公开(公告)号：WO2008050519A1

公开(公告)日：2008-05-02

申请号：PCT/JP2007/065084

申请日：2007-08-01

Applicant: 芦森工業株式会社 ,  関野 忠昭 ,  添本 和彦 ,  森谷 圭介

Inventor： 関野 忠昭 ,  添本 和彦 ,  森谷 圭介

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/233

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/23384

Abstract: 　エアバッグの乗員の拘束力を高め、かつ乗員の接触位置によらずガスを確実に排気してエアバッグ装置の乗員の保護機能を向上させる。 　エアバッグ（１０）を、隔壁（１１）によりインフレータ（２）側の第１室（１０Ａ）と乗員側の第２室（１０Ｂ）に区画し、第１室（１０Ａ）の開口部（２３）に、エアバッグ（１０）内のガスを排気可能なベントホールを有し、そのガス排気状態を切替可能な排気状態切替部材（３０）を取り付ける。排気状態切替部材（３０）はテザーベルト（４０）により隔壁（１１）と連結し、エアバッグ（１０）の膨張時には、テザーベルト（４０）の張力により各ベントホールを閉じ、乗員を受け止めた時には、受け止め位置に応じて張力を解放してベントホールを開放する。

Abstract translation: 一种安全气囊装置，其具有增加的乘员约束力的气囊，并且通过可靠地排出与气囊与乘员接触的位置无关的气体，具有增强的乘员保护功能。 气囊（10）由分隔壁（11）分隔成充气机（2）侧的第一室（10A）和乘员侧的第二室（10B）。 排气状态切换部件（30）安装在第一室（10A）的开口（23）上，切换部件（30）具有能够排出气囊（10）内的气体的排气孔，能够 切换排气孔的排气条件。 气体排出状态切换部件（30）通过系绳（40）与分隔壁（11）连接。 当安全气囊（10）膨胀时，系绳带（40）的张力关闭通气孔，并且当安全气囊接收乘客时，根据安全气囊的哪个部分接收乘员的张力被释放，打开 排气孔。

公开(公告)号：WO2009054261A1

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：PCT/JP2008/068243

申请日：2008-10-07

Applicant: 芦森工業株式会社 ,  森谷 圭介

Inventor： 森谷 圭介

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/205 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/23169

Abstract: 　膝保護用エアバッグ装置のエアバッグの膨張展開速度を速くして乗員の膝を保護し得る位置まで早期に展開させ、乗員の保護機能を向上させる。 　エアバッグ（１０）を、平らに展開した状態から、先端部（１０Ｓ）をエアバッグ（１０）内に押し込むようにして折り込む第１工程、エアバッグ（１０）の左右両端（１０Ｍ）側を互いに接近する方向に向けて、車体側となる車体側基布（１２）側にロール折りする第２工程、及び、エアバッグ（１０）の展開方向（Ｆ）の先端側を基端部（１０Ｔ）に向けて車体側基布（１２）側にロール折りする第３工程を順次経て折り畳む。折り畳んだエアバッグ（１０）を、インフレータ（２）と共にケース内に収納し、その基端部（１０Ｔ）をケースに固定してエアバッグ装置（１）を製造し、車両の乗員の膝よりも前方となる位置に取り付ける。

Abstract translation: 旨在通过加速气囊的充气膨胀速度来提高膝盖保护用安全气囊装置的乘客保护功能，从而将安全气囊提前到达能够保护乘客膝盖的位置。 安全气囊（10）依次通过将其前端部分（10S）从膨胀的平坦状态推到气囊（10）中而折叠气囊（10）的第一步骤，第二步骤是将两个横向端部 10），在身体侧底布（12）侧相互接近的方向上设置有安全气囊（10M），第三工序使膨胀方向（F）的气囊（10）的前端侧 ），在身体侧底布（12）侧朝向根端部（10T）。 折叠式气囊（10）与充气机（2）一起收纳在箱体内，其根端部（10T）固定在壳体内，制造气囊装置（1）。 该安全气囊装置（1）安装在车辆乘客膝盖前方的位置。

