公开(公告)号：WO2017045673A1

公开(公告)日：2017-03-23

申请号：PCT/DE2016/100431

申请日：2016-09-14

Applicant: DÜRR ASSEMBLY PRODUCTS GMBH

Inventor： TENTRUP, Thomas

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0074

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft eine Radaufnahme für einen Funktionsprüfstand für Kraftfahrzeuge mit lenkbaren Rädern, wobei die Radaufnahme eine Schwimmplatte aufweist sowie wenigstens eine auf der Schwimmplatte gelagerte und mit der Schwimmplatte in horizontaler Ebene bewegbare Rolle. Nach der vorliegenden Erfindung weist die Radaufnahme einen ersten Arbeitszustand auf, in dem der Teil der Schwimmplatte, auf dem die wenigstens eine Rolle gelagert ist, um eine vertikale Achse drehbar gelagert ist, die bezogen auf die Fahrtrichtung eines im Rollenprüfstand befindlichen Fahrzeugs vor dem wenigstens einen Radaufstandspunkt auf der wenigstens einen Rolle der Radaufnahme liegt. Außerdem weist die Radaufnahme einen zweiten Arbeitszustand auf, in dem der Teil der Schwimmplatte, auf dem die wenigstens eine Rolle gelagert ist, um eine vertikale Achse drehbar gelagert ist, die bezogen auf die Fahrtrichtung eines im Rollenprüfstand befindlichen Fahrzeugs hinter dem wenigstens einen Radaufstandspunkt auf der wenigstens einen Rolle der Radaufnahme liegt. Weiterhin sind der Schwimmplatte Stellmittel zugeordnet zur Drehung des Teils der Schwimmplatte, auf dem die wenigstens eine Rolle gelagert ist, in dem ersten sowie dem zweiten Arbeitszustand um die entsprechende vertikale Achse.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于功能测试台具有用于可转向轮的机动车辆的车轮，其中，所述轮包括浮板和至少一个安装在所述浮板和可移动的在水平面内作用在浮动板。 根据本发明，轮具有第一操作状态，在其中所述浮动板的所述部分在其上安装绕一垂直轴的至少一个辊被旋转地安装，其之前的至少一个称为位于所述测力计的车辆的行进方向 轮接触点位于所述车轮的至少一个辊子上。 此外，所述轮支架，其被称为位于所述至少一个轮接触点上的后面的底盘测力计的车辆的行进方向，其中所述浮动板的所述部分在其上安装绕一垂直轴的至少一个辊被旋转地安装在第二工作状态， 是安装至少车轮的作用。 此外，浮板致动装置相关联，以在其上安装在第一和对应于垂直轴线的第二工作状态的至少一个辊上的浮板的部分的旋转。

公开(公告)号：WO2016143492A1

公开(公告)日：2016-09-15

申请号：PCT/JP2016/055060

申请日：2016-02-22

Applicant: 株式会社堀場製作所

Inventor： 駒田　峰之 ,  塩見　和広

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0072 ,  G01L25/003 ,  G01M17/007 ,  G01M17/0074

Abstract: 　車輪Ｗの回転速度を正確に目標値となるように制御して、実走行を精度良く再現すべく、回転体１１上に載せた車輪Ｗを回転させて車両Ｖ又はその一部の性能を試験するものであって、車輪Ｗの回転速度又は車輪Ｗに加わるトルクを示す回転関連値を取得するとともに、回転関連値が所定の目標値となるように、回転体１１の回転速度又は前記回転体に加わるトルクを制御するようにした。

Abstract translation: 提供一种车辆测试装置，其通过控制车轮W的转速来测试车辆V或其一部分的性能，以便准确地达到目标值并使车轮W旋转，以便当所述车辆W 车轮W安装在旋转体11上。车辆测试装置被配置为获取表示车轮W的转速或施加到车轮W的转矩的旋转相关值，并且控制旋转体的转速 11或施加到旋转体的转矩使得旋转相关值成为预定目标值。

公开(公告)号：WO2016029902A1

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：PCT/DE2015/100344

申请日：2015-08-19

Applicant: DÜRR ASSEMBLY PRODUCTS GMBH

Inventor： PASKER, Bernd ,  TENTRUP, Thomas ,  KURT, Ismail ,  AREND, Sacha ,  SCHMITZ, Sebastian

