公开(公告)号：WO2017073356A1

公开(公告)日：2017-05-04

申请号：PCT/JP2016/080486

申请日：2016-10-14

Applicant: タカタ株式会社

Inventor： 安部　和宏 ,  岡田　典久

IPC: B60R21/206 ,  B60R21/231

CPC classification number: B60R21/206 ,  B60R21/231

Abstract: 自動車が斜突（斜め衝突）したときに乗員脚部を拘束するのに好適な乗員脚部拘束装置を提供する。乗員脚部拘束装置１は、自動車の前席乗員の脚部の前方に膨張するエアバッグ４と、エアバッグ４の下部にガスを供給してエアバッグ４を膨張させるためのインフレータ５と、を有する。エアバッグ４は、乗員側の第１パネル１１及びそれと反対側の第２パネル１２を有する。エアバッグ４の上部に、第１パネル１１から反乗員側に凹陥したポケット６０が複数設けられている。乗員の膝Ｎがポケット６０に進入し、ポケット６０に嵌って係合することにより、膝Ｎの左右方向への移動が拘束される。

Abstract translation: 提供了一种适于在汽车倾斜碰撞时约束乘员腿部的乘员腿部约束装置。 乘员腿部约束装置1包括在汽车的前座乘客的腿部前方膨胀的气囊4和通过向气囊4的下部供给气体而使气囊4膨胀的充气机5 一。 安全气囊4具有乘员侧的第一面板11和相反侧的第二面板12。 在安全气囊4的上部设置有多个从第一面板11向乘员相反侧凹陷的凹部60。 乘员的膝盖N进入口袋60并与口袋60嵌合并卡合，从而限制膝盖N向左右方向的移动。

公开(公告)号：WO2016164138A1

公开(公告)日：2016-10-13

申请号：PCT/US2016/022069

申请日：2016-03-11

Applicant: AUTOLIV ASP, INC.

Inventor： SCHNEIDER, David W. ,  MATSU, Richard Lawrence ,  PAXTON, Donald James ,  CAMM, Stephen Charles

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/20 ,  B60R21/206 ,  B60R21/207 ,  B60R21/216 ,  B60R21/23

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0032 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/0053 ,  B60R2021/0273 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23169

Abstract: Protection systems for vehicle occupants, such as airbag assemblies, can be deployed from within a vehicle. Such airbag assemblies can include a frontal airbag cushion and a knee restraint to absorb an occupant's impact energy during a collision event. Such protection systems can be particularly useful in vehicles that provide generous leg room to an occupant.

Abstract translation: 用于车辆乘员的保护系统，例如气囊组件，可以从车内部署。 这种安全气囊组件可以包括正面安全气囊垫和膝盖约束，以在碰撞事件期间吸收乘员的冲击能量。 这样的保护系统对于为乘客提供大量腿部空间的车辆中特别有用。

公开(公告)号：WO2014168364A1

公开(公告)日：2014-10-16

申请号：PCT/KR2014/002685

申请日：2014-03-28

Applicant: AUTOLIV DEVELOPMENT AB

Inventor： JUNG, Doo Seob ,  KIM, Do Gwan

IPC: B60R21/206 ,  B60R21/20 ,  B60R21/16 ,  B60R21/23

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/206 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23316 ,  B60R2021/23382

Abstract: Disclosed is an airbag for a knee airbag apparatus which is rapidly deployed upward along a shape of an instrument panel. The airbag includes a front panel; and a rear panel coupled to the front panel to form an inflation chamber, wherein the front panel neighbors to the instrument panel and the rear panel neighbors to knees of a passenger when the airbag is inflated, and the rear panel includes a wrinkle portion which is deployed at a position corresponding to a housing connecting portion to which the instrument panel and a rear end of the housing neighbor when the airbag is inflated, so that an additional inflation chamber is formed.

