公开(公告)号：WO2009081856A1

公开(公告)日：2009-07-02

申请号：PCT/JP2008/073177

申请日：2008-12-19

Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  井上 慶 ,  斉藤 圭司郎 ,  松村 嘉和 ,  中村 聡介

Inventor： 井上 慶 ,  斉藤 圭司郎 ,  松村 嘉和 ,  中村 聡介

IPC: F23R3/14 ,  F23R3/30 ,  F23R3/34

CPC classification number: F23D14/70 ,  F23R3/286 ,  F23R3/343

Abstract: 　パイロット火炎と予混合火炎との間に形成されるパイロット空気の低温空気層を低減し、予混合火炎の保炎性を向上させることができるガスタービン燃焼器を提供する。筒状に形成された燃焼器本体の中心部に設けられてパイロット火炎を形成するパイロットバーナ３と、パイロットバーナ３の外周を取り巻くように複数配設されて予混合火炎を形成するメインバーナ１０とを具備してなるガスタービン燃焼器１Ａが、パイロット火炎と予混合火炎との間に形成されるパイロット空気の低温空気層を低減する火移り性改善部として流路閉塞部材２０を備えている。  

Abstract translation: 提供一种燃气轮机燃烧器，其可以减少要在先导火焰和预混火焰之间形成的先导空气的冷空气层，从而提高预混火焰的可燃性。 燃气轮机燃烧器（1A）包括设置在形成为圆筒形状的燃烧器主体的中心部分，用于形成引燃火焰的引燃燃烧器（3）和多个主燃烧器（10） 引燃燃烧器（3），用于形成预混火焰。 燃气轮机燃烧器（1A）还包括通道关闭构件（20）作为可燃性改进部分，用于减少先导火焰和预混火焰之间形成的先导空气的冷空气层。

公开(公告)号：WO2009007283A2

公开(公告)日：2009-01-15

申请号：PCT/EP2008058491

申请日：2008-07-02

Applicant: SIEMENS AG ,  HASE MATTHIAS ,  HUTH MICHAEL ,  ANGEL ROBERT ,  EHLERT DREW ,  MARSHALL JAMES ,  SHTEYMAN YEVGENIY

Inventor： HASE MATTHIAS ,  HUTH MICHAEL ,  ANGEL ROBERT ,  EHLERT DREW ,  MARSHALL JAMES ,  SHTEYMAN YEVGENIY

IPC: F23R3/14 ,  F23R3/28 ,  F23R3/34

CPC classification number: F23R3/14 ,  F23D2900/00008 ,  F23D2900/14701 ,  F23R3/286 ,  F23R3/343

Abstract: The invention is based on a gas-turbine burner (2, 44) having a plurality of main swirl generators (10) which each have an inlet-flow opening (28) formed by a main swirl generator edge (30). In order to achieve a uniform flow of combustion air through the main swirl generator (10), it is proposed that the gas-turbine burner (2, 44) have an inlet-flow guide means (36, 38, 46) with a flow guide surface (40, 48) which runs from one of the inlet-flow openings (28) to an adjacent inlet-flow opening (28), to which the main swirl generator edges (30) which form the inlet-flow openings (28) are connected and widens from there radially upwards.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有多个主旋流器（10），形成在每个情况下的主旋流器的边缘（30）（28）中的一个流入口的燃气轮机燃烧器（2，44）。 为了实现通过所述主旋流器（10）的燃烧空气的均匀流，它建议，所述燃气轮机燃烧器（2，44）包括Einströmleitmittel（36,38，46），其具有流入开口中的一个的气流偏转的叶片（40，48） （28）延伸到由形成主旋流器的边缘（30）的入口开口（28）邻接和张开从其径向向外的相邻入口开口（28）。

公开(公告)号：WO2008138797A2

公开(公告)日：2008-11-20

申请号：PCT/EP2008055500

申请日：2008-05-05

Applicant: SIEMENS AG ,  BULAT GHENADIE ,  DONCEVA DIANA

Inventor： BULAT GHENADIE ,  DONCEVA DIANA

IPC: F02C9/34 ,  F02C7/228 ,  F23R3/34

CPC classification number: F02C9/34 ,  F05D2260/96 ,  F05D2270/083 ,  F05D2270/301 ,  F23N1/002 ,  F23N2025/04 ,  F23N2027/24 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/343 ,  F23R2900/00013

