公开(公告)号：WO2021018346A1

公开(公告)日：2021-02-04

申请号：PCT/DE2020/100636

申请日：2020-07-21

Applicant: FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG

Inventor： BOECK, Lutz ,  KÄSTNER, Lorenz

IPC: B61D27/00 ,  F24F5/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Schienenfahrzeug mit mindestens einer Kältemaschine und einer Kälte-Speichereinheit, die als ein PCM-Speicher mit Phasenwechselmaterial ausgestaltet ist, wobei mittels der Kältemaschine die für eine Klimatisierung des Fahrgastraumes notwendige Kälteleistung und die für eine Beladung des PCM-Speichers notwendige Kälteleistung bereitgestellt werden und wobei die im PCM-Speicher gespeicherte Kälte in ausgewählten Betriebszuständen des Schienenfahrzeuges den Baugruppen zur Klimatisierung des Fahrgastraumes zugeführt wird. Aufgabe der Erfindung ist es, diese Klimaanlage so auszugestalten, dass eine derart große Kältemenge aus einem Phasenwechselmaterial des PCM-Speichers in den Fahrgastraum geleitet werden kann, dass während längerer Tunnelfahrten die für eine Kälteerzeugung konzipierte Kältemaschine der Klimaanlage weitgehend außer Betrieb gesetzt und somit die Abgabe größerer Wärmemengen aus dem Schienenfahrzeug in den Tunnel vermieden wird. Diese Aufgabe wird gelöst, indem der Kühlkreislauf in einen primären Kreislauf mit einem Kältemittel und in einen sekundären Kreislauf mit einem Wasser-Glykol-Gemisch unterteilt ist, wobei diesen beiden Kreisläufen jeweils spezifische Baugruppen zugeordnet sind, durch deren Wirkverbindung und Funktionsweise während des Fahrbetriebes außerhalb von einem Tunnel die Kältemaschine primär die Kälte-Speichereinheit mit Kälte belädt und wobei beim Nichtbetrieb der Kältemaschine die in der Kälte-Speichereinheit gespeicherte Kälteenergie dem Wasserwärmetauscher zugeführt wird.

公开(公告)号：WO2021037309A1

公开(公告)日：2021-03-04

申请号：PCT/DE2020/100718

申请日：2020-08-18

Applicant: FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG

Inventor： BOECK, Lutz ,  POSER, Steffen ,  HOFFMANN, Erik ,  FISCHER, Kai

IPC: B61D27/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Schienenfahrzeug, wobei die Klimaanlage für brennbare Kältemittel der Kategorien A2, A2L und A3 geeignet und als ein kompaktes Gerät für eine Montage auf dem Fahrzeugdach ausgestaltet ist und mindestens Gerätesektionen für eine Luftbehandlung Sektion B und eine Verdichter-Verflüssiger-Einheit Sektion D und optional eine Fortluftsektion A bzw. einen elektrischen Schaltkasten C bzw. Schalldämpfer aufweist. Aufgabe der Erfindung ist es, für eine solche Klimaanlage ein direktverdampfendes System zu realisieren, bei dem die zu klimatisierende Luft für den Passagierbereich derart innerhalb der Klimaanlage abgeschottet wird, dass bei Leckagen an kältemittelführenden Baugruppen der Eintrag von brennbaren Kältemittel in den Innenraum des Fahrzeuges ausgeschlossen ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die kältemittelführenden Baugruppen und Bauteile außerhalb von den Bereichen der Komfortluftführung in einem separaten Gehäuse sowie offen zur Umgebung angeordnet sind, indem zumindest die Mischluftklappen (2) für Außenluft / Umluft, ein Luftfilter (3), die Zuluftklappen (7), ein Zuluftventilator (4), ein Verdampfer (5) und ein Heizregister (6) der Luftbehandlungssektion (B) sowie deren Schnittstellen zur Außenluftansaugung (a) und/oder zur Umluftansaugung (b) und zur Zuluftausblasung (e1 und/oder e2) innerhalb einer luft- oder druckdichten Kanalführung im Gehäuse der als ein kompaktes Gerät ausgestalteten Klimaanlage angeordnet sind.