IPC: G01M17/007 ,  G01L5/28

CPC classification number: G01M17/0074 ,  G01L5/282

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugprüfstand, wobei der Fahrzeugprüfstand ein Rollenprüfstand ist, wobei die Rollen des Rollenprüfstandes Bestandteil von jeweils einer Fahrspur des Fahrzeugprüfstandes sind, wobei die Fahrspuren so ausgestaltet sind, dass das zu prüfende Fahrzeug bei der Bewegung entlang der Fahrspur stützend getragen wird. Nach der vorliegenden Erfindung sind die Rollen des Rollenprüfstandes als einzelne Rollen ausgestaltet, die in Längsrichtung der Fahrspur positionierbar sind. Die Positionierung ist abhängig vom Achsabstand bzw. der Achsposition eines zu prüfenden Fahrzeugs durchführbar. Es sind Tragelemente vorhanden, die in Längsrichtung der Fahrspur als Einzelelemente segmentiert sind sowie vor und/oder hinter den genannten einzelnen Rollen angeordnet sind. Außerdem sind Stellmittel vorhanden, mittels denen diese Tragelemente zur Positionierung der genannten einzelnen Rollen aus der Fahrspur herausbewegbar und in die Fahrspur hineinbewegbar sind.

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆试验台，其中，所述车辆测试台是辊型，各个测力计的车道的辊试验台部的辊，所述通道被配置成使得待检测的车辆中进行协助沿车道运动。 根据本发明，辊试验台的辊子被设计为单独的轧辊，其被定位在车道的纵向方向。 定位依赖于轴向距离或可以执行要测试的车辆的轴的位置。 有被分割在车道作为单独元件的纵向方向，以及之前和/或布置在所述各个辊子背后本支撑元件。 此外，调节装置都存在，通过该用于定位的车道的所述各个辊子，这些支撑元件被移出并移动到车道的装置。

公开(公告)号：WO2014038039A1

公开(公告)日：2014-03-13

申请号：PCT/JP2012/072744

申请日：2012-09-06

Applicant: 東芝三菱電機産業システム株式会社 ,  西宮 和彦

Inventor： 西宮　和彦

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0074

Abstract: 　床面に対する車両の高さの一定性を向上できるシャーシダイナモメータを提供する。シャーシダイナモメータは、ロードローラ（２）とフリーローラ（３）との一方を他方に対し相対的に変位させる変位部を備える。ロードローラ（２）を車輪（２２）に対し相対的に位置決めした位置決め状態において、変位部は、フリーローラ（３）を車輪（２２）の周方向に沿ってロードローラ（２）に近接する方向に移動させてロードローラ（２）に加わる荷重を減少させ、フリーローラ（３）を車輪（２２）の周方向に沿ってロードローラ（２）から離れる方向に移動させてロードローラ（２）に加わる荷重を増加させる。

Abstract translation: 提供了能够改善车辆高度相对于地板的恒定性的底盘测功机。 底盘测功机设置有用于使负载辊（2）或自由辊（3）相对于另一个移动的位移单元。 在负载辊（2）相对于车轮（22）定位的情况下，位移单元沿着车轮（22）的朝向负载辊（2）的方向沿着圆周方向移动自由辊（3）以减少 施加在承载辊（2）上的载荷，并且沿着离开载荷辊（2）的方向沿着车轮（22）的圆周方向移动自由辊（3），以增加施加在承载辊 （2）。

公开(公告)号：WO2014009941A1

公开(公告)日：2014-01-16

申请号：PCT/IL2012/050247

申请日：2012-07-12

Applicant: ABDOL SALAM, Gihleb

Inventor： ABDOL SALAM, Gihleb

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0074

Abstract: An automatic break-in apparatus for a motorized two- wheeled vehicle, the apparatus comprising: a throttle control unit employing a throttle grasp unit for gripping the throttle handle of said vehicle for varying a speed of the vehicle; a roller for applying a resistance to a drive wheel of the vehicle; a controller for controlling a resistance of said roller; and a computing unit for controlling said throttle control unit and said controller for emulating road conditions.

Abstract translation: 一种用于电动双轮车辆的自动插入装置，所述装置包括：节气门控制单元，其采用节气门夹持单元，用于夹紧所述车辆的节气门手柄以改变车辆的速度; 用于对车辆的驱动轮施加阻力的辊; 用于控制所述辊的电阻的控制器; 以及用于控制所述节气门控制单元和所述控制器以用于模拟路况的计算单元。

