公开(公告)号：WO2010012269A2

公开(公告)日：2010-02-04

申请号：PCT/DE2009/001046

申请日：2009-07-25

Applicant: MTU AERO ENGINES GMBH ,  STIMPER, Bernd ,  ECKART, Dirk

Inventor： STIMPER, Bernd ,  ECKART, Dirk

IPC: F01D5/00 ,  F01D5/06 ,  B23C3/18 ,  B24B19/14

CPC classification number: F01D5/005 ,  B23Q3/063 ,  B24B19/14 ,  B25B5/14 ,  F01D5/06 ,  F05D2230/80

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Halte Vorrichtung (10) zum Halten eines Rotors (14), insbesondere eines Integralrotors (14), einer Strömungsmaschine, mit zumindest einem Spannmittel (12), an welchem der Rotor (14) anordenbar ist und welches zwischen einem den Rotor (14) an der Haltevorrichtung (10) festlegenden Zustand und einem den Rotor (14) freigebenden Zustand schaltbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Bearbeiten eines Rotors (14) einer Strömungsmaschine, bei welchem zumindest die Schritte Anordnen des Rotors (14) an einem Spannmittel (12) einer Haltevorrichtung (10), wobei das Spannmittel (12) in einen den Rotor (14) freigebenden Zustand geschaltet ist, Schalten des Spannmittels (12) in einen den Rotor (14) an der Haltevorrichtung (10) festlegenden Zustand und Bearbeiten des Rotors (14) durchgeführt werden.

Abstract translation: 本发明涉及一种保持装置（10），用于保持一个转子（14），特别是涡轮机的一个组成转子（14），其中至少一个夹紧装置（12）在其上的转子（14）是一个转子之间定位和可动 限定状态和转子的保持装置（10）（14）（14）释放状态是可切换的。 本发明还涉及一种方法，用于处理的涡轮机的转子（14），其中至少载置的步骤，所述上夹持装置的转子（14）（12）的保持装置（10），其中，所述夹紧装置（12）（在转子 14）松开状态被切换，）的夹紧装置（12）（在转子（14）的保持装置10上的开关），其限定与所述转子（14编辑条件被执行。

公开(公告)号：WO2010012269A3

公开(公告)日：2010-03-25

申请号：PCT/DE2009001046

申请日：2009-07-25

Applicant: MTU AERO ENGINES GMBH ,  STIMPER BERND ,  ECKART DIRK

Inventor： STIMPER BERND ,  ECKART DIRK

IPC: F01D5/00 ,  B23C3/18 ,  B24B19/14 ,  F01D5/06

CPC classification number: F01D5/005 ,  B23Q3/063 ,  B24B19/14 ,  B25B5/14 ,  F01D5/06 ,  F05D2230/80

Abstract: The invention relates to a holding device (10) for holding a rotor (14), in particular an integral rotor (14), of a turbo-machine, having at least one clamping means (12) on which the rotor (14) can be arranged and which can be switched between a state in which it fixes the rotor (14) to the holding device (10) and a state in which it releases the rotor (14). The invention also relates to a method for machining a rotor (14) of a turbo-machine, which method comprises at least the steps of arranging the rotor (14) on a clamping means (12) of a holding device (10), wherein the clamping means (12) is switched into a state in which it releases the rotor (14), switching the clamping means (12) into a state in which it fixes the rotor (14) to the holding device (10), and machining the rotor (14).

Abstract translation: 本发明涉及一种保持装置（10），用于保持一个转子（14），特别是涡轮机的一个组成转子（14），其中至少一个夹紧装置（12）在其上的转子（14）是一个转子之间定位和可动 （14）在保持装置（10）上的固定状态并且转子（14）释放状态是可切换的。 本发明还涉及一种方法，用于处理的涡轮机的转子（14），其中至少载置的步骤，所述上夹持装置的转子（14）（12）的保持装置（10），其中，所述夹紧装置（12）（在转子 14）的释放状态被切换，切换夹持装置（12）在限定转子（14）的状态和处理的保持装置（10）上的转子（14）中。

公开(公告)号：WO2007048384A1

公开(公告)日：2007-05-03

申请号：PCT/DE2006/001831

申请日：2006-10-17

Applicant: MTU AERO ENGINES GMBH ,  EBERLEIN, Armin ,  SCHNEIDER, Albert-Valentin ,  ECKART, Dirk

Inventor： EBERLEIN, Armin ,  SCHNEIDER, Albert-Valentin ,  ECKART, Dirk

IPC: B23K33/00 ,  B23P6/00 ,  F01D5/00

CPC classification number: B23P6/005 ,  B23K2201/001 ,  F01D5/005 ,  F05D2230/10 ,  F05D2230/232

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Schweißverbindung von Bauteilen einer Turbomaschine, insbesondere zur Bauteilreparatur, wobei Bauteile entlang gemeinsamer Kanten derart miteinander verschweißt werden, dass in ein erstes Bauteil (12), insbesondere in ein Ersatzteil, eine taschenartige Vertiefung (13) eingebracht wird, mit welcher das erste Bauteil (12) auf ein zweites Bauteil (11) , insbesondere ein zu reparierendes Bauteil, aufgesteckt wird, sodass das zweite Bauteil mit einer Endkante auf einem Grund der taschenartigen Vertiefung (13) anliegt, und dass anschließend das erste Bauteil (12) und das zweite Bauteil (11) miteinander verschweißt werden. Erfindungsgemäß wird in das erste Bauteil (12) zusätzlich zu der taschenartigen Vertiefung (13) mindestens eine Aussparung (14, 18) eingebracht, um beim nachfolgenden Verschweißen der Bauteile einen Wärmeabfluss und die Ausbildung von Bauteilverformungen zu minimieren.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造涡轮机的部件的焊接接头，特别是用于组件维修，其中，沿共同边缘部件被焊接在一起，从而将其引入到第一部件（12），尤其是成替换部分，一个口袋状的凹部（13） 与该第一部件（12）与第二部件（11），特别是部分到待修复组件附接，使得所述第二部件与所述袋状的凹部（13）的基座上的端部边缘，并且在随后的第一组分 （12）和所述第二部件（11）焊接在一起。 根据本发明，除了袋状凹部（13）是为了最小化热损失和部件变形的部件的后续焊接到所述第一部件（12）过程中形成引入的至少一个凹部（14，18）。