公开(公告)号：WO2013037335A1

公开(公告)日：2013-03-21

申请号：PCT/DE2011/001750

申请日：2011-09-16

Applicant: FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG ,  BOECK, Lutz ,  FISCHER, Kai ,  KÄSTNER, Lorenz ,  LEITERER, Jork ,  WATERLOT, Bruno

Inventor： BOECK, Lutz ,  FISCHER, Kai ,  KÄSTNER, Lorenz ,  LEITERER, Jork ,  WATERLOT, Bruno

IPC: B61D27/00

CPC classification number: B60H1/00371 ,  B60H1/323 ,  B60H2001/00235 ,  B61D27/0018

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für Schienenfahrzeuge, wobei in einer auf dem Fahrzeugdach angeordneten Gerätewanne sämtliche für eine Klimatisierung des Fahrgastraumes notwendigen Bauteile, insbesondere Verdichter, Verflüssiger, Lüfter, Filter, Heizelemente, Sensorik und Steuerung baulich integriert sind und wobei diese mit einem Gehäuse umschlossene Gerätewanne in einem freien Bauraum auf dem Fahrzeugdach so angeordnet ist, dass sie einen Teil der Dachform innerhalb der Kontur des Schienenfahrzeuges ausbildet. Aufgabe der Erfindung ist es, eine diesbezügliche Klimaanlage zu schaffen, die insbesondere für als Untergrundbahnen eingesetzte Schienenfahrzeuge geeignet ist. Die Aufgabe wird durch eine spezifische Ausgestaltung der Baugruppen zur Luftbehandlung und Luftverteilung gelöst, in deren Ergebnis auch bei langen Tunnelfahrten eine qualitativ hochwertige Klimatisierung gewährleistet wird.

Abstract translation: 本发明涉及一种空调系统，用于铁道车辆，其特征在于，所需要的所有乘客室组件的空气调节，尤其是压缩机，冷凝器，风扇，过滤器，加热器，传感器和控制系统在结构上集成在布置在车辆车顶装置的浴盆和所述封闭用的外壳装置的浴盆 被布置在车辆车顶上，使得它形成所述轨道车辆的轮廓内部的屋顶形状的一部分的自由空间。 本发明的目的是提供一个相关的空气调节机，其特别适合于用作地铁轨道车辆。 该目的是通过该组件用于空气处理和空气分配的具体的结构来实现，即使长隧道，高品质的空调确保在其成果。

公开(公告)号：WO2021037308A1

公开(公告)日：2021-03-04

申请号：PCT/DE2020/100717

申请日：2020-08-26

Applicant: FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG

Inventor： BOECK, Lutz ,  HOFFMANN, Erik ,  POSER, Steffen ,  FISCHER, Kai

IPC: B61D27/00

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage für ein Schienenfahrzeug, wobei die Klimaanlage für brennbare Kältemittel geeignet und als ein kompaktes Gerät für eine Montage auf dem Fahrzeugdach ausgestaltet ist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein direktverdampfendes System zu realisieren, bei dem der elektrische Schaltkasten (E- Kasten) innerhalb eines Kompaktklimagerätes für ein Schienenfahrzeug derart abgeschottet wird, dass diese Baugruppe bei relevanten Leckagen der kältemittelführenden Baugruppen nicht mit dem brennbaren Kältemittel in Kontakt kommen und damit in diesen Bereichen kein zündfähiges Gemisch auftreten kann. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der E- Kasten als eine vollständig geschlossene Baugruppe ausgestaltet ist und mit einer Baugruppe in Wirkverbindung steht, mit der Luft aus Bereichen außerhalb der kältemittelführenden Segmente der Klimaanlage derart in den E- Kasten geführt wird, dass ein Überdruck im E- Kasten erzeugbar ist, um ein Einströmen von brennbarem Kältemittel in den E- Kasten zu vermeiden.