公开(公告)号：WO2014000035A1

公开(公告)日：2014-01-03

申请号：PCT/AU2013/000690

申请日：2013-06-26

Applicant: NEPEAN ENGINEERING & INNOVATION PTY LTD

Inventor： CLEARY, Dan ,  WITHINGTON, Stephen

IPC: G01M17/007 ,  G01L5/28

CPC classification number: G01L5/282 ,  G01M17/0074

Abstract: A roller brake testing apparatus (10) comprises a base frame (12), at least one sub-frame, (16, 18), typically slideably mounted on the base frame (12), the sub- frame (16, 18) supporting a first and a second pair of rollers (20, 22) each having a diameter of 110mm to 155mm, arranged to be driven by a control means including a motor (100). At least one of the sub-frames (16, 18) carrying the pair of rollers may be moved towards and/or away from the second pair of rollers. The control means is arranged to measure or calculate the force or torque applied to turn the rollers to determine either the rolling resistance of the wheels, or the braking force if the brakes are applied. The movement of the sub-frame towards and/or away from the second pair of rollers allows the apparatus to be used with vehicles of differing axle length/wheel track width, enabling the same apparatus to be used with both on road vehicles and off road vehicles having relatively larger wheel track width. The apparatus also includes a wheel shaking assembly (26, 28).

Abstract translation: 一种滚子制动测试装置（10）包括基架（12），至少一个子框架（16,18），通常可滑动地安装在基架（12）上，子框架（16,18）支撑 每个具有110mm至155mm的直径的第一和第二对辊子（20,22），布置成由包括马达（100）的控制装置驱动。 承载一对辊子的子框架（16,18）中的至少一个可以朝向和/或远离第二对辊子移动。 控制装置被设置成测量或计算用于转动辊以确定车轮的滚动阻力或施加制动器的制动力所施加的力或扭矩。 副框架朝向和/或远离第二对辊子的运动允许该装置与具有不同车轴长度/车轮轨道宽度的车辆一起使用，使得相同的装置能够与道路车辆和越野路面两者一起使用 车轮的轮轨宽度相对较大。 该装置还包括一个摇动组件（26,28）。

公开(公告)号：WO2011099436A1

公开(公告)日：2011-08-18

申请号：PCT/JP2011/052487

申请日：2011-02-07

Applicant: 株式会社明電舎 ,  成見 靖昌

Inventor： 成見　靖昌

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0074

Abstract: シャシダイナモメータによる車両の高地環境試験は、高地では空気密度が薄いため走行抵抗に占める空気抵抗が小さく、車両走行に影響することから実路走行とこと異なる結果となる。 走行抵抗指令を発生する走行抵抗指令発生部の入力側に環境補正演算部を設ける。この補正演算部に、検出された環境試験室内の気温信号と気圧信号を入力して転がり抵抗の環境補正値と空気抵抗の環境補正値を算出すると共に、各環境補正値から目標走行抵抗を求める。走行抵抗指令発生部において、求めた目標走行抵抗とシャシダイナモメータの速度検出信号に基づいて走行抵抗指令を発生してシャシダイナモメータを制御する。

Abstract translation: 使用底盘测功机的高地环境车辆测试结果与道路行驶有所不同，因为跑步阻力中的空气阻力比例小，因为高地空气密度低，而且低空气阻力影响车辆行驶。 为了避免这种情况，环境校正计算单元被布置在发出运行阻力命令的行驶阻力命令发布单元的上游。 校正计算单元使用环境实验室内检测到的空气温度和空气压力的输入信号来计算滚动阻力的环境校正值和空气阻力的环境校正值，并根据环境校正值确定目标运行阻力。 运行电阻命令发布单元基于所确定的目标行驶阻力和底盘测功机的检测速度信号发出用于控制底盘测功机的行驶阻力指令。

公开(公告)号：WO2011016350A1

公开(公告)日：2011-02-10

申请号：PCT/JP2010/062436

申请日：2010-07-23

Applicant: 株式会社明電舎 ,  諏訪園 祥子

Inventor： 諏訪園　祥子

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0074 ,  Y10T403/70

Abstract: 【課題】従来は車両固定装置１の連結用のアダプタを四角柱状に形成する一方、アダプタ挿入部を四角孔状に形成していたために、車両試験中において試験車両が加速や減速の際に左右に傾くと、四角柱状のアダプタの角部がアダプタ挿入部の内面に圧着して、試験車両が拘束されたり、拘束が解除されたりして車両試験のタイヤ分力、仕事量の再現性が悪化するという問題点があった。 【解決手段】車両固定装置１Ａの連結用のアダプタ９Ａを試験車両１０１に設けたアダプタ挿入部に挿入することにより試験車両を固定する試験車両固定構造において，前記アダプタ挿入部を球面軸受１０２Ａで構成した。前記アダプタ９Ａを円柱状に形成すると共に、前記球面軸受１０２Ａの中心の軸受孔１４を円形状に形成した。