公开(公告)号：WO2009054260A1

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：PCT/JP2008/068242

申请日：2008-10-07

Applicant: 芦森工業株式会社 ,  森谷 圭介

Inventor： 森谷 圭介

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23324

Abstract: 　膝保護用エアバッグ装置のエアバッグが膨張展開時に損傷するのを抑制しつつ、エアバッグを左右均等に展開させて乗員の保護機能を向上させる。 　テザー（２４）、（２５）によりエアバッグ（１０）内を複数の気室（２１）、（２２）、（２３）に区画し、第１気室（２１）内にディフューザ（３０）に収納されたインフレータ（２）を配置する。ディフューザ（３０）に、インフレータ（２）からのガスをエアバッグ（１０）内に流入させる開口部（３１）を設け、第１テザー（２４）の中央部に対向して配置する。この開口部（３１）をインフレータ（２）からのガスで開口可能に閉鎖し、エアバッグ（１０）の展開時のガス圧で全体を同時に開口させて、収納部（３２）内のガスを、開口部（３１）からエアバッグ（１０）内に左右均等に供給する。また、ディフューザ（３０）により、インフレータ（２）が発生するガスからエアバッグ（１０）を保護する。

Abstract translation: 一种具有改善的乘员保护功能的膝盖保护安全气囊装置，其中装置的气囊在充气和膨胀期间被防止在左右方向上膨胀。 气囊（10）的内部被系绳（24,25）分隔成空气室（21,22,23），并且容纳在扩散器（30）中的充气机（2）被放置在第一空气室（21） ）。 扩散器（30）具有用于允许来自充气器（2）的气体流入气囊（10）的开口（31），并且开口（31）设置成面对第一系绳（24）的中心。 关闭开口31，以便由气体从充气机2打开，同时通过在气囊（10）膨胀时产生的气体压力同时打开整个开口31。 结果，接收部32中的气体从开口31向气囊10供给，从而在左右方向上均匀。 此外，扩散器（30）保护气囊（10）免受由充气机（2）产生的气体的影响。

公开(公告)号：WO2007099912A1

公开(公告)日：2007-09-07

申请号：PCT/JP2007/053531

申请日：2007-02-26

Applicant: マツダ株式会社 ,  芦森工業株式会社 ,  石川 敏弘 ,  山路 直樹 ,  橋爪 智樹 ,  添本 和彦 ,  森谷 圭介

Inventor： 石川 敏弘 ,  山路 直樹 ,  橋爪 智樹 ,  添本 和彦 ,  森谷 圭介

IPC: B60R21/34 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/239 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/36 ,  B60R2021/23382

Abstract: 　エアバッグへの侵入に合わせたタイミングでガス抜きをし、常に効果的な衝撃緩和を可能とする。 　エアバッグ（１０）の一側端縁部にベントホール（１８）を設け、第三の基布（２０）の一端部を、ベントホール（１８）を閉鎖する第１の縫合部（２３）を介してエアバッグ（１０）に縫合し、第三の基布２０の他端部を第２の縫合部（２４）を介してエアバッグ（１０）の他側端縁部に縫合するとともに、第三の基布（２０）から前記第１および第２の縫合部（２３），（２４）に引張り力が加わったとき、先に第１の縫合部（２３）が剥離されてベントホール（１８）が開放されるように、第１の縫合部（２３）を第２の縫合部（２４）より縫合力を弱くする。

Abstract translation: 旨在通过排放气体来有效地软化冲击，同时侵入气囊。 在气囊（10）的一侧的边缘部分形成有通气孔（18）。 第三接地织物（20）通过用于封闭通气孔（18）的第一缝合部分（23）在其一个端部处被缝合到气囊（10），并且在其另一端部到另一侧部分 所述气囊（10）穿过第二缝合部分（24）。 第一缝合部分（23）的缝合力比第二缝合部分（24）的缝制力弱，因此当张力为（1）时，第一缝合部分23可以较早地剥离以打开通气孔 从第三底布（20）施加到第一和第二缝合部分（23,24）。