远端（55）连接到可膨胀袋（35）并且用于从储藏室迅速地将其展开并展开。 在袋（35）展开和展开之后，压力下的流体通过臂中的通道（131,132）被供应到袋中的一对横向间隔开的隔室（37,38）。 袋子的中央隔室（39）由于横向隔开的隔室的膨胀而在大气压下与空气膨胀。