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公开(公告)号：WO2023284756A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/CN2022/105298
申请日：2022-07-12
Applicant: 宁波篆和科技有限公司
Inventor： 赵元培
IPC: A63B21/005 , A63B24/00 , G01L5/00 , G01L25/00 , G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一扭力检测法兰、阻力可调的转动轮和其调节方法以及运动设备，所述阻力可调的转动轮包括一固定装置、一阻力调节装置、一旋转轮、一金属隔层以及一扭力检测装置，其中所述阻力调节装置具有一磁力面，所述阻力调节装置被安装于所述固定装置，其中所述旋转轮具有一导磁面，其中所述旋转轮以所述导磁面对应于所述磁力面的方式被可转动地安装于所述阻力调节装置，其中所述金属隔层被保持于所述阻力调节装置的所述磁力面和所述旋转轮的所述导磁面之间，其中所述扭力检测装置的两端分别被连接于所述固定装置和所述阻力调节装置。所述阻力可调的转动轮利用标定功率来调节所述阻力调节装置的所述磁力面和所述旋转轮的所述导磁面之间的距离。
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公开(公告)号：WO2023284433A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/CN2022/096271
申请日：2022-05-31
Applicant: 苏州苏试试验集团股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 用于大位移振动试验的解耦机构(01)，包括第一传递解耦组件(1)、旋转放大组件(3)和第二传递解耦组件(2)，第一传递解耦组件(1)包括第一传递轴(11)以及与第一传递轴(11)轴连接的第一传递主体(12)，第二传递解耦组件(2)包括第二传递轴(21)以及与第二传递轴(21)轴连接的第二传递主体(22)，第一传递轴(11)轴线的延伸方向与第二传递轴(21)轴线的延伸方向相同，旋转放大组件(3)与第一传递主体(12)之间设有第一连接轴(15)，旋转放大组件(3)与第二传递主体(22)之间设有第二连接轴(25)，第一连接轴(15)轴线与第二连接轴(25)轴线的延伸方向相同并垂直于第一传递轴(11)轴线或第二传递轴(21)轴线的延伸方向。将解耦机构(01)与激振器(02)和滑台组件(03)组合后制备的振动试验装置，实现了滑台组件的大位移振动。
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公开(公告)号：WO2023282739A1
公开(公告)日：2023-01-12
申请号：PCT/NL2022/050367
申请日：2022-06-28
Applicant: VMI HOLLAND B.V.
Inventor： SLOTS, Antonie
Abstract: The invention relates to a tire unloading unit (1, 301) for unloading a green tire (9), wherein the green tire (9) has an externally facing circumferential tread surface (90) extending around a tire axis (X), wherein the tire unloading unit (1, 301) comprises a base (10) and a support (11, 12) for supporting the green tire (9) relative to the base (10) at the externally facing circumferential tread surface (90) from below and an upper arm (2) projecting from the base (10) for stabilizing the green tire (9) at the externally facing circumferential tread surface (90) from above, wherein the upper arm (2) comprises a first lateral boundary member (31), a second lateral boundary member (32) and intermediate boundary members (33) which are individually movable to closely adapt to the contour of the green tire and remain in contact with said contour even when the green tire collapses slightly over time.
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公开(公告)号：WO2023282226A1
公开(公告)日：2023-01-12
申请号：PCT/JP2022/026581
申请日：2022-07-04
Abstract: 加速度センサおよび加速度センサ取付具を備え、落雷による高電圧サージに伴う放電の発生を抑制し、加速度センサの故障を抑制できる振動測定装置（１００）は、加速度センサ（１０）と、加速度センサ取付具（２１）と、絶縁性部材としてのスペーサ（３２）と、熱収縮チューブ（３１）とを備える。加速度センサ（１０）は素子（１１）を含む。加速度センサ取付具（２１）は加速度センサ（１０）の測定対象（１）側に配置される。スペーサ（３２）は、加速度センサ（１０）と加速度センサ取付具（２１）との間に、両者に接するように挟まれる。熱収縮チューブ（３１）はセンサ外縁（１０ａ）および取付具外縁（２１ａ）を覆う。熱収縮チューブ（３１）は、平面視において加速度センサ（１０）と加速度センサ取付具（２１）との外側に突出する領域を含む。
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公开(公告)号：WO2023281943A1
公开(公告)日：2023-01-12
申请号：PCT/JP2022/022378
申请日：2022-06-01
Applicant: 株式会社ブリヂストン
Inventor： 勝野 弘之
Abstract: タイヤ管理装置（１０）は、車両に取付けられたタイヤを管理するタイヤ管理装置であって、車両の速度に関するデータを含む走行データを取得するデータ取得部（１３１）と、取得した走行データに基づいてタイヤの摩耗状態を算出する摩耗状態算出部（１３２）と、速度に関するデータに基づいて車両が所定の速度以上で走行していると判定する場合に、算出された摩耗状態を摩耗が小さくなるように補正を行う摩耗状態補正部（１３３）と、を備える。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2023277879A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/US2021/039555
申请日：2021-06-29
Applicant: GENERAL ELECTRIC COMPANY
Inventor： HARPALE, Abhay , AGARWAL, Pranav , BARTON, Justin Edwin
IPC: G01M5/00 , G01M13/028 , G01M13/045 , F03D17/00 , G05B23/02
Abstract: Systems and methods are provided for the control of an industrial asset, such as a power generating asset, of an asset family. Accordingly, a plurality of frequency-parameter pairings corresponding to at least one power spectral density of the industrial asset are determined. A deviation score for each of the plurality of frequency-parameter pairings is then determined. Based, at least in part, on the deviation score, a multi-variate anomaly score is determined. Additionally, a fault probability for the industrial asset is determined based, at least in part, on the multi-variate anomaly score. A control action is then implemented based on the fault probability exceeding a fault threshold.