Abstract translation: 公开了一种用于膝盖气囊装置的气囊，其沿着仪表板的形状向上快速展开。 气囊包括前面板; 以及后面板，其联接到所述前面板以形成充气室，其中当所述气囊膨胀时，所述前面板与所述仪表板相邻，并且所述后面板与所述乘客的膝盖相邻，并且所述后面板包括皱褶部， 展开在与气囊充气时仪表板和壳体的后端邻接的壳体连接部分相对应的位置处，从而形成附加的充气室。

公开(公告)号：WO2014163337A1

公开(公告)日：2014-10-09

申请号：PCT/KR2014/002675

申请日：2014-03-28

Applicant: AUTOLIV DEVELOPMENT AB

Inventor： JUNG, Doo Seob ,  KIM, Do Gwan

IPC: B60R21/206 ,  B60R21/20 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/045 ,  B60R21/206 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23382

Abstract: Disclosed is an airbag for a knee airbag apparatus which is rapidly deployed upward between the knees of a passenger and instrument panel. The airbag includes a front panel; a rear panel coupled to the front panel to form an inflation chamber; and a hinge portion having a thin inflation thickness at a position corresponding to a housing connecting portion, at which the instrument panel is coupled to the housing, when the airbag is inflated.

Abstract translation: 公开了一种用于膝盖安全气囊装置的气囊，其在乘客和仪表板的膝盖之间迅速地向上展开。 气囊包括前面板; 连接到前面板以形成充气室的后面板; 以及铰链部分，其在对应于壳体连接部分的位置处具有薄的充气厚度，当气囊膨胀时，仪表板联接到壳体。

公开(公告)号：WO2013182307A1

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：PCT/EP2013/001652

申请日：2013-06-05

Applicant: AUTOLIV DEVELOPMENT AB

Inventor： KOCK, Hans, Otto

IPC: B60R21/045 ,  B60R21/206

CPC classification number: B60R21/206 ,  B60R21/239 ,  B60R21/26 ,  B60R2021/23169

Abstract: Es wird eine Knieschutzeinrichtung mit einem aufblasbaren Körper und einer Inflatoreinheit zum Aufblasen des aufblasbaren Körpers beschrieben, wobei der aufblasbare Körper ein Kunststoffteil ist, welches in einem Formprozess, insbesondere einem Blasformprozess, hergestellt und in einem dem Formprozess nachfolgenden Verfahrensschritt gefaltet wurde und wobei der Inflator mit dem aufblasbaren Körper verbunden ist. Zur weiteren Rationalisierung der Herstellung der Knieschutzeinrichtung weist der aufblasbare Körper ein eine Öffnung umlaufendes Gewinde auf, auf das die Inflatoreinheit aufgeschraubt oder in das die Inflatoreinheit eingeschraubt ist.

Abstract translation: 将描述具有可膨胀体和用于使该可充气主体的充气机单元中的膝盖保护装置，所述充气体是设置在模制工艺制造，尤其是吹塑工艺并且在随后被折叠以在模制过程的塑料部件，处理步骤，并且其中所述充气机与 被连接到可充气物体。 为了进一步理顺膝盖保护装置的制造中，在一个开口部周螺纹可充气体在其上旋拧所述充气单元或到其中的充气器单元被拧。

公开(公告)号：WO2012073612A1

公开(公告)日：2012-06-07

申请号：PCT/JP2011/074152

申请日：2011-10-20

Applicant: 芦森工業株式会社 ,  森谷 圭介

Inventor： 森谷　圭介

IPC: B60R21/206

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/206 ,  B60R21/215 ,  B60R2021/21512 ,  B60R2021/21525 ,  B60R2021/23169

Abstract: 　エアバッグを短時間で膨張展開させて、保護パネルを迅速に移動させる。　エアバッグ装置（１）は、車両のベース部（２）に配置される。エアバッグ装置（１）は、ベース部（２）を覆う保護パネル（１０）と、エアバッグ（２０）と、インフレータとを備えている。インフレータは、ガスを発生してエアバッグ（２０）を膨張展開させる。エアバッグ（２０）は、少なくとも２つの起立部（３０）を有し、ベース部（２）と保護パネル（１０）の間で膨張展開する。起立部（３０）は、膨張によりベース部（２）から起立して、保護パネル（１０）を移動させる。