Abstract: A method for pressure dynamics reduction within a gas turbine engine with a number of combustion chambers, where a pilot fuel spilt is defined for each combustion chamber, is provided, comprising the steps of measuring the pressure values in each combustion chamber in time steps (21), determining the pressure change rates in the combustion chambers from the measured pressure values, and reducing the pilot fuel split to a particular combustion chamber to zero (26) in case that the pressure change rate in this combustion chamber increases over two or more consecutive time steps (23) and exceeds the pressure change rate in all other combustion chambers (25) and the pressure change rate in this combustion chamber is above a maximum allowable pressure change limit (24).

Abstract translation: 提供了一种用于具有多个燃烧室的燃气涡轮发动机中的压力动力学降低的方法，其中为每个燃烧室限定引燃燃料溢出，包括以下步骤：在时间步长（21）中测量每个燃烧室中的压力值 ），根据测量的压力值确定燃烧室中的压力变化率，并且在该燃烧室中的压力变化率增加超过两个或更多个连续的情况下，将导向燃料分流减少到特定燃烧室至零（26） 时间步长（23），并超过所有其他燃烧室（25）中的压力变化率，并且该燃烧室中的压力变化率高于最大容许压力变化极限（24）。

公开(公告)号：WO2008071902A1

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：PCT/GB2007/004380

申请日：2007-11-19

Applicant: ROLLS-ROYCE PLC ,  PIDCOCK, Michael ,  SPOONER, Michael, Paul

Inventor： PIDCOCK, Michael ,  SPOONER, Michael, Paul

IPC: F23D11/10 ,  F23R3/14 ,  F23R3/34

CPC classification number: F23D11/107 ,  F23D2900/11101 ,  F23R3/14 ,  F23R3/343 ,  Y02T50/675

Abstract: A fuel injector head (17) for a gas turbine engine the head comprising a pilot injector (10) and a main injector located radially outwardly of the pilot injector. A concentric separates the pilot injector from the main injector and bounding a duct through which in use a fuel injected by the pilot injector flows. The splitter (25) is hollow to improve cooling and has a radially inner surface (30) which defines a first portion which tapers radially inwardly to a throat and a second portion (28) which tapers radially outwardly from the throat with, the angle of the radially outwards taper being such that a flow of air in use over the radially inner surface remains attached over the length of the surface.

Abstract translation: 一种用于燃气涡轮发动机的燃料喷射头（17），该喷射头包括先导喷射器（10）和位于引燃喷射器径向外侧的主喷射器。 一个同心的分配引燃喷射器与主喷射器并限制一个管道，在使用中，引燃喷射器喷射的燃料流过。 分流器（25）是中空的以改善冷却并且具有径向内表面（30），其限定径向向内逐渐向喉部逐渐变细的第一部分和从喉部径向向外逐渐变细的第二部分（28） 径向向外的锥形使得在径向内表面上使用的空气流保持附着在表面的长度上。

公开(公告)号：WO2008033542A2

公开(公告)日：2008-03-20

申请号：PCT/US2007/020070

申请日：2007-09-14

Applicant: SOLAR TURBINES INCORPORATED ,  PIPER, James, S. ,  WANG, Hongyu

Inventor： PIPER, James, S. ,  WANG, Hongyu

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/34

CPC classification number: F23R3/343 ,  F23R3/283 ,  F23R3/286 ,  F23R2900/00014 ,  F23R2900/00016 ,  F23R2900/00017 ,  Y02E50/346

Abstract: A fuel injector (30) for a gas turbine engine (100) is disclosed. The fuel injector includes an injector housing (30a) having a longitudinal axis (98). The injector housing includes one or more fuel inlets (48, 54) one or more fuel galleries (52, 56) annularly disposed about the longitudinal axis, and an air inlet. The fuel injector also includes a premix barrel (32) having a proximal end and a distal end circumferentially disposed about the longitudinal axis. The premix barrel is fluidly coupled to the fuel galleries and the air inlet at the proximal end, and configured to mechanically couple to a combustor (50) of the gas turbine engine at the distal end. The fuel injector also includes a pilot assembly (40) disposed radially inwards of the premix barrel. The pilot assembly may include a first end and a second end. The second end is removably coupled to the injector housing, and the first end is proximate the distal end of the premix barrel. The pilot assembly is fluidly coupled to the fuel galleries, the air inlet, and the combustor.