公开(公告)号：WO2020156615A1

公开(公告)日：2020-08-06

申请号：PCT/DE2020/100049

申请日：2020-01-27

Applicant: FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG

Inventor： BOECK, Lutz ,  POSER, Steffen ,  HOFFMANN, Erik ,  FISCHER, Kai

IPC: F28D1/047

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager für brennbare Kältemittel, vorzugsweise für ein Schienenfahrzeug, wobei der Wärmeübertrager ein hohlquaderförmiges Gehäuse aufweist, in dessen Innenraum Kältemittelleitungen angeordnet sind, die als ein Rohr-Lamellen-Paket oder als ein Rohr-in-Rohr-Lamellen-Paket ausgestaltet sind, wobei das hohlquaderförmige Gehäuse an der Innenseite einer geschlossenen Seitenfläche mit Lamellen ausgestattet ist und wobei zumindest ein Teilbereich der Außenseite dieser geschlossenen Seitenfläche mit dem Fahrgastraum in Wirkverbindung bringbar ist. Aufgabe der Erfindung ist es, einen diesbezüglichen Wärmeübertrager zu schaffen, mit dem die vorhandenen Sicherheitsrisiken bisheriger Wärmeübertrager vermieden werden, so dass auf Sekundärkreisläufe verzichtet und stattdessen ein direktes System realisiert werden kann. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das hohlquaderförmige Gehäuse als eine zum Fahrgastraum gasdicht abschottbare Baugruppe ausgestaltet ist, wobei im Innenraum des hohlquaderförmigen Gehäuses ausschließlich dauerhaft dichte Abschnitte der Kältemittelleitungen angeordnet sind, deren Verbindungsstellen jeweils vollständig außerhalb des hohlquaderförmigen Gehäuses angeordnet sind und wobei das hohlquaderförmige Gehäuse mit mindestens einem Dichtrahmen und/oder mit mindestens zwei Dichtplatten derart ausgestattet ist, dass in der lagefixiert montierten Einbauposition des Wärmeübertragers die Anschlüsse der Kältemittelleitungen in einem vom Fahrgastraum dicht abgeschotteten und nach außen zur Umgebung belüfteten Bereich angeordnet sind.

公开(公告)号：WO2018033172A1

公开(公告)日：2018-02-22

申请号：PCT/DE2017/100573

申请日：2017-07-12

Applicant: FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG

Inventor： BOECK, Lutz ,  THIERICKE, Christoph ,  HOFFMANN, Erik

IPC: F24F3/16 ,  F24F7/007 ,  F24F13/28 ,  B01D46/10 ,  B01D46/50 ,  B03C3/017 ,  B03C3/04 ,  B60H3/06

CPC classification number: F24F7/007 ,  B01D46/0032 ,  B01D46/0036 ,  B01D46/10 ,  B01D46/50 ,  B01D46/521 ,  B01D2267/40 ,  B03C3/38 ,  B60H3/0078 ,  B60H2003/0691 ,  B61D27/00 ,  F24F3/1603 ,  F24F3/166 ,  F24F13/28 ,  F24F2003/1614 ,  F24F2003/1625 ,  F24F2003/1639 ,  F24F2003/1682

Abstract: Die Erfindung betrifft ein elektro-mechanisches Filtersystem zum Reinigen von Luft in Schienenfahrzeugen, bei denen die Luft mittels Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen den Aufenthaltsbereichen von Personen zu- bzw. aus diesen abgeführt wird, wobei das Filtersystem einen elektro-mechanischen Filter umfasst, der in einem vom Luftstrom durchströmbaren Gehäuse angeordnet ist und der eine Baugruppe zur elektrostatischen Aufladung der in der Luft enthaltenen Partikel in Kombination mit einem mechanischen Filterelement aufweist. Aufgabe der Erfindung ist es, ein derartiges Filtersystem zu schaffen, das durch den Einsatz eines spezifisch ausgeführten elektro-mechanischen Filters eine wirksame Filterung von sehr kleinen Partikeln wie Feinstaub und Bakterien sowie eine Deaktivierung / Abtötung von Viren ermöglicht. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der elektro-mechanische Filter aus einer lonisierungseinheit (IE), einer in Strömungsrichtung nachgelagerten Abscheideeinheit (AE) und aus einem DC/DC-Wandler (7) besteht, wobei die lonisierungseinheit (IE) zwei Elektroden aufweist, mit denen ein elektrisches Feld erzeugbar ist, in dem der Luftstrom (LS) bzw. die darin enthaltenen Partikel eine elektrostatische Ladung erhalten, wobei die Abscheideeinheit (AE) ein Kombifilterelement aufweist, das aus einem Filtervlies (3) und einer in Strömungsrichtung nachgelagerten Aktivkohleschicht (4) besteht und wobei der DC/DC-Wandler (7) mit der Steuerspannung des Schienenfahrzeuges gespeist wird.