Abstract translation: 安全气囊在短时间内膨胀和膨胀，以快速移动保护面板。 安全气囊装置（1）设置在车辆的基部（2）处。 气囊装置（1）设有：覆盖基部（2）的保护面板（10）。 气囊（20）; 和充气机。 充气机产生气体以使气囊（20）膨胀和膨胀。 气囊（20）具有至少两个上升部（30），并且在基部（2）和保护面板（10）之间膨胀和膨胀。 上升部分（30）由基部（2）的膨胀升高并移动保护板（10）。

公开(公告)号：WO2011010386A1

公开(公告)日：2011-01-27

申请号：PCT/JP2009/063270

申请日：2009-07-24

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  小原 孝司 ,  佐々木 崇至

Inventor： 小原　孝司 ,  佐々木　崇至

IPC: B60R21/233

CPC classification number: B60R21/2346 ,  B60R21/206 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/2395

Abstract: 　本発明は、簡単なエアバッグ構造で乗員の上体及び膝を効果的に保護することができるエアバッグ装置を得る。　助手席用エアバッグ装置（１０）を構成するエアバッグ（２０）は、車両乗員（Ｐ）の上体（Ｕ）を車両前後方向の前側から拘束するメインバッグ（２６）と、メインバッグ（２６）よりも小容量とされ乗員（Ｐ）の膝（Ｋ）を車両前後方向の前側から拘束するサブバッグ（２８）と、メインバッグ（２６）及びサブバッグ（２８）と共に折り畳まれインフレータ（２２）からのガス供給によりエアバッグ（２０）内で膨張展開されるインナチューブ（３８）とを有する。インナチューブ（３８）は、インフレータ（２２）のガスをメインバッグ（２６）及びサブバッグ（２８）のそれぞれに直接的に供給する。インナチューブ（３８）とサブバッグ（２８）とを連通するガス出口（３８Ｃ）には、逆止弁（４０）が設けられている。

Abstract translation: 一种能够通过使用简单的气囊结构有效地保护乘员的上身和膝盖的气囊装置。 形成前乘客座椅安全气囊装置（10）的气囊（20）具有从车辆前后方向的前侧再次乘员（P）的上身（U）的主袋（26） 具有比主安全气囊（26）小的体积并且从车辆前后方向的前侧限制乘客（P）的膝盖（K）的副袋（28）和内管（38）折叠 与主袋（26）和副袋（28）一起，并且通过从充气器（22）供应的气体在气囊（20）中膨胀和膨胀。 内管（38）直接将充气机（22）的气体供给至主袋（26）和副袋（28）。 止回阀（40）设置到用于使内管（38）和副袋（28）互连的气体出口（38C）。

公开(公告)号：WO2010150603A1

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：PCT/JP2010/058475

申请日：2010-05-19

Applicant: オートリブ ディベロップメント エービー ,  下野 博賢 ,  成田 大

Inventor： 下野　博賢 ,  成田　大

IPC: B60R21/205 ,  B60K37/00

CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/206 ,  B60R21/2176

Abstract: 　本発明は、大幅なコストアップを招くことなく、安定したエアバッグの展開に寄与するエアバッグ装置及びこれに用いるハウジングを提供することを課題とする。　本発明は、インストルメントパネルの内部に装備される助手席用エアバッグ装置において、膨張展開可能な状態で収容されるエアバッグと；前記エアバッグを収容するハウジングと；前記ハウジングに固定され、前記エアバッグに膨張ガスを供給するガス発生器とを備える。そして、前記ハウジングは、上面部及び底面部が開放した枠状に成形され、前記ガス発生器が固定される第１部材と；前記第１部材に連結され、少なくとも当該第１部材の底面部下方で前記エアバッグを保持する第２部材とを含む。また、前記ガス発生器は、前記第１部材の側面近傍に偏って配置される。