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公开(公告)号：WO2023277697A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/NO2022/050154
申请日：2022-06-29
Applicant: EQUINOR ENERGY AS
Inventor： STOKKE, Ragnar , FAANES, Audun
IPC: E21B33/035 , G01M3/28 , E21B47/117
Abstract: There is provided a method for testing a valve of a subsea tree. The method comprises: closing the valve to be tested; fluidly isolating an isolatable region of the subsea tree directly adjacent to the valve to be tested; after being isolated, depressurising the isolatable region to a pressure below an ambient, subsea pressure or pressurising the isolatable region using a pressure manipulation device positioned subsea; monitoring a pressure of the isolatable region after being depressurised; and determining whether the valve to be tested is operating correctly based on the monitoring.
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公开(公告)号：WO2023277038A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/JP2022/025837
申请日：2022-06-28
Applicant: 京セラ株式会社
Inventor： 福井 健司
Abstract: 交換用のレンズ及び鏡筒の用意が不要な調整方法及び調整装置が提供される。調整方法は、鏡筒に収容されたレンズ群の透過波面収差である初期収差を測定する第１の工程（Ｓ１）と、レンズ群を構成するレンズを移動させて、複数の透過波面収差を測定する第２の工程（Ｓ２）と、変化量に基づいて、レンズ群を構成するレンズの感度を計算する第３の工程（Ｓ３）と、感度に基づいて、レンズ群を構成するレンズの移動量を計算する第４の工程（Ｓ４）と、レンズ群を構成するレンズを移動させる第５の工程（Ｓ５）と、レンズが移動したレンズ群の評価を行う第６の工程（Ｓ６）と、を含み、評価の結果から調整終了条件を満たさないと判定する場合に、レンズ群を構成するレンズ及び鏡筒を交換することなく、第２の工程から第６の工程を再び行う。
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公开(公告)号：WO2023276924A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/JP2022/025492
申请日：2022-06-27
Applicant: 株式会社ブリヂストン
Inventor： 市川 洋光
Abstract: 車両Ｖに関する第１生情報ｄ１を取得する車両情報取得部１０１と、タイヤ１０に搭載されて、タイヤに関する第２生情報を取得するタイヤ情報取得部ＳＵと、第１生情報および第２生情報の一部に基づいて、タイヤの状態量の推定に用いる第１データＤ１を予め算出する第１データ算出部１０２と、第１生情報および第２生情報のうち第１データ算出部における算出処理に用いなかった情報で構成される第２データＤ２と第１データを外部装置ＣＬ１に送信する送信部１０３と、受信した第２データに基づいて、タイヤの状態量の推定に用いる第３データＤ３を算出する第３データ算出部３０２と、受信した第１データと、第３データとに基づいて、タイヤの状態量を推定するタイヤ状態量推定部３０３とを備える。
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60.发明申请
公开(公告)号：WO2023275448A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/FR2022/050941
申请日：2022-05-18
Applicant: PSA AUTOMOBILES SA
Inventor： CADILHON, Frederic , LEGROS, Jean Francois
IPC: B60T17/22 , G01M15/00 , B60T17/00 , B60T17/221
Abstract: Le robot de conduite assure un suivi d'une consigne de vitesse (CV) par un groupe motopropulseur monté sur banc d'essai par l'intermédiaire d'une commande d'accélération/freinage. Conformément à l'invention, le procédé comprend des étapes a) détection d'une phase de décollage ou d'une phase d'arrêt du groupe motopropulseur dans le suivi de consigne de vitesse, et b) correction de la commande d'accélération/freinage par modification de la composante intégrale de celle-ci lorsqu'est détectée la phase de décollage ou la phase d'arrêt.
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