Abstract translation:

本发明涉及一种机电过滤系统用于清洁空气在轨道车辆，其中所述空气通过加热，L导航用途ftungs-和空调系统到的人的位置区域或从这些Deflec导航使用HRT 是，其中，所述过滤系统包括由所述气流流通＆oUML在机电滤波器;设置使用并且具有用于静电充电与机械过滤器元件的组合形式包含在空气中的颗粒的组件; mbaren的GeH AUML。 本发明的目的是提供这样一种过滤器系统，该系统通过使用专门执行的导航用途glicht的;艰辛机电滤波器，非常小的颗粒，例如细小的灰尘和细菌的有效的过滤，以及去激活/阿布特＆OUML;桐油病毒ERM＆OUML。 该目的是这样实现＆OUML由此; ST，从电离单元（IU），一个在海峡＆OUML电 - 机械过滤器;流动方向下游分离单元（AE）和DC / DC转换器（7），其中，所述离子化单元（IU） 具有可产生电场的两个电极，其中，所述空气流（LS）和存在于其中接收的静电荷的颗粒，其中所述分离单元（AE）包括从过滤毛网的组合过滤器元件（3）和一个在 强化下游活性炭层（4）的方向，并且其中DC / DC转换器（7）被馈送有轨车辆的控制电压

公开(公告)号：WO2016041549A1

公开(公告)日：2016-03-24

申请号：PCT/DE2015/100386

申请日：2015-09-09

Applicant: FAIVELEY TRANSPORT LEIPZIG GMBH & CO. KG

Inventor： FISCHER, Kai ,  HOFFMANN, Erik ,  HEISLER, Michael ,  MARDER, Sascha ,  SCHULZ, Andreas ,  THIERICKE, Christoph

IPC: B61D27/00

CPC classification number: B61D27/009 ,  F24F2013/1433

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung für eine kombinierte Druckschutz- und Luftmengenregelung im Innenraum von Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeugen, wobei die Funktionen Druckschutz und Luftmenge mit einer gemeinsamen Baugruppe realisiert werden, die in Abhängigkeit konkreter Betriebsbedingungen den freien Strömungsquerschnitt von Luftansaug- und/oder Luftausblasöffnungen regelt. Es wird die Aufgabe gelöst, eine diesbezügliche Vorrichtung zu schaffen, die einen geringen Bauraum sowie eine geringe Anzahl separater Baugruppen erfordert und die auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten eine schnelle und funktionssichere Regelung gewährleistet. Dies wird erreicht, indem die Vorrichtung ein gegen Druckschläge bis zu einer Größe von ± 10 kPa druckdichtes Gehäuse (2) aufweist, das auf seiner der Grundfläche gegenüberliegenden Seitenfläche mit einer Ausnehmung (3) ausgestaltet ist, der ein Klappenelement (4) zugeordnet ist, wobei das Klappenelement (4) über eine parallel zu seiner Längsrichtung verlaufende Achse (5) an beiden Endabschnitten der Achse (5) am Gehäuse (2) abgestützt und entlang dieser Achse (5) derart schwenkbar angeordnet ist, dass die Ausnehmung (3) ausgehend von jeder Position des Klappenelementes (4) druckdicht verschließbar ist, wobei dem Klappenelement (4) eine Antriebsbaugruppe (7) zugeordnet ist, die für eine exakte wiederholgenaue Positionierung des Klappenelementes (4) mit einem elektrischen Antrieb (8) derart in Wirkverbindung steht, dass ein Schließvorgang ausgehend von jeder Position des Klappenelementes (4) innerhalb von ≤ 50 ms durchführbar ist und wobei der elektrische Antrieb (8) mit einem Stellelement verbunden ist, das im stromlosen Zustand selbsttätig eine definierte Endposition für das Klappenelement (4) einstellt.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于组合的压力保护和空气量控制在高速铁路车辆的内部，其特征在于，压力控制和空气量的功能与一个共同的组件，其调节进气和/或根据特定的操作条件的出口开口的自由流动横截面来实现的装置。 可以实现的目的是提供一种需要小的安装空间和少量的单独部件，并且以高行驶速度甚至确保快速和功能可靠的控制的相对装置。 这是通过该装置包括一对压力波动高达尺寸±10千帕压力密封的壳体（2），其在其侧面上的基部侧面相对有凹部（3）被配置（4）相关联的翼片元件的实现， 其中，所述阀元件（4）围绕平行于它的长度方向轴线延伸的轴线（5）在所述壳体上的轴（5）的两个端部（2）支撑，并且被布置成沿此轴线（5）枢转，所述凹部（3），开始 从阀元件的任何位置（4）是压紧封盖，其特征在于，所述阀元件（4）与一个驱动组件（7）具有电驱动器相关联（8）代表的阀元件的精确可重复的定位（4），以便可操作地连接该 从内≤50毫秒所述翼片元件（4）的任一位置开始的关闭操作是可行的，所述电驱动装置（8）米 它被连接到自动调整电流的状态对所述阀元件（4）限定的端部位置的致动器。