Abstract translation: 提供了一种安全气囊装置，其确保气囊的稳定膨胀而不会显着增加成本，以及用于气囊装置的壳体。 一种安装在仪表板内的前乘客座椅的安全气囊装置，其中安全气囊装置设置有：气囊，其处于充气和可膨胀状态; 用于容纳所述气囊的壳体; 以及气体发生器，其固定到所述壳体并将充气气体供应到所述气囊。 壳体设置有第一构件，其形成为具有敞开的上表面和底表面的框状形状，并且气体发生器固定到该第一构件上，并且还具有连接到第一构件并将气囊保持在其上的第二构件 至少在第一构件的底表面下方的位置。 气体发生器被设置成偏移到第一构件的侧表面附近。

公开(公告)号：WO2009113349A1

公开(公告)日：2009-09-17

申请号：PCT/JP2009/052143

申请日：2009-02-09

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  松島 仁

Inventor： 松島 仁

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/206 ,  B60R21/2165 ,  B60R2021/2173

Abstract: ケース５３がエアバッグドア４０に取付けられており、エアバッグ反力がケース５３を介してエアバッグドア４０にかかる。ここで、エアバッグドア４０の一般部４２が、車室側面４２ａでグラブドアアウタ２０のティア外側部２３に固定され反車室側面４２ｂでグラブドアインナ３０に固定されているため、エアバッグ５１が膨張してティア部２１を破断するまで、エアバッグドア４０にかかるエアバッグ反力を、エアバッグドア４０の一般部４２とグラブドアアウタ２０のティア外側部２３との固定強度で保持することができるだけでなくグラブドアインナ３０に伝達することもできる。そのため、エアバッグドア４０の一般部４２とグラブドアアウタ２０のティア外側部２３との固定が外れてしまうことを抑制できる。

Abstract translation: 壳体（53）安装在气囊门（40）上，气囊反作用力通过壳体（53）作用在气囊门（40）上。 安全气囊门（40）的一般部分（42）固定在车辆内侧面（42a）的手套箱门外部部分（20）的外部撕裂部分（23）上并固定在其表面 在车辆内部的与手套箱门内部部分（30）相对的一侧（42b）上。 在安全气囊（51）的膨胀直到撕裂部分（21）撕裂之后，该结构不仅允许作用在气囊门（40）上的气囊反作用力通过安全气囊门的一般部分（42）之间的固定强度来保持 （40）和手套箱门外部部分（20）的外部撕裂部分（23），而且还将传递到手套箱门内部部分（30）的气囊反作用力。 这使得气囊门（40）的一般部分（42）与手套箱门外部部分（20）的外部撕裂部分（23）之间的固定变得无效的可能性最小化。

公开(公告)号：WO2008139297A1

公开(公告)日：2008-11-20

申请号：PCT/IB2008/001136

申请日：2008-05-08

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  TOYODA GOSEI CO., LTD. ,  FUKAWATASE, Osamu ,  IMAMURA, Kenji ,  SANADA, Akiyoshi ,  ADACHI, Yuichi ,  BITO, Kazuaki

Inventor： FUKAWATASE, Osamu ,  IMAMURA, Kenji ,  SANADA, Akiyoshi ,  ADACHI, Yuichi ,  BITO, Kazuaki

IPC: B60R21/203

CPC classification number: B60R21/2032 ,  B60R21/206 ,  B60R2021/23169

Abstract: A knee airbag device (10) i includes a column cover (46) that covers a rear end portion of a steering column (12) from below; and an airbag module (30). The airbag module (30) is disposed in a column lower cover (48) and includes a gas generation portion (34) that generates gas and a knee airbag (36) that is housed in the airbag module (30) in a folded state, and is inflated and deployed by the gas supplied by the gas generation portion (34). The airbag module (30) is connected to the steering column (12) by a snap-fit action.

Abstract translation: 膝盖安全气囊装置（10）i包括从下方覆盖转向柱（12）的后端部的柱盖（46） 和安全气囊模块（30）。 安全气囊模块（30）设置在列下盖（48）中，包括产生气体的气体产生部（34）和折叠状态下容纳在气囊模块（30）中的膝部安全气囊（36） 并由气体产生部分（34）供应的气体充气和展开。 气囊模块（30）通过卡扣动作连接到转向柱（12）。