Abstract:
L'invention vise à réaliser des liaisons équipotentielles électriquement performantes en termes de résistivité entre des parties de réseau de retour courant d'une architecture non conductrice telle qu'un fuselage d'avion. L'approche suivie par l'invention est de conférer à un câble de grosse section en aluminium une fonction de type liaison équipotentielle, cette liaison étant raccordée électriquement par contact direct à autant d'équipements qu'il est physiquement possible d'en connecter. Selon un mode de réalisation, un ensemble de raccordement électrique d'un fuselage d'aéronef (100) à peau composite comporte des raccords de dérivation en ligne (2) d'interconnexion électrique entre un câble (1) de forte section à base d'alliage d'aluminium, servant de liaison équipotentielle via des raccords (202) à des supports (113, 141 ) de réseaux primaires de retour de courant, et des supports (111) d'équipements électriques. Chaque raccord de dérivation en ligne (2) comporte un manchon central (2m) de contact électrique direct avec le câble (1), des portions d'extrémité, d'assemblage au câble (1) par sertissage et un moyen de fixation (2p) pour venir se fixer au support (111) de l'équipement. Les extrémités du manchon (2m) logent chacune un joint d'étanchéité. Chaque interconnexion présente deux zones étanches qui entourent une zone de contact centrale par un dénudage en fenêtre.
Abstract:
L'invention vise à réaliser une connectique reproductible, uniforme, et fiable tant pour des connexions intermédiaires que terminales d'un harnais à nappe de conducteurs. Pour ce faire, l'invention prévoit un sertissage simultané des conducteurs dans des connecteurs par l'exercice d'une pression continue et uniforme dans une zone de sertissage. Dans un mode de réalisation, le sertissage selon l'invention est réalisé par un outil comportant deux coques(21s, 21i), chaque coque possédant une paroi principale (P1) formant une face interne (F1) munie de nervures transversales(N1, N2, N3). Chaque coque(21s, 21i) possède également des bords d'extrémité(B1)rabattus perpendiculairement aux parois(P1) de sorte à définir un espace interne (E1). Dans cet espace (E1), un connecteur (32) de conducteurs non isolés (51) agencés perpendiculairement aux nervures (N1, N2, N3)est introduit pour former des rainures transversales par compression (Ps) des nervures (N1, N2, N3) sur les parois (32s, 32i) du connecteur (32). Application aux réseaux de retour de courant des cabines passagers d'avion à peau composite.
Abstract:
La cosse pour connexion électrique comporte une douille (2) présentant un creux (9), partiellement rempli d'une graisse de contact, prévu pour recevoir l'extrémité d'un câble électrique (22) et comportant une portion de sertissage (5) adaptée à être déformée radialement. Elle comporte en outre un bouchon (15) de maintien de ladite graisse (14) dans ledit creux (9). Le bouchon présente une membrane (16) transversale adaptée à être déchirée par le câble électrique (22) lors de son insertion dans ledit creux (9) ainsi qu'au moins une portion disposée dans ladite portion de sertissage (5) de sorte que le bouchon (15) concourt à l'étanchéité de la connexion après sertissage. La graisse (14) est disposée entre le fond (12) dudit creux (9) et ladite membrane (16). Le procédé d'assemblage comporte l'étape de déchirer ladite membrane transversale (16) au moyen de ladite extrémité dudit câble électrique (22) lors de son insertion dans ledit creux (9).