Abstract translation: 公开了用于燃气涡轮发动机（100）的燃料喷射器（30）。 燃料喷射器包括具有纵向轴线（98）的喷射器壳体（30a）。 喷射器壳体包括围绕纵向轴线环形设置的一个或多个燃料入口（48,54）和一个或多个燃料通道（52,56）以及空气入口。 燃料喷射器还包括预混合筒（32），其具有围绕纵向轴线周向布置的近端和远端。 预混合料筒在近端流体连接到燃料通道和空气入口，并且配置为在远端机械连接到燃气涡轮发动机的燃烧器（50）。 燃料喷射器还包括设置在预混合套筒的径向内侧的先导组件（40）。 导向组件可以包括第一端和第二端。 第二端可移除地联接到注射器壳体，并且第一端接近预混合筒的远端。 先导组件流体连接到燃油廊，进气口和燃烧室。

公开(公告)号：WO2007100710A3

公开(公告)日：2007-12-06

申请号：PCT/US2007004813

申请日：2007-02-23

Applicant: SMITH LANCE L ,  KARIM HASAN ,  ETEMAD SHAHROKH ,  PFEFFERLE WILLIAM C

Inventor： SMITH LANCE L ,  KARIM HASAN ,  ETEMAD SHAHROKH ,  PFEFFERLE WILLIAM C

IPC: F23Q9/00

CPC classification number: F23R3/40 ,  F23C13/06 ,  F23D2209/20 ,  F23R3/343

Abstract: A method is provided for expanding a non-swirling gaseous flow exiting a conduit into a larger chamber. The flow conduit exhibits a curved flare exiting into the chamber and a gaseous flow is passed through the conduit along with a separate pilot flow centrally located within the conduit. The pilot flow is expanded by heating thus forcing the gaseous flow outward along the flared exit.

Abstract translation: 提供一种用于将离开管道的非漩涡气流膨胀到较大室中的方法。 流动管道呈现出离开室的弯曲的火炬，气流与导管内中心的单独的先导流一起通过导管。 先导流通过加热膨胀，从而迫使气流沿着扩口出口向外。

公开(公告)号：WO2005121649A2

公开(公告)日：2005-12-22

申请号：PCT/EP2005/052563

申请日：2005-06-03

Applicant: ALSTOM TECHNOLOGY LTD ,  BERNERO, Stefano ,  MOTZ, Christian, Jörg ,  STREBEL, Tom ,  ZAJADATZ, Martin

Inventor： BERNERO, Stefano ,  MOTZ, Christian, Jörg ,  STREBEL, Tom ,  ZAJADATZ, Martin

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F23R3/343 ,  F23C2900/07002 ,  F23C2900/07021 ,  F23D11/107 ,  F23D11/16 ,  F23D11/383 ,  F23D2900/00015 ,  F23R3/286

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Injektor (4) für Flüssigbrennstoff (6a) sowie einen Vormischbrenner, insbesondere für Brennkammern von Gasturbinen, der einen derartigen Injektor (4) aufweist. Der Injektor (4) umfasst eine Dralldüse (14), die von einem Schirmluftkanal (11) umgeben ist und im Bereich eines düseninternen Drallerzeugers (12) für den Flüssigbrennstoff (6a) einen vergrösserten Strömungsquerschnitt aufweist, der sich zu einer Austrittsöffnung der Dralldüse (14) wieder reduziert. Der vorliegende Injektor ermöglicht einen Betrieb des Vormischbrenners mit reduziertem Vordruck bei hoher Zerstäubungsqualität.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于液体燃料（6a）中，以及一个预混合燃烧器，特别是用于燃气涡轮机的燃烧室的喷射器（4），其具有这样的喷射器（4）。 喷射器（4）包括具有扩大的流动横截面（于旋流喷嘴14的出口开口通过丝网空气导管（11）支撑的涡流式喷嘴（14）用于将液体燃料（6a）中的喷嘴内部旋流生成器（12）的区域所包围 ）再次降低。 本喷射器允许在高的雾化还原形式的预混合燃烧器的操作。