Abstract translation: 通常，车辆固定装置（1）中的连接适配器成形为方柱，但是这导致了适配器插入部形状为方形孔的问题，因此当试验车辆在左侧或右侧倾斜时 在车辆试验中的加速或制动中，方柱形适配器的角部压靠在适配器插入部的内表面，使得测试车辆被固定和释放，并且难以再现轮胎力和工作量 在车辆测试中。 一种测试车辆固定结构，其中通过将车辆固定装置（1A）中的连接适配器（9A）插入设置在测试车辆（101）中的适配器插入部分中来固定测试车辆，其中所述适配器插入部分包括球形 轴承（102A）。 适配器（9A）形成为圆筒状，而球面轴承（102A）中的轴承孔（14）形成为圆形。

公开(公告)号：WO2010028361A1

公开(公告)日：2010-03-11

申请号：PCT/US2009/056219

申请日：2009-09-08

Applicant: BURKE E. PORTER MACHINERY COMPANY ,  LAWRENCE, Jon D. ,  LEEP, Timothy J. ,  LEHMAN, James R. ,  VANDENBOSCH, Bryan K.

Inventor： LAWRENCE, Jon D. ,  LEEP, Timothy J. ,  LEHMAN, James R. ,  VANDENBOSCH, Bryan K.

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0074 ,  G01L5/282

Abstract: A compact, modular and versatile vehicle testing assembly (20) for testing at least the brakes of an assembled vehicle (22) comprises a pair of rollers (36, 38) adapted to support a tire (32) of a tire and wheel assembly (34) of a vehicle (22) positioned on the testing assembly (20), with the pair of rollers (36, 38) being moveable relative to one another to alter the spacing there between. A drive system (52) is connected to one of the rollers (36) to operate as a drive roller for selectively imparting rotational motion to a tire (32) of a vehicle tire and wheel assembly (34), with the other roller (38) comprising a freewheeling roller to which rotational motion is imparted by a vehicle tire. A brake member (64) is engageable with the freewheeling roller to selectively inhibit rotation of the freewheeling roller.

Abstract translation: 用于至少测试组装车辆（22）的制动器的紧凑型，模块化和通用的车辆测试组件（20）包括适于支撑轮胎和车轮组件的轮胎（32）的一对辊（36,38） 定位在测试组件（20）上的车辆（22）的一部分（34），其中一对辊（36,38）可相对于彼此移动以改变其间的间隔。 驱动系统（52）连接到一个辊（36），用作驱动辊，用于选择性地向车辆轮胎和车轮组件（34）的轮胎（32）施加旋转运动，另一个辊（38 ）包括由车轮轮胎赋予旋转运动的续流辊。 制动构件（64）可与续流辊接合，以选择性地阻止续流辊的旋转。

公开(公告)号：WO2009121805A1

公开(公告)日：2009-10-08

申请号：PCT/EP2009/053647

申请日：2009-03-27

Applicant: AVL LIST GMBH ,  VÖGL, Rainer ,  JACKSON, Lewis Jeffrey

Inventor： VÖGL, Rainer ,  JACKSON, Lewis Jeffrey

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0074

Abstract: In der Fahrzeugentwicklung bzw. der Optimierung des Fahrzeuges (z.B. des Getriebes, Fahrbarkeit, etc.) ist es erforderlich vorgegebene Fahrprofile auf einer Teststrecke oder einem Rollenprüfstand automatisiert wiederholt und reproduzierbar abzufahren. Dies soll ohne größeren Aufwand nicht nur mit speziell adaptierten Testfahrzeugen möglich sein, sondern auch mit Serienfahrzeugen. Zu diesem Zweck wird eine Fahrzeugautomatisierungseinrichtung (1) über eine ECU-Schnittstelle (12) mit dem Motorsteuergerät (4) verbunden und in der Fahrzeugautomatisierungseinrichtung (1) aus einem vorgegebenen Fahrzeugzustand und aktuellen Steuer- und/oder Regel- und/oder Messgrößen des Fahrzeugs (2) eine virtuelle Pedalstellgröße im vorgegebenen Signalformat berechnet, die an das Motorsteuergerät (4) übergeben wird.

Abstract translation: 在车辆的开发和优化车辆的（例如，传输，驾驶性能等），有必要预定的运动曲线上的测试距离或辊测力计自动地重复和可重复地离开。 这应是不花大力气，不仅特别适合测试车辆可能，而且还与生产的车辆。 用于此目的的车辆的自动化装置（1）经由ECU接口（12）与发动机控制单元（4）连接，并在车辆的自动化设备（1）的预定车辆状态和所述电流控制和/或调节和/或测量车辆的参数 （2）计算在预定信号格式，其被传递到发动机控制单元的虚拟踏板操作变量（4）。