公开(公告)号：WO2023285005A1

公开(公告)日：2023-01-19

申请号：PCT/EP2022/058352

申请日：2022-03-30

Applicant: AUDI AG

Inventor： RAUSCH, Julius ,  STRATING, Arjan ,  STOLL, Oliver ,  OFFERMANNS, Yannick

IPC: B62D25/02 ,  B62D29/00

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Hohlprofilbauteil (110) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend: - ein längliches Hohlprofil (112), mit wenigstens einer in Längsrichtung (x) verlaufenden Hohlkammer (113); und - wenigstens ein in der wenigstens einen Hohlkammer (113) des Hohlprofils (112) angeordnetes Verstärkungselement (114), welches sich in Längsrichtung (x) nur über eine Teillänge des Hohlprofils (112) erstreckt, wobei dieses Verstärkungselement (114) ein vorgefertigtes und in die Hohlkammer (113) eingeschobenes Kunststoffspritzgussteil ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Herstellverfahren für ein solches Hohlprofilbauteil (110) sowie auch ein Kraftfahrzeug, welches wenigstens ein erfindungsgemäßes Hohlprofilbauteil (110) aufweist.

公开(公告)号：WO2014012644A1

公开(公告)日：2014-01-23

申请号：PCT/EP2013/002079

申请日：2013-07-12

Applicant: AUDI AG

Inventor： NEUFELDT, Christian ,  STRATING, Arjan ,  CARLE, Klaus-Dieter ,  HANCZEWSKI, Astrid

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D25/145

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Tragstruktur für ein Kraftfahrzeug zumindest mit zwei A-Säulen (10), einer Stirnwand (12) und einem als Hohlprofil ausgeführten Stirnwandquerträger (14), dessen Enden (14a, 14b) mit der jeweils zugeordneten A-Säule (10) verbunden sind. Erfindungsgemäß erfolgt die Verbindung des Stirnwandquerträgerendes (14a, 14b) über eine momentensteife Einwurzelung in der A-Säule (10).

Abstract translation: 本发明涉及一种支撑结构，用于具有至少两个A柱（10），端壁（12）和机动车辆中的配置为空心型材缓冲横梁（14），其端部（14A，14B）与各自相关联的前柱（10） 被连接。 根据本发明，在A柱（10）的力矩 - 硬生根缓冲横梁端部（14A，14B）的连接。