公开(公告)号：WO2005085709A1

公开(公告)日：2005-09-15

申请号：PCT/JP2004/002666

申请日：2004-03-03

Applicant: 三菱重工業株式会社 ,  太田 将豊 ,  萬代 重実 ,  青山 邦明 ,  田中 克則 ,  赤松 真児 ,  中島 久成 ,  橘 輝也 ,  西田 幸一 ,  秋月 渉 ,  笠井 剛州 ,  橋村 淳司

Inventor： 太田 将豊 ,  萬代 重実 ,  青山 邦明 ,  田中 克則 ,  赤松 真児 ,  中島 久成 ,  橘 輝也 ,  西田 幸一 ,  秋月 渉 ,  笠井 剛州 ,  橋村 淳司

IPC: F23D14/24

CPC classification number: F23R3/343 ,  F23D2900/00015 ,  F23R3/286

Abstract: パイロットノズル2の燃料噴射口21より噴射されるパイロット燃料が、パイロットコーン4のコーン内周テーパ部41の内壁面に衝突する。このとき、燃料噴射口21からのパイロット燃料が衝突する位置は、コーン内周テーパ部41において、その中間から下流側先端までの範囲に位置する。

Abstract translation: 燃烧器，其中从先导喷嘴（2）的燃料喷射口（21）喷射的先导燃料与导向锥（4）的锥形内周锥形部分（41）的内壁面相撞。 来自燃料喷射口（21）的先导燃料相撞的点位于锥形内周锥形部分（41）的中间部分和下游侧末端之间。

公开(公告)号：WO2005064239A1

公开(公告)日：2005-07-14

申请号：PCT/EP2004/014773

申请日：2004-12-22

Applicant: NUOVO PIGNONE HOLDING S.P.A. ,  CECCHERINI, Gianni ,  MODI, Roberto ,  NANNICINI, Vanni

Inventor： CECCHERINI, Gianni ,  MODI, Roberto ,  NANNICINI, Vanni

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F23R3/286 ,  F23D14/725 ,  F23D14/74 ,  F23R3/343

Abstract: Combustion system (10) for a gas turbine equipped with a premixing chamber (12) for air which is mixed with the fuel injected from a series of holes (11) creating a main central flame which is formed in a flame tube (14), the premixing chamber (12) is convergent towards a connection end with a combustion chamber comprising the flame tube (14), the combustion system (10) comprises a series of pilot devices (20) with premixing of the fuel gas, which create a series of corresponding pilot flames suitable for stabilizing the main central flame itself, at the same time reducing the polluting emissions.

Abstract translation: 一种用于燃气轮机的燃烧系统（10），其配备有用于空气的预混合室（12），其与从一系列孔（11）喷射的燃料混合，形成形成在火焰管（14）中的主中心火焰， 所述预混合室（12）朝着与包括所述火焰管（14）的燃烧室的连接端会聚，所述燃烧系统（10）包括一系列先导装置（20），所述先导装置预先混合所述燃料气体， 相应的先导火焰适用于稳定主要中心火焰本身，同时减少污染物排放。

公开(公告)号：WO2003014621A1

公开(公告)日：2003-02-20

申请号：PCT/EP2002/008354

申请日：2002-07-26

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT ,  JORDAN, Karsten ,  STREB, Holger

Inventor： JORDAN, Karsten ,  STREB, Holger

IPC: F23D14/02

CPC classification number: F23R3/286 ,  F23D2203/105 ,  F23R3/343

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Vormischbrenner (1) mit einem Hauptbrenner (3) und einem Pilotbrenner (5) zur Stabilisierung des Hauptbrenners (3). Der Pilotbrenner (5) weist ein feinporiges Brennermaterial (41) auf, durch das eine stickoxidarme und gegen Verbrennungsschwingungen unanfällige Verbrennung ermöglicht wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种预混合燃烧器（1），包括一个主燃烧器（3）以及用于稳定主燃烧器的导频燃烧器（5）（3）。 引燃燃烧器（5）具有通过其氮氧化物差，unreceptive到燃烧振荡燃烧成为可能一个细孔燃烧器材